Provoz: bezpečnost, omezení, intenzity

[Diaľničiar]

opravdu kuriózní nehoda, z dálnice D3, srážka s labutí:
.

231617.jpg (52.73 KiB) Zobrazeno 1786 x

231548.jpg (80.22 KiB) Zobrazeno 1786 x

.
https://www.zilinak.sk/clanky/32288/na- ... -neprezila

[Diaľničiar]

Zima na dálnicích

Během uplynulého zimního období najely sypače, stroje a mechanismy Národní dálniční společnosti 380 000 kilometrů.
.

851.jpg (82.87 KiB) Zobrazeno 1521 x

.
Zdroj: NDS

[Diaľničiar]

pomoc na dálnici přijde rychleji - právo přednostní jízdy
.

[Diaľničiar]

Úsek Mengusovce - Jánovce (obchvat Popradu)

Dálničáři ​​plánují stavět trvalé sněhové zábrany na D1 pod Tatrami, řidičům chtějí usnadnit cestu

Pevné zábrany budou zachycovat sníh a eliminovat nebezpečí.

Národní dálniční společnost (NDS) chce stavět pevné trvalé sněhové zábrany v úseku dálnice D1 pod Tatrami. Konkrétně na levé straně v části Mengusovce - Jánovce. Záměrem je zajistit bezpečnější provoz dálnice v zimním období, během něhož bývá daný úsek často zafoukán a tvoří se tam sněhové závěje. Ty ohrožují účastníky silničního provozu. Pevné zábrany budou zachycovat sníh a eliminovat nebezpečí. Vyplývá to ze změny navrhované činnosti, kterou dálničáři ​​předložili k posouzení vlivů na životní prostředí (EIA).

Dálniční úsek Mengusovce - Jánovce má téměř 26 kilometrů. Právě tam se v dubnu 2017 stala také hromadná dopravní nehoda 59 aut. Těžko se při ní zranili čtyři lidé, dalších šestnáct lehce. Zaznamenáno bylo tehdy 15 dopravních nehod a jedenáct škodných událostí. Nehoda se stala za výrazně zhoršených povětrnostních podmínek, v té době intenzivně sněžilo a foukal silný vítr.

Předmětný úsek dálnice ležící pod masivními pohořími Vysoké Tatry a Levočské vrchy je vsazen do terénu tak, že není chráněn jakoukoli přirozenou nebo umělou překážkou. To má za následek, že během proudění vzduchu ze severu je trvale vystaven náporům větru a v zimním období sněhovým bouřím, uvádí dokumentace na Enviroportálu. V současnosti používané standardní sněhové zábrany podle NDS k eliminaci proudění vzduchu nepostačují.

Výstavbu pevných trvalých sněhových zábran bude NDS realizovat v katastrálním území obcí Hôrka, Švábovce, Štrba a Vlková. Navrženy jsou jako plot s horizontálními latěmi. Sloupy budou z kruhové roury vyplněné betonem, mezi nimi budou horizontální dřevěná prkna.

https://www.enviroportal.sk/eia/detail/ ... ve-zabrany

[Lenny]

Jeden a ten samý příspěvek v několika tématech?

[Diaľničiar]

Ano, ve dvou. Pokud by to bylo potřebné, tak klidně i v dalších, protože je to důležité a ne každý čte opravdu všechno. Taková dokonalost se málokdy vidí.

[kot]

Já tedy jo...

[Diaľničiar]

Ty a Lenny a možná pár dalších, jste světlé výjimky tohoto fóra. Já jsem toho názoru, že nelze číst všechno, taky nečtu všechno v ostatních částech, ačkoliv něco ano a občas přispívám i v rámci ČR. Tudíž, 1 informace ze 200 je občas najednou ve dvou tématech. A to se taky týká občasného vývoje / shrnutí, když třeba píšu o nějakém mezistátním mostě - nedávám jej do dvou států, dávám to do nějaké "všeobecní" kontinentální nebo když to je stát s vl. fórem tak do všeob. tématu k tomu státu, ale občas uvedu ten vývoj do příslušných vláken, ostatně často to financují všechny země, ale ten výběr proč něco ano a proč ne všechno, ten dělám sám a z 50% závisí taky od toho kolik mám času na tyhle administrativní úkony.

