D11 1109 Trutnov – státní hranice ČR/Polsko

[Lenny]

Tunely se budou razit non stop, zbytek přes den. V noci té práce tolik neuděláš, není pořádně vidět.

Co bude dělat Duna asfalt? O tom se v článku nepíše.

[Honey72]

Všichni mají vždy plnou pusu toho, jak se v cizině staví non stop a hlavně v noci, ale když chcete důkaz, ukáží maximálně video z výměny mostu nebo obnovy komunikace po nějaké živelné katastrofě.
Stavět v noci se sice dá, ale:
- je to strašně drahé - musí se zaplatit další směna, nabrat další pracovníky, zajistit kvalitní osvětlení, aby někdo někam nežuchl a neoslňovalo to domy, okolní silnice, oblohu... a osvětlit mnohakilometrový úsek je úloha spíš pro armádu, natáhnout kabely, agregáty...
- hluk je v noci slyšet pěkně daleko, budou si stěžovat nejen obyvatelé, ale i ochránci zvěře, hygiena...
Možná se někde v noci dálnice opravdu staví, kde jsou jim lidé, příroda a finance volné.

[kot]

2 JVDB : Díky za odblokování článku ! / jenom v něm vymaž prosím předponu kilo u délky úseku /

[Honey72]

Dnešní cesta z Trutnova do Polska. Po 300 hrůza, Až na konec Babí rozkopaná silnice, uzavřena celá levá polovina. Takže kdo jede od Žacléře je chudák, musí neustále koukat a zajíždět do vyřezaného asfaltu. A ti co jedou od Trutnova neustále zastavovat než do toho výřezu opatrně sjedou.
Takže zpátky, pro mě oklikou, přes Bernartice po 16. Jiný extrém, úseková měření. Navigace víceméně nonstop hlásila upozornění. Kromě Královce je přes každou vesnici, včetně Trutnova a jste tak zblblí, že ani za obcí nezrychlíte No, ono to v zatáčkách ani nejde.
Co musím uznat, že Trutnov všechny radary pod svou správou vždy výrazně označuje IP 31a + b. Dvůr Králové by se měl stydět. Všichni teď jezdí po 16 jako beránci včetně Královce, kde sice radar není, ale u hranic často, skoro denně stojí hlídky.

[Beekee]

... Mimochodem, všimli jste si, že na stránkách RSD už jsme se dostali pod 500 km dálnic v priprave?

Tady něco k tomu číslu...
viewtopic.php?p=300163#p300163

[jaccobo]

Naši polští bratři se činili a natočili ještě před oficiálním zahájením celou trasu od Trutnova až na hranice, i popisky jsou v češtině, takže asi první průlet nad trasou.. https://www.youtube.com/watch?v=I-osWD6d_1w

[jaccobo]

Po shlédnutí se jedná již o starší video, jestli tu už náhodou někde proběhlo, tak se omlouvám..

[hyper9]

Škoda, že "GEOXPLORACJA" neuvedla, od kterého českého autora si to video zkopírovala. To je snad i povinnost. Dokáže někdo dohledat originál?

Jinak moc hezký přelet, díky za připomenutí.

[kot]

Díky za odkaz na video. Podle mě zatím na těchto stránkách neproběhlo. Vypadá to nejspíše na předjaří dle ZAVu či spíše jeho přípravy = 2023 .

[hyper9]

Já to právě už někde viděl, ale takhle v rychlosti jsem to nedokázal najít. Určitě to nebyla "GEOXPLORACJA" s 2 odběrateli. Musíme pochválit původního autora.

[Lynx]

Možná to tu někde je, ale pro mě nová informace:

Pan Radek Mátl při zahájení řekl že příhraniční 3 kilometry mají být otevřeny v předstihu a to v roce 2026! Což je prima. Dokonce mluvil o tom, že by jí rád otevíral neipozději už za rok a půl! Cože je tedy začátkem toku 2026!

Co na to pan Honey?

