Slovinsko

[Diaľničiar]

Intenzity provozu za 3.Q 2024



https://www.stat.si/StatWeb/News/Index/13377

extra 7. - 8. měsíc

celkový provoz

A1 Maribor (Malečnik): 60672 vozila (+ 11%)
A1 Maribor - Celje: 49605 vozila (+ 4%)
A1 Ljubljana - Vrhnika: 88466 vozila (+3 %)
A1 Postojna: 77245 vozila (+ 2%)
A2 Jesenice 38823 vozila (+ 6%)
A2 Obrežje/Bregana (Čatež): 26576 vozila (+ 4%)
A4 Gruškovje/Macelj: 26798 vozila (0 %)
A5 Murska Sobota: 22705 (+ 1%)
A5 Lendava: 15345 vozila (- 4%)

a pak 7. - 9 . měsíc, výhradně nákladní doprava:

A1 Malečnik: 7338 vozila (- 1 %)
A1 Maribor - Celje: 6730 vozila (- 3%)
A1 Celje – Ljubljana: 7256 vozila (- 2 %)
A1 Ljubljana - Vrhnika: 9934 vozila (+ 3 %)
A1 Postojna: 9868 vozila (+ 2 %)
A2 Obrežje/Bregana (Čatež): 3711 vozila (+ 15%)
A4 Gruškovje/Macelj: 1885 vozila (+ 6%)
A5 Murska Sobota: 4044 vozila (- 10 %)
A5 Lendava: 2666 vozila (- 12%)

a ještě pár dalších lokalit:

Jelšane: 5782 (z toho 248 vozidel nad 3,5t)
Starod: 5136 (660 vozila težjih od 3,5 t)
Dragonja: 12050 (315 vozila težjih od 3,5 t)
Sečovlje: 5960 (45 vozila težjih od 3,5 t)
Socerga: 2045 (13 vozila težjih od 3,5 t)
Lendava (přes Čakovec); Petišovci: 3588 (306 vozila težjih od 3,5 t)

[Diaľničiar]

Tento "render" 3. vývojové osy ukazuje číslo H8.

[Diaľničiar]

dále,

V rámci dalšího pánovaného rozšíření na A1 v délce 14 km dlouhého úseku z Lublaně do Vrhniky se již realizuje asi 1,2 km úseku, který je již ve výstavbě s novým sjezdem Log-Dragomer.

[Diaľničiar]

Správní rada státního dálničního podniku DARS představila loňské výsledky a plány pro letošní rok

https://www.dars.si/Sporocila_za_javnos ... e_za_letos

Podle neauditovaných údajů dosáhl DARS v loňském roce rekordních tržeb 583 milionů eur, což překračuje nové příležitosti pro investice a otevírání. Společnost zůstává finančně stabilní, ale zároveň čelí jednomu z nejintenzivnějších investičních cyklů vůbec. Zajištění dostatečných výnosů je klíčové pro realizaci strategických projektů, jako je výstavba třetí rozvojové osy.

Základem pro realizaci plánovaných investic zůstává dlouhodobá finanční stabilita DARS. Příjmy z e-známek dosáhly v roce 2024 výše 241 milionů eur a z mýtného pro nákladní vozidla 275 milionů eur. Extra následuje třeba výběr za přejezd Karavanke ve výši 18 mil. €.

Neauditovaný odhad operací DARS pro rok 2024 (tabulka)

https://www.dars.si/Sporocila_za_javnos ... _leto_2024

ZISK společnosti DARS za rok 2024: 152 mil. €

[Diaľničiar]

dále, v originálu: plán rekonstrukčních prací pro rok 2025:
.

222134.jpg (62.68 KiB) Zobrazeno 3169 x

[Diaľničiar]

Začátkem března 2025 budou pokračovat práce na úseku štýrské dálnice A1 mezi Slovenske Konjice a Dramalje, který byl v zimním období dočasně pozastaven. Práce budou nejprve probíhat na pravém okraji vozovky směrem na Lublaň, přičemž bude uzavřena pouze zpevněná krajnice. Rozsáhlejší stavební práce by měly začít na konci března 2025, kdy bude do konce června 2025 uzavřen jízdní pruh na silnici směrem na Lublaň.

