I/20 Hněvkov - Sedlice

[kot]

Nechci být jízlivý, ale které jaro ? Podle mně jsou bohužel důležitější stavby... Např. ty vysoutěžené se stavebním povolením a zatím nepodepsané...

[x0401]

Nechci být jízlivý, ale které jaro ? Podle mně jsou bohužel důležitější stavby... Např. ty vysoutěžené se stavebním povolením a zatím nepodepsané...

Souhlasím, jsou důležitější stavby, které jsou v přípravě dál. Navzdory tomu, že jejich podepsání (financování) je v tuhle chvíli nejasné, tak rád projevím trochu optimismu Příště si klidně můžeme vyměnit několik zpráv, ať tu nerozjíždíme OT a diskuzní vlákno zůstane věcné.
A abych odpověděl, měl jsem na mysli jaro 2026.

[vondr]

Posun č.14 ze dne 2.12.2025 (dotazy č. 85-90) nový termín 5.1.2026

[vondr]

Posun č.15 ze dne 5.12.2025 (dotazy č. 91-94) nový termín 30.1.2026

"Z důvodu dosavadního neschválení návrhu rozpočtu Státního fondu dopravní
infrastruktury (SFDI) na rok 2026 pro financování staveb dopravní
infrastruktury mj. v gesci zadavatele Poslaneckou sněmovnou ČR je
zadavatel v současné chvíli nucen prodloužit lhůtu pro podání nabídek do
30.01.2026 do 09:00 hodin"

Zahájení vidím až tak někdy v létě 2026.

[kot]

Když se podaří schrastit peníze...

[Jirka L]

Stav vykoupených pozemků. Něco málo zase přibylo. Dva chybějící výkusy jsou lesů ČR a SPÚ. Jinak by mělo být vykoupeno.

Plné rozlišení:
stav k 11.1.2026
stav k 2.2.2025
stav k 28.1.2024
stav k 11.2.2023
stav k 18.1.2021=23.1.2022

náhled:

I_20 Hnevov - Sedlice 2026-01-11.jpg (141.29 KiB) Zobrazeno 1099 x

[hovi]

Posun č.15 ze dne 5.12.2025 (dotazy č. 91-94) nový termín 30.1.2026

"Z důvodu dosavadního neschválení návrhu rozpočtu Státního fondu dopravní
infrastruktury (SFDI) na rok 2026 pro financování staveb dopravní
infrastruktury mj. v gesci zadavatele Poslaneckou sněmovnou ČR je
zadavatel v současné chvíli nucen prodloužit lhůtu pro podání nabídek do
30.01.2026 do 09:00 hodin"

Zahájení vidím až tak někdy v létě 2026.

Zítřejší termín na Tender aréně pořád stejný. Tak to bude letos první dopravní vysoutěžená stavba...

[ada031]

ÚDAJE Z NABÍDEK ÚČASTNÍKŮ, KTEŘÍ PODALI VE LHŮTĚ PRO PODÁNÍ NABÍDEK ELEKTRONICKOU NABÍDKU, ODPOVÍDAJÍCÍ ČÍSELNĚ VYJÁDŘITELNÝM KRITÉRIÍM HODNOCENÍ
Číslo veřejné zakázky: 05PT-003052
Ev. číslo Věstníku veřejných zakázek: Z2025-044445
Název veřejné zakázky: I/20 Hněvkov - Sedlice
Druh řízení: Otevřené řízení
Evidenční číslo (ISPROFIN/ISPROFOND): 327 111 2015


Pořadové číslo nabídky 1
Nabídková cena v Kč bez DPH 987 860 857,27
DPH v Kč 207 450 780,02
Celková nabídková cena v Kč včetně
DPH 1 195 311 637,29
Délka záruční doby v měsících 84

Pořadové číslo nabídky 2
Nabídková cena v Kč bez DPH 844 463 013,50
DPH v Kč 177 337 232,84
Celková nabídková cena v Kč včetně
DPH 1 021 800 246,34
Délka záruční doby v měsících 84

Pořadové číslo nabídky 3
Nabídková cena v Kč bez DPH 968 350 430,83
DPH v Kč 203 353 590,47
Celková nabídková cena v Kč včetně
DPH 1 171 704 021,30
Délka záruční doby v měsících 84

Pořadové číslo nabídky 4
Nabídková cena v Kč bez DPH 1 083 633 980,71
DPH v Kč 227 563 135,96
Celková nabídková cena v Kč včetně
DPH 1 311 197 116,67
Délka záruční doby v měsících 84

Pořadové číslo nabídky 5
Nabídková cena v Kč bez DPH 962 680 130,47
DPH v Kč 202 162 827,40
Celková nabídková cena v Kč včetně
DPH 1 164 842 957,87
Délka záruční doby v měsících 84

