I/73 Troubsko - Bořitov

[kot]

Vypadá to hezky, ale ten termín zprovoznění...

[Lynx]

Proč to není D 73, ale jen I/73 tedy proč to není dálnice, i když to má dálniční parametry?

V jaké kategorii a s jakou nejvyšší povolenou rychlostí to bude provozováno?

[Aram96]

Aby mohlo být na jihu více křižovatek a být tak nějak “volně” přesně tam, kde je potřeba. Od Kuřimi na sever by nemělo být nic jiného než 130 min., tam to bude splňovat už úplně všechno i pro dálnici.
Teoreticky by měla jít dát 130 i mezi Bystrc a Kuřim, protože křižovatky Kuřim-západ a Čebín mají být propojené v celé délce přídatným pruhem. Ale na to je ještě čas. Aby v době zprovoznění nebyla všude MPR 100 kvůli zeleným mozkům.

Provozováno to má být jako SMV. Ale kdoví jestli neudělají do té doby z těch “dálničních” jedniček také dálnice .. vůbec bych se nedivil…

Jinak stavebně bude tahle silnice spíš na 150 než 130, třeba se tu někdy dočkáme. Navíc provoz zde oproti hlavním dálnicím bude zlomkový ..

[michal]

No mají to pěkný, ale přijde mi, že tam chybí pokračování té S73 dolů k D52.

A to jako k čemu? K tomu přeci bude jižní tangenta a rozšířená D1!

[Aram96]

Napojíš se na D1, zaparkuješ kousek vedle na terminále a dál na jih už jedině vláčkem.

[KarelLer]

Škoda, že v letáku není zakreslena VRT. Koleje mají být na náspu nad silničním tunelem u Troubska a nad vyústěním z tunelu má být most?

[kot]

Tak to každopádně nebude snadná násobilka...

[michal]

Trošku se obávám, že jestli tohle všechno včetně VRT postaví, tak pojedu po D1 autem a najednou budu sedět ve vlaku...

[JakubMD]

Škoda, že v letáku není zakreslena VRT. Koleje mají být na náspu nad silničním tunelem u Troubska a nad vyústěním z tunelu má být most?

Přesně tak. V posledním mostním poli ještě povede jedna větev MUK.

[PetrN]

Kruháč v MUK Kuřim-východ ve směru Bystrc/D1 -> Blansko si myslím že nevadí, navíc tento směr nebude na kruháči v kolizi se směrem Kuřim(město) -> Brno(S73). To větší překážka pro směr Bystrc/D1 -> Blansko bude spíše v MUK Kuřim-jih (levé odbočení v průsečné křižovatce), nevím jestli by si propojení S73 a S43 v této relaci nezasloužilo nějaké velkorysejší řešení?
Co se týče MUK Čebín, tak tomu taky nerozumím proč, oproti původnímu návrhu se pošle přímý směr Kuřim-Čebín přes dva kruháče a extrémně zatížený směr Brno->Tišnov bude muset také přes kruháč. Jinak i v původním návrhu byla III/3861 do MUK napojena, a to průsečnou křižovatkou s II/385 a východní rampou S73, ale zjevně se nechce jít cestou průsečných křižovatek což na druhou stranu také chápu

[Tomas 1975]

Mě v novém letáku potěšilo zakreslení odpočívky mezi Drásovem a Všechovicemi, vzhledem k terénu bude odpočívka mírně zapuštěná v terénu tak uvidíme jak budou místní prskat... Jeden agent odpůrce (Mašinka) bydlí nedaleko...
Původní odpočívka (jednostranná) měla být o něco jižněji...

[PetrN]

Překvapuje mě ta MÚK Rozdrojovice, která má i rampu od severu.

I v původní TES je ta rampa naznačená, ale vypadá že je to plánované jen jako služební sjezd.

MUK_Rozdrojovice.png (717.04 KiB) Zobrazeno 2950 x

[michal]

Ekodukt uprostřed múk Kuřim-východ?

[Solo]

Na první pohled ten ekodukt vypadá nesmyslně. Ale i když je to MÚK, tak je to jediné místo bez zástavby mezi Kuřimí a Brnem a zároveň je to nejužší místo, kde se setkávají I/73,I/43, II/385 a železnice.

