[D1] 0136 Říkovice – Přerov

[bmw740d]

Díky za info. Pokud se nepletu, tak jsem někde slyšel, že co 10 dní se bude posouvat bednění.

[Cipisekmp]

Já když čtu o tom podlévání ložisek, konsolidaci tak to jsou věci, o kterých nemá běžný člověk ani páru že to vůbec existuje. O konsolidaci jsem si už kdysi čelt a je to zajimavé (je o tom i diplomka). Taky jsem si myslel ze tu hlinu vozi tam a zpět jak "joudové" zbytečně ale není tomu tak. Celkově ty technologie posuvného bednení, výsuvy a pod. to je machrovina a to jsem technicky vzdělaný a smekám klobouk jak to technologové vymysleli. Jen aby se všude dodržovala technologie neboť mám pocit že dnes je vše honem honem a pak hov... po něm.
Cipisekmp.

[Tommyoo3]

Díky za info. Pokud se nepletu, tak jsem někde slyšel, že co 10 dní se bude posouvat bednění.

12 dni je v planu na jeden takt… v letě to možna bude rschlejsi a v zime delsi.
Odbedňovat se může až z laborky pošlou, že ma beton 80% pevnosti… což byva cca po 3 dnech

[kot]

Tommyno, udělej prosím více fotek z estakády...

[Tommyoo3]

SO208 v tomto tydnu začneme armovat 1.etapu Leveho mostu.
Celkem je most rozdelen na 3 etapy pricemz tato prvni je nejdelsi.

[kot]

Tommyoo a jak dlouho má trvat příprava etapy do doby vlastní betonáže ? Kolik lidí / přibližně / má na starosti přípravu a vlastní armování ? díky

[trunda]

SO208 v tomto tydnu začneme armovat 1.etapu Leveho mostu.
Celkem je most rozdelen na 3 etapy pricemz tato prvni je nejdelsi.

Most je v mírném směrovém oblouku, vždycky mě fascinovalo, jak se to dělá, resp. vytyčuje.
Jakým způsobem tesaři dělají tu, nevím jak to nazvat, "základní osnovu", aby měli bednění správně a trefili se na další etapu a sloupy?
Omlouvám se za laický popis, ale žasnu , když vidím podobné obrázky.

[Lenny]

Postavíš skruž jak nejlépe směrově a výškově umíš. Hlavy srovnáš do předpokladané výšky, osadíš nosníky a překližku a pak celý den chodíš s geodetem a rovnáš směrově a výškově dle toho, co řekne.

Nejhorší je, když je jak ve směrovém tak i výškovém oblouku. To se pak nemáš čeho chytit, a bez geodeta to nesrovnáš.

[Tommyoo3]

SO208 v tomto tydnu začneme armovat 1.etapu Leveho mostu.
Celkem je most rozdelen na 3 etapy pricemz tato prvni je nejdelsi.

Most je v mírném směrovém oblouku, vždycky mě fascinovalo, jak se to dělá, resp. vytyčuje.
Jakým způsobem tesaři dělají tu, nevím jak to nazvat, "základní osnovu", aby měli bednění správně a trefili se na další etapu a sloupy?
Omlouvám se za laický popis, ale žasnu , když vidím podobné obrázky.

U takoveho mostu už má Doka podklady o vyskach a o vsem dulezitym. Na sestaveni voziku jsou vykresy a presne je urceno kolik ma jaky stabilak a vsechno byt nastaveno. Pak uz se s geodetem ladí napresno. A dalsi zabery uz se opakuji a kluci kteri vozik posouvaji premysli tak, aby si vozik zbytecne “nerozladili”.
Po najeti voziku do dalsiho pole, ktere se ma betonovat, se nejpreve zameri ocelova konstrukce. Souradnice se poslou projektantovi a ten nasledne posle soursdnice nastaveni voziku vcetne nadvyseni ( pocita se s tim ze vozik asi 5-10mm klesne po zatizeni betonem)

Sama o sobe uz je ocelova konstrukce lehce nadvysena.

Je to vsechno jen fyzika. A na ustavu betonovych konstrukci nam rikali ze beton neni veda ale vira.