Po tuto dobu bude pro zajištění plynulosti dopravy organizován provoz podle systému dvou jízdních pruhů ve směru zvýšeného provozu a jednoho v protisměru. Uzavírka bude přizpůsobena dopravním proudům tak, že v ranních špičkách budou průjezdné dva jízdní pruhy směrem na Lublaň a jeden směrem na Maribor a v odpoledních špičkách naopak. Během všedních dnů bude úprava dopravy upravena od brzkých ranních hodin, o víkendech pak podle předpokládané dopravní zátěže.

Rekonstrukce dálničního úseku Slovenske Konjice – Dramlje zahrnuje:

* rekonstrukce celkem 13 km směrových dálničních pruhů směrem na Lublaň a Maribor,
* modernizace odvodnění a vnitřního ostění tunelů Pletovarje a Golo rebro,
* zavedení nuceného větrání ve všech tunelových tubusech,
* uspořádání únikových cest přes stávající "příčky" v tunelech,
* výměna slaboproudých zařízení a řídicího systému,
* rehabilitace zařízení (Škedenj I, Škedenj II a Grapa),
* montáž protihlukových stěn.

V září 2024 byla podepsána smlouva na realizaci prací s konsorciem slovinských stavebních společností ve složení Pomgrad dd (vedoucí partner), CGP dd a Iskra doo Smluvní hodnota projektu je 61,6 milionů eur bez DPH.

více na: https://www.dars.si/Sporocila_za_javnos ... %93Dramlje

[hh]

Prosím pěkně a toto je řeč o šestipruzích ano? Jak se jim to kolem hlavního města daří ohledně územní připravenosti v daném čase?

[mapman]

Ne, Slovinci nedělají šestipruhy, ale jen pojíždění krajnice.

[Diaľničiar]

Plánovaná rekonstrukce rychlostní silnice H4 Razdrto–Vipava a její vliv na dopravu

Chystají se instalovat větrovk anti-air zábrany na H4 mezi Razdrto a Vipavou, na svahu hory Nanos.

V letech 2025 a 2026 plánují významné uzavírky jízdních pruhů nebo silnic. Na prvním odkazu níže je rozpis prací a plánovaných uzavírek.

https://www.dars.si/Sporocila_za_javnos ... _na_promet
https://www.ansa.it/nuova_europa/en/new ... bceb9.html

[Diaľničiar]

Vývoj hospodaření státní dálniční společnosti DARS v letech 2019 - 2023. Jak lze pozorovat, tak příjmy se drží ve skoro stejné úrovni, ale mírně rostoucí. Stejně tak se drží na uzdě výdaje. A snížil se značně dluh, ze 2 na 1,5 mld. €. Od dob, kdy DARS začal snižovat dluh, tak jej snížil o 50%. Výpadek na příjmech byl ale docela znační v dobách pandemie COVID-19.
.

215015.jpg (122.63 KiB) Zobrazeno 2643 x

.

podrobná statistika ke konci roku 2023: https://seonet.ljse.si/esef/54079/

To, co vydělá DARS na své síti, to vydělá Chorvatsko na své cca. 1,8x větší síti. (nepočítám do toho Bina Istra a AZM) Obě země již delší dobu snižují dluh dálničních firem ve svém vlastnictví a to právě z důvodu, že chtějí minimalizovat negativní dopady na zbytek hospodaření. Obou státům se ale povedlo docela rychle postavit většinu své sítě za velmi krátkou dobu. De facto koncesně - na převážně státních modelech.

Jsou tady i takové podobnosti; rozšiřování se děje v rámci hlavních měst v obou zemích.
Obě země chtějí ještě stavět, ale schází jim větší porce peněz - vs. ten model snižování zadluženosti.
I nadále mají většinu sítě tvrdě zpoplatněnou - a de facto ve stejných letech inovují proces výběru u zpoplatnění.

DARS je odkázán de facto na mýtné všech podob. Činí 93% jeho příjmů. Pak je zajímavé, že vozidla nad 3,5t mají mírně nadpoloviční výběr, tudíž je to rovnoměrně vybíráno; 266 a 226 mil. €.

V roce 2023 se proinvestovalo na dálniční síti celkem 216 mil. € a oproti 2022 to značilo nárůst o 56%.
Délka stavebních prací prováděných při rekonstrukci vozovek taky stoupla a to z 38 na 66 km.

