D11 1108 Jaroměř – Trutnov

[Xyzc]

Už by to chtělo začít mít korálky začínající trojkou. Má-li letos dojít k ...

Já bych to neviděl tak tragicky, kdyby tam nebyl restart, tak už by se to blížilo ke konci. Na dálnicích je je průměrná doba soutěže odhadem kolem 220 dní a pokud je na stavbě i tunel, tak ještě tak o 50 dní víc. Takže čas ještě je. A pokud soutěž skončí někdy se začátkem školního roku bude letošní zahájení reálné (a tak nějak s tím ŘSD kalkulovalo i před soutěží).

[pjezek164]

Také to nevidím tragicky. Však ono se to pohne.

[Xyzc]

Také to nevidím tragicky. Však ono se to pohne.

Jednu věc jsem zapomněl zmínit a tou je ZAV. Začátek je v nedohlednu a má trvat 10 měsíců. Takže pokud archeologové nepustí stavbu na kritická místa dle harmonogramu dřív, tak zahájení letos opravdu nevyjde.

[ada031]

Tady nám to pořád skáče

Dne 28.03.2025 - posun č. 20 (dotazy 155-159) do 26.05.2025
Dne 01.04.2025 - posun č. 21 (dotazy 160-164) do 29.05.2025
Dne 02.04.2025 - posun č. 22 (dotazy 165-175) do 30.05.2025
Dne 03.04.2025 - posun č. 23 (dotazy 176) do 02.06.2025

Člověk to ani nestíhá zapisovat ...

[kot]

Pěkně ty korálky Beekeemu přibývají...

[pjezek164]

ZAV neprobíhá v plné délce vzhledem k reliéfu terému na trase, takže to může znamenat i urychlení.

[bumbik]

25.3. NSS zamítl kasační stížnost p. H. ... soudní spory jsou u konce...

[pjezek164]

Skvělá zpráva. Takže do práce!

[ada031]

Dne 07.04.2025 - posun č. 24 (dotazy 177-188) do 03.06.2025

[kot]

Sakra...

[Žďárečák]

Na poslední úsek D11 míří bagry, hlavní soutěž nabírá zpoždění
https://zdopravy.cz/na-posledni-usek-d1 ... ni-242299/

[Lynx]

Aktuální leták:

https://apdos.roadmedia.cz/Upload/Stavb ... 2:18:51.39

Mě zaujalo hlavně to, že šedě vyznačené jiné stavby (jiné silnice) jsou u Dvora Králové hodně jinak, než dříve. Nebo si to alespoň jinak pamatuji.

[kot]

Jaká čísla silnic máš na mysli Lynxi ?

[Atos]

Kdysi byly na obou stranách MUK Choustníkovo Hradiště kruháče. Ale už to nějakou dobu je, co jeden zrušili a dle požadavku Ch.Hr. vznikl souběžně s D11 obchvat tohoto městyse (předpokládám jako přeložka I/37) i s příjezdem do Dvora Králové. Jeho napojení na vlastní město se taky hodně vyvíjelo, ale v tomto zákresu je taky už pár let stabilní - a v letáku už pár let visí věta s požadavkem na jeho odsouhlasení ("Připravuje se vládní schválení vyvolané investice – Přeložka II/299 Zboží – Choustníkovo Hradiště").

[Aram96]

Myslím si, že 37 zůstane tak, jak je. Respektive II/611 povede přes Choustníkovo Hradiště normálně dál. Nová přeložka přimknutá k dálnici bude II/299 celá (včetně obchvatu Zboží).

Myslím že dříve v letáku nebyly zakresleny ale všechny ty další obchvaty/přeložky kolem DKnL.

[Honey72]

Leták už nemohu najít, ale mám tu ukázku z mé mapy pro obec s původní trasou.

hradiště.jpg (172.85 KiB) Zobrazeno 2679 x

Lynx má pravdu, původně byla v letáku zakreslena jiná varianta obchvatu Hradiště. Silnice 299 měla od MÚK s D11 vést jižněji, kolem statku a rybníku a napojit se přímo na obchvat Žirče. Tam se silnice 299 měla odklánět na sever k obchvatu Zboží. A ty obchvaty a průtahy Dvorem tam zakresleny nebyly.
Současná varianta je mnohem levnější a lepší, protože využívá kolem Hradiště stejný koridor s dálnicí a neuvězňuje osadu Rýcholka mezi dálnici a silniční obchvat.

PS: u nové verze obchvatu je možné, že 611 bude vedena po obchvatu společně s 299.

[Aram96]

Aha, to je vlastně pravda, vedlo to jinudy. Už ani nevím od kdy je teda přimknutá trasa, ale řešilo se to tu, že to tak bude.

K budoucímu číslování .. nevím nevím teda, že by značení 611 vedlo přes 3 křižovatky a z bývalé 37 se stala třetí třída. Myslím, že 611 spíš zůstane po staré 37 a to úplně plynule jako celá dnešní 37 včetně průchodu Hradištěm. Na provoz to nebude mít žádný vliv žejo, to je podstatné.

