S6 Szczecin-Koszalin-Słupsk-Gdańsk

[ML90]

S6 je rychlostní silnice, která vede podél celého polského pobřeží Baltského moře od Štětína až po Trojměstí Gdaňsk-Sopot-Gdyně přes města Kolobřeh, Koszalin a Słupsk. V původní koncepci byl součástí S6 i nyní rozestavěný metropolitní obchvat Trojměstí, který byl přeznačen na S7 a naopak byl přidán téměř 50km západní obchvat Štětína, jehož součástí bude i nejdelší tunel v Polsku o délce 5 km pod řekou Odrou.

Celkem by tato rychlostní silnice měla mít po dokončení zhruba 395 km. K březnu 2025 je postaveno celkem 222 km: celá část ze Štětína až po město Koszalin, dále obchvat města Słupsk (v 1/2 profilu, nyní se dostavuje), tzv. Trasa Kaszubska (tři úseky z Gdaňsku směrem na západ) a městský obchvat Trojměstí. Celá zbývající trasa podél moře od Koszalina po Bożepole Wielkie (celkem 118 km) je ve výstavbě a už příští rok by měla být kompletně celá otevřená. Západní obchvat Štětína je nyní ve fázi výběrového řízení.

Pro zajímavost S6 je krásná ukázka toho, jak se mohou měnit priority a stavět podle politického zadání. Původně totiž byly tendry na celou trasu S6 ze Štětína do Gdaňsku vyhlášeny už v roce 2015, ale po tehdejších parlamentních volbách, které vyhrála strana Právo a spravedlnost Jarosława Kaczyńského, byl projekt zastaven (formálně zůstával v tendru) a začal se znovu realizovat až po roce 2020. Bezpochyby v tom hrálo roli, že okolí Gdaňsku je největší baštou současné vládnoucí strany Občanská platforma premiéra Donalda Tuska.

Zde je mapa rychlostní silnice S6 - je na ní ještě špatně zaznačený metropolitní obchvat Trojměstí, který k ní podle současného číslování nepatří.

NowaMapaS6.svg.png (85.65 KiB) Zobrazeno 2950 x

[ML90]

V pátek byla vydána stavební povolení na všechny tři úseky západního obchvatu Štětína o délce 49 km. Všechny úseky už jsou v tendru a budou se stavět "klasickým" způsobem místo v Polsku obvyklého design & build tzn. po podepsání smlouvy se rovnou začne stavět. Samotné tendry byly vyhlášeny v prosinci 2024 a s otevřením obálek se počítá v II. kvartálu letošního roku. Tato trasa není důležitá jenom jako obchvat velkého města (7. největší v Polsku, téměř 390 tisíc ob.), ale i kvůli napojení města Police (32 tisíc ob.) v štětínské aglomeraci na dálniční síť.

Jednotlivé úseky budou vypadat takto:

- Kołbaskowo-Dołuje (13,6 km) s 2 MÚK
- Dołuje-Police (11,9 km) s 2 MÚK
- Police-Goleniów (23,4 km) s 2 MÚK a tunelem pod Odrou

První dva úseky se mají podle plánů stavět do roku 2028 a tunelový úsek do roku 2032. Štětín má být jedním z 5 polských měst, které mají mít podle současných plánů kompletní dálniční okruh ze všech stran. Mezi další patří Lodž (již hotový), Krakov (poslední část se otevře příští rok), Hornoslezská konurbace s centrem v Katowicích (hotovo) a Varšava (chybí východní část obchvatu).

https://www.gov.pl/web/gddkia-szczecin/ ... -szczecina

Zde jsou vizualizace obchvatu:

[ML90]

Drobná zajímavost ohledně rychlostní silnice S6. V minulém týdnu bylo schváleno, že tato silnice oficiálně ponese název "Trasa Kaszubska" (v kašubštině "Kaszëbskô Darga") a postupně se na ní začnou montovat příslušné značky. Nové pojmenování souvisí s tím, že S6 přetíná oblast, ve které žijí Kašubové (od oblasti Gdaňska směrem na jihozápad až cca k městu Chojnice) - malý západoslovanský národ v Polsku oficiálně uznávaný za etnickou menšinu s vlastním charakteristickým jazykem kašubštinou. V posledním sčítání lidu 2021 se k této národnosti přihlásilo přes 230 tisíc obyvatel Polska. Zajímavostí je, že kašubský původ má mimo jiné současný polský premiér Donald Tusk, k čemuž se aktivně hlásí.

https://www.gov.pl/web/gddkia/pomorska- ... zbsk-darga

[jozka]

S6 je hlavne ukazka toho, co se stane, kdyz si postavite dalnici hned vedle mesta abyste si vyresili problemy s dopravou ve meste. Zcela neprekvapive... musite si ji postavit jeste jednou, o neco dale od mesta.

