D1 (SK) všeobecně

[Diaľničiar]

Dálnice D1 Bidovce až po hranici s Ukrajinou bude strategickou investicí

https://sita.sk/nasadoprava/vlada-schva ... vesticiou/

Dálničáři ​​zveřejnili studii proveditelnosti pro dálnici D1 po Ukrajinu, analytici doporučují optimalizovat náklady

https://sita.sk/nasadoprava/dialniciari ... t-naklady/

[kot]

70 km a 1.8 mld € ! Tak to nebude za hubičku ani po optimalizaci ! Cena půjde v čase POUZE nahoru...

[Diaľničiar]

Na Slovensku se nestaví levně. No a za 5-8 let až bude vše připraveno, ne dřív se nezačne, se to může ještě zvednout. Snížit to pak může jen soutěž. A když to bude o hodně (desítky %), pak jen doufat, že to ten zhotovitel i dostaví. Tak trochu té budoucnosti je za náma a pojďme dál.

[Diaľničiar]

[evilcleaner]

na D1 se zrušil stoupací pruh a je to prezentováno jako zlepšení. to se asi posrali ne? proč jej neponechali jako pokračování toho připojovacího pruhu, tak jak se to dělá v dopravně vyspělých zemích?

[Diaľničiar]

dám to i sem, Slovensko začalo postupně omezovat provoz pro kamiony (vyjma malé zásobování) na "Prístavný most" v Bratislavě v souvislosti s tím, jak se postupně dokončuje MÚK D1xD4, prozatím ve směru na Žilinu se již musí jet po obchvatě

víde zde: viewtopic.php?p=310651#p310651

Policie posílí svou přítomnost na tomto úseku, aby odhalila tranzitní kamiony porušující značení zakazující výše 7,5 tunové tranzitní kamiony z Přístavného mostu. Příslušné značky jsou instalovány. Sdružení ČESMAD důrazně informovalo, že doporučuje jezdit po obchvatě, i když se to prodlouží o 13 km, tak vznikne časová úspora a km je nutno zohlednit v dopravních výkonech.

Prístavný most si snad jednou od těžké nákladní dopravy zcela oddechne. Tím se oddálí nutná veliká rekonstrukce, resp. bude se snadněji realizovat. Ještě takhle dokončit tunel Višňové kvůli problematickému Strečnu, na severu země.

[xsedivy]

Mali to regulovat vyskou myta a hotovo. Kto chce nech ide ktartsie a rychlejsie no zaplati viac

[Diaľničiar]

Opravdu ne. Já vím, že sice někteří dopravní experti na Slovensku to přesně touto formou kritizují, ale zajeďte se podívat na západ, Španělsko, Francie, UK, co se dělá s výlukou tranzitu. Jednoduše musíte zdůraznit, že tam ten těžký tranzit neprojede. My víme, proč jej tam nechceme a to bez ohledu na výši mýta; které zbytečně prodraží místní služby a obchod, což rovněž není vůbec žádoucí efekt! Nemluvě o tom, že o moc více nezaplatí, vzhledem na ty km, tohle není případ v dálkové dopravě, že si jen vyberete přejezd S-J jeden nebo druhý most.

[PetrN]

Hlavně toho tranzitu z D2(sever) na D1 je naprosté minimum, kterého se tak dotkne větší ujetá vzdálenost. Pro drtivou většinu tranzitu se nic buď nezmění (sever-jih po D2) a nebo dojde ke zlepšení situace se zachováním vzdálenosti, tj přesun z D1 komplet D4 (platí pro relace z D1 na Rakousko (A4) nebo Maďarsko (D2).

[Diaľničiar]

Tohle je samozřejmě jen I. etapa. Další budou následovat, jak se posunou další větvy na D1xD4. Jednoduše, je zcela normální, že stát vyloučí tranzit z přejezdu městem. A ať jezdí po poloprázdní D4. Navíc, jen ať jí zatěžuje, viz kvalita, záruky atd.

