Nebezpečná místa na D1

[Martin z Ostravy]

Ha, kéž by odpovídali takto kladně na většinu našich připomínek.

[GiuseppeS]

Pořád se o tom mluví - Rohlenka - viz
http://www.ceskatelevize.cz/program/cer ... :25-1.html
tak co mylíte, najde se těch pár desítek milionů na připojovací pruh dřív než tam bude smrťák jako u Devíti křížů? Co pseudopřipojení na 137.km směrem na Prahu? Co ten nájezd přímo do pruhu pro pomalá vozidla (nevím přesně km)?

[Bobek]

Bože na tenhle pořad jsem tak alergickej. Třikrát sláva "vyvážené" publicistice. Přestože je pochopitelně pravda, že stopka na dálnici nemá co dělat. Třeba se s tím něco udělá při té plánované rekonstrukci.

[balance]

Ano, pro rozsireni na 3+3 se ten najezd zrusi (jiz jsme resili na jinem miste). Nicmene do te doby by tam snad mohli provest upravy zminene v tom poradu ...

[Bobek]

Nemyslel jsem na 3+3, ale v rámci té 18miliardové rekonstrukce.

[balance]

Nemyslel jsem na 3+3, ale v rámci té 18miliardové rekonstrukce.

Zminena akce se tohoto useku nedotkne, je planovana mezi Mirosovicemi a Kyvalkou ...
Mezi Kyvalkou a Holubicemi se pripravuje 3+3 bez predchozi rekonstrukce ... (doufam, ze nekecam )

[Bobek]

Ajo.

[adamos]

Přemalovat čáry tak, aby vzniklo cca. 100 m připojováku na úkor odstavného pruhu. Ano, nebude to podle normy, ale bude se dát bezpečně vjet na dálnici. Zrovnatak dnešní stav není podle normy, ale ještě k tomu je velmi nebezpečný.

[Warcz]

Osobně kdybych se měl na tomto místě napojovat tak jedu při leve čáře a nasledně odstavným pruhem. Souhlasím že značení je tam hrozné a uprava přes odstavný pruh neni nemožná...

[Martin z Ostravy]

A tak ono tam stačí trochu uvažovat ne? A udělat to tak jak píše Warcz.
To je problém mnoha řidičů, na jednu stranu nerespektují předepsanou rychlost, ale na druhou stranu se řídí pravidly (která jsou v tom místě špatně nastavená) ad absurdum jako v tomto případě.

[Lenny]

V oblasti Rohlenky je snížena rychlost na 110, ale málo kdo to dodržuje. Problematické jsou i následující výjezdy:
km 216 Rousínov, přímo do stoupacího pruhu, je tam snad i stopka.
km 46 MÚK Psáře, výjezd přímo do stoupacího pruhu
km 83 odpočívka Speřice, , výjezd přímo do stoupacího pruhu
km 122 odpočívka Janenský potok, nedostatečná délka připojovacího pruhu

Ad Devět křížů, je zajímavé, že tam sice dostavěli jakýsi připojovací pruh, ale omezení rychlosti tam nechali.

Všechny výše uvedené kromě Rousínova odstraní přestavba na 3+3.,

[balance]

V okoli Rohlenky je dokonce povolena jen 90 (ve smeru na Prahu)
A do stoupaciho pruhu se primo vjizdi i na E201 Brno-Slatina ve smeru na OV. Stopka tam tusim neni, jen IP17 s prislusnym vyobrazenim skutecneho stavu. Se stopkou v Rousinove si take nejsem jist ...
Ad 9+: Novy pripojovak jen jen ve smeru na BM, kde je i zrusene omezeni. Ve smeru na Prahu je tam pripojovak stale uzky a kratky (a hned vedle jsou pomnicky po nehode autobusu) a omezeni na 100.

[Warcz]

Osobně kdybych se měl na tomto místě napojovat tak jedu při leve čáře a nasledně odstavným pruhem. Souhlasím že značení je tam hrozné a uprava přes odstavný pruh neni nemožná...

Dneska jsem se napojoval v Ostravě kratkým napojovacím pruhem tak jsem udělal video jak bych to řešil jí. Tím že jedu vlevo získa par cených metru k napojení.
http://www.youtube.com/watch?v=bm_0FT09CPI
Jinak ale souhlasím že STOPka tam je nevhodná...

[Ondra O.K.]

