Splitsko-dalmatská župa

[Diaľničiar]

jak se vyvíjí staveniště 2. sjezdu z A1, silnice Vučevica (A1) - Split (D8) s tunelem Kozjak informuje investor HC na svém profi profilu: https://www.linkedin.com/posts/hrvatske ... 10304-W2iX

[Diaľničiar]

Makarska: Jedna z nejnebezpečnějších křižovatek v Dalmácii se konečně dočká kruhového objezdu, práce začnou do tří měsíců

Makarská brzy vyřeší jeden ze svých nejnebezpečnějších dopravních bodů – křižovatku na Voliciji, kde brzy začne výstavba odstupňovaného rotoru v hodnotě 8,5 milionu eur. Nové řešení zahrnuje kruhový objezd s pěti jízdními pruhy a snížení části Jaderské magistrály pod její úroveň, což výrazně zvýší bezpečnost a plynulost dopravy. Práce začnou do tří měsíců, dokončení se očekává na začátku turistické sezóny 2027. Projekt konečně přinese Makarské moderní a bezpečný dopravní uzel na jednom z nejrušnějších úseků Jaderské magistrály.

Makarská, stejně jako ostatní města na Makarské riviéře, je s okolím spojena Jadranskou magistrálou, státní silnicí D8 . Tato důležitá silnice vede podél severovýchodního okraje města a má dva vjezdy do centra. Jeden z nich, známý jako Volicija, je již léta jedním z nejnebezpečnějších bodů na silnici a místem četných dopravních nehod. Tomu by však měl brzy nastat konec.

tady jsem o tom psal více: viewtopic.php?p=312305#p312305

Stávající čtyřproudá křižovatka bude nahrazena pětiproudým kruhovým objezdem, zatímco Jadranská dálnice (D8), která vede ze Splitu do Dubrovníku, bude snížena pod úroveň kruhového objezdu. V obou směrech jsou plánovány sjezdové a nájezdové rampy a nerovnou vozovku překlenou nadjezdy. Zhotovitel byl vybrán, bylo vydáno stavební povolení a stavba je v závěrečné fázi veškeré přípravy potřebné pro zahájení realizace.

Během letní sezony 2026 bude provoz regulován a omezen. Projekt zahrnuje 525 metrů D8, 100 metrů státní silnice D512 a 80 metrů okresní silnice Ž6197, přičemž osa kruhového objezdu bude dlouhá přibližně 120 metrů.
.

Makarska-raskrizje.png (382.88 KiB) Zobrazeno 1549 x

Makarska-raskrizje.jpeg (37.55 KiB) Zobrazeno 1549 x

[Diaľničiar]

aktuální letecké záběry na silniční projekty ve městě Split s jeho okolím:

https://www.skyscrapercity.com/posts/195292848/
https://www.skyscrapercity.com/posts/195292859/
https://www.skyscrapercity.com/posts/195305073/

+

tunel Gladnjici byl proražen: obchvat Splitu, úsek Mravince - TTTS ( Trogir - Omiš )
https://international.strabag.com/en/pr ... ladnjici-1
.

1762342513395.jpeg (246.27 KiB) Zobrazeno 1445 x

[Diaľničiar]

Na Hvaru brzy zmizí další makadamová silnice, ta mezi Svetou Nedjeljou a Dubovicí. Místo prachu a "bílé cesty" přichází nová, moderní silnice dlouhá 6,4 kilometru v hodnotě 2,5 milionu eur. Práce byla svěřena stavební firmě STRABAG, která starý úsek promění ve skutečnou ostrovní silnici. V plánu je však i další velký projekt, a to rekonstrukce nejdůležitější hvarské silnice, která se táhne po celé délce ostrova.



Projektové řešení z roku 2020 počítalo s výstavbou nové okresní silnice, již zmíněné ŽC 6280, která byla plánována jako stavební projekt v koridoru stávající makadamové silnice. V srpnu 2019 byl vytvořen Předběžný projekt „Výstavba okresní silnice ŽC 6280“, který popisuje, jak bude nová silnice na ostrově vypadat a kudy bude procházet.



Okresní silnice je plánována od napojení na státní silnici DC 116 nad zátokou Dubovica, až po napojení na místní komunikaci LC 67190 v osadě Sv. Nedjelja. Zahájení projektu je dle projektu vázáno na řešení výstavby napojení ŽC 6280 na státní silnici D116 a výše zmíněný projekt počítá s výstavbou levého a pravého odbočovacího pruhu na DC116.

