Mě by zajímalo, proč Strabag netlačil na pilu stejně po celé trase? Na tom úseku okolo Býště (u napojení I/35) se po dokončení ZAV nedělo snad rok nic! Proto je tato část výrazně ve skluzu. To přece muselo mít nějaký důvod, proč nepostupovat s pracemi všude časově rovnoměrně. Každopádně otevření pak úplnou "náhodou" zajisté stihnou těsně před krajskými volbami. Jak průhledné...mat_mt píše: ↑20.2.2024 13:12:29 Video z přivaděče Rokytno - Býšť je venku.
Obchvat Rokytna je na první pohled o krok dál, ale i tak je na něm stále hodně práce, aktuálně se dělá na sjezdech do polí, křižovatkách a dokončují se mosty.
Úsek okolo Býště je výrazně pozadu - vypadá to, že je těsně před dokončením zemních prací.
Podle aktuálního letáku je zprovoznění celé stavby plánováno na letošní říjen. Subjektivně první část stavby okolo Rokytna by mohla být hotová v létě (červen/červenec). Druhý úsek pak do konce roku. Ale termín 10/2024 se pořád dá stihnout, pokud Strabag trochu zatlačí na pilu.
Jsem zvědav, zda i zde bude sčítání dopravy...V zadavačce tento úsek není, obecně tam spíš chybí i jiné nové úseky silnic II.třídy které půjdou v roce 2024 do provozu, nové jedničky a dálnice tam zohledněny již jsou. Každopádně se zdaleka nejedná o finální seznam a stav na konci roku 2024 bude nepochybně zohledněn a sčítání přizpůsobeno. Původní jeden sčítací úsek Sezemice-Býšť sčítaný v Rokytně je nově logicky rozdělen na dva úseky (před a za D35). Co se týče obchvatu Rokytna, tak bych čekal že se bude sčítat a původní II/298 přes Rokytno se sčítat nebude. Adekvátně tomu je třeba upravit sčítací úseky na I/35 s ohledem na nové napojení II/298.
Kraje se nemohli dohodnout, jestli chtějí přivaděč pro Třebechovice nebo pro Týniště a tak jako kompromis postavili přivaděč mířící do lesa