Berlin/Brandenburg - Berlín/Braniborsko

[Diaľničiar]

Fotka od společnosti DEGES z nového mostu A14 přes řeku Elbe u Wittenberge.

[NoOne]

https://www.adac.de/news/verkehr-staufa ... rlin-a100/

Na nejvytizenejsim dalnicnim useku v nemecku (A100 vnitrni okruh s 200tis voz./24hod) byl minulou stredu v severnim smeru uzavren most Ringbahnbrücke. Od pondeli je zprovoznen jediny jizdni pruh s omezenim na 3.5t.

[Diaľničiar]

Ten infrastrukturní fond přichází 5 minut po 12. Naštěstí přišel, ale důsledky za každou cenu udržitelného rozpočtu jen způsobují další hospodářské škody - dennodenně nečekané zvýšené dopravní náklady, logistické škody na stále větším počtě míst v zemi.

[NoOne]

Nemuzem jim zase ve vsem krivdit, umi na mosty vcas umistit dopravni znacku Brücken-schäden. A ze se jich po spolkovych zemich v poslednich letech objevilo. Nekdy i s funny prekladem jako napr. ŠKODY NA MOSTĚ.

[Diaľničiar]

Abych já zas taky nenadnášel ten nový fond. Co víme, je, že není jasné, zda tohle "velké financování na dluh" skutečně stavbu dálnic tolik zlepší. Čísla: 500 miliard, nataženo na 12 let místo původních plánovaných 10 let. Z toho asi 1/5 je na projekty spolkových zemí. A 1/5 pro "cíle klimatické neutrality", což může být cokoliv. Hodně se také diskutuje, za co utratit peníze, a to nejen dálnice, ale i školní budovy, dokonce i optické kabely a vybavení pro digitalizaci škol (a školek). A seznam je dlouhý. Takže ve výsledku se nejedná ani o to, že by 4/5 šlo jen na dálnice a silnice, to rozhodně ne a doba 12 let je opravdu dlouhá doba. To bude sotva stačit na ten největší dosavadní problém a vzhledem k tomu, že stávající rozpočet infra- firem nekryje nové problémy, tak je evidentní, že to zdaleka neřeší všechno. Z 500 bylo 400 nyní 300 a ještě se z toho odkrajuje pak děleno ta doba a jsme opravdu v deseti-dvaceti mld. € na dálnice, hlavní silnice a železnice ročně navíc. Tedy žádná zásadní investice - přirovnal bych to kdysi k Obama plánu, který zajistil na pár let dofinancování infrastruktury bez výhledového řešení, které pak přinesla až dohoda Trump-Biden-Trump, tedy s odstupem 20 let se povedlo ten stav dálničních mostů v USA zlepšit a musí se pokračovat v těch investicích, aby se to zlepšení udrželo. Tak tady někde je Německo, kde byl kdysi Obama - lepší než co je doposud, ale není to dost, a proto to nebude ani nadále citelné v praxi - pro řidiče na silnicích.

Každá odložená investice do údržby "se vrátí" násobně zpátky. Provést jí musíte, ale vyjde to dráž. A mezitím jsou škody plynoucí z různých omezení. A jaktěživ nikdo nepočítá v žádné "hodnotě za peníze" náklady na údržbu, řeší se kde jaká hloupost, ale ne budoucnost životnosti stavby.

Pro srovnání, rozpočet na "Bundesfernstraßen" na rok 2025 je 13,5 miliardy EUR, z čehož 6,1 miliardy EUR tvoří investice Die Autobahn. Tedy zvýšení byť jen o 100% na kritické opravy bude dobrá zpráva; ale celkové potřeby jsou opravdu jinde. A ano, tohle jsou investice státu, to se pak ve srovnání s jinými zeměmi zdá opravdu málo - ale ono to taky málo je.

Německo má nízký dluh vůči jiným zemím G7. Prakticky poloviční. Ta částka 500 mld. € ať jde na cokoliv, tak za 12 let to je de facto 0,9% HDP ročně. Všeobecní výdaje na infrastrukturu jsou v Německu nízké. Není to nyní tak, že jdou stavět v každém státě stovky km nových dálnic. Budou rádi, když dají do pořádku to, co v tom Německu již v provozu je - a je vystavováno násobnímu přetížení proti tomu co se plánovalo, že bude.