[Diaľničiar]

Kde je dnes Split - rozhodně v mnoha ( infrastrukturních ) ohledech pozadu. Tady ale nezapomínají na tu minulost. Není to zase tak dávno.
.

582590701_1419823500150025_5234267628821778644_n.jpg (102.05 KiB) Zobrazeno 1344 x

582657524_1420295580102817_6526192874014665293_n.jpg (79.92 KiB) Zobrazeno 1344 x

582714616_1420295603436148_3650815103716592422_n.jpg (95.43 KiB) Zobrazeno 1344 x

583944398_1420295640102811_7768781289787918469_n.jpg (172.47 KiB) Zobrazeno 1344 x

[Diaľničiar]

Vláda Chorvatské republiky: Rozhodnutí o financování stavebního projektu úseku rychlostní silnice Solin - Omiš

Cílem je výstavba úseku mostu Dugi Rat - Cetina a spojovací silnice od křižovatky Dugi Rat ke státní silnici DC8, což v podstatě představuje obchvat města Omiše a je součástí velké investice, výstavby silnice Solin - Stobreč - Dugi Rat - Omiš, v celkové výši 419 milionů eur.

Celková hodnota vykázaného projektu je 112,2 milionu eur, způsobilé náklady jsou 90,7 milionu eur.

Projekt je v souladu s prioritami a cíli Programu konkurenceschopnosti a soudržnosti 2021–2027 a Strategií rozvoje dopravy Chorvatské republiky.

https://mmpi.gov.hr/vijesti-8/vlada-rh- ... omis/25580

[Diaľničiar]

dále,

Vláda Chorvatské republiky: Přijala rozhodnutí o financování výstavby úseku „Křižovatka Mravince – křižovatka TTTS“

Vláda Chorvatské republiky na dnešním zasedání přijala návrh rozhodnutí o financování projektu „Výstavba silnice Solin – Stobreč – Dugi Rat – Omiš, úsek: křižovatka Mravince – křižovatka TTTS“ a udělení souhlasu se zahájením postupu pro přidělení finančních prostředků Evropské unie a převzetí závazků ze státního rozpočtu v období let 2026 až 2028.

Celková hodnota projektu je 96 milionů EUR, celkové způsobilé náklady činí 78 milionů EUR, které se vztahují k Evropskému fondu pro regionální rozvoj.

Tímto rozhodnutím se uděluje souhlas Ministerstvu moře, dopravy a infrastruktury se zahájením postupu pro přidělení finančních prostředků Evropské unie. Toto rozhodnutí rovněž uděluje předchozí souhlas Ministerstvu moře, dopravy a infrastruktury s převzetím závazků ze státního rozpočtu v období let 2026 až 2028 za účelem přijetí rozhodnutí o financování uzavření Grantové dohody na projekt.

Účelem projektu je pokračovat v již zahájené výstavbě silnice na úseku Solin - Stobreč - Dugi Rat - Omiš, tj. zlepšit místní a regionální mobilitu ve formě zlepšení dostupnosti jak do menších regionálních center, tak i do venkovských oblastí, odlehčení stávající silnice, odstranění úzkých míst a zvýšení bezpečnosti silničního provozu.

https://mmpi.gov.hr/vijesti-8/vlada-rh- ... ttts/25555

[Diaľničiar]

dále,

v této souvislosti nutno doplnit, že byla proražená i 2. roura tunelu Gladnjici: obchvat Splitu, úsek Mravince - TTTS ( Trogir - Omiš )

LTR - 388m
PTR - 340m

To představuje důležitý krok vpřed ve výstavbě nové čtyřproudé rychlostní silnice mezi mimoúrovňovou křižovatkou Mravince a mimoúrovňovou křižovatkou TTTS.

Nyní následují železobetonové práce a práce na konstrukci vozovky a vybavení tunelu. Práce provádí společnost Strabag , která byla do díla oficiálně uvedena 17. prosince 2024. Značí to silnou dynamiku a odhodlání pro včasnou realizaci tohoto infrastrukturně důležitého projektu pro oblast Splitu.

[Diaľničiar]

Omiš

progres z realizace okr. křižovatky na západě města s upgradem vozovek v okolí + pracuje se až po mostní úsek











molo po upgradě



upgrade "zatáčky" u hasičů s molem

[Diaľničiar]

Hrvatske Ceste mají nový plán VO na rok 2026 a jednoznačně největší je tady do této oblasti na pokračovaní prací na tahu Split - Omiš, ostatně vláda ty peníze podepsala a alokovala.

