Maďarská M1: Česká D1

[petost]

zájimá mě váš názor na můj postřeh: minulý týden jsem projel kompletní maďarskou M1. když porovnám M1 s naši D1, tak výsledek je následovný:

D1:M1

kvalita povrchu: 0:1
dopravní značení: 0:1
čistota (kolem dálnice, odpočívky): 0:1
oplocení dálnice: 0:1
celkový dojem: 0:1

celkem: 0:5

opravdu musím konstatovat, že naše D1 se vůbec, ale vůbec nemůže srovnávat s maďarskou M1 – opravdu velmi kvalitní povrch, všude kolem čisto, logické a perfektní značení, odpočívky řádně a logicky značeny (a osvíceny), kompletní oplocení dálnice, žádné billboardy, mostní konstukce nepočmárané, ZPI v anglickém a německém jazyce, atd.

Čím to asi je? A jak to změnit? Jaký je váš názor?

[hh]

jj, Maďaři to mají pěkné.

Nebojte, Bárta to zachrání.

[Martin z Ostravy]

Ano, Bárta

[Jaroslav]

No.... jestli to nebude i tím, že D1 je cca 5x starší než M1...

[seque]

Chlapy tak už se s tim smiřte, prostě soukromý peníze do dalnic nepujdou protože to koryto na prachy ty naši úředníčci nepustěj !!! Proč stavět levně za cizí peníze jako třeba v chorvatsku a něco i v Madarsku, když můžeme stavět draze za svoje peníze a z toho rozdavat těm blbečkum na ministerstvu tučný provize. Dokud nepříjde zorro a nezačne šermovat mečem tak se ničeho nedočkáme !!!

[mapman]

No.... jestli to nebude i tím, že D1 je cca 5x starší než M1...

Až tolik ne, ale je v tom kus pravdy, úsek z Győru do Rakouska se stavěl až koncem devadesátých let, navíc je tam všude asfalt, takže i ta údržba je o něčem jiném..

[Majkl_prg]

Ja bych rad podoknul, ze ze z vlastni zkusenosti s tim pomerem nesouhlasim. Pomerujete nepomeritelne, jak se psalo D1 je mnohem starsi a hlavne vede neporovnatelnym terenem. Na celem useku snad neni jediny most, prechod pro zver, a vede predevsim nizinou tak jako D11, kde byla cena dalnice mnohem nizsi nez u jinych staveb. Znaceni je hezke, ale modre ZPI nejsou videt na dalku, jsou videt az tesne pred danou informacni branou - to bych povazoval za jeden -. Nechtel bych se nejak prit, jen jsem z jejich dalnic opravdu odvarenej nebyl.....

[Vizi]

Pomerujete nepomeritelne, jak se psalo D1 je mnohem starsi a hlavne vede neporovnatelnym terenem. Na celem useku snad neni jediny most, prechod pro zver, a vede predevsim nizinou tak jako D11, kde byla cena dalnice mnohem nizsi nez u jinych staveb.

Promiňte a jak tohle souvisí s kritérii pro hodnocení, kterými byly: kvalita povrchu, dopravní značení, čistota (kolem dálnice, odpočívky), oplocení dálnice?

[Lenny]

Takto nepříznivé hodnocení se může vztahovat maximálně na km 21-230 dálnice D1, ve zbylých km 0 -21 a 230-260 a 298-370 je na tom daleko lépe.

[Majkl_prg]

no presne tak jak je to napsane....proboha

[sirkeci]

Nevím, s Maďarskými dálnicemi nemám zkušenosti, ale v porovnání s Německem nebo Rakouskem jsou naše dálnice hnůj. Chápu, že Němci a Rakušáci jsou někde úplně jinde, ale bordel, neudržované odpočívky, nevkusné reklamy na všech mostech a v okolí dálnice, nesekaná zeleň, to by snad být nemuselo. Další věc jsou veřejné záchody. Třeba Němci mají perfektně udržovanou síť záchodků na odpočívadlech, v Čechách už jsou záchody jen na pumpách (pravda, u nás je taky "přepumpováno"), ale na těch pumpách jsou wc nesrovnatelně horší než německé veřejné záchody.

[mapman]

než německé veřejné záchody.

... za které si taky ale vždycky zaplatíte ...

Fakta jsou taková že D1 je mnohem méně udržovaná, vadí mi neschopnost správců dálnic udržovat malé odpočivky se záchody.. Ale, nepořádek se uklízí (tam jsme ale bordeláři my řidiči a ne správa), tráva se seká, reklamy na nových úsecích nejsou a staré smlouvy se neobnovují.

