Součástí R4 se stala taky další část obchvatu města Košíc, která se postavila ještě jako součást R2. Jakkoliv to zní, tak kdybych označoval úsek za R4 již předem, tak by to bylo ještě divnější, protože od příprav po realizaci se uváděl jako součást R2.
tady upřímím pozornost na tento příspěvek, ze kterého vede vícero odkazů na to, který úsek to je: viewtopic.php?p=322796#p322796
Prozatím to nezačleňuji do úvodního příspěvku ve smyslu km rozsahu, i když jsem tam ten úsek zapracoval s odkazem na tento.
pro našince to vypadá dost divoce, ale zase na druhou stranu - naše SMV je v průměru jen o kousek horší dálnice (a naopak jsou úseky SMV, které jsou výrazně lepší než některé staré dálnice II. třídy), tady (resp. tam )používají SMV evidentně ve smyslu vyloučení nemotorové dopravy místo komplikované kombinace zákazové a příkazové značky, u které stejně nepostihnete všechny eventuality jako SMV
pokud však vnímáme SMV jako určitý standard, tak tady to neplatí no
Svoboda neznamená nutit ostatní do něčeho, co považujete za správné.
Mám za to, že na Slovensku je v obci ze zákona 50 km/h a víc být nemůže, stejně jako mimo obec 90 km/h. S jedinou výjimkou, pokud jde o dálnici nebo SMV, kde je v obci 90 km/h. Takže v obci pro 70 km/h musí dát značku SMV a tím upravit typ komunikace a následně snížit na 70 km/h. Samotná značka "70" by neměla právo zvýšit rychlost v obci nad zákonem povolený strop 50 km/h. Značkou lze rychlost jen snižovat.
Stejně tak za Pereší (kousek za prvním odkazem) směr USS je díky SMV možné 130 km/h (a mezi tou velkou čtyřlístkovou křižovatkou u Optimy a Pereší je 100 km/h).
jojo taková priorita to je... je to s podivem v jakém marasmu se nachází infrastrukturní investice a vlastně také provozní výdaje na slovensku. vzpomínám si ještě na tu atmosféru naděje před 10-15 lety. v době kdy v česku se otevřelo ročně i 1,5 km rekonstruované D46 se na slovensku rozjely plošné opravy silnic I. tříd, začaly se velké stavby u žiliny, ružomberku, následoval dálniční okruh bratislavy. i co se týče kontrakt managementu to bylo tehdy u nich lepší než u nás. kdo by si v roce 2013 vsadil na to, že se u nás bude stavět řádově víc dálnic a na slovensku to půjde všechno do stoupy. těžko se tvářit, že je to u nás všechno zalité sluncem, ale máme výhled že do deseti let bude základní dálniční síť hotová a tempo výstavby tomu i odpovídá, zatímco na slovensku mají načrtnutou nějakou síť, ale mnohdy vůbec netuší jestli to tak budou stavět, natož kdy a jestli to bude dálnice nebo lepší jednička (1/2 profil). fakt smutný vývoj.
Svoboda neznamená nutit ostatní do něčeho, co považujete za správné.
Není to priorita. Stejně jako leccos další není priorita, nic nové pro Slovensko. Priorita je souvislý obchvat města Prešov v plném profilu. Na pokyn "jedeme přípravy na celé R4" nejsou peníze. Je to docela snadné to pochopit. Ani na přípravu a již vůbec ne na výstavbu.
Je tady 900 km dálniční sítě (včetně 1/2 profilů), ve výstavbě kolem 45-50 km a tendruje se 1 úsek na D1 a v plánu jsou další 2 na R2 v letošním roce. Ani dohromady to nebude 1000 km z plánované sítě, takže když se nestaví, tak se nezprovozňuje a když se nepřipravuje, tak není co soutěžit. Je to docela snadné. Když se staví 50 km a průměrná délka jsou 3 roky, tak roční průměr opravdu není 20 km. Když se kdysi stavělo 100-150 km, tak to bylo taky jiné kafe. Nejsou zdroje, kasa prázdná, fondy vázány. PPP vyhlášeno není na žádný dálniční úsek, tudíž tak si Slovensko stojí a nejbližší období to nemá být jak lepší.
Ministr dopravy jezdí po regionech a slibuje opravy jedniček. Vrátila se doba stará 15 let zpátky. Tohle jsou sliby hodné tak rozvojové země. Né obchvaty, ale nový asfalt. NDS přiznala stav, nejsou peníze. NDS letos čeká vyplacení arbitráže za Višňové.
Letos se o tom rozhodne. Stát, NDS, disponuje nejvyššími rezervami za posledních deset let na tento účel. WeBuild ( ex Salini ) požaduje kompenzační částku z toho co jsem vyčetl ve výši takřka 500 mil. €. Stát doposud zaplatil 27 mil. € na právních službách. Již předtím o stupeň před arbitráží měl stát zaplatit 15 mil. €, tedy něco stát nakonec určitě zaplatí. Říká se, že to bude v řádu desítek mil. €.
Diaľničiar píše: ↑7.3.2026 16:03:46
Ministr dopravy jezdí po regionech a slibuje opravy jedniček. Vrátila se doba stará 15 let zpátky. Tohle jsou sliby hodné tak rozvojové země. Né obchvaty, ale nový asfalt. NDS přiznala stav, nejsou peníze.
)