Louisiana

[Diaľničiar]

Snímka1.PNG (6.39 KiB) Zobrazeno 19497 x

Snímka2.PNG (24.65 KiB) Zobrazeno 19497 x

Rozloha: cca. 135 000 km2
Počet obyvatel: cca. 4,7 mil.
Hlavní město: Baton Rouge (cca. 0,2 mil. obyv., metropole cca. 0,9 mil. obyv.)
Největší město: New Orleans (cca. 0,4 mil. obyv., metropole cca. 1,3 mil. obyv.)

Web: http://louisiana.gov/

[Diaľničiar]

Louisiana Department of Transportation & Development

http://wwwsp.dotd.la.gov/Pages/default.aspx

[Diaľničiar]

Louisiana Highways @ AARoads

https://www.aaroads.com/louisiana/louisiana-route-log/

[Diaľničiar]

Na Interstate 10 se plánuje postavit nový most Calcasieu. Nový objekt má stát v rozsahu 400-600 mil. USD, v každém směru jízdy má mít 3 jízdní pruhy s prostorem pro cyklisty a chodce. Most bude postaven severně od stávajícího mostu na I-10, který byl postavený v roce 1952, a který již nezvládá stávající intenzity provozu. Financování má být zajištěno plně soukromými zdroji a následně bude jeho užívání zpoplatněno.

https://www.roadsbridges.com/chamber-sw ... ver-bridge

[Diaľničiar]

I-10 widening in St. Martin and Lafayette Parishes at Bayou Teche, Vemilion River, LA 328 and Moss St.

lk.JPG (185.45 KiB) Zobrazeno 10058 x

[Diaľničiar]

DOTD gets OK to public-private partnership for I-10 Calcasieu River Bridge Project

The Louisiana Department of Transportation and Development announces that the Louisiana Joint Transportation, Highway and Public Works Committee gave its approval for the department to solicit proposals and enter into a contract for a public-private partnership to build and finance a new Calcasieu River Bridge on Interstate 10 in Lake Charles. The bridge was built in 1952 and needs to be replaced to meet today’s federal highway standards.

This project will extend from the I-10/I-210 west interchange to the Ryan Street exit ramp on the east side of the bridge. The Calcasieu River Bridge and the interstate within the project limits will be reconstructed to ensure that the vertical clearance, horizontal alignment, sight distances and other road and bridge elements meet current design criteria. Additionally, the segment of LA 378 (Sampson Street) from I-10 to Sulphur Avenue will be improved, as well several access ramps and the interchanges at Sampson Street and US 171 to be reconfigured. The total cost of constructing a new bridge is estimated to be between $600- $800 million, dependent on the preferred alternative chosen, of which DOTD has committed $85 million to the P3.

In the transportation industry, P3s generally consist of a private investor providing the necessary capital for construction in exchange for long-term agreement to operate the structure and recoup their investment. This is the third time Louisiana has formally considered pursuing alternative financing and delivery for transportation, as current funding levels severely limit the State's ability to dedicate revenue to critical capacity projects.

Currently, this project is nearing the end of the environmental phase. Three alternative locations have been identified and will be evaluated in the Environmental Impact Statement. A fourth public meeting will be scheduled in spring 2021 to present preliminary findings that will determine which of these alternatives is preferred. A decision is anticipated by 2022, with a contract scheduled to be awarded in early 2023.

http://wwwapps.dotd.la.gov/administrati ... ?key=25419

[Diaľničiar]

Aktualizoval jsem údaje k tomuto státu. Doplnil jsem počty obyvatel v hlavním a největším městě. Prošel jsem taky odkazy v příspěvcích.

Rozsah obyvatelstva tohoto státu se od roku 2000 zvětšil o cca. 0,2 mil. aneb o 4%. Hranice 5 mil. obyv. se projektovala pro rok 2030, ale posledních pár let růst obyvatelstva stagnuje.

Rozsah sítě dálnic Interstate je cca. 1500 km.

