Dálniční uzel Modletice (D0×D1)

[trustno1]

Petr M:

Ještě mě napadá toto:

http://nupaky.info/uzemniplan/zmena1/nakres.pdf

[dd]

Podle toho ÚP to vypadá jako by tam měl být v délce 6-8 kolektor?

[kasme]

v noci došlo ze zrušení uzavírky levého pruhu na D1 směr Praha... provoz 3 pruhy

krásně je to vidět na grafu - ráno v podstatě nedošlo ke snížení rychlosti
http://portal.dopravniinfo.cz/hustota-p ... dalnice-d1

[kasme]

na kolektoru směr praha se pokládá další vrstva asfaltu (že by poslední)
http://mestskyokruh.cz/kamery/archiv/R1 ... 3.jpg.html

a na D1 dle ZPI opět dva pruhy

ZPI 90 | 10.9.2010 13:30
D1 11 - 10 km

stavební práce

provoz 2 pruhy

[kasme]

z Prahy máme na víkend opět 3 pruhy

ZPI 100 | 10.9.2010 15:10

D1 9 - 11 km

stavební práce

provoz 3 pruhy


a finišér už je na mostě
http://mestskyokruh.cz/kamery/archiv/R1 ... 5.jpg.html
http://mestskyokruh.cz/kamery/archiv/R1 ... 5.jpg.html

[Lenny]

Soudě podle této fotky bude připojení od D1 na 512 docelá slušné na naše poměry. Připojení postupně 2 pruhy se tak často nevidí.

[egelebege]

No je to hezký, ale spojení všech pruhů do dvou je docela na krátkým úseku 600m?

[Sosa]

Nevíte jak to bude po zprovoznění, bude se pokračovat s výstavbou dál, nebo se pozastaví a bude se čekat na dořešení pozemků?

[martini]

Soudě podle této fotky bude připojení od D1 na 512 docelá slušné na naše poměry. Připojení postupně 2 pruhy se tak často nevidí.

Ještě že tak. Když už ne tady, tak kde jinde by to mělo být
Ještě aby podobně vypadal i nájezd do finálního kolektoru z D1 a bude to ok...
Ta intenzita tam bude po dostavbě definitivních ramp veliká a je dobře, že to je uděláno takto.
Škoda, že opačný směr 512 - Brno takto nebude. Leda že by se D1 ZC zúžila před tímto místem na dva pruhy...

[martini]

Nevíte jak to bude po zprovoznění, bude se pokračovat s výstavbou dál, nebo se pozastaví a bude se čekat na dořešení pozemků?

Výstavba bude dle mého názoru pokračovat v místech, kde to bude možné a minimálně ještě budou dokončovací práce. Už kvůli EU se to musí dokončit, ale samozřejmě je nutné nejprve vyřešit pozemky...

Dostavba kolektorů také nebude hned, neboť jak bylo zmíněno, před demolicí mostu na II/101 musí proběhnout dostavba Exitu 8.

[kasme]

lajnuje se kolektor
http://mestskyokruh.cz/kamery/

[miho]

Takže Plzeň/Říčany směr Praha/Hradec/Liberec/Ústí - vše v koletoru jedním pruhem !

[kasme]

jj a k Říčanům přičti sklady Modletice...
a příjezd k ČS a skladům vedne ní...

no je to pěkné

[kasme]

a už se kolektorem jezdí
a D1 do Prahy má jen 2 pruhy

to bude v pondělí ráno legrace

http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnic ... 7.JPG.html

[Mike]

a D1 do Prahy má jen 2 pruhy

taky jsem před chvílí nevěřil vlastním očím
zhuštěný provoz už od exitu Všechromy, "naštěstí" plynulých 60kmh
a legrace za Shelkou, kdy se nikomu nechce do pravého, takže do Prahy kolona ve 2 pruzích a 85kmh
jel jsem ještě s jedním tím pravým, plynulých 100kmh
kdyby si to někdo rozmyslel, resp. uvědomil, že se jezdí vpravo

[kasme]

no jo
http://portal.dopravniinfo.cz/hustota-p ... dalnice-d1

chtěl jsem se na graf kouknou k večeru, ale nějak jsem si nevzpomněl

ráno to tam bude zas, minimálně do 12ti

[martini]

Jak daleko od rozřazení je první cedule informující o tom, že na Prahu jen dva pruhy? A jde tedy ve směru na 512 odbočit z D1 dvěma nebo jedním pruhem? Do těchto míst to plánuji až dnes odpoledne / navečer.

