I/9 D8 - Líbeznice

[kot]

Ale chce-li být místní politik znovu zvolen, tak se musí snažit si opravdu něco vyřvat.

[NullDeVoid]

Osobně bych rád viděl S9 od budoucí D0, MÚK kousek východně od MÚK D0×D8, S9 pak rovnou na sever, východně od Líbeznic, a dočasně S9 zakončit u Neratovic, dokud se nevymyslí řešení situace okolo Mělníka (MÚK S9×S16).

[Lynx]

Řešením problémů kolem satelitů na sever od Prahy není zkapacitňování silnic, ale vybudování kvalitní VHD, například v podobě modernizace tratě Neratovice-Vysočany. Do Holešoviček a centra Prahy obecně se stejně ve špičce o moc víc aut nevejde.

Řešit je podle mě potřeba obojí. Holešovičkami sice více aut neprojede, ale mělo by být umožněno, aby se ti středočeši dostali alespoň k P+R s přestupem na MHD.

Podle mě by ŘSD mělo předat celou I/9 mezi D8 a Mělníkem Středočeskému kraji, ať si jí vylepšuje za vlastní peníze, vzhledem k tomu, že drtivou většinu provozu zde tvoří místní doprava do Prahy.

Při tom jak se rozdělují peníze na výstavbu silnic a jaké možnosti nebo spíš nemožnosti mají kraje, by tohle byla tragédie.

Naopak, pokud by stát realizoval více přivaděčů k D0, a to nejenom zde, a nejenom na silnicích I. třídy, tak to bude určitě ku prospěchu všech, Přeci jenom, Středočeský kraj je v tomhle specifický , když má ve středu hlavní město a není v jeho možnostech tohle všechno zaplatit.

Středočeský kraj ať ze svého financuje stavby typu obchvat Staré Boleslavi nebo obchvat Brandýsa a ne přivaděče do Prahy.

[Mario]

Tak to bychom mohli říct o celé ČR, vykašleme se na stavbu dálnic a budujme vysokorychlostní tratě. Je třeba ale stavět všude obojí, jak železnici tak silnice. A tam, kde lidé bydlí a ty intenzity jsou vysoké.

[Aram96]

Ale stát nemá stavět nějaké místní přivaděče do Prahy, to je právě věcí středočeského kraje z logiky věci. Praha mu na to může klidně přispívat, kdyby chtěla další auta a zaměstnance ve městě. Ale rozhodně to nemá platit stát. Obecně se stát stará o dálkové silnice nebo silnice nadmístního významu. To jsou u Prahy dálnice + I/12 a I/2 - což je zrovna taková silnice jako I/9, že je to významem spíš dvojka. Ale buďme spravedliví, i jinde jsou takové jedničky, které zůstaly pod státem, ale mají spíš regionální význam. Takže to lze tolerovat.

[Mike]

nevím, jak dlouho to trvá, ale ono zhoršení bych přisuzoval právě Holešovičkám, kde ještě nedávno byl do města jen jeden pruh
tzn. D8 stála až k úžici...
takže bylo lepší jet po I/9 a přes Prosek

tenhle úsek se nezlepší ani stavbou D0 - 520
tomu pomůže jen 518+519, tedy další most přes Vltavu

[kot]

A bitva se Suchdolem...

[Lynx]

Neznám jak funguje systém financování výstavby krajských silnic, ale vzhledem k tomu, že se jich celorepublikově, tedy ve všech krajích, staví jen velmi málo, tak bych tipoval, že v tomhle je v našem státním financování mezera. Středočeský kraj je navíc specifický v tom, že má Prahu uprostřed a těch silnic co by potřeboval financovat je proto více, než je tomu v jiných krajích. Takže tohle by bylo potřeba systémově řešit u všech krajů.

Zatím mi připadá, že se to řeší tak nějak pokoutně, tedy třeba že obce budou vstřícnější k D0, když jim ŘSD slíbí financovat část nějakého přivaděče. Viz přivaděč k Brandýsu. Sám kraj málokdy něco postaví a těch staveb co chybí je přitom hodně.

[Mike]

když budu mírně OT, tak StČ kraj byl hlavně hodně dlouho ovládán socany / a posléze ANO /, což samozřejmě hejtmani dobře věděli, takže do záPraží se zásadně neinvestovalo.
chvíli to doháněla Pecková, teď ve spolupráci s ministrem "z kraje" je to v záPraží i trochu poznat, že vědí, kdo je zvolil...