[Diaľničiar]

Takových příkladů je ale více než dost, že se toho postaví více najednou vedle sebe. Ačkoliv se každý tah jmenuje jináč. Ostatně, většina nových km přitáhne provoz tak nebo tak.
A ukázka toho, že to lze takhle stavět je pak situace, kdy jede náhodný turista a nestačí se tomu divit a neví kterou trasu si má vybrat, hlavně když není špička.

[Trupman]

S6 je hlavne ukazka toho, co se stane, kdyz si postavite dalnici hned vedle mesta abyste si vyresili problemy s dopravou ve meste. Zcela neprekvapive... musite si ji postavit jeste jednou, o neco dale od mesta.

To se dá přeložit v negativním i pozitivním vyznění.
S6 má nemalý podíl v rychlé urbanizaci v jejím okolí, v rozvoji Trójmiasta.
Náchylné k tomuto jevu jsou zejména města na pobřeží, protože do moře se nerozrostou.

[Honey72]

Ono to tak v mapě vypadá, ale ve skutečnosti není stávající obchvat žádným obchvatem, ale něčím podobným jako Jižní spojka procházející Prahou. Akorát, že oproti Praze to u Trojměstí není kvůli lesní hradbě tolik vidět. Zástavba a městské čtvrti totiž pokračují za lesem dál, je to spíš takový velký Kunratický les. A této magistrále, propojující aglomeraci, by nepomohlo už ani rozšíření. Pamatuji si, když ten bypass otevírali. Přes město se popojíždělo hodinu, po bypassu to šlo rychle, byl tu řídký provoz, žádné markety a další blbosti. Nebylo to ucpané jako nyní. Proto je nutné, aby tranzit jezdil úplně jinudy, ale i ten je problém kvůli husté zástavbě kamkoliv dostat, takže tak trošku nesmyslně kličkuje. Nesmíme zapomínat, že Trojměstí s okolní aglomerací má 1,5 milionu obyvatel.

[jozka]

No, ja si na to vzdycky vzpomenu, kdyz nekdo zacne vykladat, jak prazsky okruh musi pres Suchdol, protoze je prece nesmysl jezdit z Cernaku do Dejvic pres Roztoky (a nedejboze dal).

Ta "puvodni" S6 Trojmesti urcite pomohla, ale rozhodne nevyresila. Loni nas bratranek vezl mestem od sebe do pristavu Gdynia a k memu podivu pres mesto, pry je to neco pres pul hodiny (trosku jsem zastrihal usima, mapy.cz ukazuji padesat minut). Trvalo to hodinu a pul. Aspon jsme pokecali.

[Honey72]

Ano, nedávno jsem také raději jel po staré přes města, protože vymotat se na obchvat a pak zase sjet někde zpátky by trvalo skoro stejně dlouho. Možná

[jozka]

U nej ne, on bydli v tech novych ctvrtich na jihu, okruh ma za barakem.

[Diaľničiar]

Druhý jízdní pás obchvatu S6 Słupsk se otevírá zítra 04.07.2025. Jde o 16 km úsek.

Zdroj (v polštině): https://gp24.pl/w-piatek-oficjalne-otwa ... 2-27746875

[Lenny]

Konec S6 před Leborkem od Gdaňsku a pověstná polská vracečka o 180°.

[Lenny]

A ještě jedna na budoucí MÚK Gdaňsk jih s S7. Tady je celá sestava takových vrácené tvořících kruháč.

[ML90]

Druhý jízdní pás obchvatu S6 Słupsk se otevírá zítra 04.07.2025. Jde o 16 km úsek.

