I/55 Břeclav, obchvat

[Lenny]

I/45 Bruntál, I/16 Slaný - Velvary

[Stanley]

Hlavně že v místě odpojení přeložky I/40 ze stávající trasy a v místě jejího napojení na obchvat jsou podle letáku navržené stykovky... Neprojektují se náhodou kruháče hlavně na místa, kde se potkává víc podobně silných proudů? Jako nic proti Fosfě, ale to levé odbočení z Valtic na obchvat bude pro kamiony z Rakouska určitě zdrojem nekonečné radosti...

[PetrN]

Ta stykovka by měla mít nepřímé připojení levého odbočení (aspoň že tak)

[Aram96]

Já to tam prakticky neznám (na denní bázi), a už je to s křížkem po funuse, ale nedávalo by tady dokonce smysl, kdyby hlavní trasa obchvatu opravdu vedla prostě na I/40 a vedlejší by byla I/55 dál na Reinthal ? Nebude tohle nakonec ten hlavní proud dopravy ? Dřív jsem si vždycky myslel, že hlavní je tu tah na Rakousko, ale to jsem nevěděl, že tam je zákaz pro NA ..

evilcleaner: okružka je tam nově, ale už nějaký ten pátek. Předtím tam byla pro změnu PRŮSEČNÁ křižovatka. Taková, jaká se postavila právě třeba na zmíněném úseku 16 Slaný-Velvary a už tam byly smrtelné nehody.

[Stanley]

Asi takhle - odbočku I/55 z třídy 1. máje do ulice J. Skácela si lze snadno splést s odbočkou někam do obytné zóny. Ve srovnání s provozem do Valtic/Mikulova naprosto zanedbatelné. Stačí si na leteckých mapách prohlédnout, jak "luxusní" odbočovací pruh tam je. Zato z Hlavní na Valtickou to mezi řadovými domečky kroutí jeden kamion za druhým. Fakt místo, kde bych bydlet nechtěl, plus kolony na denním pořádku...

[Aram96]

Takže by to možná za to stálo tu budoucí křižovatku I/55 x I/40 "přehodit"...
Ono to má totiž i jednu poměrně velkou výhodu. Eliminovalo by se najíždění z vedlejší na hlavní doleva. Naopak by byl nájezd na hlavní doprava od Reinthalu a od D2 na Reinthal pouze levé odbočení z hlavní silnice odbočovákem, na tom už není nic nebezpečného.
Na hlavní doleva by najíždělo úplné minimum provozu mířící z Rakouska někam na ulici Na Valtické.

[tom8811]

Tam je problém, že hodně kamionů jezdí z D2 směr Mikulov a naopak. Zato hodně osobáku, hlavně o prázdnínách a když poláci jezdí do práce, jezdí směr Rakousko - Reintal

[Aram96]

No jenže jak jsem říkal .. křižovatka by byla bezpečnější ve variantě hlavní trasa pro I/40.

[tom8811]

to už tam právě mohli udělat ten kruháč

[Aram96]

Jako taky by tam šel, ale proč alespoň jeden směr nenechat jet plynule ? Stykové křižovatky přecejen nejsou na méně frekventovaných silnicích až takový problém .. navíc.. pokud tam bude z vedlejší dobře vidět dostatečně předem před křižovatkou, tak může být kolikrát průjezd i z vedlejší na hlavní rychlejší než kroužit po kruháči.

[PetrN]

Něco jsem vyštrachal v komentářích na twitterovém profilu RM ze včereška:
Letos zahájíme výběrové řízení na zhotovitele, budou se realizovat předstihové archeologické práce - aktuálně probíhá výběr dodavatele ZAV a chceme získat povolení stavby a dokončit výkupy. Zahájení realizace skutečně nyní vypadá na rok 2026, věřím, že v jeho první polovině.

[Jirka L]

Máme už tu pěknou řádku výkupních mapek a tentokrát přibyl největší počet nových pozemků, a to 428. Při porovnání to ale nepůsobí jako jednoznačně dobrá zpráva. Počet těch chybějících se totiž moc nesnížil, a to kvůli změnám v projektu. Z těch nejviditelnějších je to přidání větví MÚK s II/425 (ul. Bratislavská) nebo plocha pro přemístění betonárny. Největší počet nových pozemků (to jsou právě ty nudle podél částí hlavní trasy) si vynutily nové polní cesty nebo jinak řešené odvodnění. Dále jsou tam např. změny u mostů nebo nová okružní křižovatka. Mnoho pozemků po dokončení DUSP ještě stále není odděleno. Osobně bych tedy na zahájení příští rok nevsázel.

plné rozlišení:
stav k 27.4.2025
stav k 21.4.2024
stav k 2.4.2023
stav k 13.3.2022
stav k 10.4.2021
stav k 31.5.2020
stav k 30.3.2019
stav k 4.2.2018
stav k 22.3.2017
stav k 20.3.2016
stav k 15.3.2015

náhled:

I-55 Breclav, obchvat 2025-04-27.jpg (163.69 KiB) Zobrazeno 2687 x

[tom8811]

Když to tak sleduji v jiných krajích tak tam se to s obchvaty už celkem hýbe, ale JMK je tragédie, hlavně Znojmo a Břeclav. Už by Brněnská pobočka ŘSD měla taky máknout tady na tom jižním cípu Moravy...

