Niedersachsen - Dolní Sasko

[Diaľničiar]

pro zajímavost

Turbo staveniště A2: Úspěšný provoz za 92 hodin

Na A2 byla silnice mezi Hämelerwaldem a Peine obnovena v „turbostavbě“. Během 92 hodin byl povrch vyfrézován a znovu vyasfaltován.

• Jednalo se o 3 km úsek. Probíhaly zde nepřetržité práce: nejprve se odfrézovala 10 letá povrchová vrstva a cca 30 letá pojivová vrstva a vyfrézovaný materiál se odvážel cca. 120 kamiony. Na stavbě pracovalo celkem kolem 220 lidí. Odvezeno bylo cca 11 900 tun vyfrézovaného materiálu a znovu položeno přibližně stejné množství asfaltové směsi.

fotky: https://www.autobahn.de/die-autobahn/ak ... 92-stunden

[Diaľničiar]

Byl dosažen důležitý milník na šestiproudém rozšířením A1 mezi Lohne/Dinklage a Bramsche: rozšíření ze čtyř na šest pruhů ve směru na Osnabrück v délce 30 kilometrů je dokončeno včas. To je poločas. Nyní začíná rozšiřování vozovky směrem na Brémy.

1/2 prací je tedy za námi, po dokončení bude A1 obsahovat 2x3 pruhy mezi A29 a A30.

https://www.autobahn.de/die-autobahn/ak ... kehrsfluss

Od zahájení výstavby před dvěma lety bylo do rozšíření investováno 263 milionů eur. Autobahn Westfalen investuje do projektu celkem asi 600 milionů eur, což také zaručuje údržbu trasy po dobu 30 let v rámci takzvané funkční stavební smlouvy.

[Diaľničiar]

Šestiproudé rozšíření A7 mezi Seesen a Nörten-Hardenberg (29 km) bude dokončeno kolem 21. srpna. Tím se uzavírá šestiletý projekt PPP na rozšíření A7 a začíná období údržby pro 60 kilometrů A7.

Od 28. srpna budou pokračovat dokončovací práce, které mohou vyžadovat občasné uzavírky jízdních pruhů. Inaugurace expanze je naplánována na podzim.

https://via-niedersachsen.de/wp-content ... rtigst.pdf

To znamená, že 182 kilometrů dlouhý úsek A7 má nyní šest jízdních pruhů z Dreieck Salzgitter (A39) do Hattenbacher Dreieck (A5).

[Diaľničiar]

A7 Dolní Sasko Základní opravy mezi AS Thieshope a Garlstorf, RiFa Brémy

Na tomto staveništi srdce „šedých“, milovníků betonových vozovek, bijí rychleji: Na zhruba 6,4 km mezi Garlstorfem a Thieshope se instaluje nová betonová vozovka přes 3 jízdní pruhy a zpevněnou krajnici. Do nosu vám neleze žádné teplo, žádný zápach asfaltu, ale beton, který se zalévá procesem wet&wet pomocí tří „mostů“ betonové dlažby. Ale jeden po druhém:

Více čtení a desítky fotek na: https://www.autobahn.de/die-autobahn/ak ... -im-norden

[pjezek164]

Hezké, až na ty spáry. Jakákoli vhkost do těch spár pronikne, nastane mrazová roztažnost a degradace betonového krytu. Předpokládám, že se spáry plní tlakově tekutým hydrofobním pružným materiálem, který následně zhoustne v pevnou pružnou hmotu a výsledkem je kompaktní hydrofobnost celého krytu.

[Diaľničiar]

informace z května: Dva hlavní nosníky východního rozpětí mostu Huntebrücke A29 v Oldenburgu byly tento víkend zvednuty.

Probíhá výměna mostu.

[Diaľničiar]

30 km rozšíření na A1 na 6- pruh severně od Osnabrücku bylo dokončeno v "rekordním čase". Za méně než 3 roky přestavěli a rozšířili 30 kilometrů A1 z Lohne/Dinklage do Bramsche. To bylo dokončeno v předstihu.

Smlouva je typem PPP, ale nezahrnuje dlouhodobou údržbu nebo financování.

To znamená, že 71 kilometrů A1 je nyní vybaveno šesti jízdními pruhy od A29 do A30.