Hlavní silniční síť státu:

LA.JPG (116.87 KiB) Zobrazeno 8838 x

Veřejná silniční síť tohoto státu zahrnuje taky 12 853 mostů. Z toho 1634 mělo v roce 2020 tzv. strukturální vadu a je to teda skoro 13%. Oproti roku 2016 je to zhoršení situace v počtu mostů o rovných 100. Až 53 těchto mostů se nachází i na síti dálnic typu Interstate. Ta lepší zpráva je, že na primární silniční síti (včetně dálnic) se nachází jen asi 9% těchto špatných mostů.

Stát Louisiana musí na celkem 2037 mostech již omezovat zatížení, což je komplikace pro tranzit.

Potřebu oprav v různém rozsahu si vyžaduje 3251 mostů (v roce 2016 to bylo 3247) a tyto práce vyjdou na skoro 7 mld. USD, což je investiční deficit do mostů.

několik videí z jízdy po dálnicích:

[Diaľničiar]

v návaznosti na výše uvedené ... se musím ale věnovat i poslednímu vývoji a sice v 08/2021 se tady stala přírodní katastrofa v podobě hurikánu Ida, která způsobila povodně mj. na I-10



Stát Louisiana v 06/2021 zavedl změnu do dalších let ve financování silnic a mostů. Rozhodl se přesměrovat postupně 25% pro období 2022-2023 až 75% od 2024-2025 natrvalo v rámci daně z prodeje vozidel, ale i dalších poplatků do fondů atd. na silniční infrastrukturu, takže tento segment dostane již od dalšího roku o 100 mil. USD navíc a postupně až o 375 mil. USD ročně k dobru navíc. Značí to samozřejmě, že to všechno ostatní, co se z toho doposud financovalo, tak se již nebude. Odklon zdrojů je nevyhnutelný jako i reakce na federální snahy o pozvednutí stavu U.S. infrastruktury a zde stav silniční sítě. V horizontu dalších 10 let to značí přísun 3 mld. USD.

Stát dále přesouvá na dopravní a de facto jen silniční projekty částku ve výši 563 mil. USD na nové investice a to zase z pomoci na COVID-19.

Zákony na investice se vztahují na výměnu mostu na I-10 nad řekou Calcesieu, výstavba nového mostu v Baton Rouge, modernizace I-12 ve východní části státu, modernizace I-49 a doplnění PHZ podíl I-10 v New Orleans.

Dále stát ještě v 04/2021 přesunul úpravou zákonu výběr poplatku zdanění 45c z prodeje (od rozpočtové krize v roce 2018) do dopr. fondu, čím se tam přesune do roku 2025 až 800 mil. USD a poté se tato daň zruší.

Jen pro představu činí roční výdaje do silniční sítě státu 7,5 mld. USD. Stát chce zaměřit pozornost hlavně na starší objekty, což jsou teda hlavně mosty, ale taky na vozovky mnoha silnic a dálnic. Tento stát má rozhodně snahu peníze hledat a taky má dostatek projektů k realizaci.

[Diaľničiar]

Gov. Edwards, State, and Local Leaders Break Ground on Phase II of LA-1 Improvement Project

Today, Governor John Bel Edwards, DOTD Secretary Shawn D. Wilson, Ph.D., the LA 1 Coalition, and area leaders held a groundbreaking ceremony to celebrate the start of construction on Phase II of the elevated LA 1 corridor.

Phase II will elevate 8.3 miles of highway from Golden Meadow to Leeville. Once complete, 19.3 miles of highway will be elevated between Golden Meadow and Port Fourchon. Late last year, the $463 million Phase II contract was awarded to James Construction Group.

The LA 1 Improvement Project is expected to be complete by the end of 2027, weather permitting.

http://wwwapps.dotd.la.gov/administrati ... ?key=30333

Jde o docela zajímavý projekt, protože vytvoří mostní překlenutí o délce 31 kilometrů přes mokřady Mexického zálivu. Půda v této oblasti klesá a dálnice 1 může být v blízké budoucnosti trvale zatopena.

