II/145

[darwousek]

Rozhodl jsem se pro II/145 založit samostatné téma ať o ní neremcám někde jinde a je to vše pohromadě.

Strabag se stěhuje ke Stopařce i na Stögrovu Huť, opravy zpomalí dopravu Tak zítra to na Stopařce začne. Ještě v pátek jsem tam tudy projížděl a už tam stálo auto s dopravními značkami...

Další připravované stavby na II/145

Obchvat Husince
Délka - 3,5km
Plánované ZS - 2025
Plánované UP - 2028
EIA
Kategorie - S9,5/70
Letos má být podle plánu SP na tuhle stavbu, což by sedělo. Loni v květnu byla zveřejněna zakázka Smlouva o dílo na zpracování PD ve stupni DSP a PDPS vč. inženýrské. A 21.5 letošního roku byla zveřejněna zakázka na překládku el. sítě v trase. Jen to úplně nevidím na příští rok když nejsou vykoupené ani rozdělené pozemky...
UR stavba má

OBCHVAT OBCE STACHY A ZDÍKOVEC, SILNICE II/145
Délka - 3,6km
Nejsou zde ani plánované datumy stavba nemá ani EIA ani UR každopádně dává to smysl, studie od Blahoprojekt byla zveřejněna v r. 2017 a v r. 2018 vznikla petice proti obchvatu viz. Ve Zdíkovci vznikly dvě petice – pro obchvat a proti obchvatu.

[HBA]

Ta by měla být jako "jednička", asi jen z Češňovic do Vimperka, o obchvatu Stachů a Zdíkovce slyším prvně.
Kruháč u Stopařky je vhodný.

[darwousek]

Taky si myslím že tlačit to jako jedničku na Šumavu je hloupost, ale aspoň obchvat Zdíkovce by byl fajn. Slívá se tam doprava ze Šumavy a od Vacova a je tam docela nepříjemná zatáčka.

Ve finále i úsek Vimperk - Husinec je v pořádku i když nechápu 70 třeba v Kosmu kde jsou okolo silnice možná 3-4 baráky a ještě zbytečnější je 50 v Žárovné . Jsou zde ale i úseky které stojí za to jako třeba nová křižovatka u Zikmundů kterou v r. 2022 rozšířili na něco za co by se ani silnice I. třídy nemusela stydět.

Až na obchvat Husince tam prakticky nic nechybí, dokážu si II/145 představit jako jedničku spojující ČB a Šumavu potažmo I/4 a Německo, protože ruku na srdce nevěřím že z I/39 bude někdy něco kapacitnějšího.

[jazr]

Zdíkovec by prospěl, kolem těch chalup to není nic moc. Stálo by za to lehce poupravit rovnou i lochnesku mezi Zdíkovcem a Zdíkovem. Obchvat Zdíkova by byl mimo realitu (není to moc kudy vést a pokud ano, tak za neúměrnou cenu).

Vimperk-Husinec je směrově i výškově pěkný úsek, kazí to jen některé nepřehledné křižovatky (Buk, Pěčnov-Kožlí). Jiné křižovatky by šlo početně zredukovat (u ŠumHoštic by mohla stačit jedna), v Žárovné a Kosmu by jich mohl být také méně.

[darwousek]

Z Prachatic na Budějovice přes Těšovice. U Stopařky se staví kruháč

[jazr]

II/141 by měla vést přes Vitějovice do Strunkovic a ne přes Těšovice. Směrově i provozem aktuální stav vůbec neodpovídá.

[darwousek]

Dnešní fotky z OK Stopařka. Dal bych to normálně sem ale forum nedovolí větší soubory než 1MB....

[darwousek]

Jak tady někdo zmiňoval lochnesku mezi Zdíkovem a Zdíkovcem tak napřímení minimálně ve Zdíkovském územním plánu je napřímení. A dokonce i obchvat, jen ne na II/145 ale na III/14516 s napojením z OK na II/145, naklikal jsem si to do map.cz a velice teoreticky si dokážu představit že kdyby došlo k realizaci toho na III/14516, tak by zadem šla napojit i II/145 a vznikl by plnohodnotný obchvat Zdíkova. Ještě přídám úryvek z textové části ÚP.

