Cyklisté a vše kolem...

[Mike]

a celý problém vznikl tím, že nějaký dobrose* měl potřebu udělat z chodce chráněný druh ( což se zákonně úplně nepovedlo )
mediální kampaň pak nalila do hlav chodců "absolutní" přednost
a teď už jen sklízíme....

jinak, když už se náhodou pohybuju pěšky a vidím, že auto zpomaluje, případně mi i řidič pokyne, tak taky popoběhnu
nějak jsem v té honbě za CO nenašel důvod, aby 2 tuny zastavily, protože 90kg se courá

[Mirek Němčík]

Cyklisté po Praze jezdí, souhlasím. Ale pořád to není proto, že by kolo používali jako dopravní prostředek do práce, na nákup, nebo za zábavou. Takové tam nepotkávám. Daleko nejvíc to jsou kurýři a zbytek pár nadšenců. Osobně též znám několik lidí, kteří jezdí na kole i do zaměstnání, ale jsou to lidé mladí a berou to jako náhradu "fitka" večer, nikoli jako dopravní prostředek.

Bydlím v Praze a po dokončení asfaltu na cyklostezce po Rohanské pláni a napojení na stesku směr centrum, plus úprava podjezdu pod ulicí Čuprova se počet slušně oblečených lidí na kolech docela dost podstatně zvedl pokud je rozumnější počasí.

Takže pokud se vybuduje rozumná infrastruktura, tak pro některé směry se kolo vyplatí a lidé budou jezdit.

PS: i moje sousedka jezdí na Rekole a ta to rozhodně nebere jako náhradu fitka.

[Mirek Němčík]

a celý problém vznikl tím, že nějaký dobrose* měl potřebu udělat z chodce chráněný druh ( což se zákonně úplně nepovedlo )
mediální kampaň pak nalila do hlav chodců "absolutní" přednost
a teď už jen sklízíme....

jinak, když už se náhodou pohybuju pěšky a vidím, že auto zpomaluje, případně mi i řidič pokyne, tak taky popoběhnu
nějak jsem v té honbě za CO nenašel důvod, aby 2 tuny zastavily, protože 90kg se courá

To byl tenkrát jen návrh, ale média se této kraviny chytla a psali o tom tak dlouho že mnoho lidí si dodnes myslí že mají přednost.

[Trupman]

To byl tenkrát jen návrh, ale média se této kraviny chytla a psali o tom tak dlouho že mnoho lidí si dodnes myslí že mají přednost.

Řidiči v Česku rádi opakují tu frázi o chodcích, kteří skáčí pod auta protože si myslí že mají přednost. I BESIP tuto urban legend podporuje neustálými kampaněmi zaměřenými na chodce, vymýšlení si příběhů o chodcích se sluchátky, mobily atd. (Přitom v realitě do mobilu čumí spíš řidiči.)

Naštěstí máme veřejné statistiky nehod s parametry https://nehody.cdv.cz/
Nastavil jsem si tam parametry:

1)
hlavní příčiny nehody: chodci na vyznačeném přechodu
zavinění nehody: řidičem motorového vozidla
charakter nehody: nehoda s následky na životě nebo zdraví
Od 2024-08-31 do 2025-08-31

počet nalezených nehod: 818

2)
hlavní příčiny nehody: chodci na vyznačeném přechodu
zavinění nehody: chodcem
charakter nehody: nehoda s následky na životě nebo zdraví
Od 2024-08-31 do 2025-08-31

počet nalezených nehod: 0

Mně z toho vyplývá, že by bylo super občas zopakovat i řidičům to, co jim zákon přikazuje (výcuc made by Google AI):

Povinnosti řidiče:
Předvídat a přizpůsobit rychlost:
Řidič je povinen přizpůsobit rychlost jízdy tak, aby byl schopen vozidlo včas zastavit a neohrozit chodce, který je na přechodu nebo se tam chystá vstoupit.

Nesmí ohrozit ani omezit chodce:
Řidič nesmí chodce svým jednáním ohrozit ani mu jakkoliv bránit v přecházení.

Umožnit bezpečné přecházení:
Pokud chodec vstupuje na přechod nebo hodlá vstoupit, řidič mu musí umožnit bezpečně vozovku přejít.

V případě potřeby zastavit:
Řidič je povinen zastavit vozidlo před přechodem, pokud to situace vyžaduje.

Čemu se řidiči nesmí věnovat u přechodu:
Předjíždění: Řidič nesmí na přechodu předjíždět.

Otáčení a couvání: Na přechodu pro chodce se nesmí otáčet ani couvat.