Port Fourchon je kritickým místem, protože je to hlavní přístav, který obsluhuje velkou část ropného průmyslu v Mexickém zálivu. Půda leží tak nízko, že i hurikány na moři mohou způsobit dostatečný příval bouří, že se silnice zaplaví. 20% produkce ropy v USA je obsluhováno touto silnicí do Port Fourchon.



tady je k vidění jak vysoko je silnice nad hladinou vody, nedaleko Golden Meadow:

[Diaľničiar]

Gov. Edwards, DOTD Celebrate Substantial Completion of I-10 Widening Project

Today Gov. John Bel Edwards, DOTD Secretary Shawn D. Wilson, Ph.D. and other state and local officials celebrated the substantial completion of the I-10 widening project in Calcasieu Parish.

This $45.5 million project, which stretched from approximately I-210 to LA 108, widened I-10 from three to four lanes. The Maple Fork bridges were replaced, and crews installed new drainage structures, median barriers, permanent striping, guardrail and cable barriers.

As of 2021, more than 108,000 vehicles traveled the corridor daily. That number is expected to increase to 150,000 motorists by 2045.

The project’s contractor is the Alexandria, Louisiana-based Gilchrist Construction. Work began on the project in January 2020.

https://gov.louisiana.gov/index.cfm/new ... etail/3794

Jedná se o krátký úsek I-10 západně od mimoúrovňové křižovatky I-210 na západní straně jezera Charles v Louisianě.

[Diaľničiar]

Louisiana Started 551 Transportation Projects in Year-One of Infrastructure Law, New Report Shows

WASHINGTON, Nov. 18, 2022 /PRNewswire/ -- Louisiana leveraged $959.6 million in federal highway and bridge formula funds in FY 2022 to help jumpstart 551 new improvement projects in communities across the state during the first year of the Infrastructure Investment and Jobs Act (IIJA), a review of U.S. Treasury Department data through September 30 shows.

"A key takeaway from the Treasury data is that the bipartisan infrastructure law is working in year-one as intended, with state transportation departments disbursing funds and projects breaking ground," said American Road & Transportation Builders Association (ARTBA) Chief Economist Dr. Alison Premo Black, who prepared the report.

"The economic and quality of life benefits of the infrastructure law will become even more apparent as funding continues in coming years," adds ARTBA Chair Paula Hammond, a WSP USA senior vice president. "The beneficiaries of these long-term investments will be the American traveling public in their communities."

President Joe Biden signed the IIJA into law Nov. 15, 2021. Nearly 90 percent of IIJA's highway funds are dispersed by existing formula to states, with the remainder distributed through discretionary grant awards and other allocated programs.

Nationally, over 29,000 IIJA projects were launched through the end of September. The five largest projects supported by formula funds in Louisiana are:

Bridge Repairs, Slab Repair, Guardrail, and Embankment Work on I-10, Jeff Dav Pl-I-49 - $54.9 million
LA 47: Bridge Rehabilitation, Clean and Paint, Structural Repairs - $44.0 million
US 90Z: Harvey Canal Tunnel Rehabilitation - $27.3 million
LA 1: Leeville to Golden Meadow (Phase 2), Bridge Structure on New Alignment - $25.3 million
US 90: LA 14 - LA 83, Concrete Pavement Rehabilitation - $24.3 million

https://www.prnewswire.com/news-release ... 82906.html

[Diaľničiar]

když Čína pomalu nevěděla co je to most

Pro Lake Pontchartrain Causeway, který spojuje New Orleans v Louisianě, byla implementována řada vylepšení. Práce na modernizaci stály 100 milionů USD a pomohly zlepšit bezpečnost silničního provozu pro vozidla používající přechod.

web: https://thecauseway.us/



V roce 2020 došlo na mostě ke 180 haváriím, než byly provedeny úpravy. Po upgradech provedených v roce 2021 došlo ke 130 haváriím. Očekává se, že v roce 2022 se počet nehod dále sníží na 120.

