[D55] 5506 Napajedla - Babice

[Vochomurka86]

Tak ty rozpěry jsou hodně zajímavé... to jsem u nás ještě asi neviděl

[Honey72]

U nás ne, ale v cizině poměrně časté. Hlavně u vjezdů do tunelů pod úrovní terénu, např. pod řekou, mořem, městem.
https://www.google.cz/maps/@55.6310984, ... &entry=ttu

[vaclav]

určitě viděl, zde: https://maps.app.goo.gl/AZx2QaapqsveySXq6

[TiVa]

I/55 na svém místě v tomto úseku moc nezůstane, u Spytihněvi přeložka - nadjezd, před Fatrou posunutí a stavba OK, a v místě slepého ramene opět posunutí. Hned vedle stavba dálnice, to vše v úzkém pásu, kde nejsou možnosti pro provizorní komunikaci. To bude pár hodně veselých let tudy jezdit.

[vondr]

[Sněhulák]

Dneska se od rána betonuje spodek pravé opěry mostu a myslim, že už tam chystali pokračovat dále. Přiznávám, že tolik pilotů do země jsem teda nečekal, na obou březích jedou vrtačky už pěkně dlouho.

[Lenny]

Taky do toho půjde velké zatížení. Musí to být únosné.

[Sněhulák]

Taky do toho půjde velké zatížení. Musí to být únosné.

O tom žádná, spíš mne překvapuje množství pilotů v ose silnice za samotnou opěrou. Ale jak nad tím uvazuju, tak most má byt vlastne Langeruv trám uprostřed, že jo? Tak pak to smysl dává, někam se ta hmota opřít musí a bláto zrovna dobré není...

[Lenny]

Dle PDPS tam mají být 17 m hluboké piloty. Na opěře 1 je 56 pilot. Na opěře 2 je 39 pilot.

Most se bude vysouvat z opěry 1, proto musí být opěra na to nadimenzovaná. V Moravě budou 2 pomocné bárky z PIŽMA.

Na mostovku je postřeba 1038 m3 betonu C 40/50 XF2 a 608 tun oceli. Na ocelovou konstrukci je potřeba 1692 tun oceli.

[Sněhulák]

Lenny, diky za vyčerpávající odpověď

[bumbik]

tak na k.ú. Babice již zakreslena trasa 5506 a taktéž jsem si všiml zakreslené zřejmě nějaké přeložky silnice nižší třídy na k.ú. Napajedla ... výkupy pozemků asi konečně startují

[Sněhulák]

Už aby se začalo a propojily se useky. Dneska odpoledne 13 km od kruhace v Otrokovicich po krizovatku u Stareho Mesta 25 min v souvisle poskakujici koloně

[kot]

V jakém čase Sněhuláku ?

[Sněhulák]

V jakém čase Sněhuláku ?

Vcera odpoledne, dnes rano 13 min jen pro srovnání... V "normalnim" odpoledni je to tak 18-20 minut, vcera to byl zasek. Ono totiz staci par semaforu pro chodce + par odbocujicich aut vlevo a stoji to komplet...

[Derice Bannock]

Jezdím každý den Polešovice - Otrokovice a zpět. Tam výjezd cca v 6:30 a z práce kolem 15:00, je to 26km a ráno jezdím 32 až 35 minut, odpoledne zpět není problém - ve čtvrtek a pátek - jet 40 až 45 minut. Před těma různýma omezeníma jsem to jezdil za 28-30 min. Bavíme se sice o minutách, ale na krátké trase. Nehledě na ten nepořádek na celé trase.

Jsem zvědavý jakým způsobem se bude řešit trasa v prostoru průchodu dálnice pod stávající 55 a žel. tratí - zda bude vybudována souběžná dočasná komunikace...?

[Lenny]

Postaví se přeložka I/55 včetně nadjezdu ana ní se převede provoz a uvolní se staveniště.

Stavební dvůr Kelleru v Napajedlích u benzinka je vyklízený.

[Sněhulák]

Pridam par fotek z dnesniho ranniho poskakovani v kolone, betonaz ... asi drahy na vysun mostu(?) a bedneni opery na prave strane reky. Je to opravdu monstrum, o tom zadna. Na leve strane dovrtavaji piloty a zacinaji navazet material. Normalne jezdivam driv a nic nejde videt, dneska hatil zubar plany...

[bumbik]

část trasy na k.ú. Spytihněv zakreslena v KN, začíná se to v KN rýsovat ...

[bmw740d]

Však už je na čase, aby konečně začali vykupovat pozemky.

[vondr]

[VladaP]

V KN už je zakreslena celá trasa od Babic po benzinku v Napajedlich. Do zakreslené trasy se zakusuje hřbitov, ten se bude stěhovat?

[Honey72]

V těchto místech bude dlouhý zářez, proto je pruh pro vykoupení pozemků širší. Podobně tomu bývá u náspů. Vozovka dálnice ve skutečnosti nezabere ani polovinu toho pruhu a hřbitovu se těsně vyhne.

[VladaP]

Dík za objasnění.

[Jirka L]

Zářez bude až blíže k Napajedlům, u hřibitova bude přerušený protihlukový val

[Sněhulák]

Velka operna zed na pravem brehu uz je cela odbednena, v porovnani se soucasbous silnici je to vyrazne vyse, nez bych cekal (ca 3 m), navazi se intenzivne material na budouci vysku vozovky (moc uz nechybi) a je zcela zabednena prava opera mostu. Jestli uz taky vybetonovana, to nevim, pres den tam nejezdim. Na leve strane zacinaji armovat operu a dovrtavaji piloty na opernou zed, taky to zacne brzy vyrustat z terenu.