Francie všeobecně

[Diaľničiar]

Dne 29. listopadu 2024 se stalo následující:

Poslední modernizace čtyřproudé silnice N57 v regionu Besançon byla údajně uvedena do provozu v pátek. Jedná se o 2 kilometrový úsek poblíž Devecey, který dokončil 28 kilometrový úsek čtyřproudého voie express z Riozu do Besançonu.

https://www.estrepublicain.fr/transport ... deux-temps

[Diaľničiar]

Probíhá rozšíření na 4 pruh na N79 v Mazille / Sainte-Cécile.

lokalita na mapě: https://www.google.com/maps/@46.3826527 ... a=!3m1!1e3

[Diaľničiar]

dále,

Obchvat N102 u Le Teil (Ardèche) byl 4.12. slavnostně inaugurován. Je to však trochu předčasné, protože otevření provozu je plánováno až na 31. ledna 2025.

[Diaľničiar]

Obchvat Châtenois byl zprovozněn 10. října 2024.

Je součástí ex-N59 (nyní D1059) a Châtenois byla poslední zastavěná oblast na této trase z Nancy na A35 v Sélestat.

https://france3-regions.francetvinfo.fr ... 43998.html

[Diaľničiar]

dále,

Region Grand Est převzal odpovědnost za A31 (nezpoplatněný úsek). Říkají, že chtějí rozšířit A31 z Metz do Nancy do roku 2030.

https://www.virgule.lu/granderegion/la- ... 71621.html

Chtějí zavést "écotaxe" na vozidla nad 3,5 tuny, aby to financovali. Do roku 2035 by to přineslo příjmy ve výši 1 miliardy EUR.

Domnívám se, že mýtné brány pro zrušené mýtné pro kamiony od Hollandovy vlády stále existují.

Portály vypadají takto:




Grand Est údajně převzal 525 km národních silnic na začátku roku 2025.

https://www.virgule.lu/granderegion/fra ... 91557.html

[Diaľničiar]

ještě něco,

Západní Francii zasáhly povodně a to koncem ledna.

N24 byla západně od Rennes dva dny uzavřena kvůli záplavám :



Na dva dny si to také "odnesla" tedy byla uzavřená Périphérique of Nantes (N844) :



Řeka Vilaine se rozvodnila, to je v Guipry, jižně od Rennes :

[Diaľničiar]

a pokračuji, dnes je toho více

Dne 3.2. byla zahájená 4- pruhová expanze silnice N19 mezi Héricourt a Sevenans. Jedná se o 4,6 km dlouhý úsek N19, který je stále dvouproudovou rychlostní silnicí, zatímco navazující úseky mají čtyři jízdní pruhy. Stavba bude dokončena někdy v roce 2027 a náklady jsou 30 milionů €.

https://www.estrepublicain.fr/transport ... s-rebsamen

lokalita na mapě: https://www.openstreetmap.org/?mlat=47. ... 10/6.81135

Je to jižně od města Belfort.

Existují problémy s dokončením 5 kilometrového úseku 2x2 voie express N164 mezi Trémorelem a Merdrignacem v západní Francii. Tento článek ze září 2024 říká, že stavba se na měsíce zastavila: https://www.ouest-france.fr/bretagne/me ... e90e05de99

lokalita na mapě: https://www.openstreetmap.org/?mlat=48. ... 47/-2.3614

Tento satelitní snímek z dubna 2023 (tedy téměř před dvěma lety) ukazuje, že je téměř dokončen, ale evidentně stále není otevřen provozu.

[Diaľničiar]

dále taky,

Pro dopravu se dne 31.1. otevřel i obchvat Le Teil. Je součástí N102, mezi Aubenas a Montélimar v departementu Ardèche.

Obchvat byl slavnostně otevřen již 4. prosince, ale provoz byl zprovozněn až později.

Obchvat je postaven severně od města ve výrazném stoupání s převýšením přes 100 metrů. Obchvat má z toho důvodu stoupací pruh. I když se nejedná o rychlostní silnici, je nový obchvat mimoúrovňově oddělen od místních komunikací s výjimkou východního konce v údolí Rhôny, kde kruhový objezd napojuje obchvat na D86 a dále na mosty přes Rhônu.

https://www.ledauphine.com/economie/202 ... tonne-deja

[Diaľničiar]

a pojďme ještě dál,

Sesuv kamení uzavřel a poškodil N90 poblíž Moûtiers ve francouzských Alpách. Velké kameny spadly na jižní pruhy dálnice a skalní stěna nad ní je nestabilní.

To se děje během jednoho z nejrušnějších víkendů pro zimní sporty v oblasti Tarentaise. Severní pruhy N90 nejsou ovlivněny, protože jsou v tunelu. V tunelu zřídili "protiproud", aby umožnili průjezd alespoň části dopravy.