Na zdvojeném mostě, který měří 38,4 km, byla instalována nová svodidla. I když došlo k incidentům, kdy vozidla narazila do svodidel, tyto incidenty byly poměrně malé.

https://en.wikipedia.org/wiki/Lake_Pont ... n_Causeway

[Diaľničiar]

Projekt mostu LA 1 čelí zpoždění stavby

Ministerstvo dopravy a rozvoje v americkém státě Louisiana uvedlo, že zpoždění projektu ve výši 57,7 milionů USD může být až 10 měsíců.

Nový most přes Intracoastal Waterway se staví na západní straně stávajícího mostu


V americkém státě Louisiana by nadměrné sedání pilot pro náhradní most LA 1 ve West Baton Rouge mohlo projekt zpozdit.

Ministerstvo dopravy a rozvoje Louisiany v tiskové zprávě uvedlo, že zpoždění výstavby projektu v hodnotě 57,7 milionů USD může být podle místních médií až 10 měsíců.

Oddělení spolupracuje s dodavatelem na geotechnickém průzkumu, který by mohl být nejlepším řešením. Jednou z možností by mohla být injektáž s nízkou pohyblivostí, kdy se injektáž injektuje do země pod piloty, aby se zhutnily volné půdy.

Práce na nahrazení jižního mostu začaly v dubnu 2022. Nový most přes Intracoastal Waterway bude postaven na západní straně stávajícího mostu. Jedná se o součást dvoufázového projektu s dodavatelem Kiewit Louisiana.

Druhá fáze, která by mohla být vyhlášena letos v létě, bude zahrnovat odstranění obou stávajících mostů a výstavbu severního mostu a také spojovacích komunikací na jižní straně mostu. Oba mosty budou mít jízdní pruhy široké kolem 3,7 m a krajnice široké 3 m.

Projekt výměny mostu je životně důležitý pro národní hospodářství, tvrdí nepolitická skupina podporující projekt. LA 1 Highway 1 (LA 1) je jediným přístupem k obrovským energetickým zdrojům v Mexickém zálivu USA, poznamenává koalice. Tato kritická dvouproudá dálnice je jedinou vozovkou podporující Port Fourchon – nejrušnější intermodální energetický přístav v USA, Louisiana Offshore Oil Port (LOOP) a Grand Isle.

Dohromady tyto lokality obsluhují více než 16 procent domácí produkce ropy v USA a 4 procenta produkce zemního plynu. Tah také podporuje 20 procent produkce mořských plodů této země a ekoturistických destinací, jako je Grand Isle, jediný obydlený bariérový ostrov v Louisianě.

Tohle je jen 1. fáze projektu.



https://www.theadvocate.com/baton_rouge ... 8447e.html

• "Nejprve postavíme most na jih a postavíme ho širší, než je nyní," řekl Mallett. "Bude to mít tři jízdní pruhy směřující z dálnice k mostu, kde se spojuje s La. 1."
  
  Po dokončení nového mostu bude veškerá jižní a severní doprava přesunuta na nový most.
  
  "Až ten most dokončíme, budeme schopni přesunout stávající dva jízdní pruhy na ten nový most a strhnout dva mosty, které tam právě jsou," řekl Mallett.

[Diaľničiar]

Smlouva o mostě v Louisianě udělena společnému podniku

Klíčový kontrakt na most v Louisianě byl udělen společnému podniku.



Společný podnik bude řešit projekt Interstate 10 Calcasieu River Bridge v hodnotě 2,1 miliardy USD v Louisianě. Louisianské ministerstvo dopravy a rozvoje (La DOTD) zadalo práci společnosti Calcasieu Bridge Partners (CBP).

http://www.dotd.la.gov/Inside_LaDOTD/Di ... ridge.aspx

Společný podnik CBP zahrnuje Plenary Americas US Holdings, Sacyr Infrastructure a Acciona Concesiones a bude provádět práci podle modelu PPP. Acciona a Sacyr drží 30% podíl ve společném podniku, zatímco Plenary Americas drží 40% podíl. Jedná se o 50letý balíček koncesí na návrh, výstavbu, financování, provoz a údržbu nového mostu přes řeku Calcasieu.

