Bratislava

[Trupman]

Tak když už cpát do města cykloztezky , tak toto je jak to má vypadat. Včetně té odlišné barvy. Ne jako hřibovi malůvky !!! Klobouk dolů...

No pozor. Hřib skutečně nemůže za český normy a českou legislativu týkající se cyklopruhů, značení v křižovatkách, předností při křížení cyklostezek/pruhů, atd.

[ElWapp]

Jenze tohle "tak to ma vypadat" realne omezuje prujezd pro auta. V Praze se na jizdni pruhy nesaha. Takze ano, takto by to melo vypadat, ale ten rev, co by u tohohle v Praze byl, si umim zive predstavit.

[Diaľničiar]

Ten řev byl a je ale i ve městě Bratislava, to si nedělejte iluze že není. Ale ano takhle to má vypadat. Jednou je to centrum a nechceme tolik aut v centru, resp. chceme tu volbu pri bike, tak takhle to má vypadat. Že je potřeba posílit alrernativní způsoby je pravda, ale taky je pravda, že leccos existuje a Slováci to jednoduše ignorují, "protože takhle to bylo desítky let".

[Diaľničiar]

[Diaľničiar]

dále,

další investice do MHD: Tramvají na Matadorku, do Nového Lida i na hranice s Rakouskem. Další rozšíření trati v Petržalce zůstává zbožným přáním

Petržalská tramvaj je dnes jedním z nejdiskutovanějších témat v Bratislavě. Hlavní město se soustředí na její úplné dokončení a postupně finalizuje neupravené okolí, zastávky, silnice a mosty. Petržalka ale může v budoucnu získat další rozšíření tratě - v plánech je potáhnout tramvaj i do dalších částí největšího slovenského sídliště, což by zásadně změnilo tvář této městské části. Je ale takové rozšíření vůbec reálné a dokáže jej Bratislava zrealizovat?

více na: https://www.asb.sk/stavebnictvo/inzinie ... ym-prianim

[Diaľničiar]

To, co ještě pomůže zásadně rozvíjet určité území města Bratislava, které lze vidět přejezdem po mostech - je areál přístavů. Tato vláda totiž udělala zásadní krok, kterým se posune jak modernizace přístavů - zcela nezbytná a stejně tak se začne další fáze developerských projektů, ze kterých ty poslední opravdu hlavní město zásadně mění za uplynulých pár let a tito investoři jsou i nadále při chuti vzhledem o zájem o to co budují.

Slovenské přístavy plně ovládl stát, chystá modernizaci

Po dlouholetých majetkoprávních sporech ohledně vlastnické struktury veřejných přístavů na Dunaji v Bratislavě a Komárně získal stát úplnou kontrolu nad tamní infrastrukturou a superstrukturou.

28.08.2025 | Ministerstvo zahraničních věcí (MZV) • Zastupitelský úřad České republiky

Po privatizaci veřejných přístavů v 90. letech minulého století zůstaly pozemky, které jsou součástí přístavů v Bratislavě a v Komárně, ve vlastnictví státu, avšak infrastruktura (jeřáby, budovy, sklady aj.) přešla pod společnost Slovenská plavba a přístavy (SPaP). Tato dvoukolejnost v řízení a vleklé majetkové spory způsobily, že přístavy místo rozvoje postupně chátraly.

Zcela aktuální novinkou, která by mohla a měla přispět k celkovému oživení těchto přístavů, je zásadní změna vlastnických poměrů v obou zmiňovaných přístavech. Stát odkoupil celou infrastrukturu a získal tak nad přístavy plnou kontrolu. Společnost SPaP se změnila z vlastníka infrastruktury na nájemce.

Náklady majetkoprávního vypořádání mezi státem a společností SPaP ve výši 170 milionů eur financuje stát převážně úvěrem od ČSOB ve výši 165 milionů eur. Dle vyjádření generálního ředitele Veřejných přístavů Matěje Danóci bude zpětným pronájmem infrastruktury společnosti SPaP na pět let zajištěn dostatečný roční příjem ve výši 6,5 milionu eur.