[trunda]

Díky, a omlouvám se za zvědavost:

Hlavy sloupů se po odbednění znovu měří?
Jaké jsou třeba tolerance jak pro výrobu ocelových nosníků, tak pro betonáře a bednění při realizaci sloupů?
Nebo je práce tak přesná, že se jede na jisto?
Jak se vlastně ocelové nosníky a jejich ložiska kotví na sloupy?

Jak už jsem psal, ta přesnost v prostoru mě fakt bere... resp. hlava mi to nebere

[Tommyoo3]

Dalsi prulet nad SO209 ze dne 6.7.2024

https://youtu.be/TeOJ0i0ukzM?feature=shared

[JakubMD]

Díky, a omlouvám se za zvědavost:

Hlavy sloupů se po odbednění znovu měří?
Jaké jsou třeba tolerance jak pro výrobu ocelových nosníků, tak pro betonáře a bednění při realizaci sloupů?
Nebo je práce tak přesná, že se jede na jisto?
Jak se vlastně ocelové nosníky a jejich ložiska kotví na sloupy?

Jak už jsem psal, ta přesnost v prostoru mě fakt bere... resp. hlava mi to nebere

To je otázek
Ve zkratce, ještě k původnímu dotazu:
1) Projektant spočítá vytyčovací body nosné konstrukce, standardně se dělá v podélném směru po 1 m. V příčném směru záleží zda se osazují nosníky, je konstrukce monolitická atd. Dnes už se generuje ze 3D modelů.
2) Projektant spočítá nadvýšení konstrukce. Sednutí podpůrných věží, skruže (pokud je), průhyb konstrukce a jiné další vlivy.
3) Násedně zasílá na stavbu kde se postupuje dle příspěvků výše. U monolitických konstrukcí už některým firmám zasíláme 3D model konstrukce a ty následně na to vyrobí bednění a jednotlivé ramenáty atd.
K aktuálním dotazům:
Ano celá stavba se musí zaměřit po dokončení. U nosné konstrukce a rozhodujících prvků spodní stavby se zaměřuje po dokončení určených stavebních prací (jsou na to předpisy, kde, co a jak) a projektant vyhodnocuje, zda to se sedí s předpoklady numerických modelů. Důlěžité je to zejména u postupně budovaných konstrukcí, kde se během výstavby mění statické schéma.
Projekt mostu se dělá s přesností na mm. Stavební přesnosti jsou definovány v TKP viz obrázky. Například betonová nosná konstrukce muže mít na délku 16 m, rozměr 15.98 - 16.02 m. U oceli je to ještě přísnější.
Ložiska na ocelových nosnících se buď nekotví (tření a přítížení je větší než vodorovné síly), neno se přišroubují ke spodní pásnici. Kotvení do betonu je pomocí spřahovacích trnů.

[Tommyoo3]

SO208 18.7.

[Tommyoo3]

SO208 18.7.

https://youtu.be/XvK2cOhFirE?feature=shared

[Tommyoo3]

Díky, a omlouvám se za zvědavost:

Hlavy sloupů se po odbednění znovu měří?
Jaké jsou třeba tolerance jak pro výrobu ocelových nosníků, tak pro betonáře a bednění při realizaci sloupů?
Nebo je práce tak přesná, že se jede na jisto?
Jak se vlastně ocelové nosníky a jejich ložiska kotví na sloupy?

Jak už jsem psal, ta přesnost v prostoru mě fakt bere... resp. hlava mi to nebere

To je otázek
Ve zkratce, ještě k původnímu dotazu:
1) Projektant spočítá vytyčovací body nosné konstrukce, standardně se dělá v podélném směru po 1 m. V příčném směru záleží zda se osazují nosníky, je konstrukce monolitická atd. Dnes už se generuje ze 3D modelů.
2) Projektant spočítá nadvýšení konstrukce. Sednutí podpůrných věží, skruže (pokud je), průhyb konstrukce a jiné další vlivy.
3) Násedně zasílá na stavbu kde se postupuje dle příspěvků výše. U monolitických konstrukcí už některým firmám zasíláme 3D model konstrukce a ty následně na to vyrobí bednění a jednotlivé ramenáty atd.
K aktuálním dotazům:
Ano celá stavba se musí zaměřit po dokončení. U nosné konstrukce a rozhodujících prvků spodní stavby se zaměřuje po dokončení určených stavebních prací (jsou na to předpisy, kde, co a jak) a projektant vyhodnocuje, zda to se sedí s předpoklady numerických modelů. Důlěžité je to zejména u postupně budovaných konstrukcí, kde se během výstavby mění statické schéma.
Projekt mostu se dělá s přesností na mm. Stavební přesnosti jsou definovány v TKP viz obrázky. Například betonová nosná konstrukce muže mít na délku 16 m, rozměr 15.98 - 16.02 m. U oceli je to ještě přísnější.
Ložiska na ocelových nosnících se buď nekotví (tření a přítížení je větší než vodorovné síly), neno se přišroubují ke spodní pásnici. Kotvení do betonu je pomocí spřahovacích trnů.