Projekt zahrnuje vybudování zpoplatněného 8,8 km dlouhého koridoru spojujícího Ryan Street v Lake Charles s výměnou I-210 a I-10 na západní straně Lake Charles. Součástí práce jsou také nové spojovací cesty a rampy. Nový most nahradí stávající ocelovou příhradovou konstrukci, která je nyní přes 70 let stará. Stavba má začít v roce 2024 a potrvá sedm let.

Práce zahrnují rekonstrukci šesti pruhů mezistátní dálnice, výstavbu několika přilehlých staveb, instalaci technologie volného zpoplatnění a odstranění stávajícího mostu. Vybudování nové konstrukce zvýší kapacitu, protože současný most má pouze dva jízdní pruhy v obou směrech a není dostatečný pro 55 000 vozidel/den využívajících trasu. Současný most má navíc ostré oblouky na východní straně, úzký půdorys a prudký sklon.

[Diaľničiar]

aktuálně a mj. k tomu o příspěvek výše:

Společnost Sacyr a její partneři dosáhli finančního uzavření projektu I-10 Calcasieu River Bridge v americkém státě Louisiana za 1,33 miliardy USD.

Sacyr uvedl, že tento projekt je prvním obchodem společnosti P3 v oblasti dopravní infrastruktury – partnerství soukromého a veřejného sektoru – v USA a vyžaduje celkovou investici do výstavby ve výši 2,27 miliardy dolarů.

Calcasieu Bridge Partners, zahrnující madridské Sacyr, Acciona a Plenary Americas, bude navrhovat, stavět, provozovat a udržovat říční most I-10 Calcasieu po dobu 50 let. 9 km dlouhý úsek I-10, ve kterém most stojí, spojuje města Lake Charles a Westlake. Součástí prací bude výměna stávajícího mostu starého více než 70 let.

Projekt je financován z veřejných i soukromých zdrojů, přičemž stát Louisiana přispěl během výstavby téměř 1,2 miliardami dolarů, které mají být zaplaceny v souladu se stavebními milníky, které byly během prací dokončeny.

Očekává se, že stavba začne koncem tohoto roku a bude dokončena v roce 2031. Očekává se, že do roku 2040 bude silniční úsek pojmout průměrný denní objem dopravy 90 000 vozidel.

Projekt I-10 Calcasieu River Bridge je největší v historii státního ministerstva dopravy a rozvoje a byl jednou z největších infrastrukturních zakázek zadaných v Severní Americe v roce 2023.

Projektový koridor zahrnuje most přes řeku Calcasieu, který spojuje města Lake Charles a Westlake. Délka projektu je přibližně 9,6 km a zahrnuje mezistátní silnice, mostní přístupy, nábřeží silnice I-10 a několik mimoúrovňových křižovatek, které spojují dálnici se státními a místními komunikacemi. Mezitím rozšíření I-10 zahrnuje vybudování koridoru se šesti jízdními pruhy a zavedení zpoplatnění bez průjezdu spolu s různými stavbami, rampami a přístupy k nové zvýšené stavbě.

Stávající 2 km dlouhý a 16 m široký most přes řeku Calcasieu byl oficiálně nazýván Louisiana Memorial World War II Bridge, když byl otevřen v roce 1951. Má ozdobné železné kování se zkříženými děly integrovanými do zábradlí. Most I-10 byl původně postaven jako most US Highway 90 a později byl přeměněn na Interstate 10. Struktura je klenutá konzolová, nýtováním spojená příhradová konstrukce pro hlavní rozpětí. Nejdelší rozpětí je 128,3 m a most v nejvyšším bodě oblouku má svislou výšku 41 m od řeky.

Pro krátké letecké video stávajícího mostu klikněte sem pro oficiální web I-10 Calcasieu Mobility Partners: https://www.i10calcasieump.com/

[Diaľničiar]

Most Belle Chasse poblíž New Orleans byl 17.3. zprovozněn. Je to čtyřproudý most na dálnici 23, který nahradil kombinaci mostu Judge Perez Bridge (postavený v roce 1968) a tunel Belle Chasse, postavený v roce 1956.

