[D3] Příprava úseků ve Středočeském kraji

[kot]

Ještě k té TV masírce... Mně na tom pořadu Nedej se trápí, že pokaždé / ať je pořad o čemkoli / tak tam nikdy není přizván jakýkoliv oponent. Tentokrát se alespoň ve prospěch D vyjádřil starosta Jílového. Jinak jeden odpůrce a plačka vedle druhé

[Svatosp]

Ještě k té TV masírce... Mně na tom pořadu Nedej se trápí, že pokaždé / ať je pořad o čemkoli / tak tam nikdy není přizván jakýkoliv oponent. Tentokrát se alespoň ve prospěch D vyjádřil starosta Jílového. Jinak jeden odpůrce a plačka vedle druhé

Od CT necekejte zadnou objektivitu a profesionalitu, a to jeste chteji zvysit poplatky a zpusob vymahani aby mohli tyhle individua dale a lepe platit, nehorazne, co je mozne v tomto state!!

[Michal R]

Ještě k té TV masírce... Mně na tom pořadu Nedej se trápí, že pokaždé / ať je pořad o čemkoli / tak tam nikdy není přizván jakýkoliv oponent. Tentokrát se alespoň ve prospěch D vyjádřil starosta Jílového. Jinak jeden odpůrce a plačka vedle druhé

Od CT necekejte zadnou objektivitu a profesionalitu, a to jeste chteji zvysit poplatky a zpusob vymahani aby mohli tyhle individua dale a lepe platit, nehorazne, co je mozne v tomto state!!

Rozhodně bych nedával všechno ČT do jednoho pytle z hlediska objektivity... například včera ve Zprávách tvrdili, že Sparta otočila zápas s Jabloncem, nebo Tatiana Míková objektivně informovala o příchodu studené fronty....

Nicméně souhlasím s vámi, že redakce publicistiky je trochu "slabší" kus. A dokonce bych si troufnul tvrdit, že u pořadu "Nedej se" se prakticky čeká na první velký průšvih a následný wipe out. A abych zůstal u tématu - přípravou Středočeské D3 bude samozřejmě provázet kdejaký formální odpor (odvolávání k vydaným rozhodnutím, možná že nás čekají i soudní spory), ale aktuálně není žádný systémový odpor proti této stavbě (ani stát, ani SčK a ani většina sídel na cestě). Navíc okolí stavby 0301 v prostoru (Zlaníky, Libeň, Psáry a Jirčany) už začal být zajímavý pro developery... a to je silný hráč.

[Aram96]

Pro budoucí developery a zástavbu obecně je tam řekněme nachystaná i křižovatka. Hned ta první za okruhem je jinak naprosto k prdu, co se týče obsluhy území. Jiný smysl tam nevidím.

OT Svatosp: Nedej se je dlouhodobě fakt dosti neobjektivní bullshit. Ale dělat z toho závěr a pohled na celou ČT, to mi přijde zase dosti přitažené za vlasy.

[Svatosp]

Pro budoucí developery a zástavbu obecně je tam řekněme nachystaná i křižovatka. Hned ta první za okruhem je jinak naprosto k prdu, co se týče obsluhy území. Jiný smysl tam nevidím.

OT Svatosp: Nedej se je dlouhodobě fakt dosti neobjektivní bullshit. Ale dělat z toho závěr a pohled na celou ČT, to mi přijde zase dosti přitažené za vlasy.

To neni jenom "Nedej se" , ale cela redakce zpravodajstvi a publictiky, to je na jinou diskuzi, ale je to parta slusne receno amateru.

[Jirka L]

Dost bylo OT

[pjezek164]

Doufám, že se vše procesní stihne tak, aby štola mohla sloužit ražení tubusu. Jinak to budou neefektivně vyhozené peníze.

[martas]

K územku na přivaděč Jílové dorazila řada odvolání. Visí to na úřední desce kraje. Blíže jsem nezkoumal.

