D46 obecně

[KarelLer]

K převodu nikdy nedojde z politických důvodů, ne? Zahraniční investoři chtějí vidět hustou dálniční síť.

[Honey72]

Povýšení silnice na dálnici je časté, ale zrušení dálnice spíš vzácným jevem. Za dlouhou dobu co to sleduji jsem zaznamenal jedinou změnu v Evropě a to zrovna nás na D1. Dokonce ani takové úseky, kde bych zrušení dálnice čekal zůstaly dálnicemi i nadále, i když je nahradila přeložka. Třeba A3 v Itálii, Panoramatická dálnice A1 přes Apeniny nebo obchvat Benátek, či Štrasburku, kde u "průtahu" městem dokonce zůstalo poměrně nepochopitelně původní číslo a obchvat dostal nové. A co taková A111 v Berlíně nebo A40 přes Essen, či dálnice na Riviéře?

[Aram96]

Hustá dálniční síť bude samozřejmě nehledě na nějaké D nebo S. Kdyby se na to tak nenahlíželo, tak je Polsko asi docela v pr.. ne ?

Ale jinak klidně to udělejme tak, že se přes noc stanou dálnicemi některé ty jedničky. Jde jen o to sjednotit to.

Vždyť i D35, která povede prakticky od hranic až do Lipníku nad Bečvou, bude jedničkou až po Úlibice. Nevím, v čem by byl problém. Jednou se ty kategorie vytvořili, tak ať se dodržují a odpovídají stavu. D46 je jedna z těch horších 4-pruhových jedniček, ve srovnání s těmi novými. Dálnice tam nemá co hledat. A v tomto případě to nebude mít vliv ani na rychlost a to je podstatné. To taková S73 na tom bude pravděpodobně dosti bita.

[Nosorožec]

Povýšení silnice na dálnici je časté, ale zrušení dálnice spíš vzácným jevem. Za dlouhou dobu co to sleduji jsem zaznamenal jedinou změnu v Evropě a to zrovna nás na D1.

Například průtah Lyonem (ex A6-A7) už není dálnicí.

[PetrN]

...A v tomto případě to nebude mít vliv ani na rychlost a to je podstatné. To taková S73 na tom bude pravděpodobně dosti bita.

Tak třeba na S35 od Turnova na Liberec je kus MPR 130km/h, tak nevidím důvod, proč by nemohlo být souvislých 130 i na S73 od MUK Čebín až po D35, zákon to přece umožňuje a navíc bude stavěna již v kategorii s návrhovou rychlostí 130

[Aram96]

Já v to plně doufám, že to tak bude, od Kuřimi k D35 to bude spíše na 150. Ale známe ty naše úřednický odborníky...

[kot]

Bohužel než se to doopravdy postaví, tak se změní opět normy

[hh]

Ono se to skutečně řešilo, v roce 2015 nebo 2016 když se připravovala na MD akce "R na D" tak v tom návrhu zespoda MD a ŘSD tyto úzké dálnice nebyly, D46, D4 u Prahy, ale hejtmani, poslanci zasáhli, nechtěli modrou 110 ale chtěli zelenou 130. Jim nešlo vysvětlit, že v Prostějově stejně 130 není a nebude, to máte marné, vyšší zájem, Hanácká dálnica a hotovo. Jediné co z toho zbylo je již zmiňovaná R35 u Turnova. A i z toho byl trochu problém (nižší výnosy z mýta).

Každopádně za mě ta situace řešení má, když teda dálnica tak dálnica = ať ŘSD objedná modernizaci na D28 a sežene pár miliard, protože tam vždycky dost aut jezdit bude, ale to se bohužel nestalo. Podobný záměr zlepšení stavu žije pouze u toho Jíloviště.

[Aram96]

Pokud se teď udělají zálivy a komplet všechny MÚK budou plnohodnotné s pořádnými pruhy, tak jsem opravdu názoru, že další modernizace není potřeba. Byť bude vytíženější pravděpodobně i nadále více než třeba D6 i D7. Dokud tam nebudou intenzity takové, že bude potřeba vést dopravu při opravách v 2+2 (což se snad nestane), tak nemá modernizace na širší vozovku smysl. A pokud by na to mělo dojít, tak bych se fakt bez nadsázky přimlouval za větší přeložení těch nejprudších oblouků. Není nic lepšího, když pojedete široké D28 a najednou taková zátočina.