Tunel Belle Chasse je uzavřen od prosince 2023, což zvýšilo kongesce na starém mostě, který má pouze dva jízdní pruhy.

Nový most je financován prostřednictvím mýtného a mýtné začne v příštích dnech.

https://www.nola.com/news/traffic/belle ... 0528f.html



Dálnice 23 je hlavní silnicí k továrně na LNG v Plaquemines, což je kolosální terminál LNG pro vývoz zemního plynu z USA ve formě LNG. Produkce LNG v posledních letech raketově vzrostla, před rokem 2016 USA nevyvážely žádný LNG a v poslední době se staly největším světovým vývozcem LNG.

[Diaľničiar]

Výměna 70 let starého mostu přes řeku Calcasieu v americkém státě Louisiana oživí spojení mezi městy Lake Charles a Westlake.



Společnost Arcadis byla pověřena podporou projekčních prací na projektu vylepšení mostu Calcasieu na dálnici I-10 v americkém státě Louisiana.

Výměna 70 let starého mostu přes řeku Calcasieu oživí důležité spojení mezi městy Lake Charles a Westlake v Louisianě. Projekt v hodnotě 2,3 miliardy amerických dolarů zmodernizuje společnost Calcasieu Design Partners klíčový 9 kilometrový úsek dálnice I-10 a zlepší tak bezpečnost, propojení a udržitelnost.

Dvoukilometrový most přes řeku Calcasieu byl otevřený v roce 1952.

Společnost Arcadis spolupracuje se společnostmi Janssen and Spaans Engineering, Modjeski and Masters a Huval and Associates – souhrnně známými jako Calcasieu Design Partner. Tým bude podporovat společnost Louisiana Bridge Builders, stavební společný podnik mezi klíčovým klientem společnosti Arcadis, společností Acciona, a společností Sacyr Construction.

Projekt je pod dohledem koncesionáře Calcasieu Bridge Partners (Acciona, Sacyr a Plenary) ve spolupráci s Louisianským ministerstvem dopravy a rozvoje, které je rovněž klíčovým klientem společnosti Arcadis.

Během osmi let bude společnost Arcadis modernizovat stávající křižovatky a silnice. S využitím odborných znalostí ze Severní Ameriky, Nizozemska a globálních center excelence společnosti v Indii, Rumunsku a na Filipínách bude Arcadis poskytovat řadu specializovaných služeb v oblasti inteligentní mobility, inženýrství a designu.

Patří sem dopravní inženýrství, včetně vypracování plánu řízení dopravy a návrhu trvalého značení, signálů a vodorovného vodorovného dopravního značení. Budou provedeny konstrukční projekční práce na podpůrných konstrukcích značení, vozovce a odvodnění, jakož i návrh mostu pro nájezdovou rampu I-10/I-210 a hydraulické modelování hlavního rozpětí mostu.

[Diaľničiar]

dále,

V Louisianě byl schválen projekt zpoplatněné silnice v hodnotě 600 milionů dolarů. Senátní výbor projekt podpořil, protože bude součástí širšího plánu rozvoje přístavních zařízení.

Projekt rozvoje kontejnerového přístavu v hodnotě 2 miliard dolarů ve farnosti St Bernard je však kontroverzní a byl kritizován některými místními skupinami. Nové zpoplatněné silniční spojení by bylo nutné pro usnadnění rychlého přístupu do a z přístavu a nabízení kapacity pro těžká vozidla. Projekt přístavu má podpořit místní ekonomiku. Byl navržen přístavem New Orleans a má zvýšit konkurenceschopnost zařízení, přičemž zpoplatněná silnice by měla zvládnout očekávaný dodatečný pohyb vozidel. Nové přístavní zařízení by bylo schopno odbavit novou generaci větších kontejnerových lodí, které v současné době nemohou plavit dále proti proudu řeky kvůli omezením odbavení z mostu Crescent City Connection.

Tato nová zpoplatněná silnice s názvem St Bernard Transportation Corridor by byla vyvýšena a propojila by nový terminál ve Violetu v Louisianě s dálnicí I-510. Port NOLA pověřila WSP poradenstvím ohledně řešení PPP pro financování výstavby a provozu trasy.