Když jsem tu kdysi psal, že by to bylo dobré, tak jste mi oponoval, že to prý nejde, kvůli úzké silnici mezi Královcem a Žacléřem. Takže jak to tedy bylo vyřešeno, pokud víte? Bude se jezdit po té úzké silnici, která je tedy opravdu dost úzká a nebo dojde k nějakému jinému napojení či rozšíření té úzké silnice? Děkuji.

[Mameluk13]

Možná to tu někde je, ale pro mě nová informace:

Pan Radek Mátl při zahájení řekl že příhraniční 3 kilometry mají být otevřeny v předstihu a to v roce 2026! Což je prima. Dokonce mluvil o tom, že by jí rád otevíral neipozději už za rok a půl! Cože je tedy začátkem toku 2026!

Co na to pan Honey?

Když jsem tu kdysi psal, že by to bylo dobré, tak jste mi oponoval, že to prý nejde, kvůli úzké silnici mezi Královcem a Žacléřem. Takže jak to tedy bylo vyřešeno, pokud víte? Bude se jezdit po té úzké silnici, která je tedy opravdu dost úzká a nebo dojde k nějakému jinému napojení či rozšíření té úzké silnice? Děkuji.

Dojde k napojení kousek u železničního přejezdu mezi Královcem a Bernarticemi, tam je dálnice naplánována nejblíže k silnici č. 16.

[jazr]

Všichni mají vždy plnou pusu toho, jak se v cizině staví non stop a hlavně v noci, ale když chcete důkaz, ukáží maximálně video z výměny mostu nebo obnovy komunikace po nějaké živelné katastrofě.
Stavět v noci se sice dá, ale:
- je to strašně drahé - musí se zaplatit další směna, nabrat další pracovníky, zajistit kvalitní osvětlení, aby někdo někam nežuchl a neoslňovalo to domy, okolní silnice, oblohu... a osvětlit mnohakilometrový úsek je úloha spíš pro armádu, natáhnout kabely, agregáty...
- hluk je v noci slyšet pěkně daleko, budou si stěžovat nejen obyvatelé, ale i ochránci zvěře, hygiena...
Možná se někde v noci dálnice opravdu staví, kde jsou jim lidé, příroda a finance volné.

Ano, přesně tak. A ať uděláte jakákoliv opatření, pořád je v noci riziko (smrtelných) úrazů násobně vyšší, lidi budou zákonitě unavenější a i přes sebelepší reflektory je hůř vidět; pro některé geodetické práce je tma taky komplikace. Zároveň by musel v noci fungovat i komplet dodavatelský řetězec (obyvatelé kolem cest do betonárek a kamenolomů by poděkovali).

Nemluvě o tom, že když je práce v noci potřeba, tak se v noci pracuje. Nikdo si asi nevšiml, kolik mostů se v posledních letech zvládlo zdemolovat / postavit za víkend s nočními směnami. To jsou případy, kde to po všech stránkách dává smysl. Spoustu činností (zejména konsolidace, tuhnutí betonu atd.) stejně neuspěcháte. Víc času ušetří spíš prefabrikace u mostů, ale ta taky nelze použít na všechny konstrukce (na D11 zrovna u mostů Poříčí nebo Lampertice by se prefabrikovalo těžko).

A klasikou je, že nejvíc řečí o práci v noci mají takoví, kteří koukají ve čtyři odpoledne mazat z práce domů, aby meli leháro.

[PetrN]

Možná to tu někde je, ale pro mě nová informace:
Pan Radek Mátl při zahájení řekl že příhraniční 3 kilometry mají být otevřeny v předstihu a to v roce 2026! Což je prima. Dokonce mluvil o tom, že by jí rád otevíral neipozději už za rok a půl! Cože je tedy začátkem toku 2026!

Toto rozhodně není žádná novinka a byla zakotvená v ZD už od začátku samotného VŘ, které bylo zahájeno 12/2022, viz. informace ze ZD:

(iii) Provedení prací v rozsahu Sekce č. 3 -„Část Díla určená k Předčasnému užívání dle Pod-čl. 1.1.3.10“ a dle čl. 1.7.2 Technické specifikace
Hlavní trasa dálnice km 150,9-KÚ
Doba pro splnění věcného milníku: 18 měsíců kalendářních dnů od Data zahájení prací oznámeného dle Pod-čl. 8.1.

