D48 Bělotín – Rybí

[bumbik]

no pokud tam skutečně budou mít PČR své místečko, což asi budou, tak občas tam budou lidé zpomalovat jak o život ... no je to samozřejmě k vzteku, ale co se dá dělat, tunel Lysůvky u FM tedy spíš širší most by mohl vyprávět a o KO před hranicemi místo MÚK to je myslím třešnička na dortu ... alias hezky česky ...

[bumbik]

aktuální video ŘSD
https://twitter.com/i/status/1762715682184032504

[BohusdK]

Ten tunel? Pořád si říkám, proč je tam 80tka? Vždyt na dálnicích je více takových míst více, jako např. na D35 293 km Ekodukt Dolní Újezd.
Víte někdo?

[bumbik]

důvod je, že zeď, která odděluje oba jízdní směry v tunelu je tak úzká a tenká, že prostě z důvodu bezpečnosti se všichni bojí, že když pojede někdo rovně (výškově i směrově) že prostě narazí do zdi (když by musel nepochopitelně vybočit z jízdy rovně!), přitom jestli takový náraz přijde v 80 či 100 už vyjde skoro nastejno ... ale hlavně nechápu, jak by takový náraz mohl nastat, když jedu rovně ani z kopce ani do zatáčky rovně po rovině, takže jsme zde lidově řečeno papežštější než papež a to doslova! přitom to ani nepovažuju za tunel, spíš širší most ... ale holt 80 všechny spasí ...

[PetrN]

A nebude řešení až se dodělá nová MUK na východě ty problematické nájezdy a sjezdy zrušit ?

No já osobně si myslím že to možné i logické je, ale až v budoucnu, kdy bude zprovozněna výhledová přeložka I/57 kolem Kunína. Takhle by se jinak musela hnát doprava z I/57 závlekem na D48 k nové MUK a následné otočení do protisměru a to si myslím nikdo neprosadí

[andremarek]

a to si myslím nikdo neprosadí

Naštěstí... Nedovedu si představit jak by to ve skutečnosti s dopravou k MÚK probíhalo. Už takto jsou kruháče v NJ dost na hraně a zvláště ten na křížení Malostranská/Jeremenkova je v době střídání směn v bývalém Autopalu totálně ucpaný a řetězením se ucpe celý průtah městem.

[PetrN]

No je potřeba brát v úvahu že se zprovozněním Palačovské spojky dojde k výraznému poklesu intenzit mezi NJ a ValMezem. Hlavně I/57 bude údajně přetrasována právě na Palačovskou spojku a D48. (I/35 bude zrušena, resp. ukončena jako D35 u Lipníka a z ValMezu na Slovensko má vést I/72, co jsem tak četl).

[davidb]

Ohledně tunelu Lysůvky

Dokud se alespoň nepřidejí svodidla do přejezdů SDP před a za, tak se o tom nemá cenu vůbec bavit. Pokud nejsou směry fyzicky rozdělené, nemúže tam být víc než 90 přímo ze zákona. A doplnit pá dalších svodidel před jiné překážky je brnkačka. Jen zjevně není vůle...

https://mapy.cz/s/famazugume

[darwousek]

To je tunel? Vypadá to spíše jako přerostlý most,¨a 80ka tady je spíš nějáký vtip. Když už budeme zrychlovat ty dálnice na 150ku, nemohli jsme protlačit i nějáký zákon na 100ku v tunelech potažmo zákon co by umožňoval větší volnost? Tzn. podle rozhledových poměrů, protože tady je vidět na konec a vypadá to spíš jako ekodukt. A připadá mi komické že dálniční "tunel" má stejný rychlostní limit jako dvakrát delší tunel na silnici I. třídy

Každopádně 80ka v NJ bude bolet o dost víc, takže proto že si nějáký politik v historii usmyslel že s estakádou se nic dělat nebude tak se prostě dělat nic nebude. A řidiči v hlavním směru jsou klasicky oběti, nevím proč mě to vůbec udivuje když je tohle v ČR už tradicí. To že D48 nebude nikdy plnohodnotně D1-> PL jsem díky té části u Českého Těšína pochopil, ale to že řidičům musí skazit i těch 70km co by se dalo jet 130kou to jsem teda nevěděl. No je to jen důkaz toho Českého setřílkovství.

