I/73 Svitávka – hranice JM kraje – St. Město

[Nosorožec]

kategorie S26/130, plus výškový a směrový profil = de facto dálnice kéž by...

[AF-1]

Kategorie ctyrpruhu je podruzna. Dulezita bude MPR.

[Aram96]

Já bych to viděl přesně opačně. Tahle bude tak na 150.

[Lenny]

Dáme sázky, jestli napíše připomínky i docent?

[michal]

Při pohledu na múk Borušov v tom letáku nezbývá než hořce litovat, že projektanti nezohlednili případnou uzavírku D35 mezi Starým Městem a Mohelnicí. Takže směr Ostrava bude muset na kruhovém objezdu dávat přednost směru Praha... To to opravdu nikoho nepadlo, že to chce dát ty větvě na opačné strany?

[NIGKDO]

Podle mě má prioritu uzavírka tunelu Dětřichov na úseku Opatovec - Staré Město a pro ten případ by ta MÚK měla fungovat dobře...

[michal]

No prioritu mít může, ale spíš lze čekat v zimě problémy se sjízdnostní na stoupání/klesání u Mohelnice, než v tu samou dobu v tunelu Dětřichov. I když v takovém případě lze asi oprávněně pochybovat i o sjízdnosti Mohelničáku

[Mike]

Kategorie ctyrpruhu je podruzna. Dulezita bude MPR.

hlavně aby už začli těžit, sanovat, betonovat

[Aram96]

https://portal.cenia.cz/eiasea/detail/E ... 91?lang=cs
Byl vydán závěr zjišťovacího řízení, nicméně neobsahuje klasické "záměr bude posuzován podle zákona o EIA" ... ale píše se tam tohle (nebo ještě není nahrán správný soubor):

Na základě provedeného zjišťovacího řízení dospělo ministerstvo k závěru, že dokumentaci dle přílohy č. 4 k zákonu je nutné zpracovat především s důrazem na ochranu přírody (hodnocení vlivů - § 67 zákona o ochraně přírody a krajiny, krajinný ráz, NATURA, migrační prostupnost,
ÚSES, VKP, přírodní parky, zvláště chráněné druhy – ptáci, křeček polní atd., cenné biotopy, dřeviny), vliv hluku, ochranu ovzduší, ochranu podzemních i povrchových vod a ochranu zemědělské půdy. Přitom je třeba zohlednit a vypořádat všechny relevantní požadavky a připomínky, které jsou uvedeny v doručených vyjádřeních. V této souvislosti doporučuje ministerstvo na úvod dokumentace EIA předřadit kapitolu, kde bude popsáno, jakým způsobem
byly jednotlivé připomínky zohledněny či vypořádány.

Co je ale podstatnější, to je nevídaný slet snad všech ekoteroristů z celé Moravy !!! (hodilo by se říct vyjma Egerie z D49, ale netroufám si hodit ji mezi ekoter., neznám detaily tamního boje). A to jmenovitě:

Spolek Obchvat, z.s. Znojmo, Občané za D43 jako obchvat celého Brna, z.s., Děti Země – Klub za udržitelnou dopravu, Brno, Spokojené Díly z.s., Ochránci Brněnské přehrady a okolí, z.s. Brno, Voda z Tetčic z.s. Tetčice, Spolek „Občané za ochranu kvality bydlení v Brně-Kníničkách, Rozdrojovicích a Jinačovicích“,z.s. Brno, Spolek „Občané Malhostovic za Optimalizovanou D43, z.s.“ Malhostovice.

Řekněte mi, kdo z uvedených spolků má co kecat do dálnice od Svitávky na sever ? Možná tak Děti země tak nějak platící za "hlídače" enviromentální stránky stavby dálnic u nás. Zbytek vyhodit. Především pak ty absolutní a již známé trotly spolek obchvat a stoku z tetčic, těch se totiž netýká ani metr celé S73. Některé ze spolků šlo tak nějak očekávat, ale že všechny ?

PS: Lenny, docent poslal, vyhráls ..

[Lenny]

Jeden to napíše, zbytek to opíše.

Chápu spolky, co mají vztah k D43, že jsou proti této stavbě.