Řešilo se to mnohokrát zde i v různých médiích. Na stavbu prvních 3 km s napojením na I/16 přibližně zde: https://mapy.cz/s/lulalokeda je dle ZD a podle smlouvy přesně 18 měsíců, takže to opravdu musí být hotové do půlky dubna 2026. Lhůta 18 měsíců by platila i kdyby se podařilo zahájit dle původních plánů již 12/2023...

[Atos]

Takže Lynxi, aby to bylo kompletní: Sjíždět se bude z MUK na III/300 přes Žacléř (úzká - tu měl na mysli Honey) a nebo přes provizorní napojení o kousek dále od hranic na trochu širší ale klikatou I/16.

[vaclav]

Koukám, že se povedl americký sen v Česku - sotva rok stará firma staví nejsložitější dálniční stavbu v zemi!

[JVDB]

Tady v Trutnove, je stavba velká událost tak docela zajímavý článek jak to bylo s rozhodnutím. Sice už starší článek, ale tady asi ještě nebyl.
Zdroj Krkonošský deník

Jak Metrostav vyfouknul Polákům zakázku za 11 miliard.Budimex zradila Kolumbie

krkonossky.denik.cz /zpravy_region/jak-metrostav-vyfouknul-polakum-zakazku-za-11-miliard-budimex-zradilakolumbie-2.htmlJan Braun blízkoinfo6. října 2024Zdroj: Deník/Jan Braunzoom_inOstuda u hranic v Královci. Dokončená polská dálnice S3 marně vyhlíží napojení na českouD11.Jan Braun 6. 10. 2024

