[D3] 0312/II Nažidla-Dolní Dvořiště, státní hranice

[trunda]

Nějak mi uteklo, co je důvodem prodlení na rakouské straně. Kdyby šlo o rok, tak je to v mezích pochopitelnosti, když o čtyři, tak to je na velký otazník. Buď nejsou peníze, nebo kapacity nebo se s tím prostě jinde crcají.

Co jsem kde pochytil - finance, do roku 2011 nebyla jižní část D3 ani v ČR mezi zásadními prioritami, natož sever S10 pro AT a někde jsem četl, že výběr z šesti možných tras nebyl jednoduchý (Hiltschen – Leitmannsdorf) , ekologie - žije tam nějaký přísně chráněný modrásek, u kormidla byli zelení atd. Asi spíš souhrn okolností, než nějaká liknavost.

[michal]

Opravte mě, pokud se pletu, ale nebylo to tak, že S10 byla zelenými vyškrtnuta ze seznamu potřebných staveb a místní regionální vláda si ji musela zase vybojovat?

[1975]

Ten první úsek k Rainbachu budou mít dříve, ale ten poslední jim trvá, prostě proto, že i u nich příprava trvá dlouho. A když později začneš, rychleji neskončíš.

To je dost odvážné tvrzení, že u nich příprava trvá dlouho. Schválně můžeme posoudit u posledního úseku Rainbach - státní hranice, o EIA bylo požádáno na začátku tohoto roku. Tváří se, že v roce 2031 by mělo být vše hotovo. Za 6 let od EIA po zprovoznění?
Chat GPT říká, že o EIA na úsek Freistadt-Rainbach, bylo oznámeni EIA 12/2019 a 2023 se začalo stavět... To zatím jen můžeme šoupat nohama a držet hubu, tváříme se, že to dokážeme udělat u D0-518-520 (a to ne od oznámení EIA, ale od vydání EIA), tak uvidíme kolik to bude reálně.

"
Nepsal jsem "déle než u nás". Dlouho myšleno, že to taky trvá roky, a ne jak někteří chytráci prezentují, že všude jine je všechno mnohem rychlejší, levěnjší, lepší.
A myslím, že na některých úsecích u nás už bylo od EIA k zahájení i méně....ne vždycky, samozřejmě.

[kot]

Navíc těch obcí mezi koncem současného děleného čtyřpruhu a naší hranici je v podstatě 5 a půl...

[Baron]

[Snowman]

Z videa je zřejmé, že se zatím "provizorní sjezd" na konci D3 ještě nebuduje. Zřejmě tedy stále ještě platí původní stavební povolení, dle kterého se hraniční most, kterým se D3 napojí na rakouskou S10, má stavět až ve spolupráci s Asfinagem při výstavbě S10 do Wullowitz. Pokud se provizorní sjezd stihne, jsem zvědavý, jak se to technicky vyřeší.

[MarekL]

Ty stavby mezi sebou nekolidují. O pár stránek dopředu jsem sem kdysi dával výřez z dokumentace.

[1975]

Jen takový laický dotaz - proč ( z pohledu směru do ČR) se nejdříve dělala ta "pravá část" mostu a je tam tak to esíčko?

[michal]

Já nad tím taky přemýšlel. Mě jako jediný důvod napadlo, že potřebovali odtěžit a stabilizovat ten zářez, a zároveň potřebovali stavět most. Proto začali s touto půlkou mostu, aby to mohlo probíhat zároveň.

[MarekL]

Laicky myslím, že tam takhle bylo alespoň pro jednu polovinu víc místa po obou stranách. Provizorka na které dnes stojí jeřáb mohla být jen vlevo, vpravo se staví retenčka. Kdyby to bylo obráceně, tak by stejně muselo být esíčko před mostem místo za ním. A až se bude napojovat předchozí úsek, zase by se muselo rušit, protože nejprve se zprovozní PJP dálnice, pak se zruší napojení I/3 k mostu a udělá se LJP (s odpočívkou Suchdol levá).