Zdroj (v polštině): https://gp24.pl/w-piatek-oficjalne-otwa ... 2-27746875

Pro pořádek přidávám ještě článek z webu GDDKiA: https://www.gov.pl/web/gddkia-gdansk/ob ... przejezdna

V mezičase pokračují tendry na stavbu západního obchvatu Štětína. U úseku Police-Goleniów, jehož součástí je i 5km tunel pod řekou Odrou, byly ještě na konci června otevřeny obálky. Na další dva úseky byly zveřejněny nabídky ještě v květnu, ale k podepsání smlouvy zatím nedošlo. Pokud vše půjde podle plánů, ta by měly být úseky Kołbaskowo-Dołuje a Dołuje-Police otevřené na přelomu let 2028-2029. U posledního tunelového úseku se počítá se zprovozněním až v roce 2033 (připomínám, že zde bude vůbec nejdelší tunel v Polsku).

https://www.gov.pl/web/gddkia-szczecin/ ... m-pod-odra

Kromě toho byla na konci července podepsána smlouva na stavbu II. etapy obchvatu vesnic Przecław a Warzymice (fakticky předměstí Štětína) a obchvatu obce Kołbaskowo na DK13. Součástí této stavby je i likvidace MÚK Szczecin Zachód a jeho nahrazení novou MÚK na křížení dálnice A6, rychlostní silnice S6 (západní obchvat Štětína) a DK13. Stavbu realizuje polská firma Budimex a měla by být hotová v roce 2028.

https://www.gov.pl/web/gddkia-szczecin/ ... -podpisana

Na S6 se postupně připravuje i modernizace starého obchvatu Trojměstí Gdaňsk-Sopot-Gdyně, který je dnes fakticky městskou dálnicí a proto byl letos nahrazen novým metropolitním obchvatem v rámci rychlostní silnice S7. Momentálně se v rámci tohoto projektu připravuje přestavba 3 MÚK Kowale, Szadółki a Straszyn. Všechny jsou teprve v úvodní fázi přípravy, takže v případě prvních dvou se počítá s ukončením stavebních prací až v roce 2033 a u třetího v roce 2029. Kromě toho se začínají připravovat materiály na rozšíření navazující dálnice A1 v úseku Rusocin-Straszyn (6 km) na šestipruh a spolu s tím budou analyzované i možnosti přestavby MÚK Rusocin.

https://www.gov.pl/web/gddkia-gdansk/ko ... trojmiasta

Rychlostní silnice S6 letos získala oficiální název "Kašubská trasa" (Trasa Kaszubska/Kaszëbskô Darga). Váže se to k tomu, že S6 za Gdaňskem prochází přes území tzv. Kašubska, kde žije v Polsku oficiálně uznávaná kašubská menšina s vlastním specifickým jazykem. První cedule s tímto označním v polštině a kašubštině byly slavnostně odhaleny 5. července, kdy se v obci Szemud konal Světový sjezd Kašubů. Celkem je těchto cedulí na S6 52 a další budou přibývat s nově otevíranými úseky.

https://www.gov.pl/web/gddkia/trasa-kas ... resowej-s6

Trasa Kaszubska.png (58.58 KiB) Zobrazeno 1159 x

[ML90]

Video ze stavby S6 mezi Koszalinem a Słupskem ještě z letošního října

[Diaľničiar]

Dne 22.12. se do provozu odevzdal 46 km úsek rychlostní silnice S6. Uzavřel tak mezeru mezi městy Sianow a Slupsk. Smlouvy byly podepsány koncem roku 2022. U jednoho ze dvou dílčích úseků bylo zpoždění otevření 2 měsíce a u druhého 6 měsíční.

Zbývá dokončit přibližně 56 km. Celá rychlostní silnice od hranic s Německem do Gdaňsku bude hotová příští léto 2026.

[ML90]

GDDKiA podepsala smlouvu na stavbu prvního úseku západního obchvatu Štětína na S6. Jedná se o úsek Kołbaskowo-Dołuje o délce 13,6 km se dvěma MÚK. Tendr vyhrál PORR za necelých 776,8 milionů złotých. Protože obchvat Štětína už má vydaná stavební povolení, tak se hned může začít stavět.

https://www.gov.pl/web/gddkia-szczecin/ ... -szczecina

Kromě toho se chystá podepsání smluv a zahájení prací na dalších dvou úsecích obchvatu. U nich se ale momentálně řeší odvolání.

[ML90]

Druhý úsek západního obchvatu Štětína, který je součástí rychlostní silnice S6, má podepsanou smlouvu. Jedná se o úsek Szczecin Zachód-Police o délce 11,9 km. Tendr vyhrála polská firma NDI za cenu 694,8 mil. złotých. Součástí úseku budou 2 MÚK, 14 mostních objektů a odpočívka. Podle smlouvy by stavba měla být hotová do III. kvartálu 2029.

Na obchvatu Štětína už se tímto staví dva ze tří úseků. Na třetím by měla být podepsaná smlouva a zahájená stavba (tady se nestaví ve formátu design & build) ještě před prázdninami.

https://www.gov.pl/web/gddkia-szczecin/ ... -szczecina