[Diaľničiar]

Na obchvatu Kozina GI-7 byl položen první asfalt (toto je nejkratší trasa mezi Terstem a Rijekou):

[Diaľničiar]

Debata k HC Koper - Dragonja: viewtopic.php?p=312184#p312184 , nebudu jí sem přesouvat. Dá se dohledat všeobecními nástroji a otázka vyvstala v rámci Istrie v Chorvatsku.

[Diaľničiar]

Výstavba druhého tubusu tunelu Karavanke: náročný, ale zásadní projekt pro budoucnost

16.04.2025

Ministryně infrastruktury Alenka Bratušek a turecký ministr dopravy a infrastruktury Abdulkadir Uraloglu si v doprovodu předsedy představenstva DARS Andreje Ribiče prohlédli postup výstavby druhého tubusu Karavanky.



Výstavba druhého tubusu tunelu Karavanke je jedním z nejnáročnějších, ale také nejdůležitějších infrastrukturních projektů ve Slovinsku. Celková délka tunelu je téměř osm kilometrů, z toho více než tři kilometry jsou na slovinské straně. Ražba probíhala v extrémně náročných geologických podmínkách, ale přesto jsme úspěšně dokončili hlavní stavební práce a vstoupili do závěrečné fáze projektu.

Veškeré betonářské práce uvnitř tunelu jsou již dokončeny – osazeno vnitřní ostění a mezistropní deska, tunelová roura má již betonovou vozovku. V současné době probíhají "lakýrnické" práce, probíhá montáž elektrického a strojního zařízení.

Mimo tunel probíhají stavební práce na chybějícím úseku trasy dálnice, který spojuje stávající mýtnici Hrušica s vjezdem do nové tunelové roury. Nová roura bude vybaveno moderním elektromechanickým zařízením – dodavatele vybraly společnosti DARS a Asfinag ve společné veřejné soutěži, ve které byla vybrána společnost Strabag AG.

Očekává se, že doprava bude proudit novou rourou na konci března 2026, zpočátku ve dvou směrech. Ihned poté začne komplexní obnova stávajícího tunelu z roku 1991, která potrvá přibližně tři roky. Obnova bude zahrnovat jak stavební zásahy, tak modernizaci vybavení, obnovu mostu přes řeku Sávu, obnovu mýtnice Hrušica a portálového objektu. Očekává se, že celý tunel bude otevřen v plné čtyřproudé podobě na jaře 2029.

Projekt výrazně zlepší bezpečnost a plynulost dopravy a zároveň dosáhne plného souladu s evropskými bezpečnostními normami pro tunely. Jedná se o projekt mimořádného významu, který přesahuje státní hranice a dlouhodobě přispěje k větší konektivitě, bezpečnosti a udržitelné mobilitě v širším regionu.

https://www.dars.si/Sporocila_za_javnos ... prihodnost

[Diaľničiar]

dále,

Rekonstrukce pobřežní magistrály mezi Kozinou a Črni Kal

Dne 19.3. začaly práce na úseku dálnice A1 mezi Kozinou a Črni Kal pro komplexní obnovu vozovky, budov a odpočívadla Ravne. Práce budou probíhat do poloviny listopadu 2025, v několika fázích, se zřízením přizpůsobených dopravních opatření.

Fáze renovačních prací:

• Fáze 1 (březen–červen 2025): Práce budou probíhat na rozšířeném rameni ve směru na Koper, mezi Kozino a Kastelec tunelem. Doprava bude regulována ve dvou zúžených jízdních pruzích ve stejném směru.
  
  Fáze 2: Rekonstrukční práce budou pokračovat na středním pásu. V obou směrech budou uzavřeny předjížděcí pruhy, provoz bude v každém směru veden po dvou zúžených jízdních pruzích.
  
  Fáze 3: Silnice směrem na Lublaň bude uzavřena, provoz v obou směrech bude přesměrován na protilehlou vozovku (směr Koper), kde rozšířená zpevněná krajnice umožní jízdu ve dvou zúžených jízdních pruzích v každém směru.
  
  Fáze 4: Nakonec dojde k rekonstrukci směrového jízdního pruhu směrem na Koper a provoz následně pojede po již zrekonstruované polovině dálnice směrem na Lublaň, rovněž ve dvou zúžených jízdních pruzích v každém směru.