Tedy vyhlásí se tendr na výstavbu úseku TTTS - Stara Podstrana - s přístupama na stávající síť

https://i.imgur.com/RENLyVn.jpeg

[Diaľničiar]

posun prací na tunelu Gladnjici, obchvat Splitu, úsek Mravince - TTTS ( Trogir - Omiš )

https://www.skyscrapercity.com/posts/196118889/

[Diaľničiar]

Průměrné denní intenzity:



Jak dlouho trvá cesta do centra Splitu:

[Diaľničiar]

pokračování ražby tunelu Kozjak a spolu s tím záběry z Kozjaku seshora na Split :

https://www.skyscrapercity.com/posts/196294076/

[Diaľničiar]

Ve Splitu podepsány smlouvy v hodnotě 217 milionů eur na výstavbu silnic a zlepšení veřejné dopravy

* město navštívil premiér, ministr dopravy a další státní představitelé
* je to potvrzení investicí, které do regionu Splitu poslední roky směrují
* pokud se započítají i vodohospodářské projekty, tak investiční částka dosahuje téměř 400 mil. €
* z 217 mil. € na dopravní, silniční, projekty, je 170 mil. € díky EU fondům

Grantová smlouva na projekt "Výstavba rychlostní silnice Solin - Stobreč - Dugi Rat - Omiš, úsek Dugi Rat - most Cetina a spojovací silnice Dugi Rat - křižovatka DC8“. Projekt buduje úsek rychlostní silnice, který v podstatě představuje obchvat města Omiš, s cílem přesměrovat tranzitní dopravu z centra obce, zmírnit tlak na státní silnici D8 a zlepšit bezpečnost a plynulost silničního provozu.

Celková hodnota projektu je 112,2 milionu eur s mírou spolufinancování 93 %, což zajišťuje 84,7 milionu eur v grantových grantech.

Dále byla udělena smlouva o udělení grantů na projekt "Výstavba silnice Solin - Stobreč - Dugi Rat - Omiš, úsek: křižovatka Mravince - křižovatka TTTS“. Jedná se o projekt výstavby 2,4 kilometrového úseku, který představuje pokračování již zahájené výstavby plánované silnice Solin - Stobreč - Dugi Rat - Omiš a hraje klíčovou roli při výstavbě východního obchvatu aglomerací Split a Solin.

Celková hodnota projektu je 95,7 milionu eur, přičemž 78,2 milionu eur bylo poskytnuto z grantů z Evropského fondu pro regionální rozvoj.

S firmou Hering dd ze Široki Brijeg byla podepsána smlouva na provedení prací na výstavbě úseku DC8: TTTS - Dugi Rat s připojovacími komunikacemi (1. fáze - křižovatka TTTS) v hodnotě 16 182 084,12 eur bez DPH. Smlouvu podepsali Ivica Budimir, předseda představenstva společnosti Hrvatske ceste doo, a Ladislav Bevanda, ředitel společnosti Hering dd.

Dále byla podepsána smlouva na provedení prací na výstavbě úseku Dugi Rat - Omiš a spojovací komunikace z DC8 ke křižovatce Dugi Rat v hodnotě 84 698 932,24 eur bez DPH. Smlouvu podepsali pan Budimir a Marsel Friedl, člen představenstva společnosti Texo Molior.

https://mmpi.gov.hr/vijesti-8/u-splitu- ... voza/25611

[Diaľničiar]

fotoset z prací výstavby obchvatu města Split :

https://www.skyscrapercity.com/posts/196329121/

[Diaľničiar]

Výsledky návrhové soutěže na technické a designové řešení mostu přes Kaštelský záliv byly zveřejněny. ( ve Splitě )

seznam možností: https://www.skyscrapercity.com/posts/196705484/

jak se vyvíjí ražba tunelu Kozjak : ( má být proražen v dubnu )

https://www.skyscrapercity.com/posts/196698045/
a další regionální projekty: https://mmpi.gov.hr/vijesti-8/potpredsj ... ucju/25648

Metro Split - Kaštela - Trogir (vize)

[Diaľničiar]

Kaštela Bay Bridge

Studio, které přineslo návrhy pro Kaštelský most ( 2. vstup do města Split se staví tunelem Kozjak a dále tímto mostem se bude dát dostat do přístavu, takže další vstup do něj )

https://www.3lhd.com/en/project/n-a-164 ... _split_ENG

[Diaľničiar]

Alternativní trasa nahradí Jaderskou magistrálu až do dokončení prací na trase Omiš - Dugi Rat.