[NullDeVoid]

Myslel jsem si, že naši dálniční síť znám vcelku dobře, i plány, jak se v budoucnu bude stavět, ale nic o nějaké D28 nevím. Zajímalo by mě víc. Současná I/28 je mezi I/7 a I/15, nějak nevím, že by se to tam mělo přestavovat na dálnici.
Takže, co mi uniká? Nějaký interní vtip nebo něco?

[Aram96]

Ne, máme na mysli kategorii. Správně to mělo být “D 28,0”. Popř. D 28,0/130.

[NullDeVoid]

Tak to by mě v životě nenapadlo.
No, kdyby se to spsalo správně, tak by nedošlo ke zmatení.
A když jsme u toho, české uvozovky jsou „ a “. Prosím, nepoužívat mentálně retardované 'Merické (platí obecně. Cokoliv. Jednotky, datum, čas…).

[Aram96]

Mně to na mobilu jinak napsat nejde a dvě čárky za sebou vypadají blbě. Tak nerozumuj.
A kategorie silnice zde bez mezer či ve zkrácené verzi bez návrhové rychlosti píše každý druhý. Z kontextu je to vždycky jasné.

[NullDeVoid]

No, je fakt, že za 2 čárky by se lidi měli automaticky střílet…
Já nevím, mně to jasné nebylo. Teď asi už bude.
…pokud se nějaká D28 doopravdy nepostaví. Přivaděč Mostu k D7? Nebylo by to marný. Já sám to mám jako M28.

[Lenny]

3. 4. 1992 chybějící úsek u obalovny Želeč https://ags.cuzk.cz/archiv/openmap.html ... SK53.05076

[Lenny]

3. 4. 1992 provizorní napojení u Pustiměři https://ags.cuzk.cz/archiv/openmap.html ... SK65.05116

V tu dobu už měl být od 12. prosince 1990 v provozu úsek od I/47 až po obalovnu Želeč. Ale dle snímku to tak nevypadá, úsek u letiště zcela bez aut. Provizorní napojení také nevypadá, že by se jezdilo rovně. Jak na potvoru MÚK Vyškov s I/47 nebyla vyfocena.

Asi budu muset počkat na naskenování roku 1991.

[Avantime]

Lenny, velice zajímavé! Nevíš, proč se okolo té obalovny u Želče jezdilo tak dlouho po původní silnici? Předchozí a následující úseky byly zprovozněny už v roce 1982, respektive 1979. Díky!

[Lenny]

Protože tam stále obalovna Teltomat V, která zásobovala celou D46 asfaltem. Až se všechno postavilo, přistoupilo se k demolici obalovny a uvolnění prostoru pro D46.
Možná zesp dodá více.

[PHEV]

Tak to by mě v životě nenapadlo.
No, kdyby se to spsalo správně, tak by nedošlo ke zmatení.
A když jsme u toho, české uvozovky jsou „ a “. Prosím, nepoužívat mentálně retardované 'Merické (platí obecně. Cokoliv. Jednotky, datum, čas…).

Tak hlavně, že tvůj příspěvek je bez chyb, stylisticky správně a hlavně bez urážek.

[Avantime]

Protože tam stále obalovna Teltomat V, která zásobovala celou D46 asfaltem. Až se všechno postavilo, přistoupilo se k demolici obalovny a uvolnění prostoru pro D46.

Díky! Nejdřív mně to přišlo zvláštní, že postavili obalovnu přímo v budoucí trase přeložky silnice, ale co vím, tak za komunistů bylo vyjmutí ze ZPF (a na Hané asi zvlášť) o dost složitější než dnes, kdy si na úrodné půdě stavíme soláry. Takže dává smysl, že pro obalovnu použili místo u té bývalé pískovny, případně přímo v ní (neznám její rozsah), a proto taky tento úsek přišel na řadu až jako poslední.

[Lenny]

Navíc hned vedla byla pískovna.