Klíčové informace o projektu:

Rekonstrukce se týká celkem 9,9 kilometrů dálnic, zařízení a odpočívadla Ravne.
Dodavatel: konsorcium Kolektor CPG doo (vedoucí partner), CPK dd a GP Krk dd
Hodnota zakázky: 26,57 milionů eur (bez DPH).
Doba realizace: 240 dní.

Rekonstrukce bude probíhat za stálého sledování a úpravy dopravního uspořádání. Žádáme uživatele dálnice o pochopení a trpělivost během prací, protože tyto aktualizace dlouhodobě zlepší bezpečnost a plynulost tohoto důležitého dálničního úseku.

K větší bezpečnosti a plynulosti provozu při pracovních uzavírkách mohou uživatelé rychlostních komunikací přispět také dodržováním dopravních předpisů a semaforů, vytvořením řádné řady před uzavírkou a tolerantností v případě dopravní zácpy. Příliš krátká bezpečnostní vzdálenost, zbytečné předjíždění a změna jízdního pruhu před dopravní zácpou může rychle vést k nehodě a následně k delším zácpám.

Zdroj: DARS

[Diaľničiar]

dále,

Výroční zpráva DARS za rok 2024

https://www.dars.si/Content/doc/Druge%2 ... 202024.pdf

Dálniční síť Slovinska k 12/2024

V základu je ve Slovinsku 625 km dálnic a rychlostních silnic.

rozsah se prakticky nezměnil za poslední roky ( viewtopic.php?p=254259#p254259 )
.

33.jpg (67.6 KiB) Zobrazeno 2150 x

831.jpg (58.95 KiB) Zobrazeno 2150 x

[Diaľničiar]

jen před pár dnama byl proražen vůbec 1. tunel na tzv. 3. rozvojové osy a sice tunel Konovo:

* délka 497m
* spojuje jej 1,8 km dlouhá silnice
* nachází se v oblasti obce Velenje

jedná se o důležitý milník ve výstavbě rychlostní silnice mezi Velenje a Slovenj Gradec





https://www.dars.si/Sporocila_za_javnos ... na_Korosko

Evropská investiční banka poskytla společnosti DARS úvěr ve výši 120 milionů eur na modernizaci slovinských dálnic.

Evropská investiční banka (EIB) poskytuje společnosti DARS úvěr ve výši 120 milionů eur na výstavbu obchvatu poblíž Nového Mesta na jihovýchodě země. Plánovaný východní obchvat Nového Mesta – rychlostní silnice o délce 9,8 kilometru – zlepší plynulost dopravy, bezpečnost provozu a kvalitu ovzduší v regionu nedaleko hranic s Chorvatskem.

Očekává se, že projekt, napojený na dálnici A2, která vede ze severu na jih Slovinska, stimuluje hospodářský růst v oblasti.

V souladu se závazky z plánu Klimatické banky EIB nadále investuje do silničních projektů, jako je například ten v Novém Mestě, který zahrnuje i výstavbu dobrých šesti kilometrů cyklostezek a mostu pro cyklisty a chodce přes řeku Krku. To posiluje úsilí o podporu čistých forem dopravy a boj proti změně klimatu.

„Projekt odráží naši podporu udržitelného rozvoje infrastruktury ve Slovinsku,“ uvedl viceprezident EIB Kiriakos Kakuris . „Je to součást našeho širšího úsilí o zlepšení mobility a kvality života obyvatel Nového Mesta a širšího regionu.“

Východní obchvat Nového Mesta je součástí slovinského plánu udržitelné městské mobility a je v souladu s prioritami Evropské unie v oblasti rozvoje infrastruktury a environmentální udržitelnosti.

Vítáme rozhodnutí Evropské investiční banky poskytnout společnosti DARS úvěrové prostředky na realizaci tohoto klíčového infrastrukturního projektu. „Jsme přesvědčeni, že to významně přispěje k rozvoji obce i širšího regionu a zároveň zlepší bezpečnost a plynulost dopravy pro všechny účastníky,“ zdůraznil předseda představenstva společnosti DARS, mag. Andrej Ribič.

EIB prostřednictvím svých poradenských služeb, včetně technické pomoci JASPERS, pomohla s přípravou projektu účastí na studiích proveditelnosti a posouzeních vlivů na životní prostředí.