Co se týče povrchu, tam je to jasně dané tím CB vs. AB, CB se mnohem složitěji a hůře opravuje, AB úseky jsou naopak většinou v dobrém stavu.

Značení svislé máme dost obnovené, tam si není na co stěžovat, u vodorovného jsou rezervy ale taky to není žádná džungle.

Co ještě chceme rozebrat?

Jednoznačné mínusy D1 jsou kvalita CB povrchu, nejednotnost a špatná kvalita služeb co se některých odpočívek týče (vadí mi i to že nejsou označené jménem) a pak to že je ta dálnice přeplněná, zbytek je evropský standard...

[sirkeci]

za které si taky ale vždycky zaplatíte ...

Nezaplatím Nevím, ale já mám zkušenost s neplacenými veřejnými záchody, které jsou udržované v čistotě a funkčním stavu. To se mnohdy nedá říct o českých soukromých záchodech na pumpách. A ještě jedna zvláštnost, která jde i proti základním stavebním vyhláškám - na českých pumpách se tu a tam setkávám se záchodem ve formě jediné mísy určené jak mužům, tak ženám. Vím, že to je spíš problém provozovatelů pump, nicméně to zbytečně kazí dojem z českých dálnic.

[jonáš]

... za které si taky ale vždycky zaplatíte ...

Zrovna z Němec jsou jedny na odpočívce těsně před Rozvadovem: neplacený, včechno z nerezu, odolný i proti vandalům, a ráno v neděli kolem pátý hodiny tam byla děžurná a šůrovala .. jsem předloni koukal jak zjara. Ale možná už se mi z tý dlouhý cesty jen něco zdálo
Placený bejvaj často v Rasthofech, ale zase vám ten bon z turniketu odečtou na kase při nákupu. Stejně jako v KFC na Václaváku.

[Bisma]

... za které si taky ale vždycky zaplatíte ...

...Zrovna z Němec jsou jedny na odpočívce těsně před Rozvadovem: neplacený, včechno z nerezu, odolný i proti vandalům...

To můžu potvrdit. Nevím jak jinde, ale tyhle před Rozvadovem zdarma jsou.

[filip-ze]

Madarsko je tezce srovnavat z Ceskem
v Madarsku proste neni jako v CR ta nejdulezitejsi, paterni dalnice, je par D podobne velkeho vyznamu (M1, M3, M5), v Cesku D1 dominuje, M1 v Madarsku ne

[mapman]

Zrovna z Němec jsou jedny na odpočívce těsně před Rozvadovem: neplacený, včechno z nerezu, odolný i proti vandalům, a ráno v neděli kolem pátý hodiny tam byla děžurná a šůrovala .. jsem předloni koukal jak zjara. Ale možná už se mi z tý dlouhý cesty jen něco zdálo
Placený bejvaj často v Rasthofech, ale zase vám ten bon z turniketu odečtou na kase při nákupu. Stejně jako v KFC na Václaváku.

Tak, měl jsem na mysli ty na odpočívkách, tohle odpočívadlo na A6 je poměrně novinka a navíc ještě bavorská, moc se to u Němců nenosilo, spíš jen doufám že se to jednou dostane i k nám, tj. že ŘSD si bude schopno budovat vlastní odpočívky tak jak to dělá např. ASFiNAG, ty jejich nové čisté velké stylové jsou vzorem toho jak to může vypadat...

[sirkeci]

Madarsko je tezce srovnavat z Ceskem
v Madarsku proste neni jako v CR ta nejdulezitejsi, paterni dalnice, je par D podobne velkeho vyznamu (M1, M3, M5), v Cesku D1 dominuje, M1 v Madarsku ne

No, tím hůř pro nás... Pokud je D1 páteřní dálnice, tak by měla být o to víc v richtiku, měla by být mezi českými dálnicemi reprezentantem.

[pp21]

No, tím hůř pro nás... Pokud je D1 páteřní dálnice, tak by měla být o to víc v richtiku, měla by být mezi českými dálnicemi reprezentantem.