R7 Přeložka III/14516 Zdíkov – Masákova Lhota
(část na k. ú. Zdíkov)
• Délka přeložky
• Využití území
• Požadavky na prověření záměru
1800 m (z toho 300 m na k. ú. Zdíkov)
DS
Územní studie prověří:
• křížení přeložky silnice se stávající III/14516 (úroveň –
mimoúroveň) ve vztahu k zatížení stávající silnice III/14516
ve Zdíkově
• křížení přeložky silnice se stávající III/14516 (úroveň –
mimoúroveň) ve vztahu k zásahu do památné aleje podél
stávající III/14516
• místo napojení přeložky III/14519 na stávající III/14516
západně od Masákovy Lhoty a vztah k napojení místní
komunikace do Albrechtce
• ovlivnění krajinného rázu komunikací
Do doby zpracování územní studie do zaměření, je území chráněno ochranným koridorem v šířce 100 m
od osy předpokládaného vedení komunikace. V místě stávající zástavby, zastavitelných ploch a ploch územních
rezerv je ochranný koridor o tato území zmenšen (viz. grafická část).

Asi to teď nebude nic žhavého, a dalších 10 let taky ne, ale je fajn že aspoň něco je v rezervě.

[darwousek]

Práce u Stopařky jsou v polovině. Nový rondel má jasné obrysy

[darwousek]

Na OK u Stopařky už chybí pouze VDZ, SDZ a na severní polovině poslední vrstva povrchu, jinak si myslím že ready na zprovoznění.

[Majkii]

[darwousek]

Tak... A silnice 2. třídy bude v lepší kategorii a v lepším vedení než celá I/4 ze Strakonic do Nové Houžné..... Škoda ještě těch promrhaných příležitostí pro MÚK s II/144 a u Budějovického napojení obchvatu, MÚK by tomu sedli, ještě v souvislosti s tím že se snad v budoucnosti dočkáme MÚK II/145 x II/141 by to mohl být 2+1 úsek SMV A teď si nedělám srandu, sice nevím jak to legálně je s povolováním SMV na silnicích II. třídy ale má to i doprovodku ne ? Z toho by snad nějaká ta III/60145 být mohla.

Ještě sem hodím Smlouva o přeložce vodovodu na akci "Severní obchvat Husince,

ZS jinak stále 2026 ačkoliv není vykoupeno ani odděleno.

Tak teď už vyřešit jen ty "osady" na úseku Vimperk - Husinec a Netolice a máme v podstatě silnici 1. třídy z Vimperka do ČB. Trasa ČB - SRN by potom v kombinaci s přestavbou I/4 vycházela výrazně lépe přes Husinec než přes ČK nebo Prachatice.

[darwousek]

Jak tady někdo zmiňoval lochnesku mezi Zdíkovem a Zdíkovcem tak napřímení minimálně ve Zdíkovském územním plánu je napřímení. A dokonce i obchvat, jen ne na II/145 ale na III/14516 s napojením z OK na II/145, naklikal jsem si to do map.cz a velice teoreticky si dokážu představit že kdyby došlo k realizaci toho na III/14516, tak by zadem šla napojit i II/145 a vznikl by plnohodnotný obchvat Zdíkova. Ještě přídám úryvek z textové části ÚP.

R7 Přeložka III/14516 Zdíkov – Masákova Lhota
(část na k. ú. Zdíkov)
• Délka přeložky
• Využití území
• Požadavky na prověření záměru
1800 m (z toho 300 m na k. ú. Zdíkov)
DS
Územní studie prověří:
• křížení přeložky silnice se stávající III/14516 (úroveň –
mimoúroveň) ve vztahu k zatížení stávající silnice III/14516
ve Zdíkově
• křížení přeložky silnice se stávající III/14516 (úroveň –
mimoúroveň) ve vztahu k zásahu do památné aleje podél
stávající III/14516
• místo napojení přeložky III/14519 na stávající III/14516
západně od Masákovy Lhoty a vztah k napojení místní
komunikace do Albrechtce
• ovlivnění krajinného rázu komunikací
Do doby zpracování územní studie do zaměření, je území chráněno ochranným koridorem v šířce 100 m
od osy předpokládaného vedení komunikace. V místě stávající zástavby, zastavitelných ploch a ploch územních
rezerv je ochranný koridor o tato území zmenšen (viz. grafická část).

