Taky mě to napadlo, ale jestli to má smysl, když stejně JS bude zasekaná až na laňák. Kdyby nebylo bobové dráhy, tak by na tom Spořilově takový masakr být ani nemusel. Důležitý je, aby se ten konvoj kamionů nikde nezbrzdilmartini píše:ze Spořilovský spojky to vytáhnout dvěma pruhy na JS směr lanový most
Je možný že to tak nakonec dopadne. Uvidíme co ukáže realitaJirkaS píše:Jestli by nebylo lepší se vykašlat na politické tlaky a nechat tranzit D10-11 > D5 jezdit dál po JS
Ovšem je pod VN vedením.miho píše:Řešením vykřížení autobusové, ale i IAD, ze Spořilova směrem na Vršovice by mohla být výstavba provizorní místní komunikace zhruba takto. Má tu výhodu, že její výstavba neomezí dopravu.
Tak to je už teď běžnej manévr snad na každý křižovatce směr Smíchov, počínaje nájezdy na Roztylech na D1 .. holt to bude zas jinde. Včetně těch barevných chlívečků na asfaltě. Mně furt zajímá, jaký procento ze současnýho tranzitu kamionů na JS přes ten Spořák zhruba pojede, to se přece musí z elektronickýho mýta vědět. Masakr to bude každopádně, Spořilov je prostě odepsanej. Ideální výjezd na Vršovice směr magistrála a od Paloučku do Nuselský .. třeba to na radnici někomu dojdemiho píše: Navíc výjezd skrz stojící kamiony do středního pruhu při připojení na JS je dost nebezpečný manevr. Je tam vysříkáno sprejem už dost obrysů od nehod.
Ano, to by určitě lepší bylo.JirkaS píše:Jestli by nebylo lepší se vykašlat na politické tlaky a nechat tranzit D10-11 > D5 jezdit dál po JS.
To by bylo strašné, křižovatka Senohrabská - Klapálkova je už takhle dost nepřehledná, navíc několik linek MHD jede Senohrabskou a Na Chodovci na trase Jižní Město - Vršovice a pro ně to není řešení vůbec (argumenty proti vedení autobusů po tramvajové trati jsou dost pádné). Můj názor je, že se žádná dopravní opatření dělat nebudou (ani by se to už nestihlo) a, pokud tam bude doprava kolabovat, potichu se zase uvolní JS, jak to tady všichni chceme, a pár let se to ještě bude muset zkousnout.martini píše:...Řešení bez uzavření výjezdu z ulice na Chodovci bude tragédie. Ten se musí zavřít a zobousměrnit Senohrabskou a pro směr na Spořilov - JS využívat horní nájezd...
to už tady navrhoval martini a taky si myslim že tramvajové těleso neni v takovém stavu aby ty autobusy ustáloCody píše:A nešlo by poslat autobusy po tramvajové trati?
http://mapy.cz/#mm=F@dm=133213696+13581 ... 19040@z=15
Tam se to sice nekříží, ale nájezd je stejně přes frontu kamionů a ještě v zatáčce .. mi to tam přijde dost nepřehledný už teď, protože vzhledem k vedení pruhu před najetim neni vidět na provoz od D1 a připojovák je tam brutálně krátkej. Prostě magisrála to řeší, i přes tu otravnou padesátku a zajížďku.martini píše:... zobousměrnit Senohrabskou a pro směr na Spořilov - JS využívat horní nájezd...
To znamená IAD horem, jak psal martinimapman píše:Nicméně vedení autobusů po tramvajové trati je hotová věc, je to součást projektu úprav MÚK Záběhlice, takže evidentně to problém není, nejspíš by to ale obnášelo rekonstrukci těch pár set metrů tratě...
?IAD si údajně "najde cestu sama", zkrátka pro IAD se ta rampa výhledově uzavře a ať si jezdí kudy chce. Viděl bych to stejně hlavně na trasu kolem školy a přes dvoje semafory na tu rampu o které se bavíme. Zobousměrnění Senohrabské by bylo taky řešení ale neviděl bych to jako nutnost, přeci jen Spořilov sám o sobě až tolik dopravy, která potřebuje jet na Bohdalec, negeneruje. A na Hostivař se dá jet kratší cestou dolů do údolí k Parku Hostivař.Standa píše:To znamená IAD horem, jak psal martini
Tedy nahoru všechno Choceradskou (typická sídlištní netranzitní ulice - to by bylo kolem ZŠ Na Chodovci, kam jsem mimochodem chodil, a kolem ZŠ a gymnázia Postupická) nebo Hlavní a Lešanskou (ze sídliště od Alberta přes 4 semafory - kolem ZŠ Jižní na Starém Spořilově)mapman píše:...IAD si údajně "najde cestu sama", zkrátka pro IAD se ta rampa výhledově uzavře a ať si jezdí kudy chce. Viděl bych to stejně hlavně na trasu kolem školy a přes dvoje semafory na tu rampu o které se bavíme. Zobousměrnění Senohrabské by bylo taky řešení ale neviděl bych to jako nutnost, přeci jen Spořilov sám o sobě až tolik dopravy, která potřebuje jet na Bohdalec, negeneruje. A na Hostivař se dá jet kratší cestou dolů do údolí k Parku Hostivař.