Velké ambice bratislavského přístavu

Právě v průběhu uvedeného pětiletého období se má začít s modernizací těchto říčních přístavů. Podle ministra dopravy Jozefa Ráže by v Bratislavě měl v nejbližších letech vzniknout jeden z nejmodernějších evropských říčních přístavů. Nejdříve má být zahájena modernizace kontejnerového terminálu v části „Páleniště“ a dále rozšíření loděnice na opravu lodí. Měl by tak vzniknout nový logistický uzel, který by byl schopen až trojnásobně zvýšit současný objem překládky. Mají přibýt rovněž nové sklady, železniční napojení, opravárenské haly a kontejnerový terminál. Cílem je kompletní modernizace státního přístavu, který bude konkurovat i soukromým projektům.

Současný zimní přístav má projít totální proměnou. Pozemky s rozlohou cca 400 tisíc mᶟ mají být nabídnuty developerům prostřednictvím mezinárodního tendru. Výnos z prodeje pozemků, který by mohl dosáhnout až 300 milionů eur, má být použit na financování moderního překladiště výše zmíněného logistického centra „Páleniště“. Na projektu spolupracuje rovněž Metropolitní institut Bratislava, přičemž výstavba v této lokalitě by mohla začít po roce 2030.

Bratislavský přístav, který v současnosti plní funkci univerzálního nákladního i osobního přístavu, leží na křižovatce Rýnsko-dunajského a Baltsko-jadranského koridoru na Transevropské dopravní síti. Má dobrou dostupnost k přístavům ve Vídni a v Budapešti. Především nákladní přístav má výhodné přímé propojení na hospodářské a průmyslové oblasti na Slovensku, ale i v Česku, Rakousku a Maďarsku.

Připravený projekt modernizace bratislavských přístavů je kromě modernizace existujícího nákladního a osobního přístavu, včetně obslužné železniční tratě, zaměřen na chybějící infrastrukturu a nevyhovující technický stav infrastruktury vodní dopravy zařazené do základní sítě TEN-T.

https://www.businessinfo.cz/clanky/slov ... dernizaci/

[Diaľničiar]

Výstavba nového mostu ve Vrakuni. Probíhá kolaudace (říjen 2025)

[Diaľničiar]

20 min. video ze staveb ve městě:

[Diaľničiar]

opravdu zajímavé video, hromada faktů a dobových záběrů

[Diaľničiar]

dále,

Výstavba nové trolejbusové tratě mezi Patronkou a Riviérou je v plném proudu. Město slibuje ekologičtější dopravu

Od získání financí z evropských fondů uplynuly už tři roky a projekt výstavby nové trolejbusové tratě mezi Patronkou a Riviérou se konečně dostal do viditelné fáze realizace. Co všechno ale výstavba přinese a jak se změní doprava v této části Bratislavy?

Smlouva se zhotovitelem stavby byla podepsána v červnu tohoto roku. Hlavním zhotovitelem stavby se stala žilinská společnost Energa. Smluvní cena zakázky při podpisu smlouvy byla stanovena na 15,8 milionu eur s DPH.

více na odkazu: https://www.asb.sk/stavebnictvo/inzinie ... lnom-prude

[Diaľničiar]

a ještě jedno video na rozšířující se čvrť downtown:

[Diaľničiar]

[Diaľničiar]

Komplexní modernizace depa Krasňany

Depo v Krasňanech je jednou ze dvou hlavních bratislavských tramvajových vozoven, přičemž od svého vzniku začátkem 70. let slouží k odstavování, čištění, údržbě a realizaci oprav tramvají. Jeho základní funkce zůstala i po přestavbě nezměněna, ale areál bylo třeba přizpůsobit současným funkčním požadavkům a zároveň zlepšit standard pracovního zázemí.

více i s galerií na: https://www.asb.sk/stavebnictvo/inzinie ... a-krasnany

[Diaľničiar]

Staré Město mění pravidla vjezdu do historického centra, nové podmínky začnou platit od roku 2026

Osvobozeny budou například vozidla zabezpečující dodávky zboží a služeb, opravy, údržbu a technické či arboristické práce pro městskou část jako správce daně.