Asi to teď nebude nic žhavého, a dalších 10 let taky ne, ale je fajn že aspoň něco je v rezervě.

Ještě k tomuto, záměr "poloobchvatu Zdíkova" je zakreslen i v nové územní studii ORP Vimperk
A tohle mi nepřijde jako neproveditelná varianta kompletního obchvatu https://mapy.cz/s/dubuzakedo

Snímek obrazovky 2025-01-16 231846.png (472.66 KiB) Zobrazeno 4374 x

[prof2]

Škoda ještě těch promrhaných příležitostí pro MÚK s II/144 a u Budějovického napojení obchvatu, MÚK by tomu sedli, ještě v souvislosti s tím že se snad v budoucnosti dočkáme MÚK II/145 x II/141...

Tak teď už vyřešit jen ty "osady" na úseku Vimperk - Husinec a Netolice a máme v podstatě silnici 1. třídy z Vimperka do ČB. Trasa ČB - SRN by potom v kombinaci s přestavbou I/4 vycházela výrazně lépe přes Husinec než přes ČK nebo Prachatice.

Ony to v jistém smyslu MÚK jsou a v případě potřeby by stačilo dostavět nějaké rampy.

Pokud píšeš o promrhaných příležitostech a těch pár osadách mezi Vimperkem a Husincem, tak mně spíš vadí menší šířka silnice a absence odbočovacích pruhů na úseku mezi Hracholuskami a Češnovicemi s výjimkou obchvatů Netolic a Němčic a absence stoupacích pruhů v tomto úseku, což podle mě nepřispívá k bezpečné jízdě.

V souvislosti s tím vidím promrhanou příležitost v "homogenizaci" úseku Češnovice - Němčice, k němuž došlo během několika měsíců v roce 2017. Bohužel se nejednalo ani o rozšíření ani o dostavbu odbočovacích pruhů, ale o pouhou výměnu podloží za kvalitnější.

Paradoxně tímto méně kvalitním úsekem (Hracholusky - Češnovice) projíždí mnohem více vozidel než v relativně luxusním úseku Vimperk - Husinec. A neviděl jsem, že by JČK měl v plánu přestavbu na S9,5.

[darwousek]

Ony to v jistém smyslu MÚK jsou a v případě potřeby by stačilo dostavět nějaké rampy.

"MÚK" to možná jsou, ale ne pro mě, tyhle "MÚK" s jednou rampou nejsou MÚK. Pro mě MÚK znamená 0 levých odbočení v hlavní trase, a ano jak říkáte, stačilo by dostavět pouze nějaké rampy, proto mi to přijde jako promrhaná příležitost, když už z II/145 stavíme něco nadnešeného proč to neudělat kompletně. Tak drahé by to snad nebylo.

Pokud píšeš o promrhaných příležitostech a těch pár osadách mezi Vimperkem a Husincem, tak mně spíš vadí menší šířka silnice a absence odbočovacích pruhů na úseku mezi Hracholuskami a Češnovicemi s výjimkou obchvatů Netolic a Němčic a absence stoupacích pruhů v tomto úseku, což podle mě nepřispívá k bezpečné jízdě.

V souvislosti s tím vidím promrhanou příležitost v "homogenizaci" úseku Češnovice - Němčice, k němuž došlo během několika měsíců v roce 2017. Bohužel se nejednalo ani o rozšíření ani o dostavbu odbočovacích pruhů, ale o pouhou výměnu podloží za kvalitnější.

Paradoxně tímto méně kvalitním úsekem (Hracholusky - Češnovice) projíždí mnohem více vozidel než v relativně luxusním úseku Vimperk - Husinec. A neviděl jsem, že by JČK měl v plánu přestavbu na S9,5.

