Špatné značky

[ElWapp]

Tak ale to je v poradku, stykove krizovatky zleva se neznaci. Samozrejme pokud je zaroven zleva i zprava, tak uz to musi byt oznacene cele.

[Majkii]

Když je ulice zleva, tak žádné značky nejsou.

Zrovna tohle ale smysl dává, v obci se před levým připojením P2 dávat nemusí, protože i bez ní to vyjde nastejno (máte přednost zprava).

[xhj]

Děkuji oběma za vysvětlení.

[janneckar]

Musím se přiznat, že mě včera tato značka znejistěla - ano, když se na to podívám v klidu, tak je to celkem jasné, jedu po hlavní, takže přijíždím po té tlusté zespoda vlevo. Ale když jsem jel v neznámém městě, obvyklou rychlostí, tak v daném okamžiku jsem skutečně chvíli netušil, jak to tam je (ostatně je to trošku v kopci a s keři, takže ta pravá část moc není vidět).
Nepřijde mi to úplně pochopitelné, co na to ostatní?
Je to v Blansku: https://maps.app.goo.gl/EobXqirNzoLxniJSA

[MPMP]

Za mě to je špatně, protože očekávám, že ze spodní hrany dodatkové tabulky povede jedna svislá čára - to je komunikace, po které jedu - a ostatní jsou zobrazené tak, jak se jeví z pohledu přijíždějícího řidiče.
A to tady splněno není.

[kollma]

Jaký máte názor na takováto místa? https://mapy.com/s/pegejudele Je to pravděpodobně účelová komunikace, takže přednost se dává všem? Ale jak to má řidič poznat? A jak řidič pozná, že provoz v protějším směru je ve skutečnosti na hlavní silnici? https://mapy.com/s/dozomobuze

[ElWapp]

Obavam se, ze dokud tam nebudou nehody, tak to nikdo resit nebude. Coz je smutny. Trochu doufam, ze s rozvojem autonomnich vozidel, az na dopravni znaceni kouknou misto uredniku programatori chapajici vyrokovou logiku, se to trochu spravi. Ale kdo vi...

[KarelLer]

Značka STOP označuje vedlejší pozemní komunikaci, přednost se vždy dává všem. Takže z jedné nebo druhé strany je to značené špatně. Ale tyhle chyby se vyskytují celkem často.

Jinak řidič často nemá šanci rozpoznat pozemní a účelovou komunikaci, tak to prostě je.

[kollma]

Ano, značka STOP označuje vedlejší pozemní komunikaci, ale přednost se nedává protijedoucím, pokud jedu rovně nebo doprava. V tom je to právě špatně...

[kot]

Co tím básník chtěl říci je mi fakt záhadou. Rozhodně o významu pan básník moc nepřemýšlel...

[Diaľničiar]

Značky se hold umístňují bez rozmyslu. Nejen u vás.

[janneckar]

Ještě k tomu Blansku - dobrá varianta je i z druhé strany:
https://maps.app.goo.gl/Ve6bX1oBYNUTs8zG7
Sice hlavní přecházející ve vedlejší v rámci křižovatky s hlavní je pořád dost matoucí, tak je to asi přehlednější, než mnou původně uvedená z druhé strany...

[Jirka L]

Musím se přiznat, že mě včera tato značka znejistěla - ano, když se na to podívám v klidu, tak je to celkem jasné, jedu po hlavní, takže přijíždím po té tlusté zespoda vlevo. Ale když jsem jel v neznámém městě, obvyklou rychlostí, tak v daném okamžiku jsem skutečně chvíli netušil, jak to tam je (ostatně je to trošku v kopci a s keři, takže ta pravá část moc není vidět).
Nepřijde mi to úplně pochopitelné, co na to ostatní?
Je to v Blansku: https://maps.app.goo.gl/EobXqirNzoLxniJSA

Za mě to je špatně, protože očekávám, že ze spodní hrany dodatkové tabulky povede jedna svislá čára - to je komunikace, po které jedu - a ostatní jsou zobrazené tak, jak se jeví z pohledu přijíždějícího řidiče.
A to tady splněno není.

Na něco podobného jsem nedávno narazil v Písku https://mapy.com/cs/zakladni?pid=825058 ... z=19&ovl=8
Ale to Blansko mi přijde ještě více matoucí.

[KarelLer]

Moje oblíbená varianta tohoto typu: https://mapy.com/s/mehoroveme

[Trupman]

Moje oblíbená varianta tohoto typu: https://mapy.com/s/mehoroveme

Tato je dobře E2d. I když fakt blbě pochopitelná kvůli nepřímosti hlavní silnice.

Ty předchozí zmíněné jsou blbě, protože na dodatkové tabulce má být znázorněna jen jedna křižovatka. Což není splněno.

Ta první od janneckar z Blanska

https://maps.app.goo.gl/EobXqirNzoLxniJSA

je fakt dílo, porušuje snad vše možné:
1) silnice po které přijíždím není znázorněna kolmo k spodní hraně tabulky.
2) na situaci v tabulce je znázorněna i nesouvisející křižovatka.
3) a vůbec, ... kudy vede hlavní? Dle situace je silnice připojující se zprava stejně tlustou čárou.

[Aram96]

Nepřijde mi to úplně pochopitelné, co na to ostatní?
Je to v Blansku: https://maps.app.goo.gl/EobXqirNzoLxniJSA

Tývole, tak toho jsem si tam v životě nevšiml. To je solidní bizár.
Neříkám, není to zrovna pěkná křižovatka na vyznačení, ale ze 2 směrů ze 4 je značení vyloženě hrozné a matoucí a z 1/4 bych si dokonce myslel, že přijíždím po hlavní, nedívat se na vodorovné značení.

