Svrčinovec - Skalité (v provozu 1/2 profil)

[FlakY`]

Prioritu má určitě dostavba D3 v plném profilu, která tuto trasu zcela jistě zatraktivní. Pokud současný tah I/11 vylepší, mohlo by se zde jezdit plynule a možná i rychleji.
Po dokončení D3 by se mělo pokračovat i na R5. Otázkou je, jaký na ní bude provoz. Bez Slovenska bude naše I/68 vést odnikud nikam a nějaká dostavba v plném profilu až na D1 do Vrbic bude ta tam.

[xsedivy]

R5 je uz mrtva zalezitost

[pinus]

Těch 1500 metrů R5 je upřímně řečeno úplně irelevantních, z jakéhokoliv hlediska, a nijak nesouvisí s tím, co se rozhodneme stavět na české straně.

[paja]

R5 je asi tak důležitá stavba, jako udělat dálnici do Jeseníku ... tzn. zbytečné - ten kousek projet Svrčinovcem bude pak už jen zanedbatelné nepohodlí na cestě z Žiliny směrem na ČR (Jablunkov) či Polsko

Prioritou bych momentálně bral dodělat D3 a D1 rozestavěné úseky + Turany - Hubová

[Avantime]

Já bych tedy Červenohorské sedlo (a Ramzovou) s důležitostí R5 nesrovnával.

[paja]

Já bych tedy Červenohorské sedlo (a Ramzovou) s důležitostí R5 nesrovnával.

Myslel jsem to tak, že prostě R5 se bude dostavovat (pokud vůbec) až asi na závěr, kdy už bude nebudou Slováci vědět, kde mají stavět R nebo D

A silnice přes ČHS, resp. tunel - toho se asi nikdo z nás nedožije

[Myscho]

R5 je vlastne 1,5km (od križovatky Svrčinovec po hranice) po hlavnej ceste I. triedy, bez križovatiek, je tam len pár prechodov pre chodcov, takže žiadne zdržanie okrem 50km/h rýchlosti miesto teoretických 110 (realisticky 90).

Takže teoretické zdržanie je ťažko merateľné, v rádoch desiatok sekúnd max.

[FlakY`]

Kdyby se takhle uvažovalo vždycky, tak se většina polovičních profilů nikdy nedostaví. Aha, on to ani poloviční profil není.

[Diaľničiar]

ekodukt hlásí stavebně hotovo

[Diaľničiar]

takhle ekodukt v provozu ve sněhu:

zopakuji, že na kopci je nad tratí, níže nad potokem, vedle nad I/11 a jako stavba je součástí tohoto úseku D3

[Lenny]

Proc se stavba jmenuje D3, když je na R5?

[michal]

Protože R5 přestala formálně existovat...

[Krkavec]

Nemáme na jednu stranu Slovákům do jejich staveb co kecat.... ale stejně bych nachystal zkapacitnění I/68 od Bystřice po hranice (předpokládám že k tomu stejně bude muset dojít) a problém bych přehodil na jejich stranu. Vždyť my máme ten tlak polské strany (Kladsko) taky. Jenže u nich je to jen problém pro pár chalup na dvou kilometrech

[BohusdK]

mě celkem udivuje, že o rozšíření na 4pruh se ještě od Bystřice k hranicím stále ani neuvažuje. Jezdím po ní denně a ty intenzity jsou dost velké. Nechystá se na letošní roksčítání dopravy? Je to tuším každých 5 let, ne?

[evilcleaner]

především je škoda, že se průtah hrádkem nepostavil v plném profilu, poté polovina intenzity sjíždí do Návsí. na zbytek trasy by bylo záhodno provést přeznačení na 2+1, to by hodně pomohlo situaci. a samozřejmě přestat silnici pořád opravovat, ale opravit ji jednou a dobře. není rok kdy tam není na části úseku kyvadlovka a i mosty, které byly opraveny v létě tak mají na sobě výtluky již první zimu. dtto vozovka.

[PetrN]

Ano, chystá se CSD2025 jehož výsledky budou veřejné někdy v průběhu 2026. Každopádně si také myslím, že v tomto ohledu se čeká jak s provozem po I/68 zahýbe komplet dostavba polské S1. V současnosti přes ČR jezdí od Těšína na Jablunkov dost silný polský nákladní tranzit, který by se měl převést právě na novou S1 a D3 přes Skalité. Na druhou stranu bude na I/68 docházet k nárustu intenzit s dostavbou D35

[Diaľničiar]

Nemáme na jednu stranu Slovákům do jejich staveb co kecat.... ale stejně bych nachystal zkapacitnění I/68 od Bystřice po hranice (předpokládám že k tomu stejně bude muset dojít) a problém bych přehodil na jejich stranu. Vždyť my máme ten tlak polské strany (Kladsko) taky. Jenže u nich je to jen problém pro pár chalup na dvou kilometrech

Klidně kecejte. My to stejně dle toho stavět nebudeme, protože Slovensko to nestaví ani dle svých vlastních plánů.

[kot]

Ten ekodukt je fakt monumentální...

[michal]

Jsem zvědavý, kdy se poprvé dozvíme, že se na české straně díky novému ekoduktu zvýšil výskyt Macka Uška a jeho kamarátov...

[Diaľničiar]

Zvířátka se snad nemazlí s hranicemi. Tudíž ani doposud. Jde jen o to, že je nezahynou na silnici / trati. No a pak medvědů je dost, ať si klidně jdou i k vám.

[kot]

Určitě lépe, když se medvěd koukne k nám, než kdyby se nechal zastřelit v SR "bojovnými" myslivci

[evilcleaner]

populace medvedu roste na slovensku geometrickou radou, neprijde mi to jako neco dobreho. medeveda jsem uz parkrat potkal a budu zcela spokojeny pokud se mi to jiz nestane. posledni po cem bych touzil je moznost ho videt za plotem na chalupe v beskydech.

[Diaľničiar]

Je jen dobře, že se populace medvědů hnědého na Slovensku začala regulovat. Opravdu to již bylo více než potřebné. Stejně tak i další zvěř ... Slovensko se změnilo na safari a zajímavá je pak i statistika DN.

[Robert]

A nemá se náhodou stavět český ekodukt o pár metrů dál ? Budou dva vedle sebe ?

[BohusdK]

Ano, je to tak....stavba má začít letos.

https://www.rsd.cz/mapa-staveb#/stavby/ ... ava&page=0