I/11 Severní tangenta v Hradci Králové

[PetrN]

Ten tunel je prostě beztak nějaký tunel. Jestli se má kvůli tomu čerpat ještě voda, no to už je úplný nesmysl.
Jinak zapomněl jsem pochválit výhradně MÚK .. ještěže tak, sem nic jiného než MÚK samozřejmě nepatří. Snad se nějak vyřeší ty následné kruháče směrem k D11, další nonsense.

Trochu OT, ale není Arame náhodou tento systém s odčerpáváním z tunelu, resp. ze zahloubené silnice plánovaný i při stavbě obchvatu brněnských Tuřan?

[Aranep_01]

Nový leták
https://apdos.roadmedia.cz/Upload/Stavb ... 8:32:42.12
Asi staronové informace: "V 08/2023 byla uzavřena smlouva se zpracovatelem DUSP a v 09/2023 byly zahájeny práce na konceptu DUSP".

Platí, že:
SPP 2027 VŘ 2028 ZS 2029

Tak uvidíme. Mají na přípravu mraky času.

[Aram96]

Mohli by tam omylem naprojektovat 4-pruh. Pak by bylo zdlouhavé to měnit, protože příprava už je daleko, a nezbylo by než ho postavit.

PetrN: tak to netuším, já podrobnější podobu projektu zatím nikdy nedohledal. Že se tam má obchvat zahlubovat kvůli letišti je ale pravdou.

[NullDeVoid]

Je to špatně, no. Má to být S11 napojená na D11.

[michal]

Přemýšlím, jak se zeptat, aby to nevyznělo jako ironie, ale k čemu je prosím múk Letiště? To je VIP esjezd pro Eda Sheerena?

[michal]

Je to špatně, no. Má to být S11 napojená na D11.

Stačilo by to napojit na D11, ani by to nemuselo být 2+2. Bohužel jeden špatný nápad horší než druhý...

[Mike]

Je to špatně, no. Má to být S11 napojená na D11.

má to být D11
zatím třeba k Vamberku
to k Trutnovu má být třeba D33

[kot]

Pánové, vždyť je ten vinyl tak obehraný, že už jehla pravidelně přeskakuje...

[Mike]

pravdu máš
už i laser na CD to dělá

[martas]

Týká se to i přilehlé stavby, ale o tangentě je to také: https://salonkyhk.cz/zpravy/z-hradce/20 ... z-plotist/

[Tomáš Němec]

Místní z Plotiště bojují za to, aby se Severní tangenta napojila přímo na D11 a nebyla vedena oklikou přes kruháč u ČKD:
"Opakovaně jsme za tu propojku bojovali, ale stanovisko ministerstva dopravy je takové, že trasování musí jít přes okružní křižovatku u ČKD. Nemůžeme ignorovat požadavek ministerstva dopravy."
To by mě vážně zajímalo, co za tímhle nelogickým a dopravně výrazně horším řešením vlastně vězí...

[kot]

Stačí si projít tyto stránky poněkud zpátky a odpověď je známa.

[michal]

Určitě to bude kvůli normovým vzdálenostem - múk Plotiště, odpočívka Předměřice... No hlavně že než udělat kolektory, uděláme kočkopsa, ale podle norem...

[Aram96]

Zprasíme dálniční křížení, ale zprasíme ho tak, aby do něj pro jistotu nešlo připojit ani to, co by dávalo smysl. Prostě si na tom návrhu MÚK Plotiště dal někdo fakt záležet, aby bylo k hov*u naprosto po všech stránkách.

Mimochodem, připojení na D11 by určitě řešit šlo a to i při dodržení norem, resp. možná s použitím výjimky. Ale šlo, když to jde jinde.
Připojení přes současné silnice by nevadilo tolik, kdyby tam všude byly v plánu jen MÚK. Jenže nejsou...

[Mike]

ono kdyby se na to nějaký pisálek pana ministra zeptal, při slavnostním stříhání pásky...
ale tam bude jistě jen "vybraná veřejnost"

[Majkii]

Reportáž ČT o odporu Plotišť proti tangentě.

[Aram96]

Ale ale, další "Dluhonice" vystrkují růžky ?