Už na začátku letošního roku měli sestavený šedesátičlenný tým inženýrů a techniků,pronajali si budovy v Trutnově a Žacléři, kam přesunuli kanceláře. V žacléřských školách aškolkách poptávali místa pro děti. Měli připravenou techniku, byli nachystáni vyjet se stroji azačít stavět. Největší polská stavební společnost Budimex SA z Varšavy se pečlivěpřipravovala na stavbu dálnice D11 z Trutnova k hranici s Polskem. Po pátečním rozhodnutí předsedy Úřadu pro ochranu hospodářské soutěže Petra Mlsný je však jasné, že ji stavět nebudou.
Zakázku za více než 11 miliard korun vyfouknul Polákům český Metrostav - respektive tři firmy z jeho holdingu doplněné o slovenský Doprastav a Duna Aszfalt se sídlem v maďarském městě Tiszakécske. Sdružení těchto firem se vyplatilo napadnout polského protivníka u ÚOHS poté, co ŘSD původně vybralo jako vítěze tendru Budimex. Poláci nabídli za stavbu dálnice nejnižší cenu, MI Roads ale uspěl se svými argumenty u antimonopolního úřadu a následně u ŘSD. Situaci tak zvrátil ve svůj prospěch. Dostane díky tomu do této doby nejlukrativnější dálniční zakázku v české historii.K tomu, aby začala stavba dálnice u Trutnova už stačí opravdu málo. Předseda Úřadu pro ochranu hospodářské soutěže Petr Mlsna smetl ze stolu dvě odvolání Budimexu a potvrdil,že ŘSD vybralo MI Roads a jeho sdružení správně.
Rozhodnutí vydalo v pátek, už proti němu není odvolání. „Po nabytí právní moci bude uzavřena smlouva se zhotovitelem,“ uvedlv pátek odpoledne generální ředitel ŘSD Radek Mátl.„Právní moc rozhodnutí nastane s doručením všem účastníkům řízení,“ vysvětlil mluvčí ÚOHS Martin Švanda. „Ihned po podpisu smlouvy začneme stavět. Předpokládáme, že zahájení prací proběhne v řádech jednotek dnů,“ potvrdil předseda správní rady MI RoadsZdeněk Ludvík.
Na čem MI Roads nachytal největší polskou stavební firmu? Proč ředitel ÚOHS smetl zestolu odvolání Budimexu? A co na to říká společnost z Varšavy, která mezi tím dostala vesvé zemi zakázku na stavbu dálničních úseků v celkové délce 74 kilometrů?
Ředitelství silnic a dálnic zdůvodňovalo vyloučení Budimexu z tendru nedodáním požadovaných podkladů o zkušenostech polské firmy s výstavbou tunelů. Na tom postavilo svoje námitky sdružení zastoupené MI Roads. „Budimex použil k doložení požadovaný zkušeností s výstavbou tunelů cizí reference z realizace dílčích prací na tunelu v Kolumbii,které rozhodně neodpovídají požadavkům stanoveným ze strany samotného zadavatele soutěže (ŘSD),“ uvedl letos v lednu mluvčí MI Roads Michal Jurman ve vyjádření zaslaného Deníku. Na trase z Trutnova do Královce se budou stavět dva půlkilometrové tunely. Takový úsek dálnice, v kopcovitém terénu, s dvěma tunely a 28 velkými mosty, se v Česku ještě nestavěl.
Předseda Úřadu pro ochranu hospodářské soutěže Petr Mlsna tento pátek rozhodl o dvou rozkladech podaných Budimexem. V obou případech byly rozklady zamítnuty a potvrzena správnost prvostupňových rozhodnutí o zákonném postupu zadavatele (ŘSD). Rozhodnutí nabyde právní moci, jakmile bude doručeno všem účastníkům řízení.V prvním případě Budimex namítal nezákonnost svého vyloučení z výběrového řízení zdůvodu nesplnění požadavků na předložení referenčních zakázek.Mluvčí Úřadu pro ochranu hospodářské soutěže Martin Švanda vysvětlil, že požadavek na prokázání zkušeností s realizací výstavby raženého silničního tunelu v požadované délce minimálně 100 metrů Budimex prokazoval prostřednictvím poddodavatelů při stavbách v Kolumbii a na Tenerife.„V případě jedné z referencí však poddodavatel realizoval pouze dílčí činnosti na stavbě novostavby tunelu (ražba a primární ostění), nikoliv však všechny činnosti naplňující požadavek ŘSD na novostavbu tunelu,“ upozornil mluvčí ÚOHS.V případě referencí, které poddavatelé realizovali ve sdružení s dalšími firmami, pak nebylo podle ÚOHS patrné, jako by se směrovalo na stavbách další další. Antimonopolní úřad tvrdí,že Budimex nepředložil žádné doklady, ze kterých by byla patrná účast na konkrétních pracích, pouze odkázal na podíly na sdružení.„Zákon ale požaduje právě prokázání faktických činností, aby byly zjištěny požadované zkušenosti. Podle závěrů Úřadu tedy zadavatel (ŘSD) postupoval v souladu se zákonem,když správně posoudil odkaz dodavatele Budimex, a řádným způsobem vyřídil obdržení námitky,“ objasnil Švanda, proč antimonopolní úřad potvrdil vyloučení polské firmy z tendruna stavbu D11 z Trutnova na státní hranici s Polskem.
Ve druhém případě Budimex rozporoval zejména výběr dodavatele, kterým se místo polské firmy stalo sdružení vedené společností MI Roads. Vybraný dodavatel podle námitky Poláků nesplnil požadavky u jedné z referenčních zakázek (stavba slovenské dálnice D1 Fričovce).„Podle Úřadu vybraný dodavatel předložil ŘSD seznam poskytnutých stavebních areferenční list, z něhož vyplývá, že konkrétně vyplývá, na jaké části stavby a v jakém rozsahu se vybraný dodavatel na referenční zakázku však vyskytuje špatně. To potvrdilo i další zjišťování Úřadu v rámci správního řízení. Předseda Úřadu poukazuje na rozdíl v důkazní situaci oproti referenčním realizovaným sdružením předloženým Budimexem. Vybraný dodavatel prokázal účast na konkrétních pracích, v konkrétních stavebních objektech, které realizovali vlastními kapacitami, čehož Budimex nebyl, i dle jeho vlastních slov, mohl,“ popsal mluvčí ÚOHS situaci s druhým odvoláním.„V obou věcech předseda Úřadu na základě projednání případů rozkladovou komisíkonstatoval, že Úřad rozhodl správně a v souladu se zákonem,“ konstatoval Martin Švanda.„Rozhodnutí Úřadu pro ochranu hospodářské soutěže respektujeme. V současné době zvažujeme další možné právní kroky. Jsme přesvědčeni, že nabídka byla podána v souladu se všemi platnými podmínkami, a jsme plně odhodláni prokázat platnost všemi dostupnýmiprostředky prostředky,“ reagovala na páteční verdikt Diana Zyglewská, mluvčí společnosti Budimex.

