Pelc-Tyrolka - Balabenka - Štěrboholská radiála
Re: Pelc-Tyrolka - Balabenka - Štěrboholská radiála
Čili pokud tomu rozumím správně, i při existenci VR se bude do centra jezdit z Českomoravské přes Balabenku, protože výjezd z tunelu VR směr centrum bude až na Českomoravské někde na úrovni Benziny, po krátkém napojení na MO?
Re: Pelc-Tyrolka - Balabenka - Štěrboholská radiála
Výjezd z VR je přece vidět přímo uprostřed na povrch, oranžově čárkovaně.
Re: Pelc-Tyrolka - Balabenka - Štěrboholská radiála
Aha! Díky! Mě fascinuje, jak jsou tam už namalované cyklopruhy, ale jak se dostanou všechna ta auta z VR na Rohanské nábřeží, to tam člověk nenajde... Tim nemyslím, že to nutně musí rešit tato stavba, ale i ta VR tam má aspoň nějaký výhled...
Re: Pelc-Tyrolka - Balabenka - Štěrboholská radiála
A co je v ní nového?
D47 už máme, teď ještě D48
Kam teče beton, tam tečou peníze. (Tonda Blaník)
Kam teče beton, tam tečou peníze. (Tonda Blaník)
Re: Pelc-Tyrolka - Balabenka - Štěrboholská radiála
Že kvůli časovému tlaku Praha vrátila dopracování projektu pro vydání stavebního povolení původním projektantům.
Re: Pelc-Tyrolka - Balabenka - Štěrboholská radiála
To je uz stejne v haji, to se nestihne ani omylem. Aspon je videt, co tahle Piratska koalice je za zverstvo pro Prahu a cely stat. Ale nechapu, proc se nemuze udelat nova EIA?
Re: Pelc-Tyrolka - Balabenka - Štěrboholská radiála
Asi tak, nebylo by rozumnější rovnou pracovat i nové EIA dokumentaci ?
Re: Pelc-Tyrolka - Balabenka - Štěrboholská radiála
Nebylo. Protože tím by se to urychlilo. Takhle se to dá protahovat do nekonečna jako Radlickou radiálu. Mezi tím nějaké ty studie apod. a naoko se pracuje a v reálu kreslí cyklopruhy na magistrálu.
Re: Pelc-Tyrolka - Balabenka - Štěrboholská radiála
Nová taktika pirátsko-zelených zdržovačů bohužel vychází.
Projekt stavby se pořád vylepšuje, což vypadá zdánlivě sympaticky, jenže se kvůli tomu musí přeprojektovávat, jsou potřeba nová povolení a mezi tím propadají starší povolení a vyjádření a zároveň se stavba prodražuje do nesmyslných čísel.
Uplatněno jak na Blance II tak na Radlické radiále. Obě stavby úspěšně zdrženy touto taktikou již nyní každá tak o 10 let.
Projekt stavby se pořád vylepšuje, což vypadá zdánlivě sympaticky, jenže se kvůli tomu musí přeprojektovávat, jsou potřeba nová povolení a mezi tím propadají starší povolení a vyjádření a zároveň se stavba prodražuje do nesmyslných čísel.
Uplatněno jak na Blance II tak na Radlické radiále. Obě stavby úspěšně zdrženy touto taktikou již nyní každá tak o 10 let.
Re: Pelc-Tyrolka - Balabenka - Štěrboholská radiála
Jenze Blanka II v puvodni podobe nemela sanci projit, navic by to zdevastovalo znacnou cast mesta. Tohle projit muze.
Spis nechapu, jak je mozne, ze to prime zadani z duvodu urychleni praci trvalo 9 mesicu (radni leden, zastupitele zari).
Spis nechapu, jak je mozne, ze to prime zadani z duvodu urychleni praci trvalo 9 mesicu (radni leden, zastupitele zari).
Re: Pelc-Tyrolka - Balabenka - Štěrboholská radiála
Ona ta nejistota ve financování rozhodně nepřidává na motivaci šlapat na ten projekt aby se to posouvalo.... ikdyby měli na krásně realistickou vizi jak tím otevřít cestu ke větší humanizaci centra.
Re: Pelc-Tyrolka - Balabenka - Štěrboholská radiála
Blanka se stavěla z pražských peněz a taky to šlo, navíc v tu dobu se stavělo i metro taky z pražských peněz.
Jestli měla šanci projít Blanka je otázkou. Hlavní rozdíl vidím v tom, že v tunelu bude Povltavská (tam by varianta na povrchu skoro nikomu nevadilo) a Čuprova, která je dnes na povrchu a má se podle nového návrhu dát pod zem.
Každopádně za posledních 10 let je aktivita co se týče přípravy a výstavby nových silnic pro auta v Praze naprosto minimální. Nemyslím si, že by lidi v Praze najednou začali volit jiné strany, takže očekávám že se příštích několika desetiletích žádné nové silnice pro auta nepostaví.
Jestli měla šanci projít Blanka je otázkou. Hlavní rozdíl vidím v tom, že v tunelu bude Povltavská (tam by varianta na povrchu skoro nikomu nevadilo) a Čuprova, která je dnes na povrchu a má se podle nového návrhu dát pod zem.
Každopádně za posledních 10 let je aktivita co se týče přípravy a výstavby nových silnic pro auta v Praze naprosto minimální. Nemyslím si, že by lidi v Praze najednou začali volit jiné strany, takže očekávám že se příštích několika desetiletích žádné nové silnice pro auta nepostaví.