[Majkl]

Dalo se to čekat a znamená to jediné, že v rámci D3 Stč můžeme očekávat odvolání proti všemu, co jen trochu souvisí s touto stavbou. Podle R.Mátla se bude muset tím prostě projít a postupně a trpělivě získávat pomalu jedno razítko po druhém, ale že to bude tuhý boj, o tom netřeba pochybovat

[Štěpán]

Prošel jsem si jich pár a jsou si dost podobná, chybějící hluková studie, geologická studie, odchylka trasování od ZÚR, neplatné prodloužení EIA, zbytnost pokud by nebyla D3.

[Aram96]

0136 (a trochu i 511) ukazuje, že to prostě JDE ! Jen vydržet a mravenčí prací, někdy holt i pomalejší, to vše krůček po krůčku vypapírovat až k pravomocnému SP. Popřejme si především tu trpělivost, bohužel.
Já třeba pořád vidím naději větší u stč. D3 než u jižních úseků D43.

Smířil bych se ale bohužel s tím, že D3 může klidně začínat až třeba v roce 2029 nebo 30 (ještě tu bude asi PPP). Zní to hrozně, ale kdo si před 5 lety dokázal představit, že se bude stavět 511 nebo D1 kolem Přerova ? Já jsem tomu tehdá opravdu nevěřil, legislativa vypadala tak, že to prostě není prosaditelné.

[Honey72]

Ono tím nejdůležitějším není jen mravenčí práce, ale mnohem důkladnější kontrola projektů, spisů, dokumentace apod. Já bych pro podobné neprosaditelné stavby sestavil team odborníků napříč Českem, jakési síto, kde by každý veškerou dokumentaci znovu a znovu kontroloval, aby nenastala jediná chybička, kterou by se aktivisti mohli ohánět a zdržovat.

[elendir]

Smířil bych se ale bohužel s tím, že D3 může klidně začínat až třeba v roce 2029 nebo 30

Bohužel jestli D3 nezačne do 2027 kdy končí EIA tak je otázka jestli vůbec někdy začne.

[Lenny]

A znáš to přísloví, kdo chce psa být, hůl si vždycky najde. Ono to není ani o chybách v projektu, jako o využívání všech možných opravných prostředků a protahování řízení. Se divím, že ještě nezačali odvolání posílat z Vanuatu nebo nějaké jiný odlehlé země. Než to doručené psaní dojde hodí to měsíc k dobru.

[Aram96]

Tahle EIA jsem myslel, že se bude dát klidně prodloužit znovu. Ale to si nejsem vůbec jist. Pak je taky otázka, zda by byla skutečně prodloužena ..

Každopádně pro to, aby nepropadla EIA, tak by mělo stačit získat navazující povolení, což je v tomto případě UR, nikoli zahájit stavbu, ne ? Samozřejmě pravomocné UR. To pokud do 2027 nebude (a nebude EIA prodloužena), pak EIA skutečně propadne.
Kdyžtak mě někdo opravte, pokud se pletu.

[Honey72]

Lenny, teď jsi tomu dal. Patrik už spouští kánoi. Jen doufám, že toto naše legislativa neumožňuje.

[Aram96]

Já si myslím, že Alternativa bude D3 bohatě stačit, že Patrik si bude řešit svůj moravský píseček .. má tam D52, tam bych řekl, že je v pr***, možná to bude "na oko" zkoušet a zdržovat to sem tam nějakým odvoláním, ale nic nezmůže. Patrikovo oko se tak upře s docentem na S73 a s Egerií k D49/S49, tam si myslím že bude hlavní jeho odpor. Jo a pozor .. taky k novému brněnskému nádraží. Bude toho mít nad hlavu a už se na něm snad ty roky taky musely podepsat.
(samozřejmě vím, že není sám, ale .. )
Takže D3 bych se tolik u Patrika neobával .. spíše mě překvapuje Alternativa. Popravdě takovýhle zapálený přístup jsem úplně nečekal po prohře se ZUR. Vypadá to na sešikování odpůrců hodných srovnání právě třeba s Patrikem. Takže to bude D3 bohatě stačit.