[KarelLer]

Škoda, že v letáku není zakreslena VRT. Koleje mají být na náspu nad silničním tunelem u Troubska a nad vyústěním z tunelu má být most?

Přesně tak. V posledním mostním poli ještě povede jedna větev MUK.

Díky. Ten digitální 3D plán je parádní.

[Paul1]

To vypadá na ještě větší odpor
https://www.idnes.cz/brno/zpravy/brno-d ... pravy_mos1

[Solo]

Dost jednostranný a účelový článek. Z vyjádření ministerstva to zní spíš tak, že to co mělo být překryt překryto bude, akorát se z tunelu v určité části stane galerie. Pokud to bude splňovat hlukové limity, tak je to rozhodnutí řádného hospodáře, který se snaží snížit cenu bez dopadu na obyvatele. Ale chápu že Bystrcká parta se toho ráda chytí a v mediích z toho zase udělá dálnici vedoucí metr pod okny paneláků.

[Tomas 1975]

Tak zrovna včera jsem seděl v archivu a kochal se dokumenty ze stavby říšské dálnice....

20240418_120517.jpg (182.32 KiB) Zobrazeno 2515 x

20240418_120445.jpg (177.25 KiB) Zobrazeno 2515 x

[Tomas 1975]

A ukázka skutečnosti, že se pouze přizpůsobujeme dnešní době.... Severní přivaděč na dálnici je pouze o několik km posunut k severu, když nám to Brno tak roste...

20240418_101259 - kopie.jpg (342.4 KiB) Zobrazeno 2510 x

[Aram96]

Dost jednostranný a účelový článek. Z vyjádření ministerstva to zní spíš tak, že to co mělo být překryt překryto bude, akorát se z tunelu v určité části stane galerie. Pokud to bude splňovat hlukové limity, tak je to rozhodnutí řádného hospodáře, který se snaží snížit cenu bez dopadu na obyvatele. Ale chápu že Bystrcká parta se toho ráda chytí a v mediích z toho zase udělá dálnici vedoucí metr pod okny paneláků.

To není žádná péče správného hospodáře. To je idiocie. Naopak ty portály v původním záměru byly prakticky minimum. Za mě to chtělo ještě naopak na jihu tak 200 metrů přidat, na severu to bylo ok.

Každá takováto změna (byť asi jen ÚP z dílny KAM) nebo mluvení o galerii namísto tunelu je další polínko do ohně nedůvěry i těch, kteří by jinak proti stavbě už nebyli. Nechápu to. Budou pořád dráždit hada bosou nohou ?

Takže jestli to chtějí zkrátit nebo vyměnit za galerii, tak to je nonsense, který beztak vymyslel někdo z Prahy z MD nebo nevím (možná na základě nějaké oponentury), protože původní koncept byl prostě a jednoduše s tunelem tak, jak by to mělo být. Šetřit na stavbě za 10-20 miliard nějaké tři stovky metrů hloubeného tunelu, to může vymyslet jen pitom*c. Pak se nedivme, že nikomu Bystrc apod. nevěří a budou blokovat každé uprdnutí.
Kdyby naopak na jihu přidali třeba 200 metrů galerie ještě před samotným portálem, prosím. Snad bude hlavní TES a ne nějaké malůvky z KAM.

[kot]

No, předpokládám, že mapa není z roku 1940, takže cca 90 let stará... Sakra velké zalidnění za tu dobu

[Tomas 1975]

Kote mapový podklad je ještě starší. Kníničky jsou ještě ve staré podobě před zátopou... Nové (současné) jsou z konce třicátých let...
Zbytky starých najdeš při potápění...
Mapový podklad je z jednání v roce 1940 kdy se řešilo napojení Brna na dálnici...
Zajímavější jsou předchozí dokumenty.... Kolik se za krátkou dobu dalo do výkupu pozemků atd... Snad to někoho trkne....

[kot]

Tomasi takže + - 100 let starý mapový podklad...
S těmi výkupy a jejich rychlostí jsme dneska o řád /y/ jinde. Nemá cenu to radši komentovat.

[Dusanh]

https://www.novinky.cz/clanek/domaci-so ... 1-40485061

To jistě pomůže povolování I/73...

[martas]

Posun v přípravě: https://zdopravy.cz/sest-kilometru-v-tu ... ce-227121/