To PetrN: To zní dobře, ale nebylo by lepší ukončit I/57 v NJ a I/72 táhnout už od D48 až na SVK hranice ? Jinak to zní dobře .
Edit: Pardon neuvědomil jsem si že I/57 z VelMezu pokračuje dál na jih.

[Lenny]

Další úprava provozu visí na úřední desce MD.

https://mdcr.cz/Ministerstvo/Uredni-des ... edni-deska

[ada031]

Takže podle uveřejněné "Stanovené přechodné úpravě provozu na dálnici D48" dojde k tomu, co jsme předpokládali, převedení dopravy do PJP na "jen" část úseku tzv. u sesuvu a to pro období "Termín: 9. 3.–30. 4. 2024, resp. dle příslušného rozhodnutí o uzavírce".

Dnes jsem stavbou projížděl opět oběma směry. Z podstatných činností se dá hovořit jen o činnosti v LJP na konci úseku, kde pokračují práce na pokládce, srovnávání a válcování podkladních vrstev, dále probíhaly práce okolo PHS v PJP v úseku se sesuvem, doplňují se bloky do PHS, dnes bylo vidět, že jim asi došly zelené panely, které se kombinují se šedými. V části Bělotín - Dub bylo vidět pár dělníků v LJP na mostu přes železniční trať i přes most MÚK Dub ...

[andremarek]

Na té části u sesuvu ještě pořád chybí finální vrstva. Podle hotových povrchů v okolí asi tam, kde má být beton?
V pátek na tomto místě měli složené balíky, zřejmě s částmi PHS.

[mkyral]

Realne na 80 nezpomali nikdo, presne jak je tomu pred tunelem u FM

Já tam vždy zpomalím a nejsem sám.

[BohusdK]

já k tomu absolutně nevidím důvod.....normálně to tam propálím 135 km/h na tempomat

[Brzda]

Já totéž, jedu z kopce, před "tunelem" jen vypnu tempomat, vyřadím a v pohodě dojedu cca 100 km/k ke sjezdu na FM. Ale moc to tady nerozebírejme, než tam místo svodidel dají radar. To bych v tomto státě viděl jako docela reálnou možnost.....

[xmankubik]

Fascinuje mě mizerná kvalita vodorovného značení v úseku za Bělotínem. To dělali za deště? Na některých místech úplně chybí.

[ada031]

Dnes v průběhu dne průjezd stavbou oběma směry.

V části Šenov - Palačov pokračují práce v LJP na podkladních vrstvách v celé části od konce úseku o mostu až po autocentrum DACIA, zároveň úprava pokračuje svahování vně LJP v této části a na konci úseku před mostem se pracuje na instalaci PHS. V části tzv. sesuvu v PJP jsou již instalována mobilní svodidla a vše je připraveno na převedení dopravy na tento nový úsek, s výjimkou krátké části, kde stále chybí obrusné vrstvy AB povrchu. Není nijak zřejmé, proč tento krátký úsek není dokončen a také zprovozněn. Paradoxní je, že PHS u této krátké části není na rozdíl od zbytku úseku sesuvu, osazena panely, byť jsou připraveny, zbytek plně osazen. V dalších částech jen práce na mostech v LJP.

V části Dub - Bělotín pokračují práce na mostech přes železniční trať a MÚK Dub, včetně větví LJP MÚK Dub. Dále byly provedeny některé drobné úpravy terénu v okolí tohoto zprovozněného úseku.
... a ANO na této části je v několika částech VDZ zcela nebo špatně viditelné, je to hlavně na místech, kde po instalaci VDZ ještě probíhali stavební práce. Ale na této části je ještě více prací k dodělávce ...