[JVDB]

A ještě jeden aktuální článek i s vyjádření Budimex.

https://krkonossky.denik.cz/zpravy_regi ... exu-2.html

[Lynx]

Toto rozhodně není žádná novinka a byla zakotvená v ZD už od začátku samotného VŘ, které bylo zahájeno 12/2022,....

Takže Lynxi, aby to bylo kompletní: Sjíždět se bude z MUK na III/300 přes Žacléř (úzká - tu měl na mysli Honey) a nebo přes provizorní napojení o kousek dále od hranic na trochu širší ale klikatou I/16.

Díky oběma za kompletní informace, nesledoval jsem to pozorně a tohle mi uniklo. Jsem za tohle rád, tedy za to že je tento úsek stavěn přednostně a ještě velmi rychle.

[vindirt]

Mohl bych poprosit o vysvětlení? Buďto jsem špatně pochopil psaný text nebo nevím co si mám představit pod sdělením, že kromě části u hranic, která se začala budovat okamžitě,tak na zbytek trasy nastoupí až na jaře?To jako nezačnou ani s terénními úpravami?Díky za případné vysvětlení.

[Majkii]

To je místní spekulace, nic závazného.

[Honey72]

Tady se toho nakecá (na Trutnovsku), až mě bolí hlava. Jak se Adamec a celá ODS na té dálnici napakuje a jak šli schválně Metrostavu na ruku. A že to slavnostní zahájení bylo jen divadlo, aby lidem zavřeli hubu a že se to stejně začne stavět kdoví kdy a kdoví kdo. A že to Babiš, až vyhraje volby, zastaví, protože to je ODS tunel. A že to Poláci chtěli protáhnout až k nám, ale Češi jim to nedovolili. A jak je ta zakázka předražená, ale ze státního krev neteče. A Budimex nabídl o několik miliard méně. A že na polské straně se staví i v noci...

No, oni si všichni v hospodách myslí, že vyhrajete zakázku a během víkendu zastavíte všechny své rozdělané stavby a lidi a stroje naženete do Trutnova a ti se začnou rýpat v zemi naplno, jen tak bez předání staveniště a projektů

[Aram96]

Tak tohle je ale přecejen bezkonkurenčně originální. To se musí uznat.
"A že to Poláci chtěli protáhnout až k nám, ale Češi jim to nedovolili."

Jjinak taky miluju ty nářky všude po fb atd. na cenu dálnic - "máme je brutálně předražené, nejdražší z historie a nejdražší z celé Evropy", kdybyste nevěděli. Matematicky to vychází tak, že zbytek Evropy asi staví kilometr dálnice za cca 50-100 mil.Kč.

[Mameluk13]

Já mám furt pocity že sem tuto debatu rozjel trochu nechtěně, ohledne práce nonstop. Jen mě to zajímalo

Nicméně, vím, že je teprve úterý a pár dnů od klepačky, ale jsou nějaké fotky z Královce aktuálně? Jen ze zajímavosti, nečekám, že už je to postavené

[Honey72]

V sobotu tam zbyl jen prázdný plac jak po odjetém cirkusovém stanu, uprostřed hranatý velký kámen, jak z filmu Vesmírná odysea a asi pět opuštěných stavebních strojů. Já si nedělám iluze, ale ti co tudy jezdí denně budou mrmlat pořád