Dnes byla o stejnem miste jako v Cernych ovcich reportaz i v Auto Moto Styl. Zajimave je ze dokonce dopravni policista doporucoval stopku projizdet, aby mel clovek rychlost. Ze je pry lepsi udelat drobny prestupek nez pak litovat.
To ho asi nadrizeni nepochvali

[jonáš]

Na Psářích je ten stoupák ukončenej ještě v prostoru křižovatky http://www.mapy.cz/#mm=F@x=134349408@y=134752208@z=16, stejně jako na 41. u Šternova http://www.mapy.cz/#mm=F@x=134177408@y=134939152@z=16 a najíždí se "do čistýho". Problém je u výjezdu od Rybiček na km 42, tam je to do kopce a přímo pod kamion .. naštěstí už mam lepší auto. http://www.mapy.cz/#mm=F@x=134213920@y=134913728@z=16
Ale tam je aspoň jen trojúhelník, tak nějak nechápu, proč ho nedaj i na tu Rohlenku.

[Warcz]

Proč to nemuže vypadat takhle:

http://www.mapy.cz/#mm=F@dm=134217200+1 ... 14264@z=17

[martini]

Takhle jak to ukazuje Warcz to udělali na I/7 u letiště, kde úplná absence připojovacího pruhu vedla defacto k nemožnosti napojení (ohromné intenzity z letiště). Stav před úpravou a stav po úpravě. I když i tak je připojovací pruh velmi krátký, situaci to hlavně díky mnohem lepšímu rozhledu výrazně zlepšilo. Nic to však nemění na tom, že v místě se má po I/7 od Kladna jezdit 70 km/h a za deště 50 km/h. O dodržování si nedělejme iluze. Kdo to místo zná, jede převážně vždy levým, kde neohrožuje sebe, ani ty najíždějící. Na R7 to bylo už nesnesitelný, naštěstí výrazně poklesly intenzity po zprovoznění R6, takže to najíždědí přes stopky se ještě jakž takž dá, ale rozhodně si člověk musí i při jízdě po R7 dávat bacha a bezpečnostně to rozhodně není dálnice či Rko odpovídající dnešním standardům.

[pinus]

Naprosto souhlasím, Rohlenka je mnohem větší problém.

Přiznám se, že "sjezd" z Rohlenky využívám a uznávám, že by tam neměl být. Nicméně jako daleko větší problém vidím příšerný nájezd na D1 ve směru na Brno
http://www.mapy.cz/#mm=F@dm=138514816+1 ... 83040@z=15
Tam je nejprve široká, špatně nakreslená křižovatka na mostě nad D1, takže se tam auta vyhýbají, jak se jim zachce, následuje nepřehledná křižovatka u výjezdu z parkoviště nákladních aut a celé je to zakončeno stopkou u dálnice. Na fotomapě na mapy.cz je tam zrovna vyfocený TIR stojící na té stopce . Tenhle nájezd vznikl taky nějak pololegálně?

[pavel.hrdina]

Přiznám se, že "sjezd" z Rohlenky využívám a uznávám, že by tam neměl být. Nicméně jako daleko větší problém vidím příšerný nájezd na D1 ve směru na Brno
http://www.mapy.cz/#mm=F@dm=138514816+1 ... 83040@z=15

Jako reseni na Rohlence je opravdu masakrozni. Osobne si myslim, ze ta stopka tam vic skodi nez pomaha. Pravdou je, ze kdyby tam mel byt plny pripojovaci pruh jako na najezdu ve smeru Ostrava, tak by koncil az nekde za mostem a byl by mozna malinko sirsi.

Je ovsem zrejme i laikovi, znalemu mistni situace, ze tento najezd ma vyznamne jinou charakteristiku nez ten na druhe strane. Tam je totiz 180° zatacka a pokracovani do kopce, proto je pres 100 nasledujicich metru jeste plna cara a az teprve pote je umozneno pripojeni na 200 metrech a 70 dalsich mizi pripojovaci pruh.

Na nasi strane je ovsem situace diametralne odlisna, ponevadz tady se nejdrive minimalne 150 metru jede rovnou rampou z kopce dolu (coz uz samo o sobe napomaha prirozenemu zrychlovani vozidla), dale nasleduje 50 m v opravdu velice mirnem smerovem oblouku (tedy zadna potreba zpomalovat rozjizdejici se vozidlo) a nasledne zbyva plnych 250 metru az k mostu pro dokonceni pripojeni. Kdyz to sectu, tak bez nutnosti brzdit - navic "po srsti" gravitaci - mam 400 metru, tedy vice nez na opacne strane.