[Diaľničiar]

National Bridge Inventory: Louisiana 2020 - 2024

The state has identified needed repairs on 3,045 bridges.
This compares to 3,251 bridges that needed work in 2020.
Over the life of the IIJA, Louisiana will receive a total of $1.1 billion in bridge formula funds, which will help make needed repairs.
Louisiana currently has access to $657.2 million of that total, and has committed $183.7 million towards 131 projects as of June 2024.
Of the 12,698 bridges in the state, 1,458, or 11.5 percent, are classified as structurally deficient. This means one of the key elements is in poor or worse condition.
This is down from 1,634 bridges classified as structurally deficient in 2020.
The deck area of structurally deficient bridges accounts for 6.1 percent of total deck area on all structures.
.

8.jpg (27.87 KiB) Zobrazeno 1915 x

[Diaľničiar]

Projekt mostu přes řeku Calcasieu na dálnici I-10 v Louisianě v hodnotě 2,3 miliardy dolarů je patrný. Projekt je řešen podle modelu „projektovat, postavit, provozovat“ a mýtné by mělo být zahájeno v roce 2031, jakmile bude stavba částečně přijata veřejností.

Ministerstvo dopravy a rozvoje Louisiany (LA DOTD) podepsalo začátkem tohoto roku oficiální dohodu o partnerství veřejného a soukromého sektoru se společností Calcasieu Bridge Partners.

Projekt zahrnuje modernizaci 8,8 km dlouhého koridoru táhnoucí se od Ryan Street v Lake Charles k mimoúrovňovým křižovatkám I-210 a I-10 ve Westlake. Spolu s novým mostem a příjezdy projekt zahrnuje mezistátní silnice a nájezdy, obslužné komunikace I-10 a mimoúrovňové křižovatky na PPG Drive, Sampson Street a North Lakeshore/Ryan Street, které spojují mezistátní silnici se státními silnicemi a místními ulicemi. Sampson Street bude vyvýšena nad železniční trať, aby se zkrátila dopravní zpoždění způsobená projíždějícími vlaky.

Současný most přes řeku Calcasieu na I-10 předcházel vzniku dálnice Interstate, byl postaven za guvernéra Earla K. Longa a byl uveden do provozu v roce 1952 jako součást americké dálnice č. 90. Přibližně o deset let později, v 60. letech 20. století, byl most začleněn do dálnice Interstate 10 (I-10). Úsek mostu přes řeku Calcasieu na I-10 odbaví v průměru přibližně 90 000 vozidel denně, což překračuje projektovanou kapacitu 37 000 vozidel denně a vede ke zpožděním pro řidiče. Ministerstvo dopravy Los Angeles (LA DOTD) zkoumalo proveditelnost zpoplatnění v souvislosti s přípravou prohlášení o vlivu na životní prostředí (EIS), přičemž výsledky naznačovaly vysokou pravděpodobnost úspěchu.

Stávající most je úzký, postrádá krajnice a má strmé nájezdové sklony. Naopak nový most bude nižší a méně strmý, bude mít více jízdních pruhů, plné krajnice a osvětlení vozovky. Podle Federální správy dálnic (FHWA) je stávající most funkčně zastaralý a konstrukčně nedostatečný.

Konečné dokončení projektu se očekává do srpna 2031.

Projekční práce provedl společný podnik zahrnující společnosti Arcadis, Janssen and Spaans Engineering, Modjeski and Masters a Huval and Associates – souhrnně označované jako Calcasieu Design Partner .

Projekt je pod dohledem koncesionáře, společnosti Calcasieu Bridge Partners, ve spolupráci s Louisianským ministerstvem dopravy a rozvoje, které je rovněž klíčovým klientem společnosti Arcadis. Společnost Calcasieu Bridge Partners, zahrnující madridské společnosti Sacyr, Acciona a Plenary Americas, bude most přes řeku Calcasieu na dálnici I-10 provozovat a udržovat po dobu 50 let.

[Diaľničiar]

Začnou stavební práce na mostě v Louisianě v hodnotě 2,4 miliardy dolarů.