[andremarek]

Cca od úterý je provoz veden po již hotovém mostě přes silnici vedoucí z Jičiny do Starého Jičína, prakticky ihned začaly práce na odstraňování původního mostu, mají odbagrované obě strany k betonovým základům. Zatím nebylo oznámeno, kdy bude uzavírka na bourání mostu, ale očekávám brzy. Tohle bude asi limitující objekt při otevírání celého úseku a podle rychlosti prací kolem si jsou toho vědomi a snaží se.

[ada031]

Tento týden v úterý průjezd stavbou směr Olomouc, dnes cesta zpět ...

V úseku Bělotín - Dub se pracuje jen v okolí MÚK Dub, konkrétně se skutečně pracuje v LJP na mostech přes železniční trať a MÚK Dub, včetně prací na větvích MÚK Dub a dále pracují na navážení podkladních vrstev před uvedenými mosty.

V úseku Palačov - Šenov se klasicky pracuje v LJP na mostech. Jak již bylo uvedeno byla zprovozněna další část v PJP v úseku tzv. sesuvu, bohužel stále zůstává nezprovozněná část PJP. Celkem není zřejmý důvod proč není dodělán tento úseku, protože 2/3 činí část s CB povrchem, který je hotový již od loňska, hotovy jsou i vnější svodidla, a na 1/3 chybí některé vrstvy AB povrchu včetně obrusného. Každopádně již odstraňují původní povrch v LJP u čerstvě zprovozněného úseku. V části od DACIA centra v LJP po konec úseku se pracuje na podkladních vrstvách a na svahování ...

[bumbik]

po změně ÚR na stavbu II. etapy už je na mapách změna vyznačena, viz.
https://mapy.cz/s/getuzacamu

[martas]

A dnes také u II. etapy došlo k posunu začátku realizace a zprovoznění, nově 2026-2029.

[ada031]

Včera opět průjezd stavbou.

V úseku Bělotín - Dub se opět pracovalo jen v okolí MÚK Dub, konkrétně v LJP na mostech přes železniční trať a MÚK Dub, včetně prací na větvích MÚK Dub. Pracuje se na navážení podkladních vrstev před uvedenými mosty, nyní již připraveno pro pokládku AB vrstev.

V úseku Palačov - Šenov se krom mostů pracuje stále intenzivně na podkladních vrstvách a svahování v části od Dacia autocentra po konec úseku ...

[ada031]

Dnešní průjezd stavbou oběma směry ...

Úsek Bělotín - Dub - pokračují práce na MÚK Dub a obou mostech v LJP, dnes byla prováděna pokládka prvních vrstev AB povrchu na mostech a v jejich okolí a na větvích MÚK Dub v LJP. Další práce na samotném tělese dálnice nejsou prováděny, byt jich tam ještě bude dost. Při průjezdu po doprovodné komunikaci, která v některých místech bude rychle potřebovat nový povrch, byly vidět činnosti na úpravě terénu, odvodňování, atd.

Úsek Palačov - Šenov - zde opakovaně probíhají práce na všech stavebních objektech v LJP, na samotné vozovce pak jen v části mezi Autocentrem Dacia a koncem úseku, kde se stále pracuje na podkladních vrstvách, svahování, PHS, apod. Na dalších částech nebyla dlouhodobě zaznamenána žádná pracovní činnost ...

[bumbik]

konečně jsem se projel po hotovém úseku Bělotín - Dub - povrch dá se ..., co se týče úseku Palačov - Šenov, tak se pracuje na podkladních vrstvách a PHS, jak psal ada031, na můj vkus to je ale jedna velká kličkovaná, navíc povětšinou 60 km/h, takže se tvořily kolony, ale to přisuzuju také velikonocím, pokud by se chtělo, tak by asi šlo zprovoznit i dříve než o vánocích, asi by se dala stavba zrychlit ...

[bumbik]

chystají se přeložky VN a NN na II. etapě, zahájeno řízení o povolení
https://espis.desu.gov.cz/eDeska/eDeska ... etailId=52