Hubová - Ivachnová (13 km ve výstavbě, 2 km v provozu)

[pjezek164]

Není mi jasné, proč se staví galerie tam, kde jinde je otevřená vozovka. Kolik lavin spadlo ze svahu na jihu? Nebo snad časté závěje? Nejsem tam častým hostem

[michal]

Já to pochopil tak, že galerie pomáhá zajistit svah, jehož stabilita není zrovna nejlepší. Ale pravdou je, že většinu videí sleduji bez zvuku, tudíž bez doprovodného komentáře.

[pjezek164]

Na zajištění a stabilizaci svahu se staví opětné zdi s hlubokým kotvením a svah se injektuje, pokud je mi známo. Galerie se staví proti lavinám a závějím v zimě. Ale díky za vysvětlení, Michale.

[martys]

Na zajištění a stabilizaci svahu se staví opětné zdi s hlubokým kotvením a svah se injektuje, pokud je mi známo. Galerie se staví proti lavinám a závějím v zimě. Ale díky za vysvětlení, Michale.

8.9.2024 to tu přidal Dialničiar:
První přesypaná galerie na dálnici na Slovensku je u obce Ivachnová: Stabilitní opatření sesuvného území stavby D1 Hubová - Ivachnová
https://www.asb.sk/stavebnictvo/inzinie ... -ivachnova

z výše uvedeného článku, mimochodem i s pěknými obrázky, cituji následující :

V úseku km 14,809 444 – 14,993 993 sa nachádza aktívne zosuvné územie, ktoré zasahuje do telesa diaľnice okrajom akumulačnej časti. Navrhnuté opatrenie pôsobí ako silový stabilizačný prvok a spolu s presypaním konštrukcie aj ako priťaženie oblasti čela zosuvu.

[Diaľničiar]

Galerie je taky proti sesuvu a platí pro jeden jízdní pás. Tady na úseku. To, že se jinde běžně staví jako ochranné opatření před pádem lavin a skal je taky pravda.

Susevní lokality jsou na tomto 15 km úseku D1 na vícero místech. A opatření jsou různá. Někde galerie, jinde celá série opatření, jako třeba u sesuvu Lisková: https://www.skyscrapercity.com/posts/190449577/

+ fotoset z tunelu Čebrať: https://www.skyscrapercity.com/posts/190373058/
a další ještě z ražby a ostění: https://www.skyscrapercity.com/posts/190373222/

[MaPoX]

[Diaľničiar]

několik leteckých snímků: https://www.skyscrapercity.com/posts/190492644/
další hezké fotky na tunel Čebrať: https://www.skyscrapercity.com/posts/190526964/
pohled na úsek západně od tunelu: https://www.skyscrapercity.com/posts/190564961/

[kot]

Langsam, langsam, aber sicher...

[Diaľničiar]

a ještě další záběry a podrobné informace ke konstrukci vozovky v tunelu Čebrať: https://www.skyscrapercity.com/posts/190636702/

[Diaľničiar]

záběry na betonovací práce a k vidění i další pokrok na spojovacích chodbách mezi rourama v tunelu Čebrať:

https://www.skyscrapercity.com/posts/190700140/

[Diaľničiar]

fotoset z úseku z 8.11. včetně tunelu, silniční galerie a dalších zajímavých objektů: https://www.skyscrapercity.com/posts/190735173/

[MaPoX]

[MaPoX]

[Diaľničiar]

článek pro doplnění informací: NDS čoskoro odovzdá do prevádzky dvojkilometrový úsek diaľnice D1 pri Ivachnovej
https://auto.pravda.sk/doprava/clanok/7 ... ivachnovej

z přejezdu otevřeným úsekem:

[kratz]

19. 12. jsem tam večer jel a už bylo zprovozněno. Cesta zpět je rozkopaná, takže od sjezdu 259 po I/18 a příjezd do Ružomberka po první semafory ucpaný jako obvykle. Je už daný termín uvedení do provozu pro celý úsek?

[Diaľničiar]

Termín ve smyslu "rok" existuje.

Motoristé na Liptově by se v příštím roce měli dočkat otevření dlouho očekávaného úseku dálnice D1. Nová cesta mezi Hubovou a Ivachnovou přiblíží propojení Bratislavy a Košic dálnicí. Národní dálniční společnost (NDS) otevře i další úseky autostrád. Do konce roku 2025 je plánováno dokončování 15 kilometrového úseku D1 Hubová Ivachnová, včetně téměř čtyřkilometrového tunelu Čebrať. Součástí úseku je i galerie, která plní roli stabilitního opatření,“ ozřejmil mluvčí NDS Tomáš Ferenčák.

https://spravy.rtvs.sk/2024/12/dialnicn ... autostrad/

+ do úvodu jsem doplnil zmínku o otevření 2 km části

[pinus]

No dvoukilometrový úsek je trochu přehánění, ve skutečnosti je to zhruba plus jeden kilometr ve směru na východ a mínus dva kilometry ve směru na západ, protože se sjíždí už na dálničním sjezdu do Ivachnové. Ale OK, je to dočasné, ještě rok.

[Lenny]

To je včetně odbočovacího pruhu na I/18.

[Diaľničiar]

No dvoukilometrový úsek je trochu přehánění, ve skutečnosti je to zhruba plus jeden kilometr ve směru na východ a mínus dva kilometry ve směru na západ, protože se sjíždí už na dálničním sjezdu do Ivachnové. Ale OK, je to dočasné, ještě rok.

Co naděláme, lze konstatovat, že rád přeháním.

[MaPoX]

[PetrN]

Věděl by někdo jak bude řešené napojení u Hubové z dálnice na I/18 směr Žilina? Jde mi o přednosti v jízdě a vodorovné značení v místě té stykovky. Předpokládám zalomenou přednost, že hlavní bude z dálnice, no a od Ružomberka bude stopka nebo připojovák? A po staré směr Ružomberok se bude dávat přednost zprava veškerému provozu z dálnice?

[Marcinescu]

U Vrútek směr Strečno přednost z dálnice není, na to bych nespoléhal ...

Věděl by někdo jak bude řešené napojení u Hubové z dálnice na I/18 směr Žilina? Jde mi o přednosti v jízdě a vodorovné značení v místě té stykovky. Předpokládám zalomenou přednost, že hlavní bude z dálnice, no a od Ružomberka bude stopka nebo připojovák? A po staré směr Ružomberok se bude dávat přednost zprava veškerému provozu z dálnice?

[PetrN]

To sice není, ale na obou koncích dálnice Dubná skala-Turany se sjíždí na starou I/18 pravým odbočením s dlouhým připojovacím pruhem (nájezdy rovněž pravým odbočením na vratnou rampu), zatímco tady bude z dálnice na Žilinu levé odbočení ve stykové křižovatce, to je podstatný rozdíl.

[pinus]

U Vrútek směr Strečno přednost z dálnice není, na to bych nespoléhal ...

De facto je. Je tam asi půlkilometrový dvoupruh, kde se nakonec levý pruh (od Vrútek) napojuje do pravého pruhu (z dálnice).

[BohusdK]

NDS | VÝSTAVBA TUNELOV ČEBRAŤ A VIŠŇOVÉ

https://www.youtube.com/watch?v=Smx1ouIfUuQ