Zpoždění v těch dnech jsou však kolosální, údajně přes 5 hodin, a z Lyonu je stále hodně provozu, o čemž svědčí dopravní zácpa u Chambéry.

Až 30+ km kolon ...











Existují zprávy o zpožděních více než 8 hodin z Albertville do Moûtiers. Někteří motoristé, kteří přijeli do zácpy v podvečer, uvízli celou noc na rychlostní komunikaci. Všechny hotely v regionu byly obsazeny opravdu solidně.

Ještě dalším dnem bylo časové zpoždění z tohoto důvodu 2 hodiny.


Teprve dnes se N90 kolem 14:00 znovu otevřela do čtyř jízdních pruhů.

Zítra je jeden z nejrušnějších dnů v roce s očekávaným objemem dopravy 61 000 vozidel vjíždějících a vyjíždějících z údolí Tarentaise. Vzhledem k mnohem vyšší obsazenosti aut při takovém cestování je to pravděpodobně přes 200 000 lidí, kteří odjedou a opustí lyžařská střediska za jeden den.

Čtyřproudá silnice končí jen o pár kilometrů dále na jih v Moûtiers, ale i zde se provoz rozděluje 50/50 na Les Trois Vallées (největší lyžařská oblast na světě) a zbytek údolí Tarentaise.

[Diaľničiar]

Velmi obtížné jízdní podmínky na A75 přes Massif Central. Podle Google Maps byl dopoledne neprůjezdný nebo uzavřený velmi dlouhý úsek z Massiac na severu do Le Caylar na jihu.

[Diaľničiar]

165 tun těžký náklad se dnes málem převrátil na provizorním přejezdu přes most Gabriel-Fauré v Jarville. Řidič z kabiny vyskočil, skončil hospitalizován s poraněním hlavy.

video: https://www.youtube.com/shorts/2kUvcyxckx4

.

50.jpg (163.46 KiB) Zobrazeno 2748 x

51.jpg (130.05 KiB) Zobrazeno 2748 x

52.jpg (155.36 KiB) Zobrazeno 2748 x

[Diaľničiar]

tato událost měla další následování, protože samozřejmě - nešlo to již jenom tak vytáhnout, musela se povolat další - mnohem těžší a výkonnnější technika

Ve francouzském Jarville se tedy skládal pásový jeřáb s nosností 750 tun pro vyproštění 165 tun vážící nadměrný náklad, který od pondělí 24.2. blokuje tamní most.

Zvednutíěla na starost belgická společnost Dufour.

nejdříve jej na místě poskládat
.

59.jpg (131.26 KiB) Zobrazeno 2494 x

.
a pak pracovat dál
.

60.jpg (250.63 KiB) Zobrazeno 2494 x

[Diaľničiar]

Na A2 poblíž Ytres (jihozápadně od Cambrai), kde bude dálnice protínat "Canal Seine-Nord Europe", se staví dočasná úprava. Tento kanál bude protínat tři dálnice.

[Diaľničiar]

a dále,

sledovaný projekt v tématu, stavba dálnice A69 Castres - Toulouse

posledně tady: viewtopic.php?p=296684#p296684

Dálnice A69 pozastavena

Soud zrušil prefekturou vydaný dekret povolující práce.

Oba tábory lidí jsou opětovně v sobě.

https://www.ladepeche.fr/2025/02/27/aut ... 539080.php
https://actu.fr/societe/arret-du-chanti ... 07828.html

Stát ujišťuje, že se proti rozhodnutí o dokončení tohoto 53 kilometrového projektu odvolá.
Koncesionář studuje rozhodnutí a uváží další kroky.

Samosprávy vyčíslují škody na 2 mld. € jakožto únik pro rozvoj.
Stát to promítl daňovým poplatníkům na 1 mld. €. Efekt vynaložených peněz bez efektu.
Když se na to podíváme bez pozemků a předešlé přípravy, pak je progres fyzické práce již v 70% plnění. A teď tedy co

Soud trvá na svém: Výstavba vysoce kontroverzní dálnice, která je z více než poloviny postavena, v jihozápadní Francii musí přestat, protože práce jsou nelegální, rozhodl soud.

• Správní soud v Toulouse uvedl, že dálnice A69 mezi Castres a Toulouse nezahrnuje „naléhavé důvody velkého veřejného zájmu“ a neospravedlňuje škody na životním prostředí způsobené její výstavbou.
  
  Soud zrušil povolení k ekologickému plánování projektu, čímž se další práce na místě staly nezákonnými v významném rozhodnutí.
  
