Ano, u sesuvného úseku pracuje vrtná souprava, zároveň hned vedle dělníci připravují armatury - válec délky cca 4-5 metrů, které budou sloužit k pilotáži, zpevnění proti sesuvu, jak již dříve uvedl ředitel ŘSD:
"V dané oblasti se musí pomocí ŽB podzemní zdi eliminovat potenciální zjištěné riziko sesuvu. Po výstavbě zdi bude úsek dokončen a doprava převedena na druhou polovinu. V plánu je stále dokončit celý D48 Bělotín - Rybí do konce letošního roku bez dopravních omezení."
Úsek Bělotín-Dub - na tomto úseku se konečně pustili do dokončení zprovozněného úseku, konkrétně se pracuje na přejezdech v SDP, tedy místech, kde dosud bylo jen zpevněné štěrkové lože a mobilní svodidla. Konkrétně se jedná o 3 místa, asi nebudou všechno přejezdy na tak krátkém úseku, ale necháme se překvapit, zatím došlo k odstranění mobilních svodidel a odtěžení štěrku. Poslední, 4tý je přejezd hned na začátku úseku, kde je AB povrch a byla odstraněna jen mobilní svodidla. Takže dále se necháme překvapit.
Na doprovodné komunikaci bohužel moc změn nebylo vidět. Vypadá to tak, jako že "teď něco málo uděláme tady, nedoděláme, pak zase někde jinde, pak zase někde jinde, atd.". Každopádně u požární zbrojnice se stále jezdí na semafor
Úsek Palačov-Šenov - v souvislosti s bouráním mostu na MÚK Palačov se již nyní jezdí po větvích v LJP .... ale to je již jiná stavba. Na části po sesuvný úsek se moc nezměnilo, bylo vidět pár dělníků. Na konci konečně demontovali CB Finišer a dnes jej částečně odváželi. U větví MÚK Starý Jičín směr Přerov jsou již připraveny finišer a válce k pokládce AB povrchu, vše připraveno. Od konce úseku se pomalu instalují vnější svodidla ...
