Ministr dopravy Martin Kupka

[evilcleaner]

kvůli naději pro čtyřpruhovou I/13 bych to skoro přál ANO (nejsem jejich volič). co se Motoristů týče, tak tam mi přišel jejich program hlavně co se týče vztahu s dodavatelem dost naivní, resp. se trochu bojím, aby tu zase někdo nehledal českou cestu a nepálil čarodějnice jako za Bárty. naopak vidět Macinku na ŽP by se mi líbilo velmi

[Jirka L]

Na diskuze o dopravě chodili:
Jan Hrnčíř (SPD) - ale ten chce na prumysl.
Martin Kolovratník (ANO)
Martin Kupka (SPOLU)
Jiří Vlk (Motoristé) - https://www.facebook.com/watch/?v=687502130878750

Vlk z Motoristů se do sněmovny nedostal.

[kyk]

Ministr nemusí být poslanec.

[darwousek]

A k tomu každoročně zahájení stavby 200km VRT.

Slyšel jsem rozhovor s Václavem Klausem starším, duchovním to guru Motoristů, a ten se o VRT vyjadřoval velice pohrdavě, jako o "šinkanzenu, co bude stavět v každém městečku".

Takže uvidíme, jaký bude přístup nové vlády k tomuto.

No, co jsem slyšel tak ANO vcelku VRTky podporuje. U Motoristů je to jasné, železnice je pro ně podřadná a nejradši by všude 3+3 dálnice. Tomio tuším zastává názor že se občané ČR neradi mačkají v přeplněných vlacích, tak předpokládám že by VRTky taky rád. Uvidíme, ale ať už to dopadne jakkoliv tak to vidím bledě.


Neví někdo jak to teď bude s tím “Kupkovým plánem” dálnic v ČR? Bude se to dál připravovat ,nebo do toho hodí nová vláda sekeru ?

[Lynx]

No jestli tam dosadí někoho jako byt Vít Bárta tak to bude zase 10 let v pr.....

To se mýlíte, osvěžte si paměť. S kecy že to umí dělat levněji přišla vláda ODS, TOP 09 a VV. A zcela výstavbu zazdila. Dokonce zastavovali i rozestavěné stavby .... neskutečný diletantismus.

Tak teď to nechápu. Ja píšu to samé a jestli tam pujde SPD a nějaký "odborník" který to bude chtít zase vylepšovat tak potěš koště. Jinak Okamura říkal, že tam poslance nechce takže Mira Rozner je ve hře.
........

ANO rozhoduje, Ne SPD nebo Motoristé.

Proto je nesmysl ANO přisuzovat, že dovolí aby tam SPD dalo nějákého "Bártu" a zničili jim tak jejich pracně budované dílo z dob Ťoka a Havlíčka na dopravě.

To co tam vyváděl Bárta bylo navíc dané šetřením za každou cenu, které iniciovali Nečas a Kalousek, Nic takového dnes ze strany ANO (Babiš, Schillerová) zjevně nebude. Jestli bývá něco ANO vyčítáno, tak je to utrácení. Ne šetření na investicích.

[Jirka L]

Asi by bylo lepší pokračovat v tématu zde viewtopic.php?t=252 než duplikovat diskuzi.

[Warcz]

Proč to AB dělá ? Proč zrovna utočí na dálnice ? Že by se připravoval pudu pro škrtání ?

[JakubMD]

Ne pripravuji si pudu pro jejich predvolebni sliby a balicky.

[Mikulik]

Kupkův sloupcový graf, kolik se investovalo do dopravy je možná hezký, otázkou je, jakým způsobem ty peníze byly znehodnocený inflací. Takže inflačně je to prý méně než u ANO.

[Mike]

Slyšel jsem rozhovor s Václavem Klausem starším, duchovním to guru Motoristů, a ten se o VRT vyjadřoval velice pohrdavě, jako o "šinkanzenu, co bude stavět v každém městečku".
...

ovšem podle dosavadních mediálních prezentací to tak vypadá
VRT do Berlína, no samozřejmě, že musí stavět v Ústí
a samozřejmě taky v Roudnici
nakonec možná i v Čakovicích

ti co do toho trochu vidí, tak rozumí tomu, že to bude "VRT" jen kvůli EU
jinak si tím nahradíme stávající koleje, kam se pak konečně vejdou i nákladní vlaky

[Lynx]

Proč to AB dělá ? Proč zrovna utočí na dálnice ? Že by se připravoval pudu pro škrtání ?

Nesmysl. AB jen poukazuje na to, že v rozpočtu SFDI chybí 37 miliard a že ŘSD dostalo pokyn nepodepisovat nové smlouvy. AB o tom v pondělí mluvil s Mátlem. Kupka je ten, kdo tady lže. AB je v právu a nic nenasvědčuje tomu, že by chtěl škrtat. Naopak, všechno nasvědčuje tomu, že se snaží těch 37 miliard, které Stanjura nezahrnul do rozpočtu, aby rozpočet lépe vypadal, vrátit do rozpočtu zpět.

Reakce na Kupku:

Martin Kolovratník
@kolovratnikm

Ne, pane Kupko @makupka

Veřejně lžete!