  Je to poprvé, co správní soud zrušil práce na projektu dálnice z ekologických důvodů.
  
  „Projekt byl pozastaven, s jedinou výjimkou provozu k zajištění bezpečnosti lokality,“ uzavřel soud ve svém prohlášení.

Očekává se, že francouzská vláda se proti rozhodnutí soudu odvolá, přičemž ministr dopravy Philippe Tabarot to v rozhovoru označil za "absurdní".

Požádal soud, aby zákaz neprováděl okamžitě a aby práce na projektu pokračovaly během odvolacího řízení.

Ochránci přírody i místní skupiny proti výstavbě dálnice bojují roky, silnice je často místem velkých protestů.

Tyto skupiny tvrdí, že projekt způsobí vážné škody na životním prostředí v oblastech podél trasy – zejména kvůli vykáceným stromům na cestě silnice – a že existují alternativní možnosti výstavby dálnice.

Z rozhodnutí měli obrovskou radost.

Strana E. Macrona reagovala v této souvislosti tak, že správní soud měl 14 příležitostí projekt přerušit nebo zastavit a je otázka proč to učinil nyní, když jsou již 2/3 částky na výstavbu proinvestovány a vznikla tak obrovská ekonomická škoda, kterou bude nutno zaplatit a to v době napjatých veřejných výdajů ve všech stupních.

Existují také obavy, že rozhodnutí může ovlivnit výstavbu vysokorychlostní železniční tratě mezi Bordeaux a Toulouse, kterou kritizují i ​​ekologové. To je pro změnu 14 mld. € projekt ...

• Tyto práce trvají od 05/2024 a sice jsou to práce na nové vysokorychlostní vlakové trati, která do roku 2032 zkrátí dobu jízdy z Bordeaux do Toulouse na pouhou 1 hodinu 5 minut a Paříž-Toulouse na tři hodiny 10 minut.
  
  Současné časy vlaků mohou být zhruba dvojnásobné.
  
  Projekt v hodnotě 14 miliard eur – přezdívaný Grand Project Sud-Ouest (GPSO) – začal 7. května ´24 po letech plánování slavnostním ceremoniálem, kterého se zúčastnili místní představitelé z Occitanie a Toulouse – a prefekt jménem státu.

[Diaľničiar]

Pěkná mapa s podrobnostmi o postupu a plánování čtyřproudové N164 v Bretani.

https://i.imgur.com/JzZXY6o.jpeg

[Diaľničiar]

Údržba vozovky na silnici RD912 při Urrugne. Je to na pobřeží u hranic se Španělskem podél Atlantiku.
.

126.jpg (170.73 KiB) Zobrazeno 1845 x

[Diaľničiar]

inaugurace "zakrytého příkopu" mimoúrovňové křižovatky Rondeau v Grenoblu

https://www.skyscrapercity.com/posts/193351722/

[Diaľničiar]

sledovaný projekt v tématu, stavba dálnice A69 Castres - Toulouse

Soud v Toulouse rozhodl, že výstavba A69 do Castres může být obnovena: https://www.lemonde.fr/planete/article/ ... _3244.html

Environmentální povolení bylo zrušeno 27. února 2025, poté byla stavba zastavena. I když stavba může pokračovat, zdá se, že právní bitva ještě neskončila.

[Diaľničiar]

V Nice byl pro dopravu otevřen západní sjezd z dálnice Voie Pierre Mathis a to 24. května 2025.

Jedná se o prodloužení o délce 1,3 kilometru se dvěma tunely, které umožní sjezd z rychlostní silnice poblíž křižovatky A8. Příjezd ve směru východ zůstává nezměněn.

[Diaľničiar]

stalo se 28.7.

Lesní požáry poblíž Marseille si vynutily uzavření dálnic A7 a A51.

Riziko požárů je extrémně vysoké, všechny silnice v lesních a horských oblastech byly uzavřeny.

[Diaľničiar]

Takhle vypadá v dnešní době (3.7.) asi 5 km úsek rychlostní silnice N164 ve 4- pruzích s MPR 110 km/h mezi Trémorelem a Merdrignacem, který je v provozu více než 2 roky.

[Diaľničiar]

Když už jsme u toho ekoodporu tak zajímavá je kauza s bezpečnostním tunelem k současnému tunelu Frejus.

Po nehodách v tunelech

Na summitu Francie a Itálie padlo, že by se mělo prověřit otevření bezpečnostní roury pro provoz.
http://alpes.france3.fr/2012/12/03/au-s ... 57335.html

Trošku tomu nerozumín, protože ta budovaná roura má průměr 8m. Asi by z toho chtěli udělat dva jednopruhové tunely.

odkazy:
http://www.sftrf.fr/doc/general/GALERIE ... nelier.pdf
uprostřed tunelu je napojení na neutrinovou laboratoř
http://lsmworkshop.in2p3.fr/Talks/Publi ... safety.pdf

PS: Když to srovnám s Rakouskem, tak tam druhé roury postavili nebo staví a eko jsou tam také.

