Elektromobilita

[chaden]

Ale osobně si myslím že v roce 35 nebudou potřeba žádné zákazy spalovaku, nejen kvůli vývoji EV. Ale uvidíme.

[jozka]

jel jsem kam chtěl a kdy chtěl,

My vime, vy jste proste jen chtel zastavit a prespat a hele... zrovna je tu volna nabijecka a ja mam uz jen 10%, to jsou nahodicky, to je dneska uz potreti.

Ale osobně si myslím že v roce 35 nebudou potřeba žádné zákazy spalovaku, nejen kvůli vývoji EV.

Tak AZ to prijde, tak prijdte.

[Stanley]

... a diskuze na téma "Mám EV a jejich použití je méně omezující, než jsem čekal." vs "EV nemám a nechci, protože jejich použití je nepřekonatelně omezující" může vstoupit do své 251. reprízy...

[chaden]

jel jsem kam chtěl a kdy chtěl,

My vime, vy jste proste jen chtel zastavit a prespat a hele... zrovna je tu volna nabijecka a ja mam uz jen 10%, to jsou nahodicky, to je dneska uz potreti.

Nevite. U nabijecek jsem nespal.

Tak AZ to prijde, tak prijdte.

Ne ne, budu "otravovat" az to bude ocevidny.
I ten vyvoj EV je zajimavy, a jsme v odpovidajicim tematu.

[chaden]

magawattova nabijecka pro kamiony jiz v beznem provozu
zatim jsem videl jen na vystavistich
od 16:00 do 21:00 nabijeci hub pro kamiony v Belgii

[alabastr]

Krutá pravda o životnosti baterií elektromobilů: Výsledek tvrdého testu ADAC odpůrce zklame
https://www.garaz.cz/clanek/novinky-pra ... e-21015122

[Paul1]

EV kupují zhruba z 90% firmy, popř. OSVČ, kteří je po 5 ti letech vymění (nebo i za kratší dobu díky rychlejšímu odepisování), takže životnost baterek řeší jen minimum majitelů EV. Takže test možná dobrý pro nákup z druhé ruky. Ale kdo by kupoval ojetý EV, že?

[kot]

Chadene, tvůj EV má ale svůj výfuk v nějaké "hezké" elektrárně...

[chaden]

Chadene, tvůj EV má ale svůj výfuk v nějaké "hezké" elektrárně...

Jo, momentálně na střeše domu
Jinak když málo svítí nabíjím v noci a v noci většina elektřiny v Česku běží z Temelína a Dukovan.
Ale nějaký výfuk tam bude možná tak 1/10 od spalovačku a rok od roku klesá.

[kot]

Chadene, myslel jsem, že alespoň občas vyrazíš s tvým drakem kus za město a pak jsi nucen nabíjet z komínů. Nebo jezdíš jen po městě ?

[chaden]

Chadene, myslel jsem, že alespoň občas vyrazíš s tvým drakem kus za město a pak jsi nucen nabíjet z komínů. Nebo jezdíš jen po městě ?

Když cesta je delší než 300-350km (je 170km dost "za město"?), tak ano musím dobíjet mimo domov, ale to je již většinou i za hranicemi ČR, tam mají odlišné mixy. A i v ČR je půlka elektřiny přes den z jádra.

[Japao Joe]

A taky nabíjíte jen z půlky, aby tam žádnej komín nebyl.

[Mike]

... (je 170km dost "za město"?), ...

není
já to mám do Adlergebirge 186km....
a zpátky taky

[chaden]

není
já to mám do Adlergebirge 186km....
a zpátky taky

Pro lidi, co mají fobii z nabíjení na veřejném místě dělají i větší baterky.

[Lenny]

Už to umí ujet na jedno nabití aspoň 1000 km?

[chaden]

A taky nabíjíte jen z půlky, aby tam žádnej komín nebyl.

To je vaše věc, mně stačí, že to má 10x menší výfuk a jinde.

[chaden]

Už to umí ujet na jedno nabití aspoň 1000 km?

Ne. A musi?

[Lenny]

Pro mě jako uživatele automobilu je to důležité. Nebudu si kupovat výrobek s horšími vlastnostmi než má současný.

[chaden]

Pro mě jako uživatele automobilu je to důležité. Nebudu si kupovat výrobek s horšími vlastnostmi než má současný.

Nekupujte. A k čemu je to dobrý, když po 10. max pak 15. tankování již musíte v tom měnit olej? Cuká to a smrdí (ti novější nesmrdí po zahřátí ale je to dočasné). A nejede, to co jede, tak žere.
To jsou ti "lepší" vlastnosti?