Za mě se to má určitě značit jako dvě rovnocenné vedlejší silnice, které ústí do hlavní ve společném bodě. Tudíž přednosti by se nezměnily, jen z té "nejvedlejšejší" by se dávala přednost zprava té druhé vedlejší a ne že bych přijížděl k první hlavní.

Především tohle je zhovadilost, tady bych si fakt myslel, že jsem na hlavní, díky ještě tomu hloupému "nahnutí" že není ta vedlejší vodorovně jako můj příjezd.

[KarelLer]

Moje oblíbená varianta tohoto typu: https://mapy.com/s/mehoroveme

Tato je dobře E2d. I když fakt blbě pochopitelná kvůli nepřímosti hlavní silnice.

Podle mě pokud je značka blbě pochopitelná, tak nemůže být dobře

[Majkii]

A toto je kterým jazykem napsané?
Zajímavé, že se to dokáže objevit naprosto stejně tak daleko od sebe...
https://mapy.com/s/fokubevupa
https://mapy.com/s/dapubumate

[KarelLer]

Např. tatarsky: https://en.wiktionary.org/wiki/kontrol

[Ondrah98]

Špatně to asi není, ale že by těch 6 "Dej přednost v jízdě tramvaji!" v jedné poměrně jednoduché křižovatce situaci nějak zpřehledňovalo... https://mapy.com/s/demamadude

Dopravní značka „Dej přednost v jízdě tramvaji!“ (č. P 5) se užívá na místě, kde má dát přednost v jízdě tramvaji, a to zejména mimo křižovatku.

[Honey72]

Hlavně je ta značka naprosto zbytečná. To už se rovnou může dávat značka, že když máte zelenou, musíte dát při odbočení doleva přednost protijedoucím a chodcům na přechodech.

Moc by mě zajímalo, jak by si český řidič poradil s touto křižovatkou? Tramvaj hned několikrát, stezka pro cyklisty, přechody přes kruhák, značky vpravo i vlevo ...
https://www.google.cz/maps/place/De+Pan ... FQAw%3D%3D

[Aram96]

Já to říkám dlouhodobě, lepší je méně značek, lehce té anarchie, ono to řidiče postupně donutí být ohleduplnější a samostatnější a ve výsledku i zodpovědnější. Čím víc značek a předpisů a vodění za ručičku, tím víc jelit. Zahraničí budiž důkazem.

[Trupman]

Já to říkám dlouhodobě, lepší je méně značek, lehce té anarchie, ono to řidiče postupně donutí být ohleduplnější a samostatnější a ve výsledku i zodpovědnější. Čím víc značek a předpisů a vodění za ručičku, tím víc jelit. Zahraničí budiž důkazem.

V principu souhlasím, ale zároveň je potřeba dodat, že hodně také záleží jak vypadají parametry infrastruktury, protože to hodně ovlivňuje vnímání a chování účastníků provozu.
Nevěřím tomu, že ten příklad z Brna by vylepšilo méně značek. Je tam totiž paradoxně vše velké, široké, velkolepé, je to mimo zástavbu. Vnímání infrastruktury v takovém místě je "můžu jet rychle". Přitom je to přesně naopak, je tam potřeba se pořádně podívat do zpětného zrcátka a to ještě pod velkým úhlem, protože ten tramvajový pás je taky široký a tramvaj bude vidět až ve velkém úhlu. Mrkněte se na půdorys toho kruháče v Holandsku a porovnejte si to s půdorysem křižovatky Purkyňova Brno.

Prostě - očekáváme-li nějaké chování od účastníků provozu, pak to nelze řešit jen zavedením nějakých pravidel (ať už značkama, nebo naopak neznačkama = obecnou úpravou). Infrastruktura musí "mluvit" k řidiči.
Např. chci-li někde mít třicítku a křižovatky bez úpravy přednosti (navíc třeba s kolizními body při odbočování), pak toto nelze zavést na parametricky široké silnici. Musí se využít např. VDZ k zúžení jízdních pruhů, nebo ulici přidat více nesilničních prvků, jako např. zeleň.

Říká se tomu dopravní psychologie.

A závěr k té křižovatce v Brně - jasný adept na SSZ. Alespoň na zabezpečení průjezdu tramvaje. V Holandsku nebo v SRN by byli schopní tam dát i závory.

[janneckar]

K té křižovatce v Brně - tam tolik značek na začátku nebylo. Ale byla tam spousta nehod, takže doplňovali značky a mám za to, že z pohledu havárií to je lepší. Problém totiž je (a i o křižovatku dál směrem do centra), že šalina (=tramvaj) tam sice jede standardně po samostatném tělese a má přednost (to nikdo nezpochybňuje), ale ten travnatý pás je široký a při jízdě navíc tak, jak je ukázána výše, je trať v zatáčce, takže se šalina schová v mrtvém úhlu. Tam skutečně pomůže jen zastavit a pořádně se podívat.
Ano, SSZ by tam pomohlo z pohledu řízení předností. Ale zase by to strašně zdržovalo dopravu, taková tam není. Neříkám, že tam nic nejezdí, ale reálně - pokud čekám z vedlejší, tak max. 5 aut. Holt stačí se pořádně podívat. A k tomu ty značky skutečně nabádají.

[ElWapp]

Stinovy autobusovy pruh? Nejaka prazska invence?