Vše začíná rekonstrukcí za několik milionů.

Síť okresních a místních silnic v Chorvatsku je poměrně rozsáhlá a v mnoha případech jsou některé z těchto tras velmi frekventované. To by se však nedalo říct na základě individuálních poplatků za údržbu silnic a jejich kategorizace.

Hlavní zdroj příjmů, poplatky za užívání silnic při registraci vozidel, se od roku 2003 nezměnil, ačkoli náklady na údržbu výrazně vzrostly. Ve Splitsko-dalmatské župě se situace letos mění a staví se důležitá nová silnice, která bude mít význam, až se práce na D8 u Splitu rozjedou.

Župní a místní silnice tvoří více než dvě třetiny celkové silniční sítě Chorvatské republiky. Téměř 18 000 kilometrů. Na těchto silnicích se odehrává život místních komunit , přepravují se děti do škol, pacienti do nemocnic, zásobují se trhy a ekonomika a zpřístupňují se pracoviště a služby. Ve Splitu se podle udržuje asi 1700 kilometrů okresních a místních silnic a mnoho z nich je poměrně frekventovaných. Navzdory intenzivnímu využívání se však na tyto silnice vztahuje stejný poplatek za užívání silnic jako před 20 lety. Zdá se, že letos se generují další finanční prostředky jak na výstavbu, tak na údržbu silnic.

Vláda Chorvatské republiky poskytla 10 milionů eur na velmi důležitou rekonstrukci okresní silnice. Veřejná zakázka navíc zahrnuje zakázku na údržbu okresních silnic ve Splitsko-dalmatském regionu, která by podle odhadů na příští čtyři roky mohla dosáhnout 36 milionů, a smlouva na první kolo prací byla podepsána na 8,99 milionu eur.

Vraťme se k velkému projektu zlepšení důležité okresní silnice. Jedná se o trasu silnice označené ŽC 6142 Podstrana - Žrnovica - Tugare , jejíž vylepšení je plánováno za 15,56 milionu eur . V plánu je kompletní rekonstrukce 5,5 kilometru silnice, výstavba chodníků, veřejného osvětlení a odvodňovacího systému. Kromě toho bude vybudována kanalizace za zhruba 1,625 milionu eur, kterou financuje Vodovod a kanalizace Omiš, a město bude financovat i osvětlení.

Po zajištění finančních prostředků bude podepsána smlouva o společné realizaci projektu mezi Správou silnic Splitské župy, městem Omiš a společností Omišská voda a kanalizace, po které bude vyhlášeno veřejné zakázkové řízení na práce. Očekává se, že do léta bude vybrán zhotovitel a začne rekonstrukce silnice přes Tugare.

Tato silnice dočasně převezme roli budoucí rychlostní silnice Split - Omiš, jejíž výstavba je stále ve fázi příprav a jejíž úplné dokončení se očekává až ve střednědobém horizontu. Právě proto bylo dříve na politické a odborné úrovni mezi Ministerstvem moře, dopravy a infrastruktury a vládou Chorvatské republiky dohodnuto, že tato silnice bude urychleně rekonstruována jako alternativní dopravní trasa, aby se zvýšila bezpečnost obyvatelstva, snížily dopravní zácpy a zmírnily důsledky zpoždění výstavby rychlostní silnice Split-Omiš.

Podepsána smlouva na rekonstrukci a modernizaci okresní silnice Podstrana - Žrnovnica - Tugare

https://mmpi.gov.hr/vijesti-8/potpisan- ... gare/25693

[Diaľničiar]

Společnost Hrvatske Ceste ukončila ( vypověděla ) smlouvu se zhotovitelem na rekonstrukci křižovatky Širina u Solinu a to z důvodu pomalých prací.
https://www.dalmacijadanas.hr/hrvatske- ... -u-solinu/

DIV Grupa nyní říká, že může projekt dokončit bez problémů do konce roku.
https://dalmatinskiportal.hr/div-grupa- ... aja-godine

patrně pozdě

„Zhotovitel byl v souladu s ustanoveními smlouvy několikrát písemně upozorněn na povinnost provést dodatečná opatření k odstranění zbývajících zakázek a zjištěných nedostatků, avšak výše uvedené povinnosti nebyly v požadovaných lhůtách splněny. V takových případech je objednatel povinen dodržet postup předepsaný smlouvou, který zahrnuje zaslání písemných upozornění zhotoviteli na zjištěné nedostatky a zároveň stanovení vhodných lhůt pro jejich odstranění. Vzhledem k tomu, že zhotovitel zjištěné nedostatky neodstranil ani nestanovil dynamiku prací v souladu se smlouvou v daných lhůtách, byly splněny podmínky pro ukončení smlouvy ze strany objednatele,“ konstatují Hrvatske Ceste.