[Diaľničiar]

informace ke slovinské straně tunelu Karavanke + další záběry na proražený tunel Konovo na 3. silniční osi:

https://www.skyscrapercity.com/posts/193349613/

asfaltovací práce na A2 Bič - Trebnje: https://www.skyscrapercity.com/posts/193342557/

[Diaľničiar]

Agentura S&P Global Ratings zvyšuje úvěrový rating společnosti DARS.

Dlouhodobý rating se zvyšuje z „ A+ “ na „ AA- “ a krátkodobý rating z „ A-1 “ na „ A-1+ “. Výhled ratingu se změnil z pozitivního na stabilní.

https://www.dars.si/Sporocila_za_javnos ... ruzbe_DARS

reportáž: rekonstrukce části Dramalje - Slovenske Konjica motorway, viadukty Škedenj I a Škedenj II

https://www.skyscrapercity.com/posts/193446808/

Obchvat silnice G7 u Koziny byl uveden do provozu 11. června 2025.

https://www.hrpelje-kozina.si/vsebina/v ... ina-odprta

[Diaľničiar]

začátek výstavby úseku v nákladech 55 mil. € za 1 km

Důležitý milník ve výstavbě třetí rozvojové osy – zahájení prací na nejnáročnějším úseku směrem do Korutan. Většina délky trasy je v tunelech a na mostech.

Úsek E, Velunja o délce 7,25 kilometru je technicky i realizačně nejnáročnější částí budoucí rychlostní silnice směrem na Korutany. Bude zahrnovat 20 inženýrských staveb, včetně dvou tunelů a deseti viaduktů. Úsek navazuje na již dokončené úseky – na severu na úsek F (Jenina) a na jihu na úsek D (Gaberke), kde se také konal slavnostní akt. Hodnota zakázky pro položku E je 397,7 milionu EUR bez DPH.

Na úseku budou vybudovány dva dvoutubusové tunely:

Vodřiž: 750m
Pusta Gora: 1,3 km

Stejná délka, tedy přes 2 km bude vedená i po mostech.

Bude postaveno deset viaduktů, z nichž nejdelší bude viadukt Danijel (300 m), následovaný Velunja 1 a Velunja 2. Viadukt Ravne 3 bude mít nejvyšší pilíře – až 40,5 metru.

více na: https://www.dars.si/Sporocila_za_javnos ... ti_Koroski

[Diaľničiar]

Včera byl otevřen nový sjezd Dragomer na dálnici A1 mezi Lublaní a Vrhnikou. Nový sjezd uleví sjezdu Brezovica, kde jsou každý den velké kolony (protože má PGDP téměř 10 000), a s ním i křižovatce Kozarje (Lublaň zapad) na lublaňském okruhu. Dálnice je u nového sjezdu připravena pro 3+3 jízdní pruhy.

Po otevření nově vybudované dálniční křižovatky Dragomer a přesměrování dopravy na západní obchvat Brezovice začnou další práce v oblasti Vnanje Gorice. S úplnou uzavírkou silnice Podpeška (R3 Brezovica–Podpeč) bude opravena křižovatka před železničním přejezdem, upravena obecní infrastruktura a zrekonstruována část silnice Podpeška.

[Diaľničiar]

Obnova povrchu vozovky na dálnici Dolenjska mezi Trebnje a Novo mesto

začátek: dneškem přípravní práce

Během hlavních prací bude od pondělí 4. srpna 2025 provoz regulován na jednosměrném jízdním pruhu dálnice, a to tak, že ve směru na Lublaň bude jezdit vždy po dvou jízdních pruzích a ve směru na Obrežje nebo Chorvatsko po jednom jízdním pruhu.

Z důvodu prací bude od pondělí 4. srpna 2025 uzavřen také západní sjezd Novo mesto ve směru na Obrežje (Chorvatsko). Uzavírka se bude týkat jak sjezdů z dálnice, tak i vjezdů na ni.

Práce budou probíhat ve dvou fázích: nejprve bude zrekonstruována silnice směr Lublaň a poté silnice směr Obrežje.

Práce budou kompletně dokončeny do konce října 2025.

