Elektromobilita

[chaden]

Njn jak jsem psal. Mluvit ano, jinak "nepotřebují".

Z toho co píšete již je vidět jaký jste "specialista" na EV.
A také každého přece měříme podle sebe. Já na rozdíl od vás o stavu vašeho majetku nic netuším ani mě to nezajímá.

"nepotřebují" - je jen citace
"Teslu X" nevlastním ani zaprděnou ani hnusnou - žádnou

[Paul1]

Opravdu nepotřebuji vlastnit každý auto, které mě zaujme. Stejný jako, když mě zajímají i letadla a rád lítám, tak bych si hned měl kvůli tomu kupovat letadlo?

Vás nezajímá můj majetek a proto furt řešíte i30? Vy si fakt nevidite do huby

Tak jste se zde chlubil Teslou 3, přesný model si nepamatuji (nejsou to zapamatovatelná auta), ale s X to vyjde nastejno

[chaden]

zase jste vedle, zbývá již jen jedna varianta
evidentně neumíte číst, nebo máte problém s pamětí
ale jste zábavný , jak jste se ztrapňujete urážkami mého auta

no myslel jsem spíše celkový stav, než konkrétní položky
snad nemysiite vážně že vlastním oblek od Armani a k tomu hromadu hnoje?

ono je zajímavý že osmiválce mi v podstatě tak nevadí jak nové levné spalovaky
osmiválců se moc stejně neprodá, i když existuje spousta obdivovatelů
ale levných spalovaku se může prodat spousta a to už podle mne je problém

[Jirka L]

Důrazně žádám o ukončení tohoto konfrontačního a povýšeného tónu.

To chce vlhký ručník na hlavu. Neboj, druhý auto mám s 300 poníky s jízdními vlastnostmi, o kterých se může jakýmukoliv EV jen zdát. Nepochybuji, že vy byste kydal hnůj v obleku od Armaniho, abyste dokázal, že na to máte.

Projetých mám spousty aut, od tří válců přes osmi válce po EV. A dokážu ocenit i víceválcové motory. Ale na mě jsou ty auta moc těžký. Holt, někdo má zkušenosti a někdo hodnotí auta jen na základě zkušeností ze zaprděné a hnusné Tesly X

[Paul1]

zase jste vedle, zbývá již jen jedna varianta
evidentně neumíte číst, nebo máte problém s pamětí
ale jste zábavný , jak jste se ztrapňujete urážkami mého auta

no myslel jsem spíše celkový stav, než konkrétní položky
snad nemysiite vážně že vlastním oblek od Armani a k tomu hromadu hnoje?

ono je zajímavý že osmiválce mi v podstatě tak nevadí jak nové levné spalovaky
osmiválců se moc stejně neprodá, i když existuje spousta obdivovatelů
ale levných spalovaku se může prodat spousta a to už podle mne je problém

Jak jsem psal, pamatuji si jen zajímavá auta, což není váš případ. Kdybyste zmínil např. S Plaid, tak bych si ho možná pamatoval. Jen vím, že to byl ošklivý model, kterých má Tesla víc, takže zbývá Y Co se týče urážek, tak se podívejte, kdo s nimi začal. Já jsem tady dal v nadsázce obecnou poznámku o osmiválcích na úkor EV a vy jste hned přešel do osobní roviny. Takže jen oplácím stejnou mincí.

Armani a hnůj byl jen příklad, opravdu nemůžu tušit, co z toho máte.

Aha, tak už aspoň teď vím, proč vám ta i30 tolik leží v žaludku

[chaden]

Umlouvám se (ale to je z vašich vlastních slov) - už jen zmínka o i30 podle vás je urážka?

Nepamatuji, že by já psal nějaké urážky o i30. Pojem "ubohý auto" vznikl před tím jak vykloubilo se, že to levný auto je i30. Ano to byla provokace aby se napsalo co to je. A vlastně nebyla pro vás.

[chaden]

Teď k tématu.