Jasně, jenže "mělo by být" a "je" jsou v praxi dvě naprosto odlišné věci.
Právě proto, že je D1 páteřní, historicky nejstarší a nejvytíženější, zcela logicky je v nejhorším stavu. Zkuste srovnat D11, D5 či D47.
Ale nic to nemění na tom, že příslušenství okolo dálnice je u nás na hodně bídné úrovni

[pivko]

Mohu-li soudit (a v Evropě jsem toho projel dost) je D1 (a D2) opravdu naše národní ostuda. Je to ale především kvůli tomu povrchu. Opravdu, nenapadá mě v západní Evropě úsek, kde by to vypadalo tak, jako na D1 třeba kolem Jihlavy nebo mezi Holubicemi a Vyškovem. Snad leda některé hodně staré úseky italské A1 mezi Florencií a Římem, ale ty se už postupně opravují.

Oproti tomu, odpočívky atd. - zde máme smůlu, že našimi sousedy jsou německé země, kde to mají vypulírované, odpočívky francouzké, italské či španělské se od těch českých moc neliší.

[martin]

Já teda z těch německejch plecháren nikdy odvařenej nebyl. Většina jsou z nich staré, počmárané a často i zašpiněné záchody, bez topení, časté údržby. Zkuste si tam někdy v létě nebo v zimě o víkendech zajít. Zlaté toalety u nás na benzínkách... O něco lepší mají tyto samostatné WC ve Švýcarsku nebo Švédsku, ale celkově vzato, toto není zrovna modla, o kterou bychom měli stát.

A o co jinak pořád jde? Ruší nám stavby jak na běžícím pásu a reko D1 je tím pádem stále víc a víc v nedohlednu. Jasně, že jde, a to si myslím můžeme dovolit říct, x procent z ceny projektů mimo nebo do něčí kapsy to všichni víme a tudíž by se tyto peníze na rekonstrukci použít daly, kdyby byl zájem. Není, buďme rádi, že to aspoň v rámci rozumných mezí kupředu jde. To v Maďarsku nejde ač se nás Dialničár snaží přesvědčit o opaku. Byl u nich MMF, stále jsou jednou nohou v hrobě a za tuto cenu to tedy nestojí. Objektivně zato, sumárně tak 300 km z 1100 (?) je špatných, to není tak zlé a ten poměr se stále víc zmenšuje.

[slimmer]

Jeste k M1 - subjektivne lepsi pocit z cestovani po M1 plyne i z toho, ze provoz je pri zhruba stejne intenzite plynulejsi. Bezna cestovni rychlost vsech aut na M1 je cca 120kmh-130kmh, zatimco na D1 je pomerne dost aut, ktere jedou kolem 90-100kmh a pri vzajemnem predjizdeni zpomaluji proud, ktery jede rychleji.

[egelebege]

Opravdu, nenapadá mě v západní Evropě úsek, kde by to vypadalo tak, jako na D1 třeba kolem Jihlavy nebo mezi Holubicemi a Vyškovem

Jeď se podívat do Belgie. Tam je v podobným stavu většina dálnic.


Já z těch německých toalet na parkovištích (bez rast. tank.) taky nejsem odvařenej. Jsou sice zadáčo, ale zaflákaný mísy bez prkýnka fakt nemusim. Zato na pumpách a v rasthofech, kde toalety provozuje Sanifair to je jiný kafe. Ptáčci zpívají, prkýnka se automaticky umývaj....
Ve francii to je trochu obráceně. Tam je lepší chodit na placených dalnicích na odpočívky bez pumpy.

[dd]

Mě přišly ty německý hajzlíky dělaný hlavně pro snadnou údržbu a odolné proti vandalům. Tam nejde nic zničit nebo ukrást a stačí to vzít občas vapkou a je uklizeno. No a používat se dají, je to zadarmo, voda tam teče, tak co..

[viky]

Jeste k M1 - subjektivne lepsi pocit z cestovani po M1 plyne i z toho, ze provoz je pri zhruba stejne intenzite plynulejsi. Bezna cestovni rychlost vsech aut na M1 je cca 120kmh-130kmh, zatimco na D1 je pomerne dost aut, ktere jedou kolem 90-100kmh a pri vzajemnem predjizdeni zpomaluji proud, ktery jede rychleji.

Tak pokud tam jezdí tolik kamionů,jak na naší D1,tak těžko bude rychlost všech aut 120-130km/h,to je nesmysl.Spíš je tam podle mého menší intenzita provozu, potom ona M1 je spíš v terénu,jako D11,tj s menším výškovým profilem a rovnější,takže to má na rychlost vliv.Takže objektivně to srovnávat 1:1 opravdu nelze...