[kot]

Honey, pokud šmejd spustí kánoji, tak by ho mohl cestou sezobnout velkej bílej a byl by klid...

[Majkl]

Já věřím Radkovi Mátlovi. Dotáhne to. V jednom podcastu to i zmiňoval, jasně řekl že nakonec se jim D3 Stč podaří zlomí a postaví se, protože je to potřeba a patří do páteřní dálniční sítě. Nebude to snadné, ale nakonec stát bude

[Saljack]

Já věřím Radkovi Mátlovi. Dotáhne to. V jednom podcastu to i zmiňoval, jasně řekl že nakonec se jim D3 Stč podaří zlomí a postaví se, protože je to potřeba a patří do páteřní dálniční sítě. Nebude to snadné, ale nakonec stát bude

Já věřím, že se jednoho dne postaví, ale rád bych se toho taky dožil a aby to nakonec vůbec mělo nějaký smysl.

Podle mě je největší problém, že se to musí postavit a uvést do provozu najednou. Kdyby to šlo rozdělit aspoň u toho Benešova.

[Klokan]

Já věřím Radkovi Mátlovi. Dotáhne to. V jednom podcastu to i zmiňoval, jasně řekl že nakonec se jim D3 Stč podaří zlomí a postaví se, protože je to potřeba a patří do páteřní dálniční sítě. Nebude to snadné, ale nakonec stát bude

Já věřím, že se jednoho dne postaví, ale rád bych se toho taky dožil a aby to nakonec vůbec mělo nějaký smysl.

Podle mě je největší problém, že se to musí postavit a uvést do provozu najednou. Kdyby to šlo rozdělit aspoň u toho Benešova.

Přesně tak, před časem jsem se tu dotazoval, proč je vlastně nezbytně nutné stavět všechny úseky 0301-0305/I najednou. Je zjevné, že je v tom mnoho organizačně-smluvně-právně-úředních důvodů, ale čistě technicky se stále domnívám, že začít stavět dřív (a zprovoznit dřív) úseky 0304 a 0305/I (tedy od Benešova na jih) by šlo. Ano, asi by se pak tvořilo úzké hrdlo při nějakém provizorním napojení Václavic na I/3 (severně od Benešova), ale vzhledem k tomu, že je okolí Benešova teď velmi často jedno velké parkoviště...navíc ta severní část je alespoň třípruh (nevhodné zaústění u Mirošovic do D1 je věc jiná, ale to je taky už léta stávající stav), ty dva jižní úseky by mnoha obcím na trase (kterými se nyní projíždí) pomohly velmi. O spoustě velmi problematických míst na této části stávající I/3 nemluvě.

Předpokládám nicméně, že kdyby to bylo "politicky" alespoň trochu řešitelné/schůdné, že by se tím na ŘSD už dávno zabývali. Takže zřejmě není a nezbývá, než v očekáváné válečné vřavě "Bitvy u Jílového, L.P. 202x" držet všechny palce -- tomu správnému vojsku

[Honey72]

Vše zprovoznit najednou je jednou z podmínek, bohužel. Takž se může stát, že tři úseky budou hotové čekat na dokončení jediného, blokovaného či zpožděného kvůli obstrukcím.

[Jirka L]

Štola k tunelu Luka na D3 vyjde na více než 400 milionů. ŘSD přehodnotilo výběr
https://zdopravy.cz/stola-k-tunelu-luka ... er-235801/

[pjezek164]

Není zřejmé, co půdní vítězové zbabrali.

[Greyfin]

Tuneláři v Posázaví připravují stavbu dálnice D3
https://www.novinky.cz/clanek/domaci-zp ... 3-40508328