Předevčírem stala se mi "hrozná věc". Musel jsem náhle odjet a neměl nabito. Kouknul do mapy v autě - nejbližší nabíječka Tesly v Čestlicich plná a odhad čekání 15 minut, další ve Vestci také plná a odhad 5 minut. Tak jsem tam jel, ale když dorazil bylo tam 3 auta ve frontě a odhad čekání již 15 minut. Když Tesla bude pokračovat v akcích s nabíjením zdarma, potřebujeme víc superchargeru. Nečekal jsem, jel na Exit 21 na D0, je tam relativně nová lokalita od ČEZ. Tam bylo 14 z 14 stojanů volných, protože ceny bez paušálu jsou nehorázné. Stačilo mi tam jen pár minut, aby dojel na E.On u Krupé na D6. Jen že potíže tím neskončily. Nabíječka 150kW v Krupé po 6 minutách nahlásila chybu a zastavila, již jsem to viděl, spustil to ještě jednou, ale po 2 minutách zase zastávka. Asi se přehřívá, jelo furt na 150kW. Stojí tam ještě jeden 75kW stojan, ale já již měl dost aby dojel do E.Onu v K.V u Glóbusu.
Tam než jsem koupil a dolil směs do ostřikovačů auto mělo skoro 90% a to stačilo pak již na místo i na cestu zpět další den.
Celkem jsem jel cca o 40 minut déle, než kdyby jel bez dobíjení. Ale kolona na D0 večer 5 prosince také za to může.
Pocitam ze nabijeci courani stalo 30 minut. Kdyby bylo dost superchargeru a nebyl provoz bylo by to tak 20 minut.

Samozřejmě vím, že se spalovačkem by měl plnou nádrž za 30 sekund a ujel 1000km. To nemusíte psát.

Tady ale je větev o elektromobilite. Taková situace stojí jen trošku víc času a pro mobilitu fakt nemusíte pálit ropu.
Nabíječek bude víc, bude i vic el.aut, a snad brzy začne fungovat soutěž mezi nabijeckama. Zatím to jako soutěž nevypadá.

[MPMP]

Jasně - je to paráda. Honil jste nabíječky, chytil se až na třetí a i ta dělala problémy. Ale to nic, to je "JEN" 40 minut zdržení, to se přece nepočítá.
Pokud se vám to takto líbí, prosím, ale důrazně Vás žádám, nevnucujte tuto svou "pohodu " ostatním a nesnažte se dosáhnout toho, že by při tom i ostatní měli "hýkat blahem". Děkuji za pochopení.

[kot]

MPMP souhlas ! Na straně druhé je nutno chadenovi přiznat, že dovedl zmínit i tu adventuru s EV. Ale u nás, majících jiná dobrodružství, není tento druh her úplně co by nám chybělo...

[MPMP]

Souhlasím s kotem, chaden má u mě též "plusové body" za zveřejnění celého příběhu. ALe nějak se nemůžu zbavit dojmu, že to mou důvěru v současnou implementaci elektromobiliy moc nepozvedlo.

[chaden]

Jak říkám je to o přístupu.
Také prosím neprekroucovat - ztráta byla 30 minut, ne 40.

Mám k autu takovou věc, kde je vidět kolik jsem kde popojížděl v koloně.

https://ibb.co/LdKTNKH5

A to byla možná druhá podobná situace za 4 roky.
Casem bude víc nabíječek, teď' jsem zrovna všiml že mam nove rychlonabijeni ve vzdálenosti 1% baterky od domu.

[Japao Joe]

Více nabíječek je hezký jenže do nich už nebude elektrika - příští rok to vypne SevEn a to je akorát ten přebytek v energetické bilanci co jsme zatím měli. Takže se výkon nabíjení bude omezovat (i to mohl být důvod Vámi zmiňovaného omezování nabíjecího výkonu) a cena půjde znatelně nahoru (hlavně u rychlonabíjení). A z toho mi vychází, že se s podobnými situacemi budete setkávat častěji než doposud.

[chaden]

Pochybuji... Cena elektřiny půjde naopak dolů.
Žádné omezení výkonu jsem nezmiňoval. To byla porucha konkrétního stojanu.

Spotřeba všech EV v ČR bude momentálně v řádu stovek GWh/rok.
Z toho z veřejných rychlých nabíječek v řádu desitiek GWh/rok, to je zatim kapka v moři a ještě dlouho bude.

