sledovaný projekt v tématu: a důvod vzniku vlákna
contournement de Mamoudzou (bulvár, obchvat)
Projekt „městského bulváru“ se brzy stane realitou (brzy je horizont do konce dekády vs. debaty o něm trvající 4 dekády)
Bulvár: 2x2 jízdní pruh
Předělení/napojení/MÚK: 9 bodů
Délka: 7,5 až 13 km dle vícero variant
/ přípojky 2,6 až 5,2 km
aneb životně důležité silnice spojující městský bulvár s RN1 a RN2
Financování bylo schváleno. Atakuje až 1 mld. €, v základu 700-900 mil. €.
Nyní v letošním roce probíhá veřejná konzultace a představitelé Mayotte si dávají pozor, aby vše probíhalo dle legislativy.
Jak jsem již v tématu uvedl, tak problematiky se chopil člověk, který rozumí procesům, kterými se řídí Paříž a i proto se po 4 dekádách a 6 studiích konečně tento projekt dostal nejdále v historii.
https://www.mayottehebdo.com/actualite/ ... r-realite/
https://lejournaldemayotte.yt/2023/02/2 ... compteurs/
- Po čtyřech dekádách váhání se projekt pod vedením departementální rady Mayotte znovu objevuje pod novou definicí „městského bulváru“. A pokud trasa plánovaná na rok 2030 zůstane téměř stejná, jsou na programu velmi podstatná zlepšení. Národní komise pro veřejnou diskusi by se mohla velmi rychle chopit tohoto spisu jako předehru k jeho konkrétní realizaci.
Trasa má dvanáct až třináct kilometrů na šířce 27 metrů.
Možnost, o které se právě rozhodlo, je jedinečná. Vzhledem k tomu, že laguna Mayotte byla klasifikována, bylo skutečně nemožné si představit dílo procházející podél moře.Nová trasa předložená ke schválení místních volených představitelů (a sousedního obyvatelstva) nabízí jedenáct možností napojení na stávající státní silnici. Síť vypočtená s cílem zabezpečit sousedství nacházející se na trase a ušetřit čas některým uživatelům, jako jsou popeláři, distributoři vody a elektřiny, prodejci aut a hlavní telefonní operátoři. Všichni jsou zapojeni do průběžné reflexe vedené vedením plánovacích služeb oddělení. Cílem tohoto bulváru skutečně zůstává nabídnout alternativu ke státní silnici (v současnosti přesycené).
Počítá se s rozdělením trasy na několik autonomních úseků, aby nedošlo k blokování vývoje projektu na konkrétním místě z důvodu nepředvídaného problému, nedefinování pořadí priorit při realizaci projektu a na základě finanční plán ve splátkách během tří let
v odhadované výši 900 milionů eur (stát a Evropská unie)
díky schválení financování udělenému v dubnu 2022. Tento poslední bod je o to důležitější, že na ostrově neexistuje kapacita společnosti, aby během jednoho roku provedly všechna umělecká díla, která pokrývají trasu. Tento přijatý systém také umožní ponechat na obcích, aby upřednostňovaly přípojné úseky v sazbě jedna jednotka na každý kilometr. Reflexe, kterou v současnosti provádějí útvary resortu, musí umožnit definovat kategorie vozidel oprávněných používat trasu (během prací), aby se co nejvíce omezilo čištění zeminy a nehorázná denaturace životního prostředí. Jsou tak naprogramovány dvě pracovní zóny široké 250 až 300 metrů, jedna městská, druhá více venkovní.
Ve skutečnosti byla před více než rokem, v říjnu 2021, při finalizaci tohoto projektu městského bulváru překročena hranice, odkud není návratu, a bylo rozhodnuto o principu jeho realizace v několika etapách.
Nedostatek veřejné konzultace může vést k zablokování na mnoho let, jako tomu bylo v případě letiště Pamandzi.
Do konce roku má být provedeno téměř 450 akcí, aby se nakonec podařilo dospět ke společnému projektu, který je povinný pro všechny zúčastněné strany.
Veřejná konzultace by měla trvat dva měsíce od dubna a měla by se zaměřit na ekonomické, ekologické a mobilitní aspekty. Lze také očekávat sociálně-ekonomický dopad s přípravou místních školících organizací na školení kvalifikovaných pracovníků potřebných pro různé projekty související s výstavbou tohoto obchvatu Mamoudzou.
___________________________
Příznivé rozhodnutí pro zahájení konzultace o městském bulváru Mamoudzou. Departementální rada Mayotte brilantně představila svůj spis pro organizaci konzultace s veřejností v rámci definice trasy budoucího projektu: Městský bulvár Mamoudzou (BUM). (04/2023)
https://la1ere.francetvinfo.fr/mayotte/ ... 83726.html
Razantní posun dopředu. Já věděl, že mělo smysl doplnit tady tuto oblast. 
Ministerstvo investovalo 100 milionů a veřejná zařízení pro meziobecní spolupráci 10 milionů. Nová silnice je rozdělena na osm až jedenáct úseků, a i proto by neměl být problém s financováním.