Prešov, severní obchvat (1. úsek v provozu, 2. úsek ve výstavbě)

[Diaľničiar]

tak tady je 2,5 roku čas na dokončení, takže prozatím je to v pořádku to, že nedostupnější části z východní strany jsou relativně pozadu proti stavu ze západního napojení k tunelu je taky v pořádku, ale všechny hlavní velké stavební objekty se staví, všude se dá pohodlně stavebně dostat, tunel se staví, metropole Šariše bude mít brzo plnohodnotní dálniční obchvaty D1 i R4 včetně kvalitních konfigurací v rámci MÚK-ek

[Diaľničiar]

tunel Okruhliak



a tady již 3 měření najednou, ke dvoum lafetám se přidává měření primárního ostění

[Diaľničiar]

komentované 11 min. video z výstavby 2. úseku

[Diaľničiar]

jak pokračuje 2. etapa - východní část tohoto úseku kolem Fintíc: https://www.skyscrapercity.com/posts/194007623/

[Diaľničiar]

Tunel Okruhliak je již téměř z poloviny vyražen (součást 2. úseku)

Razící práce v tunelu postupují, aktuálně probíhají práce na jeho ražení na čtyřech čelbách a průběžně se budují základy i pro sekundární ostění tunelu. Vytěžené kubíky horniny se používají jako násypový materiál do ostatních stavebních objektů. Stavební práce pokračují také na mostech, momentálně se realizují nosné konstrukce dvou nejdelších mostů a na dalších dvou se připravují podpůrné konstrukce pro budování té nosné. Na stavbě pracuje nyní 450 dělníků.

Tunel, který bude měřit 1,8 kilometru, je ražen cyklickým způsobem ražení v nepřetržitém provozu 24 hodin denně, 7 dní v týdnu. Celkem je zapojeno do procesu ražení přibližně 180 technických pracovníků a tunelářů. Tunel je součástí stavby R4 Prešov - severní obchvat, II. etapa.

Stavební práce postupují také na dalších objektech. Přístupové cesty k portálům tunelu jsou vybudovány, na trase R4 probíhají zemní práce, to znamená výkopy v zářezech a přemisťování zeminy do násypů. Zrealizovaly se i dvě objížďky na silnici I/18 před a za Kapušany. Do konce léta je v plánu ukončení stavebních prací na mostě na silnici I/18 a jeho zpřístupnění pro motoristům.

Tato část rychlostního tahu R4 bude dlouhá 10,2 km. Sestává ze 157 stavebních objektů, 12 mostů, 6 protihlukových stěn o celkové délce 3683m.

Úsek rychlostní silnice R4 ušetří motoristům v budoucnosti v průměru 7 minut, předpokládaná intenzita dopravy by měla být na úrovni téměř 13 tisíc vozidel za 24 hodin.

https://ndsas.sk/press/spravy/tunel-okr ... e-vyrazeny

[Diaľničiar]

fotoset k progresu výstavby začátku II. úseku: https://www.skyscrapercity.com/posts/194191068/

[Diaľničiar]

[Diaľničiar]

[Diaľničiar]

[Diaľničiar]

dále,

Národní dálniční společnost pustila do provozu most přes příští rychlostní silnici R4, který zjednodušuje dopravu zejména u obce Kapušany. Nový most je součástí silnice I/18 a je již plně k dispozici motoristům.

https://ndsas.sk/press/spravy/pri-preso ... -buducu-r4




podrobnější informace jsou i na: https://www.asb.sk/stavebnictvo/inzinie ... -uz-v-lete

[Diaľničiar]

"za" východním portálem tunelu Okruhliak, stavební mechanizace pro ražbu tunelu a dál ...
autor: Jaroslav Buchta

[Diaľničiar]

záběry na stavbu obchvatu od Fintíc (tedy za tunelem Okruhliak)
most nad Sekčovom a silnicí do Fintíc je zabetonovaný nad silnicí
autor: Jaroslav Buchta

[Lenny]

Vidím správně posuvnou skruž Hvězdonice z roku 1972.

[Diaľničiar]

Dva roky výstavby druhé etapy severního obchvatu Prešova

Úsek R4 Prešov - severní obchvat, II. etapa, patří do dopravní sítě EU TEN-T, která je součástí mezinárodního evropského tahu E 371 ve směru ze severu na jih. Realizací této etapy se propojí dálnice D1 a budoucí rychlostní silnice R4 Kapušany - Giraltovce, čímž se výrazně odlehčí doprava ve městě Prešov. Realizovaný úsek ušetří 7 minut jízdy. Komunikace hlavní trasy je čtyřpruhová, směrově rozdělená, kategorie R 24,5/100, o celkové délce 10,2 km. Obsahuje 12 trvalých mostů, zárubní zeď, mimoúrovňovou křižovatku Kapušany a dvoutrubkový tunel Oblázek o délce 1,8 km.

Více na: https://www.asb.sk/stavebnictvo/inzinie ... tu-presova

[Diaľničiar]

Tady jsem aktualizoval stav. Již to není celé ve výstavbě. A stejně tak bylo na jiném místě v rozcestníku k R4 uvedeno, že se I. staví a II. tendruje. To nám ty roky ale běží.

[Diaľničiar]

fotoset stavu rozestavěnosti: https://www.skyscrapercity.com/posts/195032041/

[kot]

Roste to pěkně ! Hmg se drží ?

[Diaľničiar]

co to je Hmg? já se v těch zkratkách ztrácím poslední dobou, jo jestli je to harmonogram? tak to nevim jestli se drží, ale staví se taky v tunelu - nejen razí, ale taky betonuje - již podklad pro vozovku a boční instalaci dalších prvků atd.

[kot]

Ano, ano je to harmonogram...

[Diaľničiar]

Tak předse. Tak tady ještě ukázka betonáže z tunelu: https://www.skyscrapercity.com/posts/195034489/

[xsedivy]

Roste to pěkně ! Hmg se drží ?

Nedrzi, nie su prachy. Bohuzial

[kot]

A jak cca velký je ten skluz ?

[Diaľničiar]

Dle mojeho názoru je tady jen jeden základní skluz a ten se táhne ještě před začátek ražby tunelu z jeho východní strany z důvodu sedání si svahu u portálu, čo ale bylo očekávané. Výstavba tunelu se nezastavila. Staví se. Možná se sezónně zpomalila realizace, ale staví se. Skluz jako takový v řádech měsíců.

[Diaľničiar]

Vyjádření ministra dopravy: https://i.imgur.com/KoGW0qI.jpeg , tedy stavba pokračuje dál. Skluz tam je, ale interpretace pár firem o tom, že nemají práci a tudíž peníze, má nulovou váhu k tomu, co se opravdu děje. Platí to pro každou stavbu.

[kot]

No, pan ministr se s panem poslancem moc nemazal...