Věc jsme osobně projednávali jak na Výboru pro strategii, tak na Správní radě
@Spravazeleznic

A stejně tak jste to měli na Výboru SFDI.

Ve všech případech je toto v zápisu. 37,2 miliardy chybí a vy jen alibisticky a mlhavě odkazujete na “další projednání rozpočtu”. A další miliardy z EU jsou virtuální.

Zápisy - viz výše - můžeme zveřejnit.

Viz odborná média:

https://dopravadnes.cz/clanek/chybejici ... e-v-minusu

[Paul1]

Já teda nechápu jednu věc. I kdyby tam peníze chyběly, tak proč ŘSD chce dát stopku zrovna D11??? Když už, tak ať dají stopku dvoum úsekům D6, k tomu D55, finančně to pak vychází podobně. Jsou to taky diletanti...

[PetrN]

Ale zahájení dalších úseků D6 nebo D55 bude nejdříve ve 4Q.2026 (snad vyjma Kokory-Přerov), takže reálné financování víceméně až od 2027. Kvůli chybějícím 37mld ale zatím nejsou rozpočtově kryté stavby se zahájením 12/2025, takže hlavní financování už od začátku 2026, to se kromě D11 a I/16 předpokládám týká i D35 Úlibice-Hořice?
Nebo jste snad měl na mysli pozastavení letos zahájených staveb D6 Žalmanov-Knínice-Bošov?

[Paul1]

Tak na posledním úseku D11 by příští rok stejně probíhaly jen zemní práce, takže menšina objemu peněz z rozpočtu stavby, tak za mě by ty peníze šly ušetřit jinde i za cenu pozastavení již rozestavěných staveb, např. na D6...

Prostě poslední úsek na D11 má být jasná priorita...

[P_V]

VRT do Berlína, no samozřejmě, že musí stavět v Ústí
a samozřejmě taky v Roudnici
nakonec možná i v Čakovicích

ti co do toho trochu vidí, tak rozumí tomu, že to bude "VRT" jen kvůli EU
jinak si tím nahradíme stávající koleje, kam se pak konečně vejdou i nákladní vlaky

Ještě že takto. Prostě vymístění expresů a části rychlíků a spěšných vlaků na novou trať. Proto se děsím vize motoristů, kteří VRT paušálně zamítají jako megalomanský nesmysl a místo toho chtějí ke koridorům přidávat další koleje a zrychlovat je na 250. Jenže VRT je právě technicky nejvhodnější způsob, jak ke dvoukolejce "přidat" další koleje a zrychlit na 250+ . Možná i levnější a snažší na projednání, protože se staví na zelené louce a nemusejí se tolik překopávat stávající drážní stavby a bourat v obcích.

Mmch kdyby se chtělo, tak na VRT můžou i nákladní vlaky, ale to by se muselo stavět dráž (menší spády, více výhyben) a dopravci by si museli pořídit modernější nákladní vozy.

[Beekee]

Křesla rozdělena. Doprava půjde za SPD... asi ten zmiňovaný Svoboda. Takže zatím nic nového.

https://www.idnes.cz/zpravy/domaci/babi ... domaci_kop

[kot]

A to je dobře nebo špatně ? Mně to jméno nic neříká .

[Diaľničiar]

A to je dobře nebo špatně taky ve straníckém smyslu?

[Jirka L]

To je ten Svoboda, co je šéfem SŽ. Počkáme na potvrzení a pak založíme nové vlákno.

[Beekee]

Je to šéf SŽ. Nevím co má společného s SPD.

Nevýrazný, neoblíbený 'manažer'. Či spíše úředník. Že by za jeho 7 leté vedení železnice nějak vzkvétala, navyšovaly se počty cestujících, horoucně se stavělo, dařilo se snižovat předražené ceny, zdárně se rozvíjelo konkurenční prostředí mezi subdodavateli... to se úplně říci o něm úplně nedá. Jediné co se snad opravdu umí je opravovat nádražní budovy.

Neumím si představit, že by bylo schopen úspěšně vybojovat potřebné finanční prostředky.

[kot]

Díky za představení potenciálního kandidáta...

[Diaľničiar]

Nemusí mít společné nic, pokud bude jen "najat" - jako odborník a "pronajme si jej strana". V mnoha státech docela běžný model, když není politický potenciál. Strana jej pokryje a dle priorit vyboxuje peníze. Premiér a kasa jsou nejdůležitější priority, zbytek de facto nikoliv, ale dle země závisí jestli chcete mít pod dohledem taky "kapitálové investice" nebo "spravedlnost" atd.

Já nemám ten přehled zase až takový, tak jsem se jen zeptal. Já donedávna nevěděl ani to, že Okamurů v politice je vícero ve smyslu bratrů a jsou zcela rozdílné povahy. Konec OT.

[hyper9]

Vynikající článek, který zcela změnil můj pohled na Martina Kupku:
https://zdopravy.cz/rikali-mi-at-nezlob ... nu-262347/

[Lynx]

Možná přijde i Ťok .....

Návrat po letech? Dan Ťok může znovu řídit dopravu, tentokrát za SPD

https://www.railtarget.cz/byznys/navrat ... .sznhp.box

[Paul1]

Ťok by byl ještě dobrej vzhledem k tomu co nabízí SPD anebo nedej bože Kolovratník