I/20 Pištín – České Vrbné
Re: I/20 Pištín – České Vrbné
Dnes také nic, ale to bude tím že je sobota. Zítra to tam nechci vidět.
Křižovatky I/_ × II/__ mají být MÚK nikdy ne OK .
D4 Má být minimálně do Strakonic.
D4 Má být minimálně do Strakonic.
Re: I/20 Pištín – České Vrbné
Jezdím tam jen brzy ráno anebo pozdě večer. To tam býval klid i před uzavřením pruhu od Budějc. Ale ve všední den, kolem 16. hodiny jsou zacpaný celý Budějce, tak bych se divil, kdyby to nebylo ucpaný i před Dasným...
Jen by měli chlapci nafasovat další kýbly žlutý barvy. Protože na té provizorní OK za chvíli žádný pruhy nebudou vidět
A to, že plno lidí neumí na OK jezdit, to nepatří jen sem...
Jen by měli chlapci nafasovat další kýbly žlutý barvy. Protože na té provizorní OK za chvíli žádný pruhy nebudou vidět
A to, že plno lidí neumí na OK jezdit, to nepatří jen sem...
Re: I/20 Pištín – České Vrbné
Je škoda že pod tím mostem na MÚK II/145 x I/20 nejspíš není rezerva na 4-pruh… Co kdyby se někdo rozhoupal že 4-pruh z Písku bude. Známe ČR a střídání vlád.
Křižovatky I/_ × II/__ mají být MÚK nikdy ne OK .
D4 Má být minimálně do Strakonic.
D4 Má být minimálně do Strakonic.
Re: I/20 Pištín – České Vrbné
V tom případě se most bez uzardění zbourá a postaví se nový. To je v ČR obvyklá praxe... 
Re: I/20 Pištín – České Vrbné
Ahoj Kote!!
Rozpomenul jsem se na tento tvůj příspěvek, neb aktuálně děláme na projektu, kde umisťujeme nějakou tu technickou infrastrukturu do souběhu s I/20 mezi ČB a Pískem, asi nějak takto:
"Poslyšte, vždyť to není ani deset let, co se jezdilo šílenou objížďkou přes Vodňany při zásadní rekonstrukci trasy I/20 a nyní chystáte znovu zásadní akci, a to rozšíření na střídavý třípruh.... "
"No ono sice už tehdy vědělo, že v uspořádání 1+1 to dávno nestačí, ale stavba byla propovolovaná, schválená, byly vyčleněny prostředky.... to už nešlo nestavět...."
"Chápu. Nicméně, pokud nyní umístíme páteřní liniovou infrastrukturu v souběhu s I/20, nestane se, že se o pár let později nebude se opětovně předělávat, tentokrát na 2+2?"
"No, to je klidně možné, ona ta kapacita pro 1+2 je už teď, jestli někdo začne s "devatenáctkou" tak se klidně může stát, že to zase nebude stačit... no co, tak se to rozšíří na druhou stranu od té vaší trubky...."
"
(mlčím, hledám slova) ""No, ale co, berte to tak, že alespoň se bude během dvaceti let třikrát stříhat páska na stejném místě....."
A takhle mi si tu žijem....
Re: I/20 Pištín – České Vrbné
To je šílenost tohle no. Mezi Pískem a ČB by se mělo počítat s 4-pruhem úplně se vším co souvisí .. 
Zde je jediná vidina pozitivní a to D20. Akorát její plánování a chystání přišlo tak 10, 20 let po funuse.
Zde je jediná vidina pozitivní a to D20. Akorát její plánování a chystání přišlo tak 10, 20 let po funuse.
Re: I/20 Pištín – České Vrbné
Jestli je "zde" myšlena doprava mezi Pískem a ČB, tak té se D20 - za předpokladu, že bude postavena ve vyznačeném koridoru - nijak nedotkne. Po dálnici za Veselí n./L. a pak směrem na Písek je to taková zajížďka, že by se časově vyplatila, jen pokud by byl průjezd okrajem ČB nebo třípruh mezi ČB a Pískem permanentně ucpaný. Po dostavbě obchvatu Dasného a Češnovic zůstane na trase jediná obec značená jako obec - Selibov.
Re: I/20 Pištín – České Vrbné
Pravda, to mi nedošlo, tady na tomto úseku ani D20 nepomůže.
Já si myslím, že 3-pruh tady bude sloužit dobře, ale všechno co se staví kolem (v ideálním světě i mosty NAD I/20) by mělo počítat i s případným 4-pruhem.
Já si myslím, že 3-pruh tady bude sloužit dobře, ale všechno co se staví kolem (v ideálním světě i mosty NAD I/20) by mělo počítat i s případným 4-pruhem.
Re: I/20 Pištín – České Vrbné
Michale, to je fakt šílenost !! 
Re: I/20 Pištín – České Vrbné
Kdo hledá černé díry, tak je tady našel. Koncepce žádná nebo je a nikdo ji nerespektuje. A peníze tečou a tečou...