Práce na novém mostě přes řeku Calcasieu v Louisianě začnou v březnu 2026. Nový zpoplatněný most povede dálnici I-10 přes jezero Charles a nahradí stávající konstrukci. Dokončení je plánováno na rok 2031. Náklady na projekt od jeho prvního plánu neustále rostou a nyní dosáhnou 2,4 miliardy dolarů. Stavební projekt probíhá podle modelu „projektovat, postavit, provozovat“.

Projekt realizuje společný podnik Calcasieu Bridge Partners, který zahrnuje společnosti Plenary Americas, Acciona Concesiones a Sacyr Infrastructure USA . Klientem nového mostu je Ministerstvo dopravy a rozvoje Louisiany (DOTD).

Práce jsou nutné, protože stávající most přes řeku Calcasieu již nesplňuje současné požadavky a je úzký, postrádá krajnice a má strmé nájezdové sklony. Nový most, jehož otevření je plánováno na rok 2031, bude nižší a méně strmý, bude mít více jízdních pruhů, plné krajnice a osvětlení vozovky.

Projekt se týká 8,8 km dlouhého dopravního koridoru, který spojuje Ryan Street v Lake Charles s mimoúrovňovou křižovatkou I-210 a I-10 ve Westlake. Stavební práce zahrnují výstavbu nového mostu a příjezdů, jakož i mezistátních propojení a nájezdů, obslužných komunikací I-10 a mimoúrovňových křižovatek na PPG Drive, Sampson Street a North Lakeshore/Ryan Street . Mimoúrovňové křižovatky napojují na různé státní silnice a místní komunikace. Sampson Street bude navíc vyvýšena nad železniční trať, aby se eliminovaly vlakové blokády.

Most předcházel dálnici a byl uveden do provozu v roce 1952 jako součást americké dálnice č. 90. V 60. letech 20. století se most stal součástí dálnice I-10. Most odbaví přibližně 90 000 vozidel denně, což je mnohem více než 37 000 vozidel denně, pro které byl navržen. Ministerstvo dopravy Los Angeles (LA DOTD) zkoumalo proveditelnost zpoplatnění v souvislosti s přípravou prohlášení o vlivu na životní prostředí (EIS), přičemž výsledky naznačují vysokou pravděpodobnost úspěchu. Projekt bude zahrnovat nižší most se zpoplatněním, více jízdními pruhy a vylepšeným osvětlením.

Stávající 2 km dlouhý a 16 metrů široký most přes řeku Calcasieu se při svém otevření v roce 1951 oficiálně nazýval most Louisiana Memorial World War II Bridge. Má dekorativní železné prvky se zkříženými pistolemi integrovanými do zábradlí. Znak zkřížených pistolí bude také prvkem nového mostu, který bude odrážet historii oblasti a její minulé vazby na pirátství.

Guvernér Jeff Landry uvedl, že v rámci projektu bude postaven most, který splňuje všechny moderní dopravní standardy, a zároveň rozšíření koridoru I-10 pomůže ekonomickému růstu Louisiany. „Zajištění této dohody způsobem, který nejlépe vyhovuje regionu jihozápadní Louisiany, bylo jedním z hlavních cílů mé administrativy, když jsem se ujal úřadu,“ řekl guvernér Landry. „Dnešním podpisem jsme dokázali, že jsme odhodláni investovat do infrastruktury, která významně prospěje Louisianě a koridoru I-10 a poskytne regionu Lake Charles potenciální zdroj příjmů pro další generace.“

Ministr dopravy Joe Donahue uvedl, že tento projekt se připravoval roky a modernizovaný most zlepší cestování tisíců cestujících, kteří jej denně překračují. „Obyvatelé jihozápadní Louisiany čekali na nový most přes řeku Calcasieu na dálnici I-10 celá desetiletí,“ řekl. „Nyní je to víc než jen sen. V DOTD jsme potěšeni, že tento projekt pokračuje. Řidiči se mohou těšit na modernizovaný most, který bude v souladu se současnými předpisy.“