[Mosquit]

to vypne SevEn a to je akorát ten přebytek v energetické bilanci co jsme zatím měli. Takže se výkon nabíjení bude omezovat

A schválně, proč se ty elektrárny (jestli vůbec?) mají vypínat? Ano, je to jejich nekonkurenceschopnost na jednotném evropském trhu, kdy přibývá doby, kdy je elektřiny dostatek (a tedy je za velmi nízké ceny, kde fosilní elektrárna s vysokou cenou povolenek - dělají až 80% flexibilních nákladů na MWh - nevydělává). Z toho vyplývá, že elektřiny je po většinu roku dost. Naopak, když nefouká a nesvítí, bude ji časem nedostatek. To se bude odrážet v ceně za odběr. Elektromobilita má naopak potenciál tyto výkyvy vyrovnávat - odebíráním elektřiny když je jí dost, a omezením odběru na nutné případy, kdy je drahá. Já třeba nabíjím v průměru jednou týdně. Jasně, když pojedete na dovolenou (nebo budete vařit před polednem doma oběd), tak si to na jiný čas nepřeplánujete. Ale často ano.

(i to mohl být důvod Vámi zmiňovaného omezování nabíjecího výkonu)

5.12. odpoledne k žádný špičkám nedocházelo, a to ani cenově v naplánovaných časech: https://www.ote-cr.cz/cs/kratkodobe-trh ... 2025-12-05
ani co se týká nenadálých výkyvů a potřeby SVR (AFFR+ apod): https://www.ceps.cz/cs/data#AktivaceSVRvCR

[Japao Joe]

Ano likvidují se stabilní elektrárny (čistě politicky ne proto že by byly neefektivní) a nestaví se za ně nic jiného takže ta elektrika prostě nebude (teď to je SevEn -8,5TWh a budou následovat další). Jediný kdo bude mít za pár let dostatek elektřiny bude Francie a od nich ji určitě půjde nakupovat za hubičku.

[alabastr]

Až se nebude muset vyrábět, transportovat a čerpat tolik benzínu, nafty, olejů, adblue atd, tak se dost elektřiny ušetří
https://www.chip.cz/novinky/kolik-elekt ... a-prekvapi

[Japao Joe]

Až nebudu potřebovat nic kupovat tak se nebude muset nic vyrábět. Pro mě je to zatím tak, že nechci žít jako křovák někde v Africe, takže energie potřebovat budu a s posunem technologií směrem k (pouze) elektrice to bude prostě elektrika, které bude potřeba víc a víc.

V tom článku jsou v uváděných číslech nějaký nesmysly, nejspíš jim tam chybí desetinný čárky nebo mají blbě jednotky.

A ano na získání energie potřebujete nějaké prostředky/energii a netýká se to jenom fosilu, ale i samotné výroby eletřiny, schválně kolik potřebuju vyrobit elektrické energie na to abych mohl ujet těch zmiňovaných 80km?

[jozka]

A schválně, proč se ty elektrárny (jestli vůbec?) mají vypínat? Ano, je to jejich nekonkurenceschopnost na jednotném evropském trhu,

Kdyz jeden druh elektraren dotuji a nutim k prednostnimu vykupu elektriny z nich i v dobe, kdy je cena nulova az zaporna a druhemu hazu na hrbet cim dal vetsi pytle s kameny, pak se jaksi nelze divit, ze je majitel prestava chtit provozovat. Divit se lze maximalne tak tomu, cemu vsemu dokaze i inteligentni clovek rikat "trh".

[Mosquit]

Pokud máš na mysli "staré" solární parky s garantovanou výkupní cenou, tak to je určitě problém, a platíme za to všichni. Naštěstí v dnešní době už je to zanedbatelný instalovaný výkon.
Zásadnější je to, že "levné" zdroje (zejména německé větrníky) prostě nejsou z podstaty stabilní. A když se jim postaví uhelka, tak to má pochopitelně složité - jednak platí povolenky, druhak musí dodávat i v době, kdy jsou ceny nízké/záporné - protože sice dokáže regulovat/modulovat výkon, ale jen v omezeném pásmu, a nelze ji na den nebo 2 jen tak vypnout. No a kombinace "prodávám za levno" vs. "platím drahé povolenky" je pochopitelně prodělečná.

[jozka]

Pokud máš na mysli "staré" solární parky s garantovanou výkupní cenou, tak to je určitě problém, a platíme za to všichni. Naštěstí v dnešní době už je to zanedbatelný instalovaný výkon.
Zásadnější je to, že "levné" zdroje (zejména německé větrníky) prostě nejsou z podstaty stabilní. A když se jim postaví uhelka, tak to má pochopitelně složité - jednak platí povolenky, druhak musí dodávat i v době, kdy jsou ceny nízké/záporné - protože sice dokáže regulovat/modulovat výkon, ale jen v omezeném pásmu, a nelze ji na den nebo 2 jen tak vypnout. No a kombinace "prodávám za levno" vs. "platím drahé povolenky" je pochopitelně prodělečná.