Druhá roura alpského megatunelu se konečně otevřela: 13 kilometrů stálo až 700 milionů eur

Po deseti letech plánování a výstavby byl otevřen druhý tunel Fréjus mezi Itálií a Francií. Tunel o délce 12,9 km, jehož cena byla 700 milionů eur, nabízí 34 přechodů pro chodce, devět nouzových spojení pro vozidla a centralizovanou řídicí stanici. Projekt výrazně zvyšuje bezpečnost oddělením dopravních toků, přičemž každý tunel obsluhuje jeden směr, jeden směrem do Francie a druhý směrem do Itálie.

Evropa je v roce 2025 významným staveništěm a výstavbě tunelů je věnována zvláštní pozornost. Začátkem srpna tak byla otevřena druhá roura tunelu Fréjus, jednoho z nejdelších silničních tunelů v Evropě, čímž se dosáhlo významného pokroku v dopravě mezi sousední Francií a Itálií , oficiálně oznámila společnost SFTRF . Mimochodem, jedná se o společnost primárně vlastněnou francouzským státem, která byla založena za účelem správy dvou klíčových alpských dopravních infrastruktur: silničního tunelu Fréjus a dálnice A43 Maurienne.

koncesionář: https://www.sftrf.fr/

[Diaľničiar]

V jižní Francii byl dne 8.8. otevřen krátký, 2,1 km dlouhý úsek N21 se čtyřmi pruhy mezi St-Antoine de Ficalba a Monbalen. Jedná se o nadstandardní silniční spojení z Villeneuve-sur-Lot a A62 poblíž Agen, nejedná se však o dálnici s řízeným přístupem, protože má kruhové objezdy.

N21 je jednou z mála národních tras ve Francii, která je na dlouhých vzdálenostech stále zachována.

https://www.lot-et-garonne.gouv.fr/Publ ... t-Monbalen

[Diaľničiar]

pro zajímavost

Tento měsíc slaví 50 let starý zavěšený most ve Francii, který je nejdelším silničním mostem v metropolitní Francii a který překlenuje řeku Loiru ve Francii.



Údržba pilot na 3,35 km dlouhém mostě Saint-Nazaire – nejdelším silničním mostě v metropolitní Francii – pravděpodobně vyjde na více než 50 milionů eur.

Příští měsíc oslaví 50 let stáří zavěšeného mostu s centrálním polem o délce 404 metrů. Most se překlenuje přes řeku Loiru a spojuje Saint-Nazaire na severním břehu a Saint-Brevin-les-Pins na jižním břehu v departementu Loire-Atlantique. Přestože je most celkově v dobrém stavu, tak tyto práce prodlouží životnost konstrukce i po jejích předpokládaných 100 letech, uvedl Freddy Hervochon, viceprezident pro mobilitu v oddělení hlavních prací departementu Loire-Atlantique.

Francouzská média uvádějí, že rekonstrukce 35 betonových sloupů, částečně ponořených ve vodě, je naplánována na roky 2027 až 2032. Odhadované náklady na projekt činí 40 milionů eur a dalších 8 milionů eur je potřeba na modernizaci dynamického třípruhového systému řízení.

Oboustranné jízdní pruhy umožňují během dne nebo při zvláštních akcích vyhradit druhý jízdní pruh pro rušnější směr. Systém má skládací zábrany a osvětlené červené výstupky zabudované do asfaltu. Další světelné značky řidičům signalizují, zda je jejich jízdní pruh uzavřený nebo otevřený.

tak jak je zachyceno ve videu:



Most byl uveden do provozu 18. října 1975, po třech letech výstavby. V roce 1992 převzal departement Loire-Atlantique společnost SAEM du pont Saint-Nazaire, dodavatele, který most postavil, provozoval a vybíral mýtné. Přístup k mostu se poté stal bezplatným od 1. října 1994.

Ocelové práce na mostě provedla společnost Compagnie Française d'Entreprises Métalliques (CFEM). Konkrétní práce provedla Société Générale d'Entreprises (SGE), přičemž základní práce byly zadány společnostem Morillon-Corvol, Courbot a Dodin.

[Diaľničiar]

Dne 30.11. bude pro provoz otevřen 12 km úsek rychlostní silnice N141 v parametrech 2x2 a to mezi Roumazières-Loubert a Exideuil-sur-Vienne, na cestě z Angoulême do Limoges.

https://www.francebleu.fr/infos/transpo ... me-4348647