doplním ještě další důležitý vývoj z přelomu let 2023/2024 z Faerských ostrovů:
Řidiči na Faerských ostrovech využívali během prvních 23 dnů provozu nedávno
otevřený Sandoy Tunnel zdarma.
10,8 km dlouhý tunel spojující ostrovy Streymoy a Sandoy byl otevřen v polovině prosince a je nejdelším podmořským tunelem na Faerských ostrovech a jedním z nejdelších na světě, podle ministerstva dopravy ostrovní skupiny. Dodavatel, švédská infra skupina NCC, uvádí, že tunel je široký 9,5 m a má nejnižší bod ve výšce 147 m se sklonem 5 %.
Sandoyský tunel protíná Skopunarfjørður – úžinu mezi ostrovy Sandoy a Streymoy – spojuje přístav Gamlarætt na Streymoy s Traðardalur v centrálním Sandoy, jižně od ostrova Streymoy. Trajektová doprava mezi Gamlarætt na Streymoy a Skopun na Sandoy byla nyní zrušena.
Stavba začala na obou stranách projektu v červnu 2019 a oba týmy se setkaly v únoru 2022. Náklady na Sandoyartunnilin se pohybovaly kolem 127 milionů USD.
„Tunel nabízí to nejlepší z obou světů," řekl premiér Faerských ostrovů Aksel Johannesen během slavnostního otevření. „Přístup k pulzujícímu městskému životu a klidu malých vesnických komunit."
Část financování výstavby a provozu tunelu Sandoy bude pocházet z výnosů z mýtného z 11,4 km dlouhého tunelu Eysturoyartunnilin, který byl otevřen v prosinci 2019. Spojuje ostrovy Streymoy a Eysturoy a má 10 krát větší provoz, než je pravděpodobné, že bude využívat tunel Sandoy.
Faerský vládní provozovatel tunelu P/F Tunnil odhaduje, že tunel Sandoy využije 300–400 vozidel denně. Průměrná denní návštěvnost trajektové trasy byla 195 vozidel.
...
Mezitím pokračují práce české stavební firmy Metrostav na 1,2 km dlouhém tunelu na ostrově Suduroy, který spojí vesnice Fámjin a Ørðavík. V oblasti žije méně než 90 lidí, ale silniční spojení je špatné a často je za špatného počasí uzavřeno.
Pokračují práce české stavební firmy Metrostav na 1,2 km dlouhém tunelu na dánských Faerských ostrovech.
Skupina Metrostav prostřednictvím své dceřiné společnosti Metrostav Norge získala zakázku na propojení vesnic Fámjin a Ørðavík na podzim roku 2022. V oblasti, která je na ostrově Suðuroy, jedné ze skupiny Faerských ostrovů, žije méně než 90 lidí.
Tunel je stavěn norskou metodou hloubení a odstřelu. Na místě je kolem 220 zaměstnanců společnosti. Podle společnosti má transakce hodnotu kolem 8,8 milionu eur. Tunel se razí z portálu nad obcí Ørðavík. Součástí prací Metrostavu Norge je injektáž a instalace cca 9 000 m² vodní a mrazové izolace. Po dokončení bude spotřebováno přibližně 4 275 m³ stříkaného betonu.
Hlavním klientem je Landsverk, Faerská dálniční agentura odpovědná za výstavbu, provoz a údržbu dálniční infrastruktury země.
Skupina Faerských ostrovů v Severním moři je asi 320 km severně od Spojeného království a asi na půli cesty mezi Norskem a Islandem. Země je autonomním samosprávným regionem Dánska a vydává zákony a vládne nezávisle v celé řadě oblastí. Země je drsná a má subpolární oceánské klima – větrné, vlhké, zatažené a chladné. Teploty jsou zmírňovány Golfským proudem, průměrně nad bodem mrazu po celý rok.
Silniční tunely – v ostrovní skupině nejsou žádné železniční spoje – jsou důležitou součástí dopravní infrastruktury. Přibližně 80 % populace je spojeno tunely přes hory a mezi ostrovy, mosty a hrázemi, které spojují tři největší ostrovy a tři další ostrovy na severovýchodě. Zatímco další dva velké ostrovy na jihu, Sandoy a Suðuroy, jsou spojeny s hlavní oblastí trajekty, malé ostrovy Koltur a Stóra Dímun nemají trajektové spojení, pouze vrtulník