Co bude dál ?

Po vypořádání se zhotovitelem uvedeným ve smlouvě a po přesném stanovení rozsahu zbývajících prací zahájí objednatel do 30 dnů řízení o veřejné zakázce na výběr nového zhotovitele, aby bylo zajištěno pokračování a dokončení projektu. Řízení o veřejné zakázce nelze zahájit ihned po doručení oznámení o ukončení smlouvy, jelikož ukončení v souladu se smluvními ustanoveními nabývá účinnosti uplynutím lhůty 14 dnů ode dne doručení oznámení, po které je možné provést předání staveniště a zjistit skutečný stav položek projektu.

Zbývající práce, které je třeba provést po ukončení smlouvy, se týkají dokončení prací na spodní konstrukci (zbývající část základů sloupů, sloupů a nosníků), prací na horní konstrukci (ocelová konstrukce a vozovková deska), výstavby a dokončení nového mostu, rekonstrukce mostů „Novi Jadro“ a „Stari Jadro“, rekonstrukce stávající křižovatky a prací na dopravním zařízení a signalizaci.

Projekt je plánován ve dvou fázích.

První fáze má dokončit výstavbu nového mostu a plánovaný termín pro dokončení této fáze je 12 měsíců od uzavření smlouvy s novým dodavatelem.

Ve druhé fázi, po zprovoznění nového mostu, budou opraveny stávající mosty a rekonstruována křižovatka „Širina“, což bude trvat 6 měsíců.

[Diaľničiar]

záběry na modernizaci křižovatky ( OK ) a mostu ve městě Omiš: https://slobodnadalmacija.hr/split-i-zu ... ti-1546160

[Diaľničiar]

Byla zahájena výstavba nové etapy jednoho z nejdůležitějších infrastrukturních projektů v Dalmácii - výstavba úseku od křižovatky TTTS k křižovatce Dugi Rat, 1. fáze do Podstrany, v rámci projektu, který propojí Solin, Stobreč, Dugi Rat a Omiš.



Jde o mimořádně důležitý infrastrukturní projekt, který výrazně odlehčí stávající dopravní síti, zvýší bezpečnost a plynulost dopravy a zlepší každodenní mobilitu občanů, zejména ve východní části Splitu.
Práce provádí společnost Hering dd, doba dokončení je 18 měsíců, investorem je Hrvatske cesta doo, projektantem je Geoprojekt a dozor zajišťuje Institut IGH. Hodnota tohoto úseku je více než 16 milionů eur.
Projekt představuje důležité pokračování již zahájených prací od rotoru Mravince směrem k TTTS a je součástí širšího investičního cyklu v celkové hodnotě téměř 300 milionů eur, který systematicky zlepšuje dopravní infrastrukturu ve Splitsko-dalmatské župě.
Zahájení prací se zúčastnil předseda představenstva Hrvatske ceste Ivica Budimir, starosta Splitu Tomislav Šuta se svými zástupci Mateem Dorčićem a Ivem Bilićem a zástupce župana Ante Šošić, což potvrdilo kvalitní spolupráci všech úrovní správy při realizaci strategických dopravních projektů.

[Diaľničiar]

Hrvatske Ceste vyhlašují tendr na 2. fázi výstavby nejdražší rychlostní silnice v Dalmácii.

1. fáze je ve výstavbě ( o příspěvek výše )

Projekt zahrnuje nový most, tunely a viadukty.

Výstavba rychlostní silnice mezi Dugim Ratem a Omiší je jedním z největších projektů společnosti Croatian Roads (HC) na pobřeží. Silnice se staví "kousek po kousku" po úsecích a měla by být dokončena v roce 2030, přičemž celkové náklady pravděpodobně přesáhnou 300 milionů eur. HC právě vyhlásila výběrové řízení na 150 milionů eur na úsek od křižovatky TTTS do Dugi Rat.

Po veřejné konzultaci, která trvala do 7. dubna 2026, bylo vyhlášeno výběrové řízení na výstavbu druhé fáze státní silnice DC8 v úseku TTTS - Dugi Rat . Odhadovaná hodnota projektu je 149,8 milionu eur, což z něj dělá jeden z největších infrastrukturních projektů v Dalmácii.