[Tommyoo3]

Prvni etapa na pravem moste SO209 zabetonovana.Uz jen cca 90 betonazi a bude hotovo

Druhe foto z SO208 kdy postupujeme v armovani prvni etapy leveho mostu. Betonaz 900m3 je v planu na 15.8.

[Tommyoo3]

Deuhe foto- Prvni etapa na pravem moste SO209 zabetonovana.Uz jen cca 90 betonazi a bude hotovo

Prvni foto z SO208 kdy postupujeme v armovani prvni etapy leveho mostu. Betonaz 900m3 je v planu na 15.8.

[trunda]

Díky za odpovědi a detailní fotky.
Fotka systému vzpěr bednění hodně vysvětluje.
Ještě jeden dotaz :
U spřažené konstrukce estakády se při její délce nějak zohledňuje tep. roztažnost?

[Brunoos]

Prvni etapa na pravem moste SO209 zabetonovana.Uz jen cca 90 betonazi a bude hotovo
...

Kolik m3 se vleze do každé etapy?

[Lenny]

Tipnul bych něco kolem 30 m3.

[michal]

Včera jsem měl tu čest projíždět kolem. U vršení náspu od múk Říkovice k mostu přes trať jsem čekal od minulého průjzedu větší pokrok, ještě nejsou zdaleka ani v půlce... Nosníky budované estakády přes Bečvu a Dluhonice jsou z nového mostu na I/55 krásně vidět, je to opravdu impozantní stavba. Múk Přerov-sever začíná konečně připomínat staveniště múk, už tam jsou pilíře pro ty dva mosty nad dálnicí a cela pláň už vypadá jako staveniště, ne deponie zeminy.

[Hanes]

Lenny 30 kubíků? Když standartní mix má mezi 7 - 9 kubíky?

[Tommyoo3]

Prvni etapa na pravem moste SO209 zabetonovana.Uz jen cca 90 betonazi a bude hotovo
...

Kolik m3 se vleze do každé etapy?

Prumerne okolo 130m3

[Davesson]

Nezkoumal jsem obsah, ale NSS je kazdopadne opet k zbliti

https://www.nssoud.cz/modalni-obsah/roz ... ebddd17aee

[Aram96]

No.. z té trošky co jsem si pročetl lze vyvodit jedno: KS Ostrava po DZ těžce jde a nese*e se s nimi. To bravo ! Na druhou stranu NSS to musí trochu korigovat, něco z rozsudku KS Ostrava bylo opravdu řekl bych přec čáru, takže se NSS v tomto úplně nedivím.
Podstatné je řešení povrchové vody, ta by mohla být kamenem úrazu těchto žalob.
Jinak v jiných věcech NSS má víceméně názor, že je vše v pořádku a stěžovatel si stěžuje buď neopodstatněně (jen si prostě stěžuje absolutně bez konkrétních připomínek či bez konkrétních negativních dopadů na ŽP, pokud zůstane SP platné). Výslovně a několikrát NSS zmiňuje, že spolky nemohou napadat závazná stanoviska jen tak z plezíru a preventivně. Za to palec nahoru NSS.
Plus tam byly i nějaké formální chyby od KS (citace a info ohledně opravných prostředků).

Každopádně celá žaloba stojí víceméně na tom, že bylo kdysi o nějakém odvolání rozhodnuto v prosinci a obsažené závazné stanovisko propadlo v témže roce v říjnu. Tzn. 2 měsíce předtím. Pokud lze na takovémto "pochybení" stavět prostě žaloby a rušit povolení pro stavby dopr.infrastruktury, tak je tento stát prostě naprosto žalostný a k hov*u.

Suma sumárum .. myslím, že je šance, že KS Ostrava vydá nový rozsudek, který už bude v pořádku a NSS posvěcen. SNAD !