I/16 Nová Paka - obchvat

[Hary 75]

Tak to opravdu nevím.Na armování vidím kompresor a pak je tam ještě jeden žlutý stroj.Třeba nám to někdo objasní.........

[PuniCZ]

Bude v tom nějaké abrazivo (asi písek) co to pod tlakem obrousí.

[Hary 75]

Jo,to je pravděpodobné.Ale jak to pak dostanou z toho bednění ven? Vyfoukat či vyplavit?

[Atos]

No nevím. Nás v betonu (pravda, před mnoha a mnoha lety) učili, že si beton se standardní povrchovou korozí výztuže poradí. A je pravda, když vybouráte výztuž z neporušeného betonu, tak je bezprostředně po vybourání čistá ...

[JakubMD]

Přesně tak, ocel se nemusí nijak speciálně čistit. Wapka tam je úplně ze stejného důvodu jako kompresor. Něco jde lépe wapkou něco kompresorem. Když má někdo na botách bahno, kompresorem to nevyfoukáte. To samé zbytky vázacího drátu. Před betonáží se musí bednění důkladně očistit, to samé platí pro výztuž pokud je znečištěna, například tím bahnem. Povrchová koroze nevadí. Pokud se bednění neočistí kvalitně dopadá to nějak takto.

[JakubMD]

Takto když tam napadá listí.

[Likas]

Tak nejčastěji je potřeba vyfoukat odstříhané zbytky vázacího drátu, piliny ze zařezávání bednění a na podzim to naváté listí. S tím, že bysme si nějak zablátili výztuž a bednění jsem se asi nesetkal, ale umím si to představit. Povrchová koroze není na závadu.

Na fotkách vidím elektrocentrálu (generátor) a kompresor. Wapku jsem tam nezahlídl.

[Hary 75]

Je pravda,že ta béžová hadice vede ke kompresoru.
Když v lednu betonovali U profil mostovky,tak tam čistili bednění wapkou napojenou na cisternu čistícího vozu.

[kot]

Pánové vřele děkuji za rozsáhlou diskuzi, vysvětlení a fotodokumentaci

[Lenny]

To je celá skruž od Ulmy?

[kot]

Ulma ???

[Hary 75]

Taky jsem si musel najít co to znamená Ulma.(Nejsem stavař,jsem truhlář).
Ulma je výrobce všech možných druhů lešení a podpůrných konstrukcí.

Já bych řekl,že to Ulma není.Je to tedy hodně podobné,ale u těch bočních bednících prvků je trochu jiná konstrukce (viz obrázek).

[Hary 75]

Já bych chtěl též poděkovat za věcnou diskuzi i odstrašující fotky "jak se to nemá dělat".
Měl bych další otázku do diskuze a to :Jakým způsobem se zakončují předpínací lana na mostní konstrukci?

[evilcleaner]

fotky jsem proletel ocima, ale co je zavadneho?

[Hary 75]

Všechno je v pořádku.Mě by jen zajímalo jak se po vytvrzení betonu ta lana zakončí.Jestli tam bude nějaká kovová svorka nebo se to jen uřízne.

[kot]

Hary myslel fotky od JakubaMD. Nikoliv ze současné výstavby...

[evilcleaner]

predpinaci lana nyni nemaji zadne predepeti, jedna se o dodatecne predepinanou konstrukci. po vyzrani betonu se muze teprve predepinat, lana se predepinaji jednotlive a napnute je drzi konicke kotvy, prebytecne kusy lan se urezou. po predepnuti jeste dojde k zainjektovani kanalku, tak aby predpeti bylo zakonzervovano dlouhodobe

[Hary 75]

Super.Děkuji za vyčerpávající odpověď.

[JakubMD]

Kotva předpětí před a po betonáži.

[Lenny]

Lana se napínají na určenou hodnotu.

[kot]

Když už tedy probíráme detaily / a díky za ně /, tak na jakou hodnotu se lana napínají ? Každá různá délka na různou sílu ? Prosím o vysvětlení jak to má fungovat u různých staveb . Díky předem za ozřejmění...

[Atos]

Kote, to už jsme ve statickém výpočtu.

[JakubMD]

V současné době se používají dva typy předpínací oceli Y1770 a Y1860, (číslo značí charakteristickou pevnost oceli v tahu v MPa) nejčastěji se používají Y1860, které se mohou napínat maximálně na 1473 MPa (0,9 x 0,88 x 1860). Standardně se navrhuje předpínání na 1450 MPa u dlouhých kabelů, u krátkých 20-30 m na 1400 MPa.

[kot]

Pánové děkuji, díky Harymu s fotkami a vám všem s dalšími podstatnými informacemi jsem podstatně chytřejší než včera.

[JakubMD]

Super, projektantů je málo. Ještě tak 2-3 dny a můžete dorazit na pohovor