Re: Pelc-Tyrolka - Balabenka - Štěrboholská radiála
To není úplně pravda jeden směr měl jít v tunelu a druhý po Povltavské. Což byla fakt blbost, když už je potřeba udělat tunel tak to udělat pořádně a udělat obojí v tunelu mi smysl dává.
Politické příspěvky sem nepatří a byly přesunuty do koše. Jirka L.
Re: Pelc-Tyrolka - Balabenka - Štěrboholská radiála
Navíc tam může být podél Vltavy promenáda, což je úlitba Zeleným (Pirátům, Praha sobě), ale může to posloužit samozřejmě i normálním lidem. Tohle parkové propojení.
Kromě toho u jednotubusového tunelu by byly problémy s únikovými trasami, což se u dvoutubusového řeší propojkami obou tubusů po tuším 250 metrech. U jednotubusového by musely být speciální únikové tunely někam do venkovního prostředí, asi někam do stráně, což by bylo předpokládám dražší. Takže by se sice ušetřilo na jednom tubusu, ale tímhle by to ušetření zase bylo částečně pokráceno.
Kromě toho u jednotubusového tunelu by byly problémy s únikovými trasami, což se u dvoutubusového řeší propojkami obou tubusů po tuším 250 metrech. U jednotubusového by musely být speciální únikové tunely někam do venkovního prostředí, asi někam do stráně, což by bylo předpokládám dražší. Takže by se sice ušetřilo na jednom tubusu, ale tímhle by to ušetření zase bylo částečně pokráceno.
Re: Pelc-Tyrolka - Balabenka - Štěrboholská radiála
Myslím, že tadyten profil na Twitteru (X) má pravdu. Tohle se opravdu jinak než jako odpískání dostavby MO a RR nedá interpretovat.
https://x.com/DopravniPeklo/status/1977787104538026009
https://x.com/DopravniPeklo/status/1977787104538026009
Re: Pelc-Tyrolka - Balabenka - Štěrboholská radiála
Je pravda, že u stavby, kde hrozí propadnutí EIA, to chtělo úplně jinou úroveň aktivity. A ta nepřišla.
Re: Pelc-Tyrolka - Balabenka - Štěrboholská radiála
A ono se tam píše něco nového? Že na to Praha nemá peníze a tlačí stát do spolufinancování se ví dlouho. Řešit finance v konkrétních obrysech se usilovně začne, až bude aspoň stavebko - vždyť se ani neví, za jaké vlády to bude...
Re: Pelc-Tyrolka - Balabenka - Štěrboholská radiála
Ty stavby musí někdo politicky tlačit, aby se uskutečnily, Tady to vypadá spíš naopak. Blanku protlačil Bém, který ač jinak v mnohém lump, tak tohle je z velké části jeho zásluha, Teď tady nikdo takový není.
To že v Praze koalice SPOLU předala vedení dopravních staveb Pirátům, zcela v rozporu se svým programem a tím co chtěli její voliči, považuji za zločin proti pražské dopravě.
To že v Praze koalice SPOLU předala vedení dopravních staveb Pirátům, zcela v rozporu se svým programem a tím co chtěli její voliči, považuji za zločin proti pražské dopravě.
Re: Pelc-Tyrolka - Balabenka - Štěrboholská radiála
Nevím, jak "lidi v Praze", ale já tedy rozhodně ano. Žádná ze stran současné koalice už můj hlas v příštích komunálních volbách nedostane. Budu volit kohokoli, kdo se pirátským a zeleným pablbům postaví.Anonym píše: ↑25.9.2025 12:06:19 Blanka se stavěla z pražských peněz a taky to šlo, navíc v tu dobu se stavělo i metro taky z pražských peněz.
Jestli měla šanci projít Blanka je otázkou. Hlavní rozdíl vidím v tom, že v tunelu bude Povltavská (tam by varianta na povrchu skoro nikomu nevadilo) a Čuprova, která je dnes na povrchu a má se podle nového návrhu dát pod zem.
Každopádně za posledních 10 let je aktivita co se týče přípravy a výstavby nových silnic pro auta v Praze naprosto minimální. Nemyslím si, že by lidi v Praze najednou začali volit jiné strany, takže očekávám že se příštích několika desetiletích žádné nové silnice pro auta nepostaví.
Re: Pelc-Tyrolka - Balabenka - Štěrboholská radiála
ANO nebo Motoristi, Jiná rozumná volba podporující automobilovou dopravu v Praze není. SPOLU si s vlastními voliči vytřelo pozadí ještě hůř než na celostátní úrovni. Zcela rezignovali na svůj program a dopravu přenechali narcistnímu psychopatovi Hřibovi, který auta nenávidí. Takže výstavbu MO a dalších staveb pro auta úspěšně dlouhá léta bojkotuje. Na oko se tváří, jakože je celkem pro, ale ve skutečnosti sype písek do soukolí.
Re: Pelc-Tyrolka - Balabenka - Štěrboholská radiála
Tímto prosím o ukončení dalších politických příspěvků. Díky
Re: Pelc-Tyrolka - Balabenka - Štěrboholská radiála
No, jedny volby máme "úspěšně" za sebou a příští rok jsou krajské, ne ? Takže změn se můžeme dočkat co nevidět...
Re: Pelc-Tyrolka - Balabenka - Štěrboholská radiála
Příští rok jsou obecní volby. Krajské byly vloni.