[ElWapp]

Nejsem místní, neznám intenzity. Ale jak to tady bude po dokončení dálnice a obchvatu? Přijde mi, že dotáhnout dálnici od Přerova za Břeclav zadělá na pořádné problémy do budoucna, a to buď na rakouské straně (Reintal), kde ale tranzit nechtějí, nebo u nás (Valtice), kde to ale taky na tranzit není úplně stavěné. Co se s tím bude do budoucna dělat? Předpokládám, že to bude velmi lákavá trasa pro Poláky na Vídeň.

[Honey72]

Problém to bude nejen s dopravou, ale i s případným budoucím rozšířením nejen obchvatu. Včera byla vyhlášena CHKO Soutok, přes kterou trasa obchvatu sice přímo neprochází, ale může se to zkomplikovat. A na území CHKO se ocitla i dálnice D2.

[tom8811]

Stačí aby Rakušáci udělali obchvaty Reintalu a Grozkrutu a mohl by tam jezdit tranzit i nákladní... Musíme doufat, že nás Rakušáci zase zachrání

[PetrN]

V relativně krátkodobém výhledu, tj. řekněme ten rok 2032, kdy by mohla být hotová D55, většina D52 asi včetně JT (mimo přechod NM) a také rozšíření D1 od Kývalky po Holubice, kdy stále bude platit zákaz nad 3,5tuny přes Reintal, bych to viděl následovně: Většina nákladního tranzitu z Polska na Rakousko pojede stále přes Brno, zatímco drtivá většina osobáků a dodávek PL-A pojede přes Břeclav. Ten náklad přes Brno za předpokladu dokončeného zkapacitnění D1, kdy by to mohlo snad fungovat bez zásadních kapacitních problémů.

[davidb]

Problém to bude nejen s dopravou, ale i s případným budoucím rozšířením nejen obchvatu. Včera byla vyhlášena CHKO Soutok, přes kterou trasa obchvatu sice přímo neprochází, ale může se to zkomplikovat. A na území CHKO se ocitla i dálnice D2.

Je několik dálnic co vedou přes CHKO - Poodří, České Středohoří, Litovelské Pomoraví, Slavkovský les
Přes CHKO Pálavu má vést D52.

[ElWapp]

Myslel jsem, ze pro Rakousko je jakakoliv tranzitni doprava pres Reintal (nebo okolo nej) neprijatelna. To plati?

[mapman]

Rakousko tam má jasně dané omezení do 3,5 t.

[ElWapp]

Ano, tak my taky mame nejake omezeni u Kralovce, ale stavime tam dalnici, aby se tamtudy dalo jezdit. Je u Reintalu nejaka vule postavit obchvat?

[davidb]

Mně by tento stav ale vyhovoval.
Povalím z Ovy po D1, pak D55 a pak po cestě kde nemohou kamiony

[michal]

No my u Královce stavíme dálnici, ale Poláci ji už mají postavenou, to je asi ten zásadní rozdíl. Osobně čekám z rakouské strany spíše represe vůči OA, než plánování obchvatu pro mezinárodní tranzit...

[mapman]

Pokud vím, tak Rakousko žádný obchvat Reintalu ani Českých Krut (Großkrut) aktuálně nepřipravuje. Umělá inteligence k tomu říká toto:

Obchvaty Großkrut a Reintal na silnici B47 (Lundenburger Straße) jsou skutečně plánovány v rámci dlouhodobých strategických záměrů Dolního Rakouska, i když zatím nebyly zahájeny. V mobilitním konceptu Dolního Rakouska „Niederösterreich 2030+“ jsou zahrnuty právě tyto obchvaty, které mají zmírnit očekávaný nárůst tranzitní dopravy vlivem sjezdu z dálnice A5 směrem k hranici s Českou republikou.

Nicméně, jak uvádí dostupné zdroje, tyto obchvaty nejsou v aktuálním investičním plánu. Ten obsahuje hlavně několik prioritních projektů — například bezpečnostní opatření na dalších klíčových silnicích — ale nikoli konkrétní zahájení obchvatů Reintal či Großkrut .

**Shrnutí:**

* Obchvaty obcí Großkrut a Reintal jsou oficiálně zařazeny v rámci „Mobilitätskonzept Niederösterreich 2030+“.
* Stav: plány jsou schválené, avšak realizace byla zatím **odložena**. Prozatím neprobíhá žádná konkrétní výstavba ani žádné předběžné projekční práce pro tento úsek.
* Perspektiva: mohou být realizovány po roce 2024, patrně v druhé fázi strategického plánu (tj. mezi lety 2025–2035), ale prozatím bez přesného harmonogramu nebo finance vyhrazených konkrétně na tyto obchvaty.

Pokud vás zajímají případné aktualizace tohoto záměru (např. oficiální oznámení o zahájení stavby nebo uvolnění financí), doporučuji sledovat tiskové zprávy zemského úřadu Dolního Rakouska (Amt der NÖ Landesregierung) nebo sekci dopravních projektů na stránkách Ministerstva dopravy Dolního Rakouska. V případě, že byste chtěl, mohu vám s tím pomoci v budoucnu.

[darwousek]

Myslím si že Rakušáci to pojedou spíš na dostavbu A5 k naší D52 a na nějakou naši I/47 a jejich B47 se vykašlou. To už bych možná víc věřil tomu že my postavíme na I/40 obchvaty Valtic, Sedlece a u Mikulova postavíme napojení na D52.