. Na Hostivař kolem Záběhlického zámečku, taky dobré maso... Tak teď už se děsím o stupeň víc 
!Dle mého názoru není tak. Spořilovská směrem na sever bude ucpaná až ke kolektoru na D1 u Baumaxu. IAD tam v tom kolektoru bude chvíli popojíždět a pak uhne na Senohrabskou ve snaze objet to kolem Záběhlického zámku. A máme totálně ucpanou Senohrabskou, Choceradskou, Hlavní, kousíček Na Chodovci, Ke Spořilovu, U Záběhlického zámku. Tj. zacpaný celý Spořilov.mapman píše:Počkej, pořád nechápu tvoje obavy, jedná se jen o místní dopravu z/na Spořilov, je tak? ...
Je ten projekt úprav MÚK Záběhlice někde k vidění ? Kdo je investorem tohoto projektu ? Má realizace tohoto projektu nějaký termín ? Je na ten projekt EIA ?mapman píše:Nicméně vedení autobusů po tramvajové trati je hotová věc, je to součást projektu úprav MÚK Záběhlice, takže evidentně to problém není, nejspíš by to ale obnášelo rekonstrukci těch pár set metrů tratě...
http://www.mapy.cz/#mm=F@x=133184048@y=135782608@z=16Nevím o tom že by to někde bylo k vidění veřejně, viděl jsem to osobně na TSK. Investorem je město a jedná se o úpravy křižovatky MÚK Záběhlice, které umožní plynulejší průjezd tranzitní dopravy křižovatkou. V podstatě jde o 4 úpravy:miho píše:Je ten projekt úprav MÚK Záběhlice někde k vidění ? Kdo je investorem tohoto projektu ? Má realizace tohoto projektu nějaký termín ? Je na ten projekt EIA ?
Ty plány TSK jsem už někdy zjara také letmo zahlédl, ale koukal jsem se hlavně na řešení toho směru Hostivař - Chodov (resp. Hostivař - Bohdalec) a nějak mi uniklo zaslepení nájezdu z ulice Na Chodovci. Každopádně jsem očekával, že se to TSK pokusí řešit ještě před zprovozněním 512-514 a ne až ve chvíli, kdy se tam přeleje provoz. Byl bych jen rád, kdybys měl ohledně dopravy ze Spořilova pravdu, nicméně pořád doufám, že nebudeme mít možnost se o tom přesvědčitmapman píše:Počkej, pořád nechápu tvoje obavy, jedná se jen o místní dopravu z/na Spořilov, je tak? Je to na těch pár let než se zprovozní 511ka rozhodně lepší stav než stávající napojení do tranzitního pruhu. A na Jižní spojku se dá jezdit i přes Hlavní, sjet dolů na JS kde nebude tranzit, vyjet vratkou nahoru ke garážím a pak zase dolů směr východ... už v tuhle chvíli jsme dali dohromady minimálně 4 sídlištní cesty jak se dostat ven směr Bohdalec/Hostivař..
! Upřímně řečeno, přijde mi to jako vyhozené peníze, těch pár let by snad opravdu část kamionů mohla na Jižní spojce zůstat! Předpokládám, že Bárta nepřipustí, aby tohle platil SFDI, a TSK je skoro bez peněz.Přesně tak, do doby zprovoznění 511 bych tranzit HK-Plzeň nechal na Jižní spojce, takhle je to nesmysl, dopravně, ekonomicky i z hlediska životního prostředí...Standa píše:Upřímně řečeno, přijde mi to jako vyhozené peníze, těch pár let by snad opravdu část kamionů mohla na Jižní spojce zůstat!
No, ael to by se zase muselo předělat značení, které je už téměř po celé praze vyměněné a žene vše na Pražský okruh - snad by to stačilo provizorně (na těch pár let) přelepit.mapman píše:Přesně tak, do doby zprovoznění 511 bych tranzit HK-Plzeň nechal na Jižní spojce, takhle je to nesmysl, dopravně, ekonomicky i z hlediska životního prostředí...
ale, ale...Domis píše:... značení, které je už téměř po celé praze vyměněné a žene vše na Pražský okruh...