Staroměstští poslanci na posledním letošním zastupitelstvu schválili obecně závazné nařízení (VZN), které od 1. ledna 2026 upravuje pravidla vjezdu vozidel do historického centra Bratislavy. Jak informovala mluvčí městské části Veronika Gubková , schválená úprava VZN reaguje na zkušenosti z praxe a rozšiřuje okruh osvobození od daně zejména pro vozidla, která zajišťují činnosti ve veřejném zájmu.

https://sita.sk/nasadoprava/stare-mesto ... roku-2026/

[Diaľničiar]

dále,

Bratislava hledá zhotovitele projektu prodloužení Ružinovské radiály

Celková délka navrhované tratě je 995 metrů, celková délka kolejí je 1978 metrů.

Navrhovaná tramvajová trasa je vedena od stávajícího obratiště směrem k obchodnímu centru (OC) Hornbach přes Vrakunskou cestu, tratě ŽSR k TIOP (Terminál integrované osobní dopravy) Ružinov. Součástí projektu je dozbrojení měnírně Astronomická, která bude vybudována v rámci projektu Modernizace růžinovské radiály. V navrhované trase na nachází několik objektů, které bude třeba asanovat.

V rámci projektu budou vybudovány zastávky Astronomická a TIOP Ružinov. V prostoru původního obratiště tramvají bude vybudován přestupní uzel mezi tramvajemi a autobusy MHD a příměstské autobusové dopravy. V křižovatce Ružinovská ulice - prodloužení ET bude vybudována světelná dopravní signalizace.

https://sita.sk/nasadoprava/bratislava- ... j-radialy/

[Diaľničiar]

dále,

Nové mosty přes Chorvatské rameno mění dopravní tvář Petržalky

Bratislava jako hlavní město Slovenské republiky prochází v posledních letech intenzivní modernizací dopravní a technické infrastruktury. Jedním z významných projektů v tomto procesu je Nosný systém MHD (NSMHD), který představuje komplexní rekonstrukci a rozvoj městského prostředí, 30 let stavebně rezervovaného pro městskou rychlodráhu. Jedná se o liniovou stavbu v intravilánu města, přičemž nově budovaná petržalová tramvaj je náhradou za nedostavanou bratislavskou rychlodráhu - metro.

více i s fotkama na: https://www.asb.sk/stavebnictvo/inzinie ... -petrzalky

[Diaľničiar]

Bratislava rozvíjí západní část, prodloužení tramvajové tratě z Dúbravky na Bory je v další fázi

Projekt naváže na Dúbravsko-karloveskou radiálu, přinese téměř dvoukilometrový úsek se čtyřmi zastávkami a stane se součástí nového dopravního uzlu Lamačská brána. Ten propojí tramvajovou, železniční i silniční dopravu a zlepší dostupnost západní části města. Na přípravě projektu spolupracuje developer s hlavním městem na základě smlouvy o spolupráci uzavřené v roce 2023.

Po podání záměru na Ministerstvo životního prostředí SR začne proces posuzování EIA, který by měl trvat přibližně dvanáct měsíců. Následně bude možné pokračovat v povolovacích řízeních a připravit projekt do fáze realizace, přičemž samotná výstavba se předpokládá v letech 2029–2030.

V první fázi povede tramvajová trať před Bory Mall a Nemocnici Bory až po rezidenční etapu Bory První Domy, kde bude zřízeno dočasné obratiště.

V budoucnosti se plánuje její pokračování přes celé území čtvrtě až po Devínskou Novou Ves.

více na: https://sita.sk/nasadoprava/bratislava- ... lsej-faze/

[Diaľničiar]

[Diaľničiar]

Pohled na Bratislavu: 1925 a 2025

https://www.skyscrapercity.com/posts/196356324/

[Diaľničiar]

fotoset na pokračující zástavbu Donwtownu: https://www.skyscrapercity.com/posts/196421099/

pro ukázku

[Diaľničiar]

Bratislava mění parkovací politiku. První pokuta bude jen varováním, přibude i časová tolerance
https://sita.sk/nasadoprava/bratislava- ... olerancia/