Rekonstrukce zahrnuje obnovu opotřebované vozovky na celkem 10,2 kilometrech dálničních pruhů v obou směrech a také dalších 0,9 kilometru vozovky na křižovatce Novo mesto Západ.

https://www.dars.si/Sporocila_za_javnos ... vim_mestom

[Diaľničiar]

Zahájení nové fáze rekonstrukce rychlostní silnice H4 mezi křižovatkou Nanos a Vipava - úplná uzavírka směrem na Novou Goricu od poloviny srpna 2025

Projekt vstupuje do nové fáze, která bude mít přímý dopad na regulaci silničního provozu, neboť od 17. srpna 2025 bude zavedena 100denní úplná uzavírka směrového vozovky ve směru na Novou Goricu a doprava bude v tomto období přesměrována na souběžnou regionální silnici. V současné době se provoz na části úseku rychlostní silnice Vipava přes Rebernice pohybuje po předjížděcím pruhu, protože pruh je uzavřen z důvodu výstavby dodatečné větrné ochrany.
.

Rebernice-DARS.jpg (81.87 KiB) Zobrazeno 1308 x

.
https://www.dars.si/Sporocila_za_javnos ... gusta_2025

[Martin96]

Asi to už tady zaznělo, ale překvapuje mě, že se neplánuje nic kapacitnějšího mezi Postojnou a hranicemi s Chorvatskem, kde na čáře Chorvati končí se svou dálnicí A7.

Brezovicu jsem si projel, moc pěkná stavba, turbookružních křižovatek je ve Slovinsku jako šafránu.

Mezi Celje a Mariborem se stále kope, kolony se tvořily i pozdě v noci (v pátek v 10 večer i několik kilometrů, což je nezvyklé i u nás). A dlouhodobě to nezvládá A1 před Lublaní, kde se také tvoří často kolony, o víkendech se poposkakuje v koloně už od města Postojna.

[Diaľničiar]

Společnosti DARS se společně se zhotovitelem podařilo urychlit hlavní rekonstrukční práce na štajerské dálnici. Úsek mezi Slovenskými Konjicemi a Dramaljem ve směru na Lublaň bude dokončen téměř o měsíc dříve. Od 1. září 2025 bude provoz v pracovní dny probíhat v obou směrech a ve všech čtyřech jízdních pruzích. Znovuotevřen bude také vjezd na dálnici ve směru na Lublaň u křižovatky Slovenské Konjice.

Od konce září do poloviny listopadu 2025 bude provoz na většině úseku probíhat po obou vozovkách a ve všech čtyřech jízdních pruzích. Pouze v oblasti mezi křižovatkou Slovenské Konjice a tunelem Golo rebro bude platit dočasná dopravní úprava, ale i nadále budou zajištěny dva jízdní pruhy v každém směru.

Podívejte se na krátké video, kde uvidíte, jak probíhá rozsáhlá rekonstrukce této části:



https://www.dars.si/Sporocila_za_javnos ... pred_rokom

[Diaľničiar]

Vláda Chorvatské republiky na dnešním zasedání schválila návrh nařízení o vyhlášení Dohody mezi vládou Chorvatské republiky a vládou Republiky Slovinsko o výstavbě, správě a údržbě stávajících mostních zařízení na státní hranici.

4.9. 2025

Premiéři Chorvatské republiky a vlády Republiky Slovinsko podepsali dne 23. června 2025 ve Vinici Dohodu mezi oběma vládami o výstavbě, správě a údržbě stávajících mostních zařízení na státní hranici.

Uzavření výše uvedené dohody vytváří právní rámec pro regulaci vzájemných závazků týkajících se údržby, správy a výstavby mostních zařízení na chorvatsko-slovinské hranici, jakož i výměny technických informací a dokumentace, a to vše s cílem zajistit snadnější a rychlejší překračování státní hranice a bezpečnější dopravní spojení mezi oběma sousedními zeměmi.

Vzhledem k tomu, že mezi oběma zeměmi neexistovala dohoda upravující výše uvedené, uzavření této dohody plně upraví údržbu stávajících i všech budoucích mostů přes hranice.

Dohoda se týká údržby a rekonstrukce 23 silničních mostů, které na chorvatské straně spadají pod jurisdikci společnosti Hrvatske Ceste a župních správ silnic Varaždinské, Krapinsko-zagorské, Karlovacké a Přímořsko-gorskokotarské župy.

https://mmpi.gov.hr/vijesti-8/vlada-rh- ... vima/25407