Aktualizovaný leták:
I/15 Liběšice, obchvat
(oproti předchozí verzi beze změny)
I/15 Liběšice, obchvat
Re: I/15 Liběšice, obchvat
A do třetice aktualizovaný leták. Podotýkám, že kromě data aktualizace se patrně nic nezměnilo.
https://www.rsd.cz/mapa/attachment/553d ... 203947.pdf
https://www.rsd.cz/mapa/attachment/553d ... 203947.pdf
Re: I/15 Liběšice, obchvat
Aktualizovaný leták:https://mapapp.rsd.cz/Upload/Stavby/170 ... bchvat.pdf
Už se sleduje pouze jižní varianta, ale jinak žádná změna. Od studie technické proveditelnosti z r. 2009 žádný pokrok v přípravách
-
Marooned17
- Příspěvky: 1082
- Registrován: 27.9.2010 13:01:33
- Bydliště: Praha
Re: I/15 Liběšice, obchvat
V letáku nejsou specifikovány podoby jednotlivých křižovatek. Každopádně celá akce opět trpí neduhy, které tu všichni kritizujeme... za miliardu vznikne opět přeložka trpící mnoha neduhy.. hlavně častými křižovatkami s levými odbočeními a též zachováním nutnosti stavbu využít pro pomalá vozidla. Přitom se to dá udělat dobře a asi by to ani nebylo o tolik dražší... kolik by stálo udělat celou stavbu jako novou přeložku s několika MÚK a v celé délce s doprovodnou komunikací? Zkusím to i hodit na papír...
V "mé" verzi se jedná o novostavbu v celé délce mezi Dolními Řepčicemi a Úštěkem s cílem odstranit opravdu všechny dopravní závady na trase a mít komfortní homogenní přeložku.
- Ve směru od Úštěka hned u BUS zastávky Úštěk - předměstí vzniká přeložka směrem k trati tak, aby zahrádkářská kolonie byla napojena samostatnou účelovou komunikací přes stávající křižovatku. Ta účelovka je pak propojena až na původní I/15 k Zimoři. Tohle dobře poslouží též cyklistům.
- Dále je zachována navržená styková křižovatka na odbočení do Zimoře pro její dopravní obsluhu, tato křižovatka ale tolik nevadí, neboť ještě nejsme daleko za Úštěkem. Dále začíná SPMV (hlavně pro vyloučení pomalých vozidel a cyklistů), zachovává se ale kategorie S9,5.
- Úrovňová křižovatka mezi Zimoří a Liběšicemi se vypouští, je úplně zbytečná.
- Naopak na křížení s II/240 je nová MÚK, která bezpečně napojuje okolní obce.
- V místě nového podjezdu pod tratí je zachována stávající I/15 jako komunikace pro lokální dopravu, ta, i nová přeložka podjíždějí železniční trať společně
- dále se stará a nová I/15 překříží a nová I/15 je vedena severně od Horních Řepčic, překříží mostem silnici Horní Řepčice - Soběnice a již mimo plánek z letáku ŘSD přichází ke křižovatce několika silnic u Dolních Řepčic, kde by byla další MÚK (všechny silnice lze napojit tak, že bude potřeba jediný most) a teprve tam by stavba skončila.
Celá upravená akce si v rozsahu stávající délky přeložky vyžádá 1 most navíc a 2 rampy MÚK, delší paralelní komunikace a delší železniční most. Naopak šetříme jednu úrovňovou křižovatku s dlouhými odbočováky a napojením na stávající silnici. Odhaduji, že náklady by byly vyšší o 10%?... ale s jakým rozdílem ve výsledném komfortu řidičů aut i ostatních dopravních modů?
Pokud budeme chtít dojet až k Dolním Řepčicím, tak jsou to další 3 mosty navíc, těleso silnice a MÚK, ale je škoda to neudělat celé...
PS: Šlo by i pokračovat v podobném duchu dále až za Trnovany, které také potřebují obchvat.. ale mimo vlastní Trnovany už by šlo částečně využít stávajícího vedení I/15 pouze s doplněním účelovky pro cyklisty a zemědělce a zrušením všech napojení včetně nové MÚK někde u Ploskovic..
V "mé" verzi se jedná o novostavbu v celé délce mezi Dolními Řepčicemi a Úštěkem s cílem odstranit opravdu všechny dopravní závady na trase a mít komfortní homogenní přeložku.
- Ve směru od Úštěka hned u BUS zastávky Úštěk - předměstí vzniká přeložka směrem k trati tak, aby zahrádkářská kolonie byla napojena samostatnou účelovou komunikací přes stávající křižovatku. Ta účelovka je pak propojena až na původní I/15 k Zimoři. Tohle dobře poslouží též cyklistům.
- Dále je zachována navržená styková křižovatka na odbočení do Zimoře pro její dopravní obsluhu, tato křižovatka ale tolik nevadí, neboť ještě nejsme daleko za Úštěkem. Dále začíná SPMV (hlavně pro vyloučení pomalých vozidel a cyklistů), zachovává se ale kategorie S9,5.
- Úrovňová křižovatka mezi Zimoří a Liběšicemi se vypouští, je úplně zbytečná.
- Naopak na křížení s II/240 je nová MÚK, která bezpečně napojuje okolní obce.
- V místě nového podjezdu pod tratí je zachována stávající I/15 jako komunikace pro lokální dopravu, ta, i nová přeložka podjíždějí železniční trať společně
- dále se stará a nová I/15 překříží a nová I/15 je vedena severně od Horních Řepčic, překříží mostem silnici Horní Řepčice - Soběnice a již mimo plánek z letáku ŘSD přichází ke křižovatce několika silnic u Dolních Řepčic, kde by byla další MÚK (všechny silnice lze napojit tak, že bude potřeba jediný most) a teprve tam by stavba skončila.
Celá upravená akce si v rozsahu stávající délky přeložky vyžádá 1 most navíc a 2 rampy MÚK, delší paralelní komunikace a delší železniční most. Naopak šetříme jednu úrovňovou křižovatku s dlouhými odbočováky a napojením na stávající silnici. Odhaduji, že náklady by byly vyšší o 10%?... ale s jakým rozdílem ve výsledném komfortu řidičů aut i ostatních dopravních modů?
Pokud budeme chtít dojet až k Dolním Řepčicím, tak jsou to další 3 mosty navíc, těleso silnice a MÚK, ale je škoda to neudělat celé...
PS: Šlo by i pokračovat v podobném duchu dále až za Trnovany, které také potřebují obchvat.. ale mimo vlastní Trnovany už by šlo částečně využít stávajícího vedení I/15 pouze s doplněním účelovky pro cyklisty a zemědělce a zrušením všech napojení včetně nové MÚK někde u Ploskovic..
- I-15_Libesice.jpg (72.61 KiB) Zobrazeno 2209 x
-
Marooned17
- Příspěvky: 1082
- Registrován: 27.9.2010 13:01:33
- Bydliště: Praha
Re: I/15 Liběšice, obchvat
Já bych ty přeložky I/15 touto akcí ukončil.
Pokračování směrem na Litoměřice nemá žádnou perspektivu. Právě někde od Liběšic by to chtělo začít hledat zcela novou stopu, která by vyřešila nějak vyhnutí se Litoměřicím. Vyhnout Litoměřicím se dá podle mne jedině jihovýchodně.
Pokračování směrem na Litoměřice nemá žádnou perspektivu. Právě někde od Liběšic by to chtělo začít hledat zcela novou stopu, která by vyřešila nějak vyhnutí se Litoměřicím. Vyhnout Litoměřicím se dá podle mne jedině jihovýchodně.