Pořadové číslo nabídky 6
Nabídková cena v Kč bez DPH 817 880 911,44
DPH v Kč 171 754 991,40
Celková nabídková cena v Kč včetně
DPH 989 635 902,84
Délka záruční doby v měsících 84

Pořadové číslo nabídky 7
Nabídková cena v Kč bez DPH 923 300 192,95
DPH v Kč 193 893 040,52
Celková nabídková cena v Kč včetně
DPH 1 117 193 233,47
Délka záruční doby v měsících 84

Pořadové číslo nabídky 8
Nabídková cena v Kč bez DPH 822 800 000,00
DPH v Kč 172 788 000,00
Celková nabídková cena v Kč včetně
DPH 995 588 000,00
Délka záruční doby v měsících 84

[x0401]

Nejnižší nabídková cena je 63,9% odhadu (1 279 250 000 Kč bez DPH).
Rozdíl mezi 2 nejnižšími nabídkovými cenami je pouhých 4 919 088,56 Kč (bez DPH). Navíc 8 účastníků je docela dost. Tak snad se to neprotáhne nějakým odvoláním účastníka, kterého nevyberou.

[x0401]

Na sociální síti prosákli další informace. Viz příspěvek.

Z osmi nabídek vybral investor ŘSD nejlevnější nabídku, kterou podalo sdružení firem Znakon, Firesta-Fišer, Valcano a Duna. Cena činí 817,88 milionu korun, což představuje 64 % odhadované hodnoty zakázky. Stavba má pravomocné stavební povolení a jsou vykoupeny všechny potřebné pozemky. Snad se na tuto komunikaci I. třídy podaří zajistit finanční prostředky a bude možné zahájit stavbu ještě v letošním roce.

Dále v komentářích:

V současné době je pokračování obchvatu Blatné uvedeno pouze v dokumentu Zásady územního rozvoje Jihočeského kraje (ZÚR). Další postup je však podmíněn řadou dalších okolností a navazujících kroků, zejména dostupností finančních prostředků, dlouhodobou vizí dopravního řešení v podobě případné dálnice Plzeň–Písek a rovněž realizací obchvatů dalších měst na silnici I/20, která jsou dopravním provozem výrazněji zatížena než Blatná. Je proto nutné zdůraznit, že případné pokračování budoucího obchvatu je záležitostí státu, nikoli Jihočeského kraje.

[x0401]

Článek O třetinu levnější než odhad. Novou přeložku mezi Pískem a Plzní chce postavit osm firem.

Předpokládaná cena zakázky na novou silnici nedaleko Blatné byla 1,279 miliardy korun bez DPH, ještě před dvěma lety ŘSD uvádělo cenu kolem 900 milionů korun. Stavba má pravomocné stavební povolení a všechny pozemky. ŘSD chce začít stavět letos.
Jak uvádí ŘSD, výhledově by na ni měl navázat obchvat Blatné.

[outdoor]

Škoda, že se nepokračuje i na Blatnou a obchvat Kasejovic nějak vypadl z plánů a dalších obcí na Plzeň neznámo

Losiná snad začne 2027, Chvaletice hned potom

jinak s D20 si nedělám velké iluze, nyní tempu výstavby jede, ale když vidím kolik toho je potřeba a jak málo peněz... bojím se, že něco takového možná za 30let a kdoví. A ta silnice I/20 je fakt problém

[Aram96]

Vidím to teda úplně jinak. Když vynecháme chybějící a nyní připravované dálnice (včetně S73), tak po nich je hned D20 určitě mezi největšími prioritami co se týče silnic (spolu s VMO mě tak napadá a možná sem tam nějaký extra potřebný obchvat). Takže peníze v tomto případě nehrají vůbec roli a hlavně nemá smysl mluvit o penězích, když se tady bavíme o horizontu let tak 2035.
Jde o to, jak rychle se podaří zanést do ZUR nějaká trasa a jak rychle pak připravit úseky.

Smysl na I/20 má to, kde už je rozběhlá nějaký ten rok příprava. Nic jiného nemá smysl začínat. A naopak cokoli nového (přeložky) připravovat jedině jako částečka budoucí D20, ideálně i rovnou v plném profilu.

[outdoor]

pokud jde o peníze, tak to problém být může. jestli železničáři začnou brát vážně tunel do Berouna, Krušnohorský tunel a část VRT, tak to budou muset ukrojit někde jinde, takže se může stát, že do ŘSD poteče výrazně méně než do SŽ, protože někdo řekne, že ta "základní síť" dálnic je přeci hotová


Vidíme, jaký je problém NemaŠe ..a jeho 20mld ...ale to už jsem zase jinde ...

[Lenny]

D20 se má stavět až po VRT. Právě proto se celá koncepce jmenuje dálnice po roce 2050.

[kot]

Po roce 2050... Tak to jsou téměř světelné roky !