Tramvajová trať do Petržalky je již plně funkční. Magistrát přiblížil, kdy dokončí zbývající práce
https://sita.sk/nasadoprava/elektrickov ... -miestach/

Bratislava uzavře frekventovanou ulici. Kvůli výstavbě trolejbusové tratě bude dočasně neprůchozí ( Patrónka - Riviéra )
https://sita.sk/nasadoprava/bratislava- ... odna-foto/

Ministr dopravy Ráž chce přesvědčit Bratislavce na přesednutí do MHD, ministerstvo podepsalo smlouvu na nové trolejbusové tratě
https://sita.sk/nasadoprava/raz-chce-pr ... ate-video/

Ministerstvo dopravy SR podepsalo smlouvy na financování dvou nových trolejbusových tratí v Bratislavě. Jak informoval odbor komunikace ministerstva, nová spojení Patronka - Riviéra a Galvaniho - Bulharská, které se aktuálně budují, budou financovány z Plánu obnovy a odolnosti SR .

Trať Bulharská - Galvaniho zase reaguje na rychlý rozvoj tohoto území a rostoucí nároky na dopravu. Oba projekty jsou financovány z Plánu obnovy a odolnosti SR a dohromady je na ně vyčleněn příspěvek ve výši 17,5 milionu eur.

[Diaľničiar]

[Diaľničiar]

Eurovia SK :

Nová križovatka na Panónskej ceste je hotová

Úspešne sme dokončili výstavbu novej cestnej infraštruktúry v lokalite Južné Mesto – Zóna B1 v Bratislave a odovzdali ju vodičom do užívania.

Projekt priniesol nové napojenie na frekventovanú Panónsku cestu formou stykovej svetelnej križovatky a zahŕňal aj úpravy v okolí – nové chodníky a cyklochodníky, ktoré zlepšia dopravnú dostupnosť tejto rozvíjajúcej sa petržalskej štvrte.

Stavbu sme realizovali v piatich etapách v náročných podmienkach, keďže Panónska cesta patrí medzi najvyťaženejšie dopravné tepny Bratislavy. Dôraz sme kládli na precíznu koordináciu prác, zachovanie plynulosti dopravy a minimalizovanie dopadov na obyvateľov.

Súčasťou projektu bola aj revitalizácia verejného priestoru:
modernizácia verejného osvetlenia
bezbariérové prístupy k zastávkam MHD Jasovská
nový káblový prepoj a vedenia
napojenie na moderný systém dynamického riadenia dopravy

Výsledkom je bezpečné a kvalitné dopravné riešenie, ktoré prispeje k lepšej dostupnosti a každodennému komfortu obyvateľov Južného mesta.

[Diaľničiar]

Most Apollo, zachycen dnes z mrakodrapu Eurovea:

[Diaľničiar]

Dopravní podnik Bratislava (DPB) pokračuje v modernizaci tramvajové dopravy. V prostorách nedávno zrekonstruovaného Depa Krasňany představil prvních pět kusů z nové desetikusové objednávky stejnosměrných tramvají. Jak uvedl mluvčí DPB Jozef Vozár , vozidla typu Škoda 29T3 jsou nejprostornější tramvaje v Bratislavě. Nová vozidla postupně zařadí do provozu, prioritně na linku 4. Jedno vozidlo dokáže díky propracovanému interiéru najednou odvézt až 250 cestujících, což je absolutní maximum mezi všemi bratislavskými tramvajemi.

Nákup nových tramvají je financován z fondů Evropské unie prostřednictvím Plánu obnovy a odolnosti ČR z komponentu RePowerEU. Celkové způsobilé výdaje projektu jsou 23,9 milionu eur.



Letos se nese ve znamení skutečně masivní obnovy vozového parku. Kromě nových tramvají, které ode dneška postupně zařazujeme do provozu, je to i dalších 126 zcela nových autobusů, které k nám během tohoto roku přijedou. DPB má připravené projekty v podstatě na okamžitou realizaci v hodnotě přes 700 milionů eur, v případě, že se vláda rozhodne alokovat další eurofondové zdroje pro Bratislavu.