[Linza25F]

Jak dlouhý je tento hraniční most a kdy bude postaven? Bude za mostem vybudován velmi krátký úsek S10, aby bylo možné pokračovat v cestě za hranicí bez nutnosti opustit D3?

[Cody]

Jak dlouhý je tento hraniční most a kdy bude postaven? Bude za mostem vybudován velmi krátký úsek S10, aby bylo možné pokračovat v cestě za hranicí bez nutnosti opustit D3?

Hraniční most postaví Rakušani v rámci stavby S10, takže asi v roce 2031.
Provizorní sjezd bude vybudován na české straně.

[Linza25F]

A na rakouské straně velmi krátké napojení na B310? Nebude se stavět současně s tímto mostem?
Bylo by lepší, kdyby se provizorní spojení na české straně mohlo odstranit dříve.

[MaPoX]

[mts]

pohled z Rakouska na násep D3 končící na hranicích

IMG_0665 v2.jpg (42.46 KiB) Zobrazeno 4234 x

[MarekL]

A na rakouské straně velmi krátké napojení na B310? Nebude se stavět současně s tímto mostem?
Bylo by lepší, kdyby se provizorní spojení na české straně mohlo odstranit dříve.

No to by bylo přece zbytečné, most přes I/3 se zprovozní zároveň s dálnicí na rakouské straně.

[MarekL]

Včera betonáž mostovky pravého mostu SO216. Tři pumpy a kvanta mixů.

[MaPoX]

Stavba příhraničního úseku dálnice D3 nabrala zpoždění, otvíračka se posouvá na léto
https://zdopravy.cz/stavba-prihranicnih ... to-263782/

[MarekL]

Pár snímků z minulého týdne z bývalého mostu na I/3 v místě nově budovaného levého mostu SO217

Z mostu na místě zůstalo jen pár drátů

D3_0312_III_SO217_01.JPG (157 KiB) Zobrazeno 2536 x

V pozadí již vzniká severní opěra levého mostu SO217, úplně vzadu dokončovací práce na gabionové zdi v místě bývalého OMV

D3_0312_III_SO217_02.JPG (147.06 KiB) Zobrazeno 2536 x

Částečně rozpracované bednění levého mostu SO217 v posledních dvou polích. Mostu chybí ještě dvojice pilířů č.2 před severní opěrou.

D3_0312_III_SO217_03.JPG (97.45 KiB) Zobrazeno 2536 x

[MarekL]

Materiál z mostu na I/3 leží připraven k dalšímu zpracování na dočasné deponii.

D3_0312_III_SO217_04.JPG (75.61 KiB) Zobrazeno 2539 x

Pohled na bývalou I/3 od mostu SO217 směrem ke státní hranici. V tomto místě bude silnice rekultivována až po bývalou křižovatku s II/163

D3_0312_III_ex_3_01.JPG (99.04 KiB) Zobrazeno 2539 x

Pohled na bývalou II/163 od křížení s tělesem dálnice severním směrem ke křižovatce s bývalou I/3, zde je již silnice rekultivována. Zbývá ještě navézt ornici.

D3_0312_III_ex_163_01.JPG (84.71 KiB) Zobrazeno 2539 x

[kot]

Rozhodně si nelze stěžovat, že stavba nejede ! Díky za dokumentaci Marku

[MarekL]

A zde aktuální video z obou úseků.

[MarekL]

Výstavba propustku pod LJP v km 172.9

D3_0312_II_propustek_km_1729_01.JPG (146.67 KiB) Zobrazeno 1787 x

[MarekL]

Kamera na km 173,6 u mostu SO217 je funkční, dostupná na doopravniinfo.cz, ale umístěná je v mapě na MÚK Kaplice - nádraží.

Kamera_DD.jpg (43.83 KiB) Zobrazeno 1195 x

[MarekL]

Rakušané se bojí české D3, Linec chystá protiopatření.
https://www.info.cz/zpravodajstvi-a-kom ... tiopatreni