[Majkii]

https://www.adac.de/news/verkehr-staufa ... rlin-a100/

Na nejvytizenejsim dalnicnim useku v nemecku (A100 vnitrni okruh s 200tis voz./24hod) byl minulou stredu v severnim smeru uzavren most Ringbahnbrücke. Od pondeli je zprovoznen jediny jizdni pruh s omezenim na 3.5t.

Už se chystá demolice: https://www.youtube.com/watch?v=_IavCsnv6_o

[NoOne]

Mosty jsou dole. Uzitecna informacni stranka o aktualni situaci:
https://www.autobahn.de/planen-bauen/pr ... uecke#news

RBB zapatrala v archivech a zverejnila kompilat historickych videii k vnitrnimu okruhu:
https://www.youtube.com/watch?v=Vg35X26Hrwg

[Diaľničiar]

Otevření 16. fáze výstavby dálnice A100: Efektivní dopravní úleva pro město, venkov i dojíždějící

27.08.2025

Slavnostním otevřením 16. fáze výstavby městské dálnice A100 byl učiněn další krok vpřed pro dopravní infrastrukturu německého hlavního města. Důležitá dopravní tepna byla prodloužena východním směrem v délce 3,2 kilometru. Nový úsek vytváří přímé napojení na centrální dopravní tepny.

Rozšíření vede od Dreieck Neukölln (A113) po "Am Treptower Park"' (B96a). Téměř celá dálnice byla postavena pod úrovní terénu, částečně v tunelu, ale většinou ve výkopu.

Výstavba trvala 12,5 let a stála 721 milionů eur.



https://www.autobahn.de/aktuelles/aktue ... nd-pendler

[Diaľničiar]

dále,

Zakázka na novou výstavbu mostu Ringbahn – uvedení do provozu v létě 2027. Spolková vláda investuje do náhradní výstavby mostu Ringbahn přibližně 80 milionů eur.

25.08.2025

Výstavba náhradní stavby podél městské dálnice A 100 začne v říjnu 2025 – doba výstavby bude kratší než dva roky.


Vizualizace mostu Ringbahn, DEGES

https://www.autobahn.de/presse/mitteilu ... ommer-2027

[Diaľničiar]

Zahájení výstavby nového mostu na okružní silnici A100 v Berlíně

Výstavba nového okružního železničního mostu na dálničním křižovatce Funkturm (A100/A115) oficiálně začala 20. října 2025. Doba výstavby náhradního mostu se odhaduje na méně než dva roky.

https://www.autobahn.de/aktuelles/aktue ... -in-berlin

Starý most, postavený v roce 1963, byl navržen pro 25 000 vozidel denně – naposledy se jeho kapacita zvýšila na zhruba 90 000. Nyní projektová společnost DEGES staví novou udržitelnou konstrukci s investičním objemem přibližně 80 milionů eur. Stavební práce provádí konsorcium Habau/MCE.

[Diaľničiar]

více k výše uvedenému projektu:

V německém hlavním městě Berlíně probíhají práce na novém mostě A100. Most bude stát u Dreieck Funkturm a nahradí stávající most Ringbahn, který je součástí dálnice A100. Stavitelé se snaží dokončit stavební práce v krátkém čase.

Rudolf-Wissellův most přes řeku Sprévu je s délkou 931 metrů nejdelším mostem v Berlíně s 12 poli. Most byl uveden do provozu v roce 1961 a původně byl navržen pro přepravu 20 000 vozidel denně, nyní však musí zvládat přibližně 180 000 vozidel denně a je součástí třetího nejrušnějšího dálničního úseku v Německu. Stav starého betonového mostu je již nějakou dobu důvodem k obavám, přičemž strukturální problémy byly zjištěny v roce 2005.

Nové dvojité mostní propojení staví společnost/investor DEGES vedle stávajícího mostu pro státní silniční firmu Autobahn a německou spolkovou vládu. Most na východě se staví jako první a po jeho dokončení se doprava přesune ze starého mostu, který bude zbourán. Druhý nový most bude postaven podél trasy stávající konstrukce.