Bez dotaci nejde v podstate zadny solarni park u nas, jen uz to neni takovy nemravny Klondike. Ostatne i ten "levny" nemecky vetrnik je v drtive vetsine dotovany. Uhelka ma prave ze pomerne vysoku variabilitu vyroby a do tehle doby si na sebe dokazala vydelat vice nez dobre, jen proste to bremeno na ni nalozene uz ji lame vaz.

Jako nejvetsi problem vnimam az Parsifalovskou hloupost tech, co horuji pro odstaveni uhelek (a ti obzvlast vypeceni i plynovek a atomek) aniz by si byli schopni uvedomit, ze kdyby se jim prani splnilo, cela energetika se sesype jako domecek z karet. Kdybych na te lodi nesedel s nimi, jeste jim budu pri vrtani podavat naradi, abych zjistil, jestli jim to nekdy dojde.

[Mosquit]

Bohužel si myslím, že pro odstavení uhelek nebude potřeba horovat, prostě se tam stane kvůli ekonomice jejich provozu. Jejich zachování tedy bude spíš strategické (a politické) téma, nejspíš související s tím, že je bude potřeba také nějak dotovat.

Ale zas tak tolik tomu nerozumím, mám za sebou jen pár semestrů Ekonomiky v energetice, a práci ve firmě, co se zabývá stabilizací přenosové a distribuční sítě ...

[jozka]

Bohužel si myslím, že pro odstavení uhelek nebude potřeba horovat, prostě se tam stane kvůli ekonomice jejich provozu. Jejich zachování tedy bude spíš strategické (a politické) téma, nejspíš související s tím, že je bude potřeba také nějak dotovat.

Ale zas tak tolik tomu nerozumím, mám za sebou jen pár semestrů Ekonomiky v energetice, a práci ve firmě, co se zabývá stabilizací přenosové a distribuční sítě ...

Tim spis mne udivuje, ze pisete o "ekonomice provozu" v situaci, kdy se ideologicky rozhodneme, ktery zdroj je "spatny" a zacneme ho dusit danemi.

[Mosquit]

Ekonomika provozu v sobě musí zahrnovat všechny vnější vlivy, tedy například i daně, odvody, poplatky. Nelze brát prosté "mám elektrárnu a vytěžit tunu uhlí mě stojí XY".
Kromě toho nikdo přímo neříká, že uhelná elektrárna je špatná. Jen je špatné spalovat fosilní paliva, a proto je na toto uvalený nějaký poplatek, pokuta, daň, říkejme tomu, jak kdo chce. Ne, že bych s tím úplně souhlasil, ale nemůžeme se tvářit, že to tady není.

[jozka]

Kromě toho nikdo přímo neříká, že uhelná elektrárna je špatná. Jen je špatné spalovat fosilní paliva, a proto je na toto uvalený nějaký poplatek, pokuta, daň, říkejme tomu, jak kdo chce. Ne, že bych s tím úplně souhlasil, ale nemůžeme se tvářit, že to tady není.

Tak tak, ani za sociku nikdo nerikal, ze soukromi zemedelci nesmi existovat. Jen se jim proste nasadi takove odvody, ze sami a radi vstoupi do druzstva. Netvarme se, ze to tak nebylo.

Ono uz to tvrzeni, ze je spatne spalovat fosilni paliva a tudiz s tim musime skoncit aniz bychom meli adekvatni nahradu je dost velkym ukazatelem zpusobu mysleni.

Lumici hadr.

[Japao Joe]

Tak kdyby to byla jasná daň za neekologičnost podle dopadu tak fajn, ale udělat z toho investiční produkt, který 'využijí' kamarádi komisařů (kteří navíc s daným sektorem nemají nic společného) se asi nedá úplně nazývat 'vnějším vlivem', ale spíš tím krásným českým 'tunelem'. A úplně stejná situace nastane kolem povolenek 'pro domácnosti', tam taky není daný žádný mechanismus jak zajistit tu slíbenou 'maximální cenu povolenky'.