[pjezek164]

Pokud mají spolky ve svém statutu místní nebo regionální působnost, pak se mohou účastnit řízení pouze v těchto hranicích. Dopravní klub DZ má celostátní působnost.

[Lenny]

Z akt. TES 2021 I/43 Bořitov - Staré Město (D35):
Byla provedena katastrální rešerše, která prokázala rozsah trvalého záboru pro stavbu I/43. V celé délce bude zabráno cca 2,3 mil m2, z toho cca 33 % je v majetku, obce, města, SPÚ, ÚZSVM, nebo jiných státních organizací.

[Avantime]

Je možné "v dobré víře" užívat a tedy "vydržet" nemovitost, pokud je pravda to, co píše Tomas 1975, tedy že nemovitosti v trvalém záboru byly řádně vykoupeny? Píšu řádně vykoupeny. Nejsem právník...

[Lenny]

Na to, že trasa vede cca 50-60 % v trase A88, mi to přijde málo.

[Avantime]

No právě.

[Aram96]

50-60 % ? To právě nepovede bych řekl. V trase jakoby ano, ale ne doslova. Spíš skoro všude tak 20-50 metrů vedle ať už kvůli mostům, tak kvůli obcím. Těch 33 % je ještě výhra.
Bohužel .. ach a taky ty dovezené ekosystémy na tělese, které musíme zachovat.
Od Chornic nahoru už to jde úplně mimo A88.

[Lenny]

Díval jsem se na to znova a je toho málo km 43,8 - 45,6 a 48,5 - 63.

Pro kategorii S 26/130 se neuvažuje s využitím žádného mostu, dle akt. TES 2021.

[Aram96]

Ano, s mosty je to jak píšeš. Bohužel. Nikdo na využití starého mostu nedá krk. U většiny to chápu, u některých ovšem úplně ne. Třeba ten u Bačova, ten by určitě vydržel. To není ani most, to je tunel.
A navíc se někde i "vymlouvali" že některé mosty nesplňují podjezdnou výšku apod. Jakokdyby ji musely najednou splňovat, když ji nesplňují 80 let.

[jeni013]

Kdyby šlo o rekonstrukci, tak se dá stávající stav akceptovat, ale je třeba si uvědomit, že jde o novostavbu silnice I. třídy, tzn. stavba musí splňovat současnou normu. Osobně bych si dokázal představit, že by se vybraly 3-4 objekty, které by se zrekonstruovaly jako memento či technická památka, ale pochybuji, že na to bude vůle. To by musel nějaký spolek začít tlačit na MD, sami od sebe se do toho nepohrnou.

[Lenny]

Vybral bych nadjezd u V. Opatovice, mosty u Bačova, klenbovy most u Jevicka a nějaký deskový most přes trojku

[Tomas 1975]

Vybral bych nadjezd u V. Opatovice, mosty u Bačova, klenbovy most u Jevicka a nějaký deskový most přes trojku

Ano některé mosty by šlo použít.... především ty v násypech...
Ale ŘSD by si nejprve muselo sehnat původní projektovou a spisovou dokumentaci....
A hlavně by to chtělo si sednout s projektanty a říci co jak dále...
I ohledně demolice některých mostů... Jsou tam určité prvky, které by bylo dobře při demolicích sledovat ( Dischinger, Fritsche..)
To co předvedli s násypem u Bačova v rámci plánů v dokumentace EIA je absolutní destabilizace násypu u Bačova...
Ale opět je to o spisové a projektové dokumentaci stavby....
Některé ,,desky" nejsou deskami...

[JakubMD]

Ano budeme stavět silnici na 80-85 let staré mosty, když se uvažuje při návrhu mostu se 100 letou životností...Udělali byste to tak, kdybyste byl investor a byly by to vaše peníze? Ja ne.

[Tomas 1975]

U některých mostů se jedná o ojedinělou ukázku architektury německého tradicionalismu na území dnešní České republiky. Za mě bych vybrané mosty (příkladně 5 ks) sanoval a použil...
Pokud ne tak nechal postavit věrné kopie s přípusnými parametry...

[KarelLer]

Existuje k tomu nějaký kladný posudek od památkářů? Pokud ne, tak z toho asi nic nebude.

[Lenny]

Objekty ani trasa nejsou památkově chráněny.