[jozka]

Nekdo ma holt levy ruce, tak musi pouzivat kompenzacni pomucky. Citime s vami.

[Paul1]

Pro mě jako uživatele automobilu je to důležité. Nebudu si kupovat výrobek s horšími vlastnostmi než má současný.

Nekupujte. A k čemu je to dobrý, když po 10. max pak 15. tankování již musíte v tom měnit olej? Cuká to a smrdí (ti novější nesmrdí po zahřátí ale je to dočasné). A nejede, to co jede, tak žere.
To jsou ti "lepší" vlastnosti?

Po 15. tankování měnit olej?

Jinak můj benzíňák nesmrdí, necuká, jede a má lepší jízdní vlastnosti než 98% EV. Abych si polepšil a přešel k EV, tak bych musel vynaložit hodně milionů.

[alabastr]

Vy neměníte po 10-15tis.km olej?

[alabastr]

Už to umí ujet na jedno nabití aspoň 1000 km?

No já takové trasy naštěstí nejezdím, ale i když jedu 400km do Rakouska, tak si dám nejméně dvě zastávky (na kafe, na wc, na jídlo nebo se jen tak protáhnout), takže i když bych to s většinou elektroaut dojel najednou, na dobíjení bych měl nejméně dvě příležitosti... Chápu že elektromobily nejsou pro všechny, myslím ale že 95% populace by s nimi nemělo problém (kromě předsudků, zpátečnictví, obav).

[jozka]

V tom pripade je to asi prvni pripad v historii, kdy se lepsi a levnejsi technologoie neprosadila kvuli predsudkum, zpatecnictvi a obavam. Zatim to bylo vzdy tak, ze kdyz to bylo lepsi, tak se to prosadilo i kdyz se to nekdo pokusil zakazat ci regulovat.

Jestli voni to nebudou spis kysely hrozny...

Perlicka z webu:

SVN napsal:
13. 7. 2021 (20:53)
Co pořád chcete počítat? To je dávno jasné. Dnes je baterie skoro nesmrtelná a postaví ji i invalida na vozíku. Převodovka není žádná, motor se jen točí, počítač je počítač a je nutný i ve fosilu. Nesmrdí to, nepotřebuje to oleje, nic to nespaluje, dá se to nabít ze slunce každý pěkný den na 100 až 150 km. Je to o 100 let dál než pístový motor s nutnou převodovkou, katalyzátory, alternátory, turby, spojkami, dvouspojkami, výfuky a výměnami olejů. Tečka.

SVN napsal:
21. 7. 2025 (18:48)
Mé zkušenosti jsou takové: veškeré aktualizace softwaru „OTA“ musely být provedeny v servise a jen těžko to dávali dohromady, vždy to trvalo min. 3 dny. Bylo několik svolávacích akcí jedna na baterii. Baterie po 4 letech hlásila poruchu, odešel článek 108 ve 40 000 km. Za 4 roky bylo auto v servisu minimálně 20 dní jako žádné z mých asi 30 aut v životě. Pravidelná kontrola po 4 letech stála 20 000,- prý za výměnu chladícího media klimatizace. Brzdy při dobržďování od nova stále vržou – vydávají odporné zvuky. Při velkém rejdu se auto kříží a odírají se pneumatiky. Po poslední aktualizaci na 3.8 ! ani ne před měsícem, auto po nabití hlásí neskutečné dojezdy, ty se ale během pár kilometrů mění skoro na poloviční. O mobilní aplikaci se nebudu ani vyjadřovat. Perlou je, že kliknutím na umístění v mapě se zobrazí místo, kde je mobilní telefon, který držíte v ruce. Ale jezdí to.

Pro mne uz jen kaficko.

[Mosquit]

Pro mě jako uživatele automobilu je to důležité. Nebudu si kupovat výrobek s horšími vlastnostmi než má současný.

Tak pokud nechcete koupit auto, které má byť jedinou horší vlastnost než stávající, tak garantuji, že už si nic nekoupíte - už jen to otravné pípání při překročení rychlosti bude krok zpět.
My ostatní bereme vlastnosti jako nějaký mix, a u EV je určitě horší dojezd, nejasná budoucnost (servisovatelnost, výdrž baterie a pohonného ústrojí). Ale zase tu je spousta jiných benefitů, které u mě osobně zcela vyváží a převáží ty nevýhody.

A to teď porovnávám situaci koupě nového dieslu vs. koupě nového EV. Ne situaci koupě nového EV vs. jezdím svoji 15 let starou jebkou - samozřejmě, tihle lidi budou řvát nejvíc, že jejich auto má největší dojezd, je spolehlivé, a EV je pro ně drahé.