[Maniac]

a D1 do Prahy má jen 2 pruhy

taky jsem před chvílí nevěřil vlastním očím
zhuštěný provoz už od exitu Všechromy, "naštěstí" plynulých 60kmh
a legrace za Shelkou, kdy se nikomu nechce do pravého, takže do Prahy kolona ve 2 pruzích a 85kmh
jel jsem ještě s jedním tím pravým, plynulých 100kmh
kdyby si to někdo rozmyslel, resp. uvědomil, že se jezdí vpravo

Nevíte někdo, proč zrušili na D1 3. pruh???? To jseou naši projektanti skutečně tak omezení, že nejsou schopni absorbovat více než 2 pruhy průběžné a 1 připojovací? Proč v Rakousku, Německu, ale i Slovinsku jde mít 3 pruhy průběžné a klidně 2 připojovací/odpojovací? Sakra, takhle to zprznit...

[Max]

Je to na prd, vcera jsem tam jel, ale nejedna se o docasny reseni, nez se dostavi kolektory (i kdyz otazka je, kdy to bude)

[balik]

Jak daleko od rozřazení je první cedule informující o tom, že na Prahu jen dva pruhy? A jde tedy ve směru na 512 odbočit z D1 dvěma nebo jedním pruhem? Do těchto míst to plánuji až dnes odpoledne / navečer.

Jestli se nepletu, je to patrné až z návěsti (IS6c) 300m před. (Předtím je jen společná návěst Plzeň 600 / Říčany 300, na níž mají logicky všechny 3 pruhy i šipku rovně).
Momentálně jde (do kolektoru) odbočit jen jedním, ten (po odbočení) pokračuje (v kolektoru) na Prahu, čili je třeba (v kolektoru) se přeřadit ještě víc doprava (vykříží se směry D1->512 s Říčany->Praha), kde už jsou dva pruhy do 512 (resp. kolektorový pravý pouze do 512, kolektorový prostřední pokračuje rovně na Prahu / s odbočením vpravo přecházejícím jako levý pruh 512ky).

[kasme]

(resp. kolektorový pravý pouze do 512, kolektorový prostřední pokračuje rovně na Prahu / s odbočením vpravo přecházejícím jako levý pruh 512ky).

nn, v kolektoru je levý na Prahu a střední a pravý na 512.
viz třeba páteční fotky nebo nedělní video

mm1u.png (421.61 KiB) Zobrazeno 7749 x

mm2u.png (401.75 KiB) Zobrazeno 7750 x

[balik]

nn, v kolektoru je levý na Prahu a střední a pravý na 512.

Aha, tak omlouvám se za chybu.

[balik]

Ještě opravím sám sebe s aktuálnějším zážitkem, že ve skutečnosti první upozornění před redukcí směru D1->Praha ze 3 na 2 na MÚK Modletice je již z první jmenované návěsti (Plzeň 600 / Říčany 300; pravá šipka již zde směřuje výlučně doprava, nikoliv rovně), opakuje se na návěsti Plzeň 300.

[Maniac]

Ještě opravím sám sebe s aktuálnějším zážitkem, že ve skutečnosti první upozornění před redukcí směru D1->Praha ze 3 na 2 na MÚK Modletice je již z první jmenované návěsti (Plzeň 600 / Říčany 300; pravá šipka již zde směřuje výlučně doprava, nikoliv rovně), opakuje se na návěsti Plzeň 300.

To nemění ale nic na faktu, že k redukci není žádný racionální důvod ani kdyby byla inzerována již od Brna...

[mapman]

Racionální důvod tu je a je poměrně jasný, pravý pruh je tu obsazený převážně nákladními auty, jejichž drtivá vetšina (70-80%) odbočuje na Plzeň, zbytek jedoucí rovně na Hradec či Ústí nemá problém s řazením do prostředního pruhu, a i pokud, tak se vždy kolektorem mohou vrátit zpět.