Zbyva tedy jedine, a to je sirka pripojovaciho pruhu. Domnivam se, ze v danem useku musi byt i sirka existujiciho odstavneho pruhu dostatecna pro umozneni zasahu ciste administrativniho, tedy premalovani vodorovneho dopravniho znaceni z odstavneho na pripojovaci pruh. Miru rizika pri takovem usporadani oproti pouziti stopky vidim celkem jednoznacne nizsi, ackoliv si necinim zadne naroky na odborny posudek v tomto smeru.

Jeste bych svoje predchozi konstatovani rad doplnil o laicke visualni porovnani sirek obou stran dalnice zhruba v nasledujici oblasti. Z obrazku, kde jsem na leve strane nechal dalnici z fotomapy a na prave jsem se pokusil tesne prilehajici kousky vyskove prohodit, je evidentni, ze:

D1-Rohlenka.png (74.85 KiB) Zobrazeno 10908 x

a) sirka odstavneho pruhu v levem pasu dalnice je jen o minimum uzsi nez levy jizdni pruh praveho pasu
b) sirka odpojovaciho pruhu praveho pasu dalnice je o minimum uzsi nez levy pruh leveho pasu dalnice.

Pricemz sirka odpojovaciho pruhu by se mela rovnat sirce pripojovaciho pruhu, pokud se nemylim. A to by tady melo byt realizovatelne.

Zaverem si tedy dovolim tvrdit, ze tady se z nejakeho neznameho duvodu hazarduje s bezpecnosti vozidel, donucenych pripojovat se z rychlosti 0 km/h do pruhu s rychlostnim omezenim 90 km/h, aniz by sirkove usporadani dalnice v miste s prihlednutim k ostatnim fyzikalnim aspektum zabranovalo vorodovne dopravni znaceni s klasickym pripojovanim.

Co vy ostatni na moji malou analyzu?

[Martin z Ostravy]

Když jsem se na to jen podíval tak mně hned napadlo, proč tam ten pruh není domalovaný, je to jen jak Pavle říkáš otázka administrativy.
Jinak já pokud bych tam jel, tak bych na nějakou stopku s.al a normálně bych se rozjížděl odstavným, pokud bych teda už nezapadl do proudu dříve.

[martini]

Je to přesně jak říkáš Pavle. Už jsme to tu někdy minule rozebírali (už jsem to našel, přesunuto), byla k tomu i reportáž kde se vyjadřovali policajti... Je to jenom o to chtít to zprocesovat a přemalovat. Buď užší připojovák nebo překreslit i dálnici a zúžit levej, když se tam má jezdit oficiálně 90 km/h, tak by to tak moc nevadilo, kdyby levej byl 3,50 m místo 3,75. Jediné, co mě ještě napadá, "proč to nejde" tak je omezená únosnost odstavného pásu, ale dálnice je tam stejně v katastrofálním stavu celá, takže...

[Lenny]

jenže toto řešení je odchylné od norem a tím narážíme na problém s MV ČR, které by se k tomu muselo vyjádřit kladně atd. stále do kola.

[Galmar]

tak snad po 10 letech jsem jel autem po D1 v useku Vyskov - Brno. To co jsem zazil nejde popsat slovy. Pravy pruh je v absolutne dezolatnim stavu, chudak auto. Navic ne jen ze tam jsou ty panely schodkovite, ale dokonce na spousty mist jsou v panelech primo diry a prohlubeniny, mezi kteryma musi clovek klickovat. Taktez mam pocit ze se na tento usek od jeho zprovozneni nesahlo, co se tyce oprav.

Lepsi je levy pruh, ve kterem je radno se celou cestu drzet. Sice na panelech to notne drkota, ale aspon tam nejsou diry. Ostatne prejizdeni z leveho do praveho pruhu je adrenalinovy sport A to nemluvim jet po takoveto dalnici v nejhuscim desti a provozu.

Dale jsem pokracoval po D2 na jih moravy a D2 je taky celkem sila. Za toto platim dalnicni znamku a nasledne spoplatneni od kilometru? Proc my stat neproplati opravu a udrrzbu tlumicu a naprav na aute??

[balance]

Země se zachvěla, nebe se otevřelo ... a u Rohlenky prý do konce roku přibude připojovací pruh
http://vyskovsky.denik.cz/zpravy_region ... 10622.html

[Lenny]

Asi to bude řešení alá Devět Křížů, směr Praha.