Bohužel je tomu tak, II/145 je podle mě jedna z nejluxusnějších silnic 2. třídy v JČK, jen to není jako vždy tady v ČR dotažené.... A tím myslím kolektivně vše, Kategorie, Netolice, Kosmo Atd. , "Nedokončené" MÚK u Husince, OK u Vitějovic + u Těšovic....

Na Netolice mě napadla ještě trošku dražší varianta řešení než mé původně navrhované "nadchody" a to rovnou celý nový obchvat Nejlepší na té celé Netolické situaci je to že už by šlo o "4. verzi" toho kudy II/145 vedla.
Na mapě z 19. stol jde vidět vedení kompletně přes náměstí, což však na tu dobu není nic zvláštního https://mapy.cz/s/muvojasota
Na mapě z 50. let si nejsem úplně jist ale vypadá to na trasu kolem nádraží https://mapy.cz/s/nofufemake
Dnes máme ten "obchvat" na kterém je však otřesné množství přechodů a odboček, no a do budoucna doufám v něco takového https://mapy.cz/s/lumebolube

[prof2]

Ad 50. léta: Mýlíš se. Až do postavení obchvatu v současné podobě se pořád jezdilo přes náměstí. Jednak si to pamatuji, kdy jsem jako malý kluk jezdil s otcem a při jízdě od Lhenic jsme na netolickém náměstí dávali hned u vjezdu přednost vozidlům z levé strany od Prachatic a na konci náměstí vozidlům z pravé strany od Českých Budějovic. A také si na ortofotomapě můžeš všimnout, že silnice oddělující se poblíž Bezdrevského potoka od II/122, resp. její jižní větev nesměřuje do Němčic, ale do Mahouše. Z části původní silnice zřejmě III. třídy od II/145 až ke křižovatce se silnicí mezi Hlodačkami a Olšovicemi je dnes jen prašná cesta.

[pjezek164]

Pánové, máte velké oči. Průjezdy obcemi jsou komfortní i s občasnou sedmdesátkou, Netolice jsou vyřešeny snad až na možnost napřímení zatáčky u Kratochvíle do zářezu k jejímu odclonění.

[prof2]

Řekl bych že obě jmenovaná témata sem vznesl jen jeden přispěvatel, takže to množné číslo nesedí.

Mně osobně se na obchvatu Netolic hrubě nelíbí jediná věc, a to, že se v jedné zatáčce poblíž Kratochvíle se postupně, ale neustále propadá podloží. Se zrušením osobní vlakové dopravy do Netolic pozbyl významu i přechod na nádraží, takže i na něm se nyní pohybuje minimum chodců, stejně jako na ostatních přechodech. Akorát ta padesátka bezprostředně u přechodu je pro srandu králíkům.

[darwousek]

Já ale nemluvím obecně o Netolicích, ano Netolice mají obchvat. A není s ním nic zle, jediné co je s ním zle jsou ty přechody a omezování MPR. Proto navrhuji buď nadchody + odbočovací pruhy nebo obchvat.

[Lenny]

Podchody jsou levnější a chodec nemusí překonávat tolik výškových metrů.

[kollma]

Pochody jsou většinou hnusná špinavá díra, kterým se chodci snaží vyhýbat.

[darwousek]

Smlouva o přeložce vodovodu na akci "Severní obchvat Husince, silnice

[darwousek]

Vodovod už překládají cca tady. Soutěží se archeologický průzkum viz. TA

A dokonce už je i odděleno, mapy.cz už mají i zakresleno https://mapy.com/s/pehaluboje, možná i začínám věřit že se do konce 2026 začne

[darwousek]

Co jsem proklikával katastr u Husince tak se mi zdá že většina pozemků je ve vlastnictví kraje. Že by to šlo až takhle po másle a ZS příští rok bylo reálné ?

[HBA]

Tak kéž by se začalo co nejdřív stavět. Ale asi to nebude úplně levné, protože tam bude dlouhá estakáda, několik mostů, odstřel skalnatého podloží...
Spíš jen úvaha - neměla by to nakonec být silnice I. třídy alespoň v úseku Češňovice-Vimperk?