[Honey72]

Hradištěm sice vede široký průtah, který soudruzi prorazili středem obce za obětování původní zástavby. A jezdilo se po něm poměrně pohodlně, dokud sem nedali úsekové měření. Na rovinkách mi úsekovky nevadí, ale v prudkých kopcích je to otrava. A i když by se úsekovka dala pryč, dá se předpokládat, že obec se bude snažit průtah všemožně zpomalit. Přece jen rozděluje obec, u silnice stojí bytovky, škola a přes silnici se musí i ke sportovnímu areálu apod.

[JVDB]

Přidávám nový a starý leták k porovnání. Ty obchvat Dvora mě taky zaujali.

[kot]

2 JVDB : díky za srovnávací mapky. Novější verze je méně velkorysá a určitě rozumnější...

[Xyzc]

Současná varianta je mnohem levnější a lepší, protože využívá kolem Hradiště stejný koridor s dálnicí a neuvězňuje osadu Rýcholka mezi dálnici a silniční obchvat.
PS: u nové verze obchvatu je možné, že 611 bude vedena po obchvatu společně s 299.

Už jsem to tu vysvětloval několik stránek zpět.
1) Změna trasování obchvatu je oficiálně zdůvodněná průchodem kaolinového ložiska (které se stejně nikdy těžit nebude). Tím ale procházejí obě varianty. Skutečným důvodem je politický tlak Rýcholky, kterým se nelíbí rozdělení polí.
2) Aby se nemusel měnit územní plán Dvora, tak se to navrhlo do stávajících koridorů v UP, Komunikace podél dálnice do II/299 se schová do koridoru D11 a obchvat Zboží v původní variantě tam zůstal.
2) Varianta podél dálnice je o 45% dražší než ta původní příma. A to v ní není obchvat Zboží, který byl tou původní variantou vyřešen takříkajíc "v ceně". Reálně tedy budou náklady na variantu přilehlou k dálnici asi 2,5x vyšší než v té přímé variantě, která byla i znatelně kratší a v celé délce na 90km/h. Za výrazně vyšší cenou stojí estakáda přes údolí Kocbeřského potoka (200 m délky - souběžná s estakádou SO204 na D11).
3) Každopádně z finančního hlediska je největší rána ten obchvat Žirče s 600 m dlouhou estakádou přes Labe (krom toho ,co je v letáku se bude muset rozšířit i III/299 25 k II/299). Nejenom, že to bude stát obrovské peníze, ale zároveň to nevyžene dopravu od obytné zástavby na Borkách. Původně měl Dvůr v plánu napojení od průmyslové zony rovnou na sever s napojením OK na západ od Zboží (ta OK, co je v letáku na V obchvatu). Tohle řešení by stálo tak 20% té prasárny kolem Žirče. Ale město si pro mě z neznámých důvodů prosadilo ten drahý nesmysl.
4) Pro Rýcholku (myšleno těch 6 baráku, ne ZD) byla rozhodně lepší varianta přímá, protože, takhle se jim k barákům přiblíží další silnice a ani se na ni nebubou mít možnost napojit a do Dvora pojedou přes Choustníkáč.

Takže jak pro obchvat Choustníkáče, tak pro napojení zóny Na Borkách se vybralo to nejblbější a nejdražší řešení.

[Xyzc]

Kdysi byly na obou stranách MUK Choustníkovo Hradiště kruháče. Ale už to nějakou dobu je, co jeden zrušili a dle požadavku Ch.Hr. vznikl souběžně s D11 obchvat tohoto městyse (předpokládám jako přeložka I/37) i s příjezdem do Dvora Králové. Jeho napojení na vlastní město se taky hodně vyvíjelo, ale v tomto zákresu je taky už pár let stabilní - a v letáku už pár let visí věta s požadavkem na jeho odsouhlasení ("Připravuje se vládní schválení vyvolané investice – Přeložka II/299 Zboží – Choustníkovo Hradiště").

1) Dvě OK na MUK Choustníkovo Hradiště nikdy nebyly. Ale s ohledem na napojení obchvatu Choustníkáče by to bylo na místě.
2) V letáku se to na souběžnou variantu překlopilo někdy na podzim.
3) Vládní schválení původně spočívalo s převzetím stávajících jedniček krajem, výměnou za financování obchvatu Choustníkáče a JV propojení Hradce Králové (od MUK Březhrad přes Labe kolem čističky do ulice V Mlejnku).
Na pár let to ale usnulo vlivem obou stran. Teď, co má dopravu na kraji v gesci starosta Dvora, se z toho stala priorita.

[michal]

Takže ve výsledku se člověk musí ptát, zdali by bývala nestačila jedna múk, a to s III/29926...?

[ada031]

Dne 09.04.2025 - posun č. 25 (dotazy 189-197) do 04.06.2025

[Honey72]

Předpokládal jsem, že obchvat pro druhou třídu nebude muset vést po estakádě a bude mít klasická úrovňová křížení.