Zastavení a stání: Vzdálenost 5 metrů před přechodem je zakázáno zastavit a stát, aby nebyli chodci omezeni.

[MPMP]

Sorry, ale ta statistika nevypovídá vůbec nic. Pokud se totiž střetne auto s chodcem na přechodu, je VŽDY označen jako viník řidič a to bez ohledu na to, co tomu střetu předcházelo.
Já sám jsem takto nebyl označen jako viník již nejméně 3x jen proto, že se snažím "myslet za ostatní" - Následující situaci jsem z pozice řidiče zažil již nekolikrát.
Před přechodem, kde u něj stojí postava a "čučí do mobilu", musím jako řidič zastavit? Kdo mi to přikazuje? Nikdo. A přesto, když ta postava ani nevzhlédne a po dlouhých desítkách sekund bez pohybu najednou vykročí (stále čučíc do mobilu) a na tom přechodu se střetne s autem, kdo myslíte, že bude ozančen jako viník? Hádat můžete jen jednou.

[skuby]

Taky se zapojím, snažím se auto nechávat doma a tady u nás (ČB) se mi to daří - kolo 90% cest.
Ale jako všude, jsou místa, kde se s kolem bez použití chodníku a přechodů pro chodce nedostanu - na 4proudouvku (Pražská apod.), nejsem blázen.
Na chodníku a přechodu se samozřejmě chovám ohleduplně, v přítomnosti oprávněných=chodců jedu skoro krokem, poděkuju atd.
Toto naprosto stačí k eliminaci krizovek a nasranosti všech, je to fakt jednoduchý.

A pak se dozvím, že cyklista na přechodu jedoucí rychlostí podobnou chůzi (rozjížděl se z chodníku) je lovná zvěř, nejlépe zabít. Řidič jednoznačně porušil zákonem danou povinnost, usmrtil, za mě nepodmíněně. NEJVYŠŠÍ soud začne fabulovat s 1% (určitě mnohem menší) pravděpodobností, že auto v pruhu vedle může zastavit před přechodem z jiného důvodu, absurdní.

Tomuhle fakt někdo na světě může dát za pravdu? Bruslař, el. vozíčkář, já nevim kdo ještě, všichni budou mrtvý, protože jsou o 5km/h rychlejší než chodec?

I ten řidič ví, že to podělal, jen se z toho chce vyvlíct a NS mu to nepochopitelně sežral. Dostal jen podmínku, má sklapnout a do smrti zpytovat svědomí, že svou vinou zabil člověka.

[ElWapp]

Ano, to, ze je zasadni rozdil v pravech, jestli u kola stojim z boku nebo obkrocmo, je uplne absurdni. A to, ze ma ridic vyhodnocovat, jestli ma pred prechodem zastavovat jen kvuli chodcum a ne kvuli cemukoliv jinemu, jakbysmet. To stejnou logikou muzeme povolit jizdu na cervenou, pokud ve volnem smeru nic nejede, jelikoz jedinym ucelem semaforu je urceni prednosti.

[Lynx]

a celý problém vznikl tím, že nějaký dobrose* měl potřebu udělat z chodce chráněný druh ( což se zákonně úplně nepovedlo )
mediální kampaň pak nalila do hlav chodců "absolutní" přednost
a teď už jen sklízíme....

Chodec ale má přednost na přechodu. A to že je to chráněný druh je dobře.

Dříve byl problém na frekventovanějšch ulicích se vůbec dostat na druhou stranu ulice, dnes se to výrazně zlepšilo. Když ne první, tak některý z dalších řidičů vás pustí, když si k přechodu stoupnete. Dříve jste mnohdy čekal velmi dlouho nebo riskoval , že vás někdo sejme z pozice "práva silnějšího".

[Mike]

na frekventovaných komunikacích má být SSZ
zákonodárce tak i uvažoval
obecní pokladny ovšem mají jiný názor
a tak než SSZ, raději sníží počet jízdních pruhů, protože to zákon umožnuje

[Geo]

Ta uporna snaha najit nejakeho jednoho antagonistu, ktery muze za to, ze se mestem nemuzu prohanet 80 po 4 pruzich zacina byt opravdu komicka. Zadny neni. Jsou to lidi, co v tom meste ziji, a pohybuji se v nem i jinak nez autem.

[Mike]

po 4 pruzích, minimálně 110
80 je někam na vesnici

[kot]

Miku, Miku... Nečíst desítky tvých šťouchů dříve, mračil bych se na tebe...

[Mike]