II/145

[kollma]

Naopak v Husinci můžou být rádi, že tudy I. třída nevede - např. na I/22 není v kraji jediný obchvat...

[HBA]

I/22 vedla před mnoha lety až do Českých Budějovic, výrazný obchvat jsou Vodňany a dál Sedlec a Pištín, na té stávající severní půloblouk ve Strakonicích...Je pravda, že by jich mělo být víc.

[prof2]

Tak kéž by se začalo co nejdřív stavět. Ale asi to nebude úplně levné, protože tam bude dlouhá estakáda, několik mostů, odstřel skalnatého podloží...
Spíš jen úvaha - neměla by to nakonec být silnice I. třídy alespoň v úseku Češňovice-Vimperk?

Mně by to přišlo logické - silnice Češnovice-Vimperk jako hlavní cesta z ČB na Strážný, zejména pro nákladní dopravu. Všechno lepší než jezdit po I/39 přes věčně ucpaný Český Krumlov a pak po horské dráze z Horní Plané do Volar.

[darwousek]

Jojo, já osobně bych zrekonstruovanou II/145 převedl na silnici 1. Tř. A dotáhl bych rekonstrukci I/4 z Vimperka na hranice. Jen by to chtělo v tom případě vyřešit obchvat Vimperka… A to bude hodně drahá záležitost.

[HBA]

Obchvat Vimperka si tedy nedovedu bez nějakého tunelu představit. Jinak silnice I/4 zas tak šílená není, ale vylepšení by neškodilo. Ostatně celá I/4 už od konce D4 zaslouží nějakou rekonstrukci, třeba ten výhledový východní obchvat Strakonic. Ale průser je Volyně, zlešické zatáčky, Čkyně a další.

[prof2]

Otázka je, co je obchvatem Vimperka myšleno. Jestli spojka současné II/145 z východu a I/4 na jih, tak to si myslím, že by se bez tunelu dalo. U I/4 si nedokážu představit nic, co by bylo výhodnější pro řidiče než současný průtah, a současně nějak rozumně ekonomicky vyšlo.