Projekt zvýší kapacitu, protože stávající konstrukce má pouze tři jízdní pruhy v každém směru a trpí dopravními zpožděními ve špičkách. Konstrukce stávajícího mostu se také opotřebovává kvůli vysoké dopravní zátěži, kterou nyní musí nést. V roce 2020 se očekávalo, že projekt bude stát 240 milionů eur a bude dokončen do roku 2028. Nárůst nákladů na práci a materiál však vedl k nárůstu ceny na 270 milionů eur. Pokud se termín nedokončí, tak to způsobí Berlínu vážné dopravní problémy, pokud bude muset být starý most kvůli jeho zhoršujícímu se stavu uzavřen pro dopravu před dokončením nového propojení. Projekt výměny mostu je součástí širšího plánu na modernizaci trasy A100 v místě, kde prochází berlínskou oblastí Charlottenburg.

[Diaľničiar]

dále,

V Berlíně uzavřeli dva ze tří jízdních pruhů na silnici A100 na Mecklenburgische Straße. Inspekce odhalila korozi (pravděpodobně ve výztuži).

Prozatím se hovoří o "sanierungu" a ne o "ersatzneubau".

Toto je jeden z mnoha problémů s mosty na silnici A100. Možná to ale není poslední. Letos se to výrazně zhoršilo: dva uzavřené a zbourané mosty, výstavba Dreieck Funkturm a uzavírky jízdních pruhů a teď toto, to vše v okruhu několika kilometrů.

[Diaľničiar]

V Berlíně probíhají stavební práce na mostě Westend. Tato stavba je součástí dálnice A100 a nachází se na západní straně města. Starý most Westend musel být kvůli špatnému stavu uzavřen již dříve v roce 2025 a následně zbourán. Městský most Ringbahn musel být také uzavřen z konstrukčních důvodů a je také nahrazován.



Stavební práce na novém mostě Westend Bridge provádí konsorcium a jejich dokončení by mělo trvat přibližně 18 měsíců. Jakmile bude nový most hotový, bude znovu otevřen úsek dálnice A100 mezi televizní věží a Spandau.

Mezitím bude výměna mostů Westend a Ringbahn pouze součástí rekonstrukcí, které město potřebuje. Úřady uznaly, že celkem 300 mostů v Berlíně potřebuje buď vyměnit, nebo modernizovat. Z nich je třeba do roku 2040 vyměnit 175, zatímco zbývajících 125 bude potřebovat rozsáhlé rekonstrukce.

[Diaľničiar]

video ze staveniště mostu A14 Wittenberge Elbe, 12/2025 :

[Diaľničiar]

Rekonstrukce Braniborské dálnice v Německu za 315 milionů eur

V Braniborsku v Německu se plánují práce na projektu dálnice A14. Trasa A14 dlouhá 155 km spojuje Magdeburg s Meklenburskem-Předním Pomořansku a prochází Prignitzem. Bude se jednat o největší dálniční projekt pro východní spolkové země Německa.

Očekává se, že 18 kilometrový úsek spojující křižovatky s Wittenberge a Karstädtem bude stát 315 milionů eur. Tento úsek bude modernizován a rozšířen, čímž se zvýší kapacita.

Projekt A14 je jedním z několika, které jsou nyní financovány z dodatečných prostředků poskytnutých německým spolkovým ministerstvem dopravy . V důsledku toho budou financovány nové projekty výstavby a údržby dálnic a dopravy.

[Diaľničiar]

video ze staveniště mostu A14 Seehausen - most Elbe - Wittenberge Elbe, 03/2026 :

[Diaľničiar]

Berlín spustí "Masterplan Bridges 2025–2040", v rámci kterého plánuje vynaložit 1,84 miliardy eur na výměnu a rekonstrukci mostů.

Město je zodpovědné za 1047 mostů, z nichž pouze 19 % je v dobrém nebo výborném stavu. Plánuje demolici a výměnu 175 mostů a rozsáhlou rekonstrukci nebo posílení dalších 125 mostů.

https://www.rbb24.de/politik/beitrag/20 ... erung.html

[Diaľničiar]

Autobahn zveřejnil klip o novém sjezdu "Freienbrink-Nord" (neboli sjezd Tesla-Gigafactory) na dálnici A10 "Berliner Ring" :

nákres, informace: https://www.autobahn.de/planen-bauen/pr ... brink-nord

[Diaľničiar]