[Pizzaman]

https://hradecka.drbna.cz/z-kraje/hrade ... a-d11.html
Jsem zvědavý na výsledek s čím v srpnu náměstek přijde. Jak s bojkoty všech možných spolků většinou nesouhlasím, tak zde jim dávám za pravdu. To napojení je neskutečně kostrbaté, jak již zde bylo několikrát zmíněno.

[PetrN]

Na výjimku by to asi mohlo být průchozí i bez kolektorů jen s propojením přídatných pruhů. Upřímně co je lepší, současný 200m dlouhý připojovák na D11 s napojením tangenty do I/33, nebo propojené sjezdy přídatným pruhem o délce cca 700m s napojením tangenty do D11? Odpověď je asi jasná...
Poněkud nešťastný ale bude nárůst dopravy v relacích D35-D11(sever) a zpět v MUK Plotiště, které v obou směrech musí přes kruháč. Z D11 na D35 by šlo pravé odbočení asi vyřešit i kratším bypassem u kruháče, ale opačný směr bohužel..

[kot]

Ten Bárta si ale postavil pořádnou sochu ! Je to už sakra let co skončil, ale důsledky jeho "úspor" pokračují stále...

[lordlee]

Jelikož tam tu oblast HK docela dobře znám tak prostě nějak nechápu o co lidem v Plotištích jde a domnívám se že jde o klasické "ne na mém dvorečku" Jediné s čím se dá souhlasit je to odstavné parkoviště na zemědělské půdě - to by se skutečně mělo udělat jinde, ideálně v areálu ČKD což je stále z části brownfield a kde by se místo určitě našlo.
Jinak celá tahle sranda byla koncipovaná jako součást třetího "hradeckého okruhu" a má primárně sloužit k odklonění tranzitní dopravy z "druhého okruhu" v centru města a ne jako dálniční přivaděč. Stejně by se musel nějak řešit sjezd z tangenty na I/33 nebo přímo do Plotišť, protože v současném plánu je nejbližší MUK letiště která by odklonu dopravy z centra města nijak nepomohla. Takže jak píšu, nevím o co jim jde, a jestli plánují zablokovat celou stavbu která má ulevit polovině obyvatel HK jen kvůli tomu aby měli menší provoz na tom 1,5 km dlouhém úseku silnice 1/33 od kterého jsou nebližší domy minimálně 500 metrů tak jsou to normální prudiči.

[Aram96]

Ten bypass v MÚK Plotiště by to chtělo stejně dodělat tak jako tak i bez tangenty, je to naprosto tragické, že alespoň ten nevznikl, když už se to takhle doprasilo. Navíc stavba bypassu je naprostá pohoda, rampy na to připravené jsou, obě. Jičín>Jaroměř holt přes kruháč, tam to jinak nepůjde. Pochybuju, že by se někdy stavěly další mosty uvnitř MÚK Plotiště na mimoúrovňové vykřížení nějakých ramp/směrů.

Jinak osobně jsem také za připojení severní tangenty k D11. Bude to mnohem lepší i pro dopravu Jaroměř-severní tangenta. Což bude zcela určitě dost dopravy. Bez přímého napojení to vše bude sjíždět na exitu 104.

I jako daňový poplatník vidím daleko lepší řešení zaplatit holt nějakou kačku navíc za další most přes D11 (když se to holt v minulosti nenamyslelo lépe např. s využitím MÚK Plotiště) než to postavit polovičatě s využitím současných silnic. Ono to ve výsledku nemusí být vůbec dražší, protože v nákladech na současné plány není vůbec ještě řešení úseku od nové tangenty k D11. Nyní je tam v plánu mít dva kruháče v cestě, to se asi pominuli .. a kdybychom připočetli náklady na dvě MÚK (nebo i jen rampy přes kruháče), tak už se rozdíly v ceně dost stírají.

Jediné, co ale bude trochu problém, nicméně za mě opravdu řešitelný, je samotná D11. V reálu by to nebyl 1 km dlouhý propojovací přídatný pruh, ale bohužel dva ! MÚK Plotiště - Nová MÚK cca 800 m a pak Nová MÚK - odpočívka cca 400 m, možná 500 m. Most nad D11 je vpohodě, tam je místa dost. Jediné co, tak sjezdy pro techniku ŘSD by bohužel směřovaly přímo do přídatného pruhu, ale to by snad nemusel být tak velký problém ani pro bezpečáky. Odbočení určitě ne a pro připojení by se tam mohl dodělat ještě připojovací klín 50 m.