[Diaľničiar]

Byl vydán souhlas s výstavbou 7,7 km dálnice A39 v Lüneburgu.

Tento úsek je již čtyřproudou dálnicí s tzv. kontrolovaným přístupem, ale se sníženým standardem (většina nemá krajnice). Proces schvalování plánu trval téměř 13 let, začal v květnu 2012. Plánují tento úsek B4 přestavět na dálniční standardy.

https://www.mw.niedersachsen.de/startse ... 38790.html

[Diaľničiar]

[Diaľničiar]

Tah B4 mezi Lüneburg-Nord a Lüneburg-Stadtkoppel (5 km) byl nedávno formálně modernizován na A39.

https://www.strassenbau.niedersachsen.d ... 47301.html

[Diaľničiar]

Die Autobahn: Nová výstavba dálnice A20 v Dolním Sasku

Dálnice A20 hraje klíčovou roli v dopravní politice severního Německa, usnadňuje mezinárodní i vnitrostátní obchodní dopravu a slouží jako nezbytná součást rozvoje severozápadního Německa. Překonává geografickou propast mezi Šlesvickem-Holštýnskem a Dolním Saskem a sbližuje pobřežní státy Severního a Baltského moře. Spojuje východní a západní Evropu a otevírá severovýchodní Dolní Sasko mezinárodnímu cestovnímu ruchu.

co nás tedy čeká: https://www.autobahn.de/planen-bauen/pr ... dersachsen

[Diaľničiar]

Die Autobahn: Kompletní rekonstrukce dálnice A29 poblíž Oldenburgu včetně výstavby nového mostu Hunte

v tématu jsem se o tom již zmínil, ale nyní je více informací

Kompletní rekonstrukce silnice A29 poblíž Oldenburgu zahrnuje zhruba 3 km dlouhý úsek, který zahrnuje dva objekty: most Hunte a podjezd státní silnice L886 (objekt OL-Hafen). Most Hunte, postavený v roce 1978, bude kompletně demontován a znovu postaven. Součástí projektu bude také obnovován most OL-Hafen, původně postavený v roce 1976.

více na: https://www.autobahn.de/planen-bauen/pr ... ntebruecke

[Diaľničiar]

V tomto státě bude probíhat nahrazení stárnoucího mostu Schnellweg na federální dálnici 3 u Groß-Buchholz novým mostem. Návrh na tunel byl vyloučen jako méně vhodný. V roce 2028 bude postaven provizorní most, který umožní demolici stávající konstrukce. Stavební práce na novém mostě by měly být zahájeny v roce 2030 a finanční prostředky poskytne spolková vláda. Náklady na výměnu mostu budou dosud zveřejněny.

[Diaľničiar]

Výkopové práce pro nejzápadnější úsek dálnice A20 jsou naplánovány na duben. Tento 13 kilometrový úsek dálnice A20 povede od Dreieck Westerstede (A28) po Kreuz Jaderberg (A29). Odhadovaná doba výstavby je 7 let, náklady činí 340 milionů eur.

Severozápadní Německo má obecně měkké půdy, ačkoli tato oblast není tak nízko položená jako A26 poblíž Hamburku nebo A281 poblíž Brém.

Tento úsek A20 také zkrátí trasu dálnice z Leeru do Wilhelmshavenu o 30 kilometrů. Doprava nebude muset vést po dlouhé trase přes Oldenburg ani po vedlejší trase mezi A28 a A29.

https://www.nwzonline.de/region/kuesten ... 40318.html

[Diaľničiar]

Ještě doplním k výše uvedenému příspěvku, že celková délka dálnice A20 bude 114 km a stavební práce budou probíhat v sedmi úsecích. Součástí projektu bude výstavba nových tunelů vedoucích pod řekami Labe a Vezera.

Nový úsek dálnice A20 má napojit stávající úsek, který vede od severu Hamburku až k polským hranicím. Tato prodloužená dálnice by podpořila dopravu v severním Sasku, poskytla by novou pobřežní trasu a zlepšila spojení mezi klíčovými přístavy, jako jsou Brémy a Hamburk.

Projekt se však neobejde bez kontroverzí. Navrhovaná trasa nového úseku dálnice A20 vede přes vřesovištní oblasti, které podle kritiků způsobí značné škody na životním prostředí. Proti projektu protestovaly stovky lidí.