Silniční data do GIS

[stepant]

Víte prosím někdo, jaký je proces vkládání dat o např. nově umístěných značkách upravujících nejvyšší povolenou rychlost do informačního systému, odkud je potom berou navigace? A kdo tento systém spravuje?
Předpokládám, že samospráva (město, kraj atd.) požádá o úpravu ŘSD a to ji po provedení zanese do systému? Je tento proces někde přesně popsán, tedy kdo komu, v jakých lhůtách atd?
Díky!

[Japao Joe]

Informační systém, ze kterého berou navigace mapové podklady je např. OSM, které editují sami uživatelé. Nevkládají se tam značky, ale nastavují se u jednotlivých úseků parametry, mezi které patří i MPR.

[Trupman]

Myslím, že jednotná databáze dopravního značení v Česku neexistuje. Pouze jednotliví správci mají své, neveřejné a často nejednotné, pasporty. Aspoň tak to bylo někdy před 6 lety, možná už je situace jiná.

Ale když to tak vidím, že auta jsou vybavována senzory rozpoznávání značek, tak to asi jiné nebude.

Co se týče mapových a navigačních aplikací, tak ty si shánějí své zdroje dat. Nemusí to být jen OpenStreetMap, ale třeba jiní - placení - autoři. Firmy co projíždějí silnice s kamerama a data pak zpracují a prodávají. Data pak jsou nejen ve formě bodů značek, ale i ve formě parametrů hran, jak píše Japao Joe. Mimochodem, právě takové použití a prodej dat je významným důvodem proč občas na ulici uvidíte mapovací auto s kamerou. To není kvůli tomu abyste se podívali na svoji fotku na street view.

[stepant]

Děkuji. Tak vidíte, opět jsem ten náš stát přecenil. Očekával jsem, že každá veřejná komunikace má svoji digitální dokumentaci, včetně všech umístěných dopravních značek.

[KarelLer]

stepant: Bohužel ani základní věc, datové schránky, nefungují, jak mají. Natož celostátní digitální dokumentace čehokoliv. Musíme počkat tak 20 let

[kot]

Hooodně pesimistická vize Karle...

[jozka]

Naopak, Karel je optimista. Jako nekdo, koho GIS a jeho sprava na urcitem uzemi zivi ten termin vidim jinak. Nikdy. Problematika dopravnich znacek je natolik spletita, ze ani pristup OSM (masa lidi si mapuje sama, ani pristup komercni/statni (mapuje poverena osoba) nedokazi v realnem case postihnout vsechny zmeny.

[Trupman]

Já tedy tam tu spletitost nevidím.
Každé dopravní značení musí projít správním schvalovacím procesem.

Stačilo by mít nějaký státní jednotný webový GIS s dálkovým přístupem pro úředníky a projektanty, ať tam ty značky zadávají. Místo kreslení na papír a skenování.

Problém je v tom množství správních úřadů. Může to narazit na stejné problémy jako digitalizace stavebního řízení, tj. stovky úřadů hájících svou výsostnou svrchovanost a stavících se na hlavy.

[jozka]

Já tedy tam tu spletitost nevidím.
Každé dopravní značení musí projít správním schvalovacím procesem.

A divil byste se kolik neprojde. Pripadne kolik schvalenych zmizi, aniz by to nekdo resil. Dovedu si to predstavit na nejaem uzavrenem dvorku typu dalnice, ale kompletni_a_aktualni mapa vsech znacek je chimera, ke ktere se paradoxne nejvic muze priblizit projekt typu OSM. Jakykoliv jiny projekt skonci driv nebo pozdeji v chaosu nekompletnosti a neaktualnosti.

Pro predstavu... resilo se to ted pro jeden prumyslovy areal o cca 200ha celkem. Znacek je 786. Kolik z nich proslo za desitky let existence arealu nejakym schvalenim netusim. A za pul roku od velke akce "scitani znacek" uz stihly nektere pribyt nebo zmizet aniz by se nekdo obtezoval cokoliv kamkoliv hlasit. A nedelejte si iluze, ze to v bezne zastavbe bude o moc jine. Na nejakych frekventovanych mistech mozna ano.

Tohle je totiz situace, kterou se snazim nekterym aktivnejsim maperum v OSM naznacit. Nadrbat jednorazove bambilon dat (byla treba debata o mapovani zahradnich bazenu na soukromych pozemcich) neni problem. Problem je, ze cim vice se zacnete norit do podrobnosti, tim drive se dostanete do stavu "presne zaevidovany neaktualni brodel".

Realny svet je totiz desive a chaoticke misto