[D35] Křelov - Slavonín, 2. etapa

[Lucien1]

Zahájení stavby 27.2.2024
https://apdos.roadmedia.cz/Upload/Stavb ... 0:57:04.96

[kot]

Tak se konečně dočkáme možnosti vyhnout se tomu proklatému KO. Super ! Důležité je, že už víme kdy...

[michal]

Mohli bychom udělat anketu, jestli budou všechny otevíračky D35 toho roku postupně za sebou dle staničení, nebo na přeskáčku

[vondr]

ŘSD uzavřelo smlouvu o dílo se sdr. spol. EUROVIA CZ a.s. a M - SILNICE a.s. na realizaci stavby “D35 3508.2 Křelov - Slavonín 2. etapa” za nabídkovou cenu 838 mil. Kč bez DPH. Realizace 3,2 km dlouhého úseku D35 u Olomouce bude zahájena dne 27.2.2024.

[hadrak99]

https://olomoucky.denik.cz/zpravy_regio ... relov.html

Článek s aktuálním videem z místa budoucího křížení se silnicí III/5709 Křelov - Topolany

[martas]

Na TA je písemná zpráva zadavatele. Z ní se dá dozvědět, kdo se o zakázku ucházel. Tady to bylo i celkem pestré mezinárodní soutěžení. Spolu s našimi firmami byli ve sdružení i Maďaři, Slováci, Poláci či Španělé.

[Marek_V]

Na nejúrodnější půdě v Česku stavíme obchvat obchvatu obchvatu obchvatu

[Lenny]

Cože??? Jak obchvat obchvatu????

[Martin z Ostravy]

Rád bych všechny tři obchvaty viděl v mapě.

[michal]

Na nejúrodnější půdě v Česku stavíme obchvat obchvatu obchvatu obchvatu

Tak ono stavět obchvat Olomouce někde jinde než kolem Olomouce moc smysl nedává...

[NullDeVoid]

Přispěl bych svou troškou do mlýna.
D35 je obchvat Olomouce, je ale mnohem víc než jen to. Veledůležité dálniční spojení…
Je to obchvat původní I/35, tenhle úsek je něco, co se plánuje už dlouho a co mělo být už dlouho hotové. Zas tak moc prostoru to nezabere, zato pozitivní dopad na dopravu je velký.

[hadrak99]

Stavba zahájena
https://olomoucky.denik.cz/zpravy_regio ... lobus.html

[ElWapp]

Kdy se usek objevi i na mapce tady na webu?

[Samorost]

Tady je https://www.dalnice-d35.cz/#useky-dalnice

[asdf]

Na nejúrodnější půdě v Česku stavíme obchvat obchvatu obchvatu obchvatu

Takže radíte rozsiahle asanácie v Neředíně, Nové Ulici (vrátane cca. polovičky FNOL) a Poveli aby sa tam z toho mestského okruhu mohol stať regulérny obchvat?

[bumbik]

https://www.ceskatelevize.cz/porady/101 ... t/1030284/

[mat_mt]

Tady je https://www.dalnice-d35.cz/#useky-dalnice

Díky za mapku. Jen malý OT: u odpočívek Holovousy a Staré Město chybí popisky fází přípravy a ta podkladová mapa už také začíná docela zaostávat, chybí v ní obchvaty Svitav, HB, Církvice, Bludova, Opavy, Horní Ředice a kousek D48.

[Lenny]

A taky je tam špatně délka D35. Je kratší než 209 km, necelých 203 km.

[Lenny]

Za 26 měsíců se stavba zprovozňuje v plném nebo polovičním profilu?

Stejně si myslím, že v místě začátku stavby měla být rozštěpná křižovatka pro napojení HK - OL a opačně.

[evilcleaner]

myslím si to samé, holt je to cena za připojení té dvojky 448 do múk křelov

[Lenny]

To se klidně mohli vést přes OK u Globusu.

[Trupman]

Z pohledu člověka, který chce mít v Olomouci co nejmíň tranzitu, je stavěné řešení dobré.
Věřím tomu, že dost řidičů co by jelo od Mohelnice přímo do Olomouce raději využije jízdu částečně po obchvatu a třeba napojení na Brněnské anebo až Přerovské. Že to redistribuuje dopravní zátěž na radiálách.

Co je ale blbý, tak že přeložka II/448 od Topolan do nové MÚK se nestaví a není ani ve výhledu ji stavět. Měli to zesynchronizovat, případně ŘSD postavit jako přivaděč.
Protože tím, že MÚK 261 u Křelova se vlastně dostane mimo dálnici, tak tím i zmizí přímé napojení Křelova, Horky, Skrbeně ale také oblasti Topolany-Těšetice, do D35 směr Mohelnice.
Alespoň tu severní část této oblasti částečně zachrání plánované "páté rameno" OK Globus - tedy spojka napojující Křelovskou ulici a v druhé etapě i trojku na Horku. https://mapy.cz/s/madocunamo

[davidb]

Protože tím, že MÚK 261 u Křelova se vlastně dostane mimo dálnici, tak tím i zmizí přímé napojení Křelova, Horky, Skrbeně ale také oblasti Topolany-Těšetice, do D35 směr Mohelnice.

Já třeba to napojení II/448 do dálničního kruháče nechápu.
Topolany a okolí to mají blízko na MÚK D46 a Křelov a spol pojedou přes kruháč u Globusu.
Měla tam být Tčková křižovatka.

[Aram96]

Také to nechápu. Měla tady být trubková křižovatka s hlavními plynulými rampami pro relaci HK-OL. To připojení těch dvojek stejně nevznikne, na to bych si i něco vsadil. A i kdyby vzniklo, ta křižovatka měla být pojatá jinak.
Tento typ křižovatky se má využívat tam, kde se napojuje několik a stejně významných komunikací naráz. Což je přesně opak této křižovatky.

Jinak minulý pátek na stavbě klid, co jsem viděl při cestě od Globusu na Prostějov. Jeden zaparkovaný buldozer. Třeba už se něco dělo na opačném konci stavby.

[Trupman]

Protože tím, že MÚK 261 u Křelova se vlastně dostane mimo dálnici, tak tím i zmizí přímé napojení Křelova, Horky, Skrbeně ale také oblasti Topolany-Těšetice, do D35 směr Mohelnice.

Já třeba to napojení II/448 do dálničního kruháče nechápu.
Topolany a okolí to mají blízko na MÚK D46 a Křelov a spol pojedou přes kruháč u Globusu.
Měla tam být Tčková křižovatka.

Jde samozřejmě v první řadě také o vytvoření obchvatu Neředína z pohledu II/448, ať se dojížděči vyhnou ucpávání třídy Míru.

A že to mají z Topolan a okolí blízko na D46? Takže teď to mají 3 km na D35 a nově to budou mít do stejného bodu přes D46 10 km.
Ukaž mi jakoukoliv jinou dálniční stavbu v Česku (a klidně i mimo), kdy s otevřením nového úseku NAROSTLA o 7 km dojížďka k existujícímu dálničnímu exitu pro okolní zástavbu. Většinou se spíš snažíme o přiblížení dálnic, ne? A tady paradox - jsme v hustě osídlené suburbní oblasti a dálnici oddalujeme. Čekal bych od ŘSD v takovém případě alespoň snahu o přivaděč, tj. přípravu přeložky II/448.