[Diaľničiar]

Mosty na D1 v Liptově čeká oprava, řidiči se musí připravit na omezení

https://sita.sk/nasadoprava/mosty-na-d1 ... bmedzenia/
https://ndsas.sk/press/spravy/opravime- ... na-liptove

[kot]

Tak opravy a sanace se na trase D1 rozběhly ve velkém

[Diaľničiar]

Tak zajisté, všechno jsou to ale především starší úseky a ukazuje se, že životnost mostů je reálně do 60 let. Jednak jsou zatížení jinou dopravou, než se kdysi plánovalo a jednak se na tom podepsala předse jen snížená údržba. Pokud chceme mít tu síť funkční, tak se musí opravovat, měnit systémy odvodnění, protože voda když tam má ty úniky, tak zrychluje degradační proces. Když to nejde jináč, tak klidně výměnou mostu. Renovace svodidel a říms zajišťuje a zvyšuje bezpečnost provozu.

[Diaľničiar]

Národní dálniční společnost spouští opravu zhruba čtyřkilometrového úseku severní D1 mezi křižovatkami Mengusovce a Štrba v km 314,400 - 310,600. Novou vozovku dostane levá strana úseku, tedy ve směru do Štrby, a to včetně krajnice a křižovatkové větve Štrba. Oprava vozovky přinese komfortnější a bezpečnější jízdu pro motoristy.

[Diaľničiar]

Dvoukilometrový úsek dálnice D1 při Hrádku dostane novou vozovku. Práce se týkají vnějšího jízdního pruhu v km 99,400 – 101,250 ve směru na Nové Město nad Váhem. Během opravy vozovky bude částečně omezena doprava, provoz bude veden ve volném jízdním pruhu. Práce začnou v sobotu 31. května v ranních hodinách a potrvají necelý týden.

[Lenny]

S takovou se ta dálnice dříve celá rozpadne.

[Diaľničiar]

Tak, co se dá dělat. Některé ty úseky jsou na tom opravdu jízdně-špatně. Nevím ale proč by sama dálnice měla být na tom jináč, než celá řada další infrastruktury v zemi, nebo vy to víte proč ano? Nemocnice, ty státní, železnice, ... je ten stejný stav. A nedá se říct, že by stát neměl více peněz ve zdravotnictví, nebo že by nezdražovala DZ a mýto atd. Já nejsem poslem propagandy - sděluji informace takové jaké jsou. Občas umím vysvětlit, když se něco jeví - jináč, než je a to je tak všechno, protože to stejně nemá větší smysl.

[Lenny]

Chtělo by to začít opravovat pořádně, v ucelených úsecích a celou vozovku najednou. Vždyť ten povrch pamatuje ještě stříhače pásky Mečiara, tj. 27 let. To už si zaslouží pořádnou opravu.

[Diaľničiar]

To je všechno velmi hezké, ale ... peníze. Snad v příštích letech.

[Lenny]

To je otázka priorit.

[kot]

V ČR ZATÍM peníze jsou... ZATÍM.

[Diaľničiar]

Tak jistě, že to je otázka priorit. Dálnice ty peníze nemají - to já předse píšu desítky let, že investice do infrastruktury jsou nízké a závislé od fondů EU a PPP. To značí, že peníze nejsou - a když nejsou, tak i rozsah výstavby a rekonstrukcí je nižší. A ona ČR dlouho na tom nebyla jináč, ale mám radost, že již je. Být u moci já, tak ten rozpočet vypadá jináč.

[Redispero]

... Být u moci já, tak ten rozpočet vypadá jináč.

Diaľničiar na Hrad!

[kot]

Český nebo slovenský ?

[Diaľničiar]

Liptov / Tatry

Národní dálniční společnost (NDS) ukončila opravu vozovky na více úsecích podtatranské dálnice D1 s více než týdenním předstihem.

Práce, které začaly v úvodu května, se týkaly úseků při Štrbě, Liptovském Mikuláši, Mengusovce a Važci. Jak informovala NDS, v rámci aktuální stavební sezóny byla zrekonstruována vozovka na téměř 15 kilometrech dálnice.