[Xyzc]

Jelikož tam tu oblast HK docela dobře znám tak prostě nějak nechápu o co lidem v Plotištích jde a domnívám se že jde o klasické "ne na mém dvorečku" Jediné s čím se dá souhlasit je to odstavné parkoviště na zemědělské půdě - to by se skutečně mělo udělat jinde, ideálně v areálu ČKD což je stále z části brownfield a kde by se místo určitě našlo.
Jinak celá tahle sranda byla koncipovaná jako součást třetího "hradeckého okruhu" a má primárně sloužit k odklonění tranzitní dopravy z "druhého okruhu" v centru města a ne jako dálniční přivaděč. Stejně by se musel nějak řešit sjezd z tangenty na I/33 nebo přímo do Plotišť, protože v současném plánu je nejbližší MUK letiště která by odklonu dopravy z centra města nijak nepomohla. Takže jak píšu, nevím o co jim jde, a jestli plánují zablokovat celou stavbu která má ulevit polovině obyvatel HK jen kvůli tomu aby měli menší provoz na tom 1,5 km dlouhém úseku silnice 1/33 od kterého jsou nebližší domy minimálně 500 metrů tak jsou to normální prudiči.

Jenže aby to řádně fungovalo jako ten třetí okruh, tak se to musí napojit přímo na dálnici. Ten 3km závlek (ve směru od Trutnova přes MUK Plotiště) má za následek výrazný pokles intenzit na západní části tangenty od I/33 až za letiště, kdy nějakých 4-5k vozidel zůstane raději na Koutníkovce a II. okruhu. A to je dostatečný rozdíl i na to aby tangenta ekonomicky vyšla v S21,5 místo S11,5.
Být místní byl bych taky naštvaný, protože to jak město tangentu zprasilo nemá obdoby, viz. můj příspěvek z 8.6.2022 8:06:35.

[Aram96]

Hlavně ať se nedělá stejná chyba znovu a to připravit a postavit nedoladěný nesmysl. Už to několikrát předvedli všude možně po republice, tak snad se to nebude opakovat.
To připojení na dálnici pomocí přídatných pruhů propojující sousední křižovatku i odpočívku je funkční a používané SNAD V KAŽDÉ ZEMI V EVROPĚ. Takže ty klasické důvody, že to nejde, protože české normy, ty fakt neberu jako argument. Pokud mi někdo vysvětlí, že připojení na D11 nedává smysl a využije se současných silnic, tak prosím .. Jsem zvědav.
Xyzc díky za příspěvek. Pozitivní vliv na samotnou kategorii tangenty mi ani nedošel, ten jsem neuvedl.
Dříve jsem přímé připojení na D11 moc nepodporoval, změnil jsem na to celkem názor ..

[Tomáš Němec]

... nevím o co jim jde, a jestli plánují zablokovat celou stavbu která má ulevit polovině obyvatel HK jen kvůli tomu aby měli menší provoz na tom 1,5 km dlouhém úseku silnice 1/33 od kterého jsou nebližší domy minimálně 500 metrů tak jsou to normální prudiči.

Tady jde o to, jestli má být Severní tangenta napojená přímo do D11 nebo jen do I/33. A v tomhle mají Plotišští prostě pravdu, že připravované napojení jen do I/33 je nesmysl. Z I/11 bude směřovat hromada dopravy na D11 (ať už na Prahu nebo Jaroměř) a na D35. Vést tuhle dopravu závlekem do vinglu přes kruháč u ČKD (a kvůli tomu tam vymýšlet mimoúrovňové rampy) je prostě blbost. Bylo by jedině dobře, kdyby to na příslušných místech přehodnotili a projekt upravili. Samotná tangenta by se tím nijak nemusela zdržet, stačí jen změnit MÚK Předměřice tak, aby se neznemožnilo pokračování k D11 v nějaké další etapě.

STangenta2.jpg (110 KiB) Zobrazeno 3156 x