Zemné - Nové Zámky

[Diaľničiar]

Úsek Zemné - Nové Zámky

orientační mapa pro představu polohy úseku

R7x.JPG (59.55 KiB) Zobrazeno 4541 x

Délka: 14,3 km
Začátek výstavby:
Konec výstavby:
Zhotovitel:
Náklady na výstavbu:

[Diaľničiar]

EIA pro úseky Rýchlostnej cesty R7 Dolný Bar – Zemné a Rýchlostnej cesty R7 Zemné –Nové Zámky

https://www.enviroportal.sk/sk/eia/deta ... -r7-zemne-

[kot]

Opravdu ta díra mezi I/63 a I/75 je pořádná ! Jenže stavět na jihu / "v Maďarsku" / zkrátka není na Slovensku moc populární. Ale poté co se to protlačí k I/75, tak to bude výrazně lepší...

[Diaľničiar]

Proces příprav na R7 byl pozastaven. To jen k doplnění vývoje.

Harmonogram pre plánovanie a výstavbu cestnej infraštruktúry
https://www.mindop.sk/priority/cestny-harmonogram

kde si lze vyhledat aktualizaci stavu, vyfiltrovat co hledáte a lze zjistit situaci
https://i.imgur.com/UvzFv0d.png

vidíme se za dekádu, pokud se nic extra nestane a vzhledemk tomu, že se tendrují úseky na D1 a D3 za 2,5 mld. €, nelze čekat obrat, jakmile se podepíšou kontrakty, i kdyby přišel nový ministr "Maďar" - nebude mít moc prostoru "z čeho"

[kot]

Peníze, peníze a ještě jednou peníze... Na tom to bude viset

[prof2]

Opravdu ta díra mezi I/63 a I/75 je pořádná ! Jenže stavět na jihu / "v Maďarsku" / zkrátka není na Slovensku moc populární. Ale poté co se to protlačí k I/75, tak to bude výrazně lepší...

Silnice od Dunajské Stredy až do Komárna je ve špičkových parametrech a jediné, co jí lze vytknout, je absence obchvatů. A co se týče maďarské menšiny, tak celá R7 i pokračování R1 do Košic bude obsluhovat oblast, kde je maďarská menšina pořád hodně početná.

[Diaľničiar]

Komárno zvládlo most. Obchvat je v plánech, ale kdo ví kdy. Rozhodně ne v nejbližších letech.

R1 prozatím nepokračuje nikam; prodloužení na Bratislavu je "papír unese" a v BB předse pokračuje když tak na Brezno - velmi výhledově. R2 se prozatím zastaví v Lučenci. On pan Ersék taky vyhlásil soutěž na tunel Soroška na R2 a ten tendr byl jak víe zrušen, protože nebylo všechno připraveno, ale on spoléhal na to že dodatečně bude, ale takhle se to opravdu nedělá. Reálně té Sorošce uškodil. On jednoduše nesehnal 50 mil. € na přípravu R7/R2 a další alokaci 600 mil. € na výstavbu a tady ty trasy nemají ty statusy které mají ty severní dálniční úseky. Musel řešit nejdříve tu přípravu a vyřešil to takhle. Když by pokračoval - dnes se možná i tendruje některá část na R7. A zase, té menšině stačí "jeden úsek", nemusí mít ihned celý tah, ale takhle nemá vůbec nic.

Na "západním" jihu se uskutečnila přestavba vícero betonových vozovek na asfaltové, to zas nemůže nikdo vytknout, že by se nic nedělalo. Ale to jen odpovídá tomuto stavu: viewtopic.php?p=305784#p305784 a sice "Stát pak masivně renovuje státní silnice, ale v stávajících trasách. Tudíž udržuje kvalitu cestování ale na ty původní osy. S Maďarskem se staví menší mosty ..."

Bratislava rozvíjí dopravní politiku na jihu státu tak, aby maďarská menšina nerostla hospodářsky rychleji nad průměr celé země. Činí tak opravdu dlouhé dekády. Maďarské strany to jen velmi složitě mohou ovlivnit -> hlavně oni do minulosti vždy řeší vzdělání, kulturu, dva jazyky na cedulích atp. A aby se zamezilo ovládnutí fondů, tak to od určité doby právě spadlo výhradně pod jinou vládní agendu.

Byla by jiná věc, kdyby pokračovala jiná vláda, proto jsem ty úseky sem přidal. Můj záměr není vyčleňovat kohokoliv / cokoliv, ale reálně uvést svůj pohled na to co se kde chystá nebo ne a jaké jsou šance to uskutečnit.

[kot]

Dialničiari, díky za tvůj pohled na situaci. Jsem z jiného státu, ale vnímám to stejně. Maďarské menšině se holt tak moc v SR nefandí. Té Sorošky je opravdu VELKÁ škoda. Ale kdo chce moc, většinou nemá nic. Ersék...

[Diaľničiar]

A takhle to říká hodně maďarských politiků, jenomže né Budapešť. Ta je ráda, že jsou ty vztahy se Slovenskem stabilní v celkové úrovni. A pak taky dálničně: na Bratislavu se dá dostat z hlavní dálnice Budapešť - Vídeň a na Košice se dá již taky dostat a ve výhledu se bude dát dálničně dostat směrem na Zvolen z jihu, ale na Slovensku, protože tam se na celé trase plánuje prozatím jen obchvat Krupiny.

A maďarští politici na Slovensku mají tu smůlu, že v dopravních podnicích v rámci silnic vysloveně vedou "kliky ze severu". To právě ten Ersék mohl změnit v tom směrování těch cílů, ale šlo mu to pomalu, až by se dalo říct, že tam měl klacky pod nohama.

On pan Érsek nebyl hloupý, vždyť on byl před ministrovaním na dopravě (a tam vydržal 4 roky) - on byl státním tajemníkem na dopravě - takže on ty zkušenosti z toho jak funguje celý aparát opravdu měl a chodil po regionech. On ale nedodržel ani základní teze; to byl jeho nápad, že všechny silniční tahy, které nejdou v osích dálniční sítě dostanou obchvaty a nové povrchy a přihlédne sa na parametry problematických míst. Skutek utek i v tomto ohledu, protože jaksi zjistil, tak z EU fondů na to moc nezbylo a rozsah byl 4x větší a přípravy slabé, takže ani jen ta lepší obnova povrchů vozovek nevyšla a prohouplo se i tohle až do dalšího období po 2020. Takže jedno veliké zklamáni v silnicích, protože když se to shrne: zpomalil co nemusel, zrychlil něco - co dnes nepokračuje a co nasliboval - většinově jednoduše nedodržel - objektivně i pro výměnu premiéra (tehdejší vražda novináře a výměna Fica). Snadno se zapomíná, ale vše má svoje příčiny. Ty úseky na R7 mají opravdu "luxusně navržená" opatření třeba pro hluk a pod., a to pak nevyšlo v dalších hodnoceních. Jsou to takové detaily, které sice hezky vypadají, ale k čemu to je, když to bude na nás z papírů jen hledět ...

[kot]

Ať je to pomalu jak je, ale dostavbou D1 vznikne prostor pro posun na jiných tazích. Dostavbou myslím již smlouvu se zhotovitelem v PM. Pak vznikne možnost další projekce vpřed...

[Diaľničiar]

Co je to "PM" ?

[xsedivy]

Zrejme myslel v Pravni Moci

[kot]

Jj právní moc...

[Diaľničiar]

Děkuji pánové.