Jedná se o pokračování první fáze projektu, která již začala a týká se výstavby extrémně náročné trasy o délce přibližně 5,5 kilometru od křižovatky TTTS po křižovatku Stara Podstrana s příjezdovými cestami. Trasa prochází morfologicky složitým terénem, ​​a proto je z velké části realizována v zářezech a náspech, se zvláštním důrazem na stabilitu svahů a ochranu životního prostředí. A proto je cena tak vysoká.

Plán zahrnuje most Žrnovnica, dva tunely - Perun a Rudine a čtyři viadukty s názvem Duge njive, Krpotin, Gračina a Podstrana. Most Žrnovnica s plánovanou délkou cca 556 metrů se skládá z 15 polí a je navržen jako dvojitá konstrukce s oddělenými vozovkami. Vzhledem ke složitým geologickým podmínkám je částečně založen na pilotách a pilíře dosahují výšky až 15 metrů.

Tunely Perun a Rudine budou postaveny jako 2-rourové s odděleným provozem v každém směru. Tunel Perun bude mít délku přibližně 194 a 201 metrů na tubus a tunel Rudine přibližně 358 a 338 metrů. Oba tunely budou procházet geologicky náročnými vrstvami flyše a vápence, proto budou použity adaptivní systémy výztuže, řízená těžba a komplexní odvodňovací systémy.

Viadukty Duge njive (116 metrů) i Krpotin (146 metrů) umožňují překonávání reliéfních překážek, přičemž Krpotin je obzvláště náročný díky svému zakřivenému provedení. Viadukt Gračina, dlouhý přibližně 233 metrů, je integrován do složitého dopravního uzlu, zatímco viadukt Podstrana (dlouhý přibližně 152 metrů) sleduje náročnou geometrii trasy a dopravní spojení.

Na konci trasy je plánována stupňovitá MÚK Stara Podstrana se čtyřmi nájezdy a víceúrovňovým provozem, včetně průjezdu pod viaduktem Gračina. Systém umožňuje nerušený provoz mezi Splitem a Omiší a zároveň se přizpůsobuje moderním dopravním požadavkům a nákladní dopravě. Dodavatelé budou mít hodně práce a termín pro podání žádostí do výběrového řízení je 15. června 2026.

[Diaľničiar]

dále dneškem ještě,

Split ( Duilovo ) - Stobreč, budou již brzo spojeni pro pěší a cyklisty po pobřeží, protože se jak jsem se již zmínil, formuje 1,7 km dlouhá promenáda, která mj. zakryla nový vodovodní projekt pro Stobreč. Pobřeží je mj. chráněno od moře valem.

galerie promenády: https://www.skyscrapercity.com/posts/197195901/

Tímto krokem se změní charakter východního Splitu. Již dlouhé roky je Stobreč určitým bodem pro Spliťany, vyjma faktu, že se tam vede cestovnímu ruchu vzhledem k exkluzivitě lokality. Nejen, že to je dopravní uzel, který se neustále zlepšuje, ale tam, kde se posiluje "voda", tam se toho bude určovat více.

Chorvatsko a to jen pro doplnění, vyjma železniční infrastruktury, která nyní vede, tak buduje za miliardy € právě vodohospodářské projekty. To jsou rozsáhlé projekty i v samotné Dalmácii, Velebitu, Splitě a mnoha regionech. V rámci samospráv se pak budují rovnou nové sítě a dostavují chodníky, bike stezky, osvětlení atp. Města, kterým se při hospodářském růstu vede dobře, tak na to vynakládají spoluúčast a plní si své rozvojové cíle.

pro ukázku jak to tam vypadá:







V rámci Splitu jde o komplexní projekt Split-Solin za 321 mil. €, z čeho 68% je financováno EU.
Pro Split - Stobreč z toho jde 13 mil. €, přičemž 1,6 mil. € dává Split na terénní úpravu a zeleň.
Pod pojmem zeleň rozumíme: 750 stromů, 2600 keřů.
Pod promenádou se nachází jak vodovod, tak kanalizace.
Součástí je cyklotrasa.

[nollie]

K předchozímu příspěvku: když kouknete na mapy.com, tak tam jsou již zaneseny zmiňované tunely a mosty a je tedy z toho patrné, kudy povede trasa.
https://mapy.com/cs/zakladni?source=osm ... 50665&z=16