[Diaľničiar]

Posádky Dálniční patroly za první pololetí zasahovaly 9 600 krát

Dálniční patrola jen za první pololetí 2025 zasahovala na dálnici 9 607 krát. Nejčastěji, v téměř 8 500 případech, šlo o odstraňování nebezpečných překážek, čímž napomohla bezpečnější cestě statisícům motoristů. To v průměru znamená odstranění téměř 50 překážek denně.


více na: https://ndsas.sk/press/spravy/posadky-d ... 9-600-krat

[Diaľničiar]

Co chrání životy v tunelech ?

Tohle je velmi kvalitní článek, který se věnuje bezpečnosti v tunelech. Nejenže velmi jednoduše, ale dobře objasňuje PROČ jsou tunely samostatně důležité objekty, ale také co jsou NEJVĚTŠÍ HROZBY v zajištění BEZPEČNOSTI a jak se s nimi musíme VYPOŘÁDAT.

https://www.asb.sk/stavebnictvo/inzinie ... chnologiam

je to sice po slovensky, přeložit si to jde vždy a tak jak vždy tento web poskytuje taky fotodokumentační materiál

Na Slovensku tunelů na dálnicích přibývá a to taky co se týká jejich délky, takže ono je dobré vědět, že ty tunely jsou bezpečné a co znamená, že jsou bezpečné se právě dočtete tam na odkazu. Mj. nedávno jsem četl chorvatskou literaturu, kde jsou třeba tunely Višňové a Čebrať na D1 dáváné za příklad, kam se dostává bezpečnostní level. Jedna věc je sice pomalejší výstavba dálniční sítě, ale druhá, že normy jsou opravdu vysoce dané a v praxi se to promítá.

[Diaľničiar]

O sjízdnost více než 1 200 kilometrů dálnic, rychlostních silnic a vybraných úseků silnic I. třídy se postará 710 pracovníků a přibližně 300 mechanismů Národní dálniční společnosti.

Na zabezpečení zimní služby se podílí 710 zaměstnanců – z toho 107 dispečerů a téměř 600 pracovníků údržby. Dispečeři sledují počasí v reálném čase, vyhodnocují data z meteorologických stanic a vysílají mechanismy na cesty i v noci či o svátcích. Na každém ze 16 středisek údržby pracují změny tak, aby byla sjízdnost silnic zajištěna nepřetržitě.

Zimní sezóna v plné technické síle

Do zimní sezóny nasadíme přibližně 300 mechanismů – od sypačů a pluhů, přes sněhové frézy až po traktory a univerzální nosiče nářadí. Všechny stroje prošly kompletní kontrolou, zkušebními jízdami a jsou připraveny zasáhnout při prvních mrazech. Zatímco severní střediska, jako Liptovský Mikuláš, Mengusovce či Martin, počítají s častým sněžením a náročnějším terénem, ​​v oblastech západního Slovenska je údržba zaměřena zejména na rychlé zásahy při náledí a výkyvech teplot.

Zásoby soli jako pojistka pro celou zimu

Sklady Národní dálniční společnosti jsou před sezónou naplněny na maximum. K polovině září bylo v nich uskladněno více než 24 tisíc tun posypového materiálu – převážně soli, ale i ekologičtějších směsí, které se používají v ochranných pásmech vodních zdrojů. Největší zásobu má středisko Martin, které spravuje téměř 3500 tun materiálu.

Kromě regionálních skladů má společnost k dispozici také centrální sklad v Bešeňové s kapacitou 15 000 tun, vybavený vážícím zařízením, cisternami a technologií pro rychlou distribuci posypového materiálu. Díky němu mají střediska jistotu, že ani v případě extrémní zimy nezůstanou bez posypu.

Každý region, jiná zima

Zimní údržba na Slovensku je náročná i proto, že dálnice přecházejí od nížin až po horské přechody. Na severu země se bojuje s častým sněžením a závějemi, v nížinách zase s náledím a nárazovým větrem.

Na nejohroženějších úsecích proto využíváme více než 65 kilometrů protisněhových zábran a bariér, které chrání vozovku před tvorbou závějí.

Zimní údržba v číslech

* 1 230 km dálnic, rychlostních silnic a silnic I. třídy
* 710 pracovníků ve službě
* 298 mechanismů, z toho 20 nových sypačů
* 24 158 tun posypového materiálu
* 15 000 tun v centrálním skladu Bešeňová
* 65,3 km protisněhových zábran po celém Slovensku

Připraveni na první sníh

Zimní pohotovost začne oficiálně 1. listopadu a potrvá do konce března. Již nyní je vše připraveno – technika, sklady i posádky, které v případě potřeby vyrážejí do terénu. První výjezdy jsme zaznamenali už začátkem října, kdy bylo třeba preventivně zasáhnout na úsecích dálnice D1 u Važce. Posyp se dělal na přibližně třech kilometrech mostní infrastruktury a použili jsme přitom asi tunu soli.

"Když klesnou teploty pod nulu nebo sněží, každý ví, co má dělat. V tom je síla naší práce - spolehnout se jeden na druhého a udržet cesty bezpečné, ať jsou podmínky jakékoli,\" uzavírá Rastislav Droppa.

https://ndsas.sk/press/spravy/zima-moze ... -a-strojov

[Diaľničiar]

hned na začátku kolem 40. sekundy jsou hezké záběry do garáží NDS

[Diaľničiar]

Útvar hodnoty za peniaze

* následující dopravní model 2025 má pomoct vyhodnotit, kde se ještě mají stavět úseky dálniční sítě a kde zaměřit pozornost na rozvoj železnic
* jak to bude vypadat v roce 2030 nebo 2050 ?
* počet vozidel má stoupnout o 36%
* kvůli stárnutí populace se ale osobní doprava sníží o 6% na silnicích, o 13% ve vlacích, vyjma Bratislava a Košice, a sever Slovenska
* nákladní doprava poroste v nejoptimističtějších výhledech o 74% na silnicích a 45% na železnici

Statické a směrové intenzity z dopravního modelu SR, Interaktivní Mapa:

https://idp.gov.sk/amdy/

Více o dopravním modeli:

https://www.mfsr.sk/files/sk/financie/h ... rnutie.pdf

[Diaľničiar]

Dálničáři ​​osadili desítky nových informačních tabulí. Edukují řidiče o záchranné uličce

Národní dálniční společnost každoročně vyvíjí maximální úsilí, aby byly dálnice a rychlostní silnice pro motoristy co nejbezpečnější. Dálničáři ​​aplikují několik opatření, která zvyšují bezpečnost a v poslední době zavedla i několik novinek. Jednou z nových iniciativ je osvěta řidičů o bezpečnosti, jejíž součástí bylo instalování informačních tabulí a polep vozidel údržby s vyobrazením uličky záchrany. Celkem se už osadilo 74 takových tabulí a polepilo se 16 vozů, které motoristům vizuálně připomínají pravidla tvorby pomyslné uličky pro záchranné složky.



https://ndsas.sk/press/spravy/dialnicia ... nej-ulicke

[Diaľničiar]

Vyprovodili jsme z míst tisíce kamionů denně, přibylo několik obchvatů

V roce 2025 jsme předali motoristům několik úseků dálnic a rychlostních silnic. Většinu z toho tvořily městské obchvaty, které významně pomohly ulehčit města od tranzitní nákladní dopravy. Nové dálniční tahy přinesly místním obyvatelům čistší vzduch, méně hluku a klidnější provoz v intravilánu.

V létě uplynulého roku dálničáři ​​zprůjezdnili obchvat Tvrdošína. Díky nové rychlostní silnici je město lehčí o 1000 kamionů denně, což výrazně ulevilo městské infrastruktuře. Intenzita tranzitní nákladní dopravy ve městě tak poklesla meziročně o 71%.

Druhým dálničním přírůstkem byl obchvat Košic, který ulevil těžce zkoušeným městským komunikacím v podstatě okamžitě po zprůjezdnění. Z města vytáhl až 3000 kamionů denně, což znamená meziroční pokles tranzitní nákladní dopravy až o 90% ve směrech Miskolc - Prešov a Miskolc - Michalovce.

V listopadu uplynulého roku přibyl do dálniční sítě úsek R2 Kriváň – Mýtná, který navázal na pokračující tah R2 v obou směrech. \"Výsledky na sebe nenechali dlouho čekat. Údaje z našeho mýtného systému ukazují, že krátce po otevření přešlo na rychlostní silnici až 94% nákladní dopravy. Jde o téměř 1700 kamionů denně, které do té doby jezdily po silnici I/16. Pro nákladní dopravu jde jednoznačně o významné zvýšení Národní dálniční společnosti Peter Braška.

Těsně před svátky dálničáři ​​zprůjezdnili i dlouho očekávaný obchvat Žiliny včetně tunelu Višňové. Na tomto úseku provedou dálničáři ​​měření intenzit dopravy již brzy. Na základě dosavadních údajů z mýtného systému však lze předpokládat, že tunel Višňové bude využívat zhruba 3700 nákladních vozidel denně.

Během celého loňského roku dálničáři ​​intenzivně pracovali i na zlepšování dopravy v bratislavském regionu. Díky otevření několika velmi důležitých větví budoucí křižovatky dálnic D1 a D4 se mohlo přistoupit k odklánění tranzitní nákladní dopravy z extrémně frekventovaného Přístavního mostu, což ulehčilo město o více než 2300 kamionů denně.

https://ndsas.sk/press/spravy/vyprevadi ... -obchvatov

[Diaľničiar]

Uplynulý rok přinesl vedle nových dálničních úseků i kilometry protihlukových stěn

V roce 2025 přibylo napříč Slovenskem několik úseků nových dálnic a rychlostních silnic. Samozřejmostí při výstavbě nových obchvatů měst či meziměstských dálničních tahů jsou také protihlukové stěny. V 2025 jich přibylo celkem 16,5 kilometru.

Nejvíce kilometrů protihlukových stěn přibylo v rámci nového úseku košického rychlostního obchvatu, celkem 7,2 kilometru. Vedle úseku R2 Kriváň - Mýtná se postavilo téměř 3,2 kilometru protihlukových stěn. V rámci tvrdošínského obchvatu to bylo 1,9 kilometru. Vedle obchvatu Žiliny, tedy stavbě D1 Lietavská Lúčka - Dubná Skala přibylo 4,3 kilometru protihlukových stěn.

více na: https://ndsas.sk/press/spravy/uplynuly- ... vych-stien

[Diaľničiar]

NDS: Zimní údržba dálnic pokračuje, za tuto zimu jsme použili již 22.000 tun posypu

Od začátku října jsme na zimní údržbu dálnic a rychlostních silnic utratili již více než 22 000 tun chemického posypového materiálu. V zimní údržbě je nasazeno celkem 298 ks mechanismů a 710 zaměstnanců.

Aktuální zima je náročná zejména kvůli neustálým změnám počasí a silnému větru, který hlavně v severních částech Slovenska i přes rozestavěné sněhové bariéry a zábrany, způsobuje často sněhové závěje a jazyky. Po celém Slovensku máme rozestaveno 65,3 kilometrů protisněhových zábran. Bezpečnostní prvek, kterým upozorňujeme na tvz. „Bílá tmu“ v úseku pod Tatrami byl aktivován 20 krát. V „bílé tmě“ je nulová viditelnost, během hustého sněžení vznikají nebezpečné až život ohrožující situace. Pokročilé technologie a efektivní dopravní systém umožňují motoristické veřejnosti lépe reagovat na extrémně náročné zimní podmínky as tím spojenou sníženou viditelnost.

Z důvodu zvyšování bezpečnosti na dálnicích je třeba i snížení rychlosti. V tunelech a na úsecích s ISD usměrňujeme řidiče prostřednictvím proměnného dopravního značení.

Prosíme řidiče, aby dodržovali základní pravidla řízení vozidla na zasněžené a chemicky ošetřené vozovce. Stejně tak je důležité, aby řidiči respektovali symboly na našich vozidlech zimní údržby a zbytečně neriskovali při jejich předjíždění. Bezpečný dojezd do cíle je přece cílem nás všech.

Během této zimy jsme zaznamenali i jeden raritní důvod k uzavření tunelu Višňové. Do tunelu vběhli dva neobvyklí návštěvníci – zvídaví psi. V tunelu se jim velmi líbilo, ale musely být odchyceny, aby nedošlo k jejich střetu s vozidly v tunelu.

https://ndsas.sk/press/spravy/zimna-udr ... ton-posypu

[Diaľničiar]

Dálniční patrola NDS zasahovala loni více než 20 tisíckrát, pomáhali i na novém úseku s tunelem Višňové

Patrola NDS je motoristům k dispozici nonstop a bezplatně na všech úsecích ve správě společnosti. V případě nouze mohou řidiči volat na telefonní číslo 0800 100 007.

podrobněji na: https://sita.sk/nasadoprava/dialnicna-p ... m-visnove/

[Diaľničiar]